Магнітний підйомник

98ОШЄО . B66CI/04 МАГНІТНИЙ ПІДЙОМНИК h Винахід відноситься до вантажопідйомних пристроїв з постійними магнітами і призначений для підйому і транспортування феромагнітних вантажів. Відомо магнітний вантажозахоплюючий пристрій, який містить корпус, уявляючий собою Гї-образний магнітопровїд із ізольованою перемичкою» в якому установлено два постійних магніта, звернених один до одного одно іменними полюсами і розмірений між магнітами полюсний наконечник, при цьому воно забезпечено двома горизонтальними циліндричними елементами, встановленими в горизонтальних циліндричних розточках» виконаних між торцями полюсного наконечника і протилежними частинами магнітопроводу, з можливістю повороту в площині, перпендикулярної плоїцині наконечника, кожний циліндричний елемент по усій довжині виконаний складовим і включає сердечник із магнітопровідного матеріалу і два протилежних сегмента із магнітоізолюючого матеріалу /див. а.с.СССР №> ІІ22600, Мкл, В66СІ/04Д В цьому пристрої магнітні потоки, проходячи крізь циліндричні елементи, счабіють, що веде до зниження надійності закріплення вантажу. При цьому циліндричні елементи, занімаючи відповідний простір і не маючи .джерел магнітної енергії, перешкоджують підвищенню магнітомісткості пристрою, що також веде до зниження надійності закріплення вантажу. Крім цього, наявність двох складових циліндричних елементів, кожен із яких необхідно розмінувати в своїй циліндричній розточці, ускладнює пристрій. Найбільш близьким до заявляемого пристрою є магнітний підйомник, який містить корпус з двома боковими паралельними і горизонтальною стінками, виконаний у вигляді П-образного магнітопроводу, рухомий полюсник, розмірений між боковими стінками, нижній ізольований полюсник, розмішений співвісно з рухомим полюсником, і жорстко з'єднаний з боковими стінками корпусу немагнітопроводними перемичками, два постійних магніта, установлених різнополярно відносно один одного, кожний з яких своїми зустрічними полюсами контактує з рухомим полюсниh ком, а не зустрічними полюсами - з відповідними боковими стінками корпусу /див.підр. А.Я.Верников "Магнитные и электромагнитные приспособления в металлообработке", М., Машиностроение, 1984, с.105, табл,20, п.4/. Даний підйомник вибраний за прототип. " ;" Спільним у заявляемого підйомника і прототипа є наявність корпусу з двома боковими паралельними і горизонтальною стінками, виконаного у вигляді П-образного магнітопроводу, рухомого полюсника, розмішеного між боковими стінками, нижнього ізольованого полюсника, жорстко з*єднаного з боковими стінками корпусу немагнітопроводними перемичками, двох постійних магнітів, установлених різнополярно відносно один одного, перший із яких своїм зустрічним полюсом контактує з рухомим полюсником, а не зустрічним полюсом - з одного із бокових стінок корпусу, а другий магніт своїм зустрічним полюсом контактує з другою бокової стінкою корпусу Але нижній ізольований полюсник у прототипі повиненм мати достатню товщину для забезпечення його жорсткого з*єднання з боковими стінками корпусу за допомогою немагнітопроводних перемичок відповідної товарши. В результаті магнітні потоки постійних магнітів» проходячи через ізольований полюсник, слабіють, то знижує надійність закріплення зантажу. Крім цього в прототипі необхідно прикладати значні зусилля на відрив рухомого полюсника від горизонтальної стінки корпусу і від ізольованого полюсника у процесі переключення. В осноау винаходу поставлена задача створення магнітного підйомника, в якому додатково за рахунок жорсткого з'єднання ізольованого полюсника з горизонтальною стінкою корпусу за допомогою центральної немагнітопрозодної стінки, з одної сторо ни якої розмірений перший рухомий полгосник, а з другої додатковий рухомий полюсник, контактуючий з зустрічним полю сом другого магніту, в яких зазори між віссю тяги і отворами в них під цю вість мають різні величини, забезпечити підвищен ня надійності закріплення вантажу, а також зменшити зусилля на включення и виключення. • $ Поставлена задача вирішена у магнітному підйомнику який , містить корпус з двома боковими паралельними і горизонтальною стінками, виконаний у вигляді П~образного магнітопроводу, рух< МИЙ ПОЛЮСНИК, рОЗМІ'леНИЙ МІЖ бОКОВИМИ СТІНКаМИ, НИЖНІЙ ІЗОЛЬО' ваний полюсник, жорстко з'єднаний з боковими стінками корпусу немагнітопроводними перемичками, і два постійних магніта» ^становлених різнополярно відносно один одного, перший із яки зустрічним полюсом контактує з рухомим полюсником, а не зустє ним полюсом - з одною із бокових стінок корпусу, а другий маг своїм не зустрічним полюсом контактує з другою боковою стінкою корцусу тим, що нижній ізольований полгосник додатково жорстко з'єднаний з горизонтальною стінкою корпусу за допомогою центральної