Спосіб сухого гасіння коксу

1. Спосіб сухого гасіння коксу, що включає, - дозоване завантаження коксу у камеру гасіння коксу, - охолодження коксу у згаданій камері гасіння коксу охолоджувальним агентом, який циркулює у системі циркуляції охолоджувального агента, - подання коксу з камери гасіння коксу у засіб порційного вивантаження коксу, який містить щонайменше дві послідовно з'єднані перепускні камери, - відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента, - вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу на транспортний засіб, 3 камери гасіння надходить у перепускну камеру, називають відсікач. Основною метою цього затвора є порційне вивантаження коксу з камери гасіння вимоги до герметичності затвору відсікача не високі. Задача наступних затворів полягає у герметизації засобу порційного вивантаження від викидів охолоджувального агента у навколишнє середовище. Тому умови до герметичності цих затворів дуже високі. У результаті, УСГК працює в певному аеродинамічному режимі, а саме, у верхній частині камери гасіння коксу підтримують значення тиску, близьке до атмосферного (так званий аеродинамічний нуль), що попереджає викид охолоджувального агента під час подачі (завантаження) коксу в камеру гасіння коксу, а також запобігає потраплянню в охолоджувальний агент повітря, присутність якого в охолоджувальному агенті приводить до вигару коксу. Підтримання у верхній частині камери гасіння коксу аеродинамічного нуля здійснюється за рахунок відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента в атмосферу через свічку (засіб відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента) системи циркуляції охолоджувального агента. Свічка системи циркуляції охолоджувального агента встановлена після тягодуттьового пристрою. У процесі роботи УСГК в нижній частині камери гасіння коксу значення тис2 ку перевищує атмосферне на 200-300 кгс/м , оскільки затвор (відсікач) не є герметичним, то охолоджувальний агент безперешкодно надходить у перепускну камеру у яку кокс надходить з камери гасіння коксу. При наступному вивантаження коксу з вказаної перепускної камери у наступну перепускну камеру відбувається різкий перепад тиску. Відомий спосіб та установка сухого гасіння коксу (міжнародна заявка №PCT/UA2008/000072). Так відомий спосіб сухого гасіння коксу, що включає, дозоване завантаження коксу у камеру гасіння коксу, охолодження коксу у згаданій камері гасіння коксу охолоджувальним агентом, який циркулює у системі циркуляції охолоджувального агента, подання коксу з камери гасіння коксу у засіб порційного вивантаження коксу, який містить, щонайменше дві послідовно з'єднаних перепускні камери, відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента, вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу на транспортний засіб. Недоліком відомої способу є те, що при вивантаженні коксу з камери сухого гасіння коксу у засобі порційного вивантаження коксу утворюються значні перепади тиску, що у свою чергу призводить до неефективної експлуатації засобу порційного вивантаження коксу, до підвищення вимог герметичності затворів засобу порційного вивантаження коксу, а також призводить до викидів охолоджувального агента у зону роботи транспортерного засобу. Також недоліком відомої УСГК є неефективне охолодження та знепилювання коксу. 62786 4 Основна задача корисної моделі э розробка способу сухого гасіння коксу, які дозволяють зменшити кількість викидів охолоджувального агента у процесі вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу з зону роботи транспортного засобу. Також задачею корисної моделі є зменшення значення перепадів тиску охолоджувального агента у засобі порційного вивантаження коксу. Також задачею корисної моделі є розширення арсеналу способів сухого гасіння коксу. Інші задачі та переваги корисної моделі, що заявляється будуть розглянуті нижче по мірі викладення дійсного опису та малюнків. Поставлена задача досягається за рахунок відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента, з верхньої частини перепускної камери, у яку кокс надходить з камери гасіння коксу, при цьому до верхньої частини перепускної камеру, у яку кокс надходить з камери гасіння коксу, примикає засіб відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента. При реалізації способу сухого гасіння коксу поставлені задачі вирішуються тим, що у відомому способі сухого гасіння коксу, який містить, дозоване завантаження коксу у камеру гасіння коксу, охолодження коксу у згаданій камері гасіння коксу охолоджувальним агентом, який циркулює у системі циркуляції охолоджувального агента, подання коксу з камери гасіння коксу у засіб порційного вивантаження коксу, який містить, щонайменше дві послідовно з'єднаних перепускні камери, відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента, вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу на транспортний засіб, відповідно до корисної моделі, що заявляється здійснюють відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента з засобу порційного вивантаження коксу, при цьому відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента здійснюють з верхньої частини перепускної камери, у яку кокс надходить з камери гасіння коксу. В окремому варіанті реалізації способу надлишковий об'єм охолоджувального агента, який відводять з верхньої частини перепускної камери відводять у атмосферу. В окремому варіанті реалізації способу надлишковий об'єм охолоджувального агента, який відводять з верхньої частини перепускної камери відводять у додатковий котел-утилі затор у якому здійснюють термічне знезаражування охолоджувального агента. Відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента, з верхньої частини перепускної камери, у яку кокс надходить з камери гасіння коксу дозволяє зменшити значення коливань тиску охолоджувального агента у засобі порційного вивантаження коксу, а також дозволяє зменшити кількість викидів охолоджувального агента у процесі 5 вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу у зону роботи транспортного засобу. Також відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента, з верхньої частини перепускної камери, дозволяє збільшити ефективність знепилювання коксу. Відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента через засіб порційного вивантаження коксу у додатковий котел-утилізатор дозволяє збільшити ефективність утилізації тепла коксу, який знаходиться у засобі порційного вивантаження коксу. При розгляді варіантів виконання дійсної корисної моделі використовується вузька термінологія. Однак, дійсна корисна модель не обмежується прийнятими термінами та слід мати на увазі, що кожний такий термін охоплює усі еквівалентній елементи, які працюють аналогічним чином та використовуються для рішення тих самих завдань. На фіг. 1 зображено установку сухого гасіння коксу, що заявляється, як корисна модель. На фіг. 2 зображено варіант виконання установки сухого гасіння коксу, що заявляється у якості корисної моделі, у якій засіб відведення надлишкового об'єму охолоджувального об'єму містить додатковий котел-утилізатор. Здійснення корисної моделі Установка сухого гасіння коксу (фіг. 1) містить камеру гасіння 1 коксу, систему циркуляції 2 охолоджувального агента, яка включає котелутилізатор 3, пристрій очищення 4 охолоджувального агента, тяго дуттьовий пристрій 5. Засіб порційного вивантаження 6 коксу, який примикає до нижньої частини камери гасіння 1 коксу, при цьому засіб порційного вивантаження 6 коксу містить послідовно розташовані три затвори 71,72 та 73, які утворюють дві послідовно з'єднані перепускних камери 81 та 82, при цьому кокс з камери гасіння 1 коксу надходить у перепускну камеру 81, а з перепускної камери 82 кокс надходить у перепускну камеру 82. З перепускної камери 8г кокс вивантажується на транспортний засіб 9. До засобу порційного вивантаження 6 коксу примикає засіб відведення 10 надлишкового об'єму охолоджувального агента у димову трубу 11. При цьому засіб відведення 10 надлишкового об'єму охолоджувального агента містить регулятор 12. Також на фіг. 1 зображено блок керування 13, який на вході з'єднано з датчиком тиску 14, який розташовано у верхній частині камери гасіння 1 коксу, а на виході блок керування 13 з'єднано з регулятором 12. Блок керування 13 підтримує значення аеродинамічного нуля у верхній частині камери гасіння 1 коксу, а також регулює об'єм відведення охолоджувального агента через