немагнітопроводної стінки, а одної сторони якої розміщений перший рухомий полюсник, а з другої - додатковий рухомий полюсник, при цьому зазори між віссю тяги і отворами в кожному рухомому полюснику під цю вісь мають різні величини, причому другий магніт своїм зустрічним полюсом контактує з додатковим рухомим полюсником. іїричинно-насліцковий зв'язок між сукупністю заявляемих ознак і досягнутим результатом обумовлено слідуючим; Забезпечення заявляемого підйомника центрального немагнітопроводною стінкою,додатково жорстко з*єднуючу нижній ізольований полюсник з горизонтальною стінкою корпусу, обумовлено можливістю зменшити товіцичу нижнього ізольованого полюеника, щр веде до зменшення опору проходження магнітних потоків постійних магнітів, які проходять крізь нього, і, внаслідок, до підвищення надійності закріплення вантажу. При цьому наявність різних зазорів в отворах рухомих полюсників з віссю тяги дозволяє досягти почергового їх відрив від горизонтальної стінки корпусу в момент включення і почерго вого їх відриву від нижнього ізольованого полюеника в момент відключення. Іншими словами, забезпечується можливість почергс вого відриву рухомих полюсників у процесі переключення заявляє мого підйомника. Магнітний підйомник зображено на кресленнях: - фіг Л - у включеному стані; - фіг.2 - у відключеному стані. Магнітний підйомник містить корпус з боковими паралельними стінками І і 2 і горизонтальною стінкою 3, створюючі Побразний магнітопровід, нижній ізольований полюсник 4, жорстко з'єднаний з стінками І і 2 немагнітопроводними перемичками 5 і б, постійні магніти ? і 8, установлені різнополярно відносно один одного, центральну немагнітопроводну стінку 9, додатково жорстко з'єднуючу ізольований полюсник 4 з стінкою З, рухомий полгосник 10 та додатковий рухомий полюсник II, які " розмішені по обидві сторони центральної стінки 9, в яких зазори S, та S г між віссю 12 тяги ІЗ і отворами в них під вісь 12 мають різні величини. При цьому магніти 7 і 8 своїми зустрічними полюсами контактують відповідно з рухомими полюсниквми 10 тє II, а не зустрічними полюсами контактують відповідно з боковим* стінками І і 2. Крім цього на бокових стінках І і 2 корпусу, а також на нижньому ізольованому полюснику 4 є відповідно робочі поверхні 14, 15 і 16. ; Магнітний підйомник працює слідуючим чином; ; Підйомник встановлюють робочими поверхнями 14, 15 і 16 на вантаж А /ФігЛ/ і роблять його включення за допомогою приводу /на кресленні не показаний/ шляхом переміщення рухомиз полюсників 10 та II до контакту їх нижніх торців з верхнім торцем нижнього ізольованого лолюсника 4. У зв'язку з тим, иіо зазори &j і 5^ між віссю 12 тяг і отворами в полюсниках 10 та II під вісь 12 мають різні вели ни, то спочатку від стінки 3 корпусу відривається рухомий пол ник 10, в якому зазор 5 •/ між віссю 12 тяги ІЗ і отвором під нею менше, а потім рухомий полюсник II, а якого зазор S^ б IJ В результаті такого почергового відриву полюсників 10 та II зусилля на включення підйомника менше у порівнянні з тим, як би проходив одночасний відрив полюсників 10 та її. При цьому магнітний потік ф^ замкнеться через стінку І, вантаж А, полюсник 4, полюсник 10 і магніт 7, а магнітний потік (pz замкнеться через стінку 2, вантаж А, полюсник 4, полюсник II и магніт 8. В результаті магнітні потоки Ф^ і ф я , замикаючись на вантаж А, кріпяять його до робочих поверхонь 14, 15 і 16 підйомника. В такому стані підйомник разом з закріпленим вантажем А перемішують на місце розвантаження. Після укладення закріпленого вантажу А роблять за допомогою приводу /на кресленні не показаний/ відключення магнітного підйомника шляхом переміщення рухомих полюсників 10 та II до контакту їх верхніх торців з горизонтальною стінкою 3 корпусу /Фіг.2/. При цьому, аналогічно тому, як це було при включенні магнітного підйомника, проходить почерговий зідрив рухомих полюсників 10 та II від нижнього ізольованого полюсника 4, що знижує зусилля на відключення. В результаті магнітний потік Ф3 замкнеться через стінк стінку 3, полюсник 10 і магніт 7, а магнітний потік Ф/f- зам неться через стінку 2, стінку 3, полюсник II і магніт 8. Таким чином магнітні потоки Ф% і 0л t замикаючись всередині підйомника, не мають виходу на робочі поверхні 14, 15 і 16, внаслідок чого вантаж А розкріплюється. Після відключення підйомник відділяють від вантажу А для послідуючого циклу роботи. Заявлена сукупність суттєвих ознак дозволяє створити магнітний підйомник» який в порівнянні з аналогічними підйомни ками забезпечує більш високу надійність закріплення вантажу і зменшення зусилля на включення і виключення. • і: '\ Магнітний підйомнь ч 13 12 З Фіг. / кЬтори: Н),Д, ПІЇУІипє . Ф.О.ФедороЗ . В. М, Кушнір Магнітний підйомне .15 Фіг, 2 Автори: Ю.Д.Лилипе ФЛ Федора ВМКушн/f