засіб відведення 10 надлишкового об'єму охолоджувального агента. Так відповідно способу сухого гасіння коксу здійснюють, дозоване завантаження коксу у камеру гасіння 1 коксу, охолодження коксу у згаданій камері гасіння 1 коксу охолоджувальним агентом, який циркулює у системі циркуляції 2 охолоджувального агента, 62786 6 подання коксу з камери гасіння 1 коксу у засіб порційного вивантаження 6 коксу, відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента, з засобу порційного вивантаження 6 коксу при цьому відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента здійснюють з верхньої частини перепускної камери 81, у яку кокс надходить з камери гасіння 1 коксу, вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу 6 на транспортний засіб 9. Установка сухого гасіння коксу працює наступним чином, а саме отриманий у коксовий печах кокс (на фігурах не зображено) завантажують у камеру гасіння 1 коксу у якій відбувається охолодження коксу охолоджувальним агентом, який циркулює у системі циркуляції 2 охолоджувального агента. У процесі контакту охолоджувального агента з коксом відбувається передача тепла від коксу до охолоджувального агента, який потім подається у котел-утилізатор 3 у якому охолоджувальний агент охолоджується та віддає своє тепло робочій рідині. У результаті просисань повітря у системі циркуляції 2 охолоджувального агента утворюється надлишковий об'єм охолоджувального агента, який відводиться через засіб відведення 10 надлишкового об'єму охолоджувального агента. Вивантаження коксу з камери сухого гасіння коксу 1 здійснюється за допомогою засобу порційного вивантаження коксу 6, який примикає до нижньої частини камери сухого гасіння коксу 1, при цьому за допомогою затвора 7і кокс подається дозовано у перепускну камеру 81. До верхньої частини перепускної камери 8і примикає засіб відведення надлишкового об'єму 10 охолоджувального агента, який утворюється у системі циркуляції 2 охолоджувального агента у результаті просисань повітря. Кількість відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента регулюється за допомогою регулятора 12. З перепускної камери 81 за допомогою затвора 72 здійснюють подання дозованої порції коксу у перепускну камеру 82 з якої потім здійснюють вивантаження коксу на транспортний засіб 9. На фіг. 2 зображено установку сухого гасіння коксу у якій засіб відведення 10 надлишкового об'єму охолоджувального агента з'єднано з додатковим котлом-утилізатором 15, у якому відбувається термічне знезаражування охолоджувального агента. Для того щоб зменшити забруднення поверхонь нагрівання (на фігурах не зображені) додаткового котла-утилізатора 15, то перед поданням охолоджувального агента у додатковий котелутилізатор 15 здійснюють його очищення у фільтрі 16. Також УСГК (фіг. 2) додатково містить обвідний контур 17, який з'єднує засіб відведення 10 надлишкового об'єму охолоджувального агента з димовою трубою 11. У випадку аварійної або планової зупинки додаткового котла-утилізатора 15 або димососа 18, здійснюють відведення охолоджувального агента через обвідний контур 17, для чого закривають регулятор 19 та відкривають регулятор 20. Використання додаткового котлаутилізатора 15 збільшує ефективність утилізації тепла охолоджувального агента, а використання 7 обвідного контуру збільшує надійність безперервної роботи УСГК, що є також перевагою корисної моделі, що заявляється. Зрозуміло, що вище наведено два можливих варіанта здійснення корисної моделі, що заявляється. Корисна модель не обмежується варіантами, які було викладено вище та зображено на малюнках. Технічним результатом корисної моделі є зменшення кількості викидів охолоджувального агента Комп’ютерна верстка І. Скворцова 62786 8 у процесі вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу у зону транспортного засобу. Зменшення тиску охолоджувального агента у засобі порційного коксу, та зменшення коливань тиску охолоджувального агента у засобі порційного вивантаження коксу, що призводе до збільшення ефективності роботи засобу порційного вивантаження коксу. Також технічним результатом корисної моделі, що заявляється, є збільшення ефективності обезпилення коксу. Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601