Інверсний механізм машини для формування виробів зі скла

1. Інверсний механізм машини для формування виробів зі скла, який містить: опорну раму (32), яка має основу (34), виконану з можливістю установки на раму формувальної машини та її демонтажу, лінійний привід (40), підвішений на вказаній опорній рамі, лінійну зубчату рейку (46), яка проходить від вказаного приводу у вказаній опорній рамі, порожнистий вал (80), який має центральну частину (82), розміщену для обертання на вказаній опорній рамі, і крайові частини (90), які розходяться в протилежних напрямках, з осьовими зовнішніми шліцами (94) і відкритими кінцями, передачу (86), з'єднану з вказаною центральною частиною зазначеного вала для сумісного обертання з цим валом, причому зовнішні зуби цієї передачі здатні до взаємодіяння із вказаною зубчатою рейкою, пару кулькових гайок (96), розташованих на відповідних кінцевих частинах вказаного порожнистого вала, пару порожнистих пневматичних поршнів (98), які розташовані, відповідно, на вказаних кулькових гайках з оточенням протилежних кінці вказаного вала, кріплення інверсних важелів (110), розташовані, відповідно, на вказаних поршнях, і пружину (104), розташовану в кожному з вказаних поршнів, яка здатна оперативно переміщатися між вказаними поршнями і вказаними кінцевими частинами вказаного вала для зміщення вказаних 2 (19) 1 3 94005 4 ну зубчату передачу і вказаний поршень для взаємодії з вказаною другою подушкою (52). 8. Інверсний механізм за будь-яким з попередніх пунктів, який відрізняється тим, що містить упори (132) для установки з можливістю демонтажу на опорі форми (36) із зовнішнім з'єднанням з вказаними пневматичними поршнями для функціонування як упорів проти направленого назовні руху вказаних пневматичних поршнів (98). Даний винахід відноситься до інверсного механізму для переміщення виробів зі скла із форм для заготовок у форми для видування в окремій частині машини для формування виробів зі скла. У патенті США 3,617233 розкритий пневматичний інверсний механізм для машини для формування виробів зі скла, в якому кільцеві важелі встановлені для осьового переміщення уздовж зовнішньої поверхні вала, який приводиться в рух рейкою. Повітряні поршні сформовані на протилежних кінцях валу і сполучені з повітряними каналами у валу для подачі повітря під тиском до поршнів і, таким чином, відкривання та закривання кільцевих важелів на протилежних кінцях обертання валу. Даний опис утілює багато аспектів, які можуть бути здійснені окремо або в поєднанні один з одним. Інверсний механізм машини для формування виробів зі скла в приведеному як приклад варіанті здійснення даного винаходу включає опорну раму, яка має основу, яка виконана з можливістю установки на раму формувальної машини та її демонтажу. Лінійний привід підвішений на опорній рамі, а лінійна зубчата рейка тягнеться з приводу в опорній рамі. Порожнистий вал має центральну частину, розміщену для обертання на опорній рамі, і краєві частини, які розходяться в протилежних напрямах, з осьовими зовнішніми шліцами і відкритими кінцями. Передача сполучена з центральною частиною валу для сумісного обертання з валом і має зовнішні зубці, які взаємодіють із зубчатою рейкою. Пара кулькових гайок розташована на кінцевих частинах порожнистого валу, а пара порожнистих пневматичних поршнів відповідно розташована на кулькових гайках на кінцевих частинах валу. Кріплення інверсних важелів розташовані, відповідно, на поршнях, пружина розташована в кожному з поршнів і оперативно переміщається між поршнем і валом, щоб змістити поршні в положення поряд з опорною рамою. Отвір для впускання повітря розташований на опорній рамі поряд з передачею. Передача має повітряний канал, який сполучає отвір для впускання повітря з порожнистим валом і, через вал, з відповідними поршнями, щонайменше, в одному кутовому положенні передачі та валу. Інверсний механізм виконаний з можливістю установки його як вузла на раму формувальної машини за допомогою опорної рами. Даний винахід разом з додатковими об'єктами, особливостями, перевагами і аспектами стане зрозумілішим з наступного опису, формули винаходу та наведених креслень, де: на Фіг.1 приведений частковий вигляд в перспективі окремої частини машини для формування виробів зі скла, в якій встановлений інверсний механізм відповідно до приведеного як приклад варіанту здійснення даного винаходу; на Фіг.2 приведений вигляд спереду інверсного механізму відповідно до Фіг.1, встановленого на рамі частини машини; на Фіг.3 приведений вигляд в перспективі інверсного механізму відповідно до приведеного як приклад варіанту здійснення відповідно до Фіг.1 та 2; на Фіг.4 приведений вигляд спереду з частковим перетином інверсного механізму відповідно до Фіг.3, причому перетин виконаний, власне кажучи, уздовж лінії 4-4 на Фіг.3; на Фіг.4А приведене збільшене зображення верхньої частини Фіг.4; на Фіг.5 приведений вигляд в розрізі, виконаному, власне кажучи, уздовж лінії 5-5 на Фіг.3; на Фіг.5А приведене збільшене зображення верхньої частини Фіг.5; і на Фіг.6 приведений частковий подетальний вигляд в перспективі інверсного механізму відповідно до Фіг.3-5. На Фіг.1 приведений частковий вигляд в перспективі інверсного механізму 20 відповідно до приведеного як приклад варіанту здійснення даного винаходу в розрізі 22 окремих частини машини для формування виробів зі скла. Інверсний механізм 20 сполучений з парою інверсних важелів 24, 26 для переміщення скляних заготовок або гарячих глиб скла з форми для заготовок 28 у форму для дуття 30 в частині машини 22. Конфігурація частини машини на Фіг.1 приведена лише як приклад, щоб проілюструвати умови роботи інверсного механізму 20. На Фіг.2-6 інверсний механізм 20 включає опорну раму 32, яка має основу 34, яка встановлюється на раму (Фіг.1 та 2) частини машини 22 за допомогою вставлених гвинтів 38 (Фіг.3). Іншими словами, інверсний механізм 20, відповідно до даного винаходу, бажано виконаний з можливістю установки на частину машини 22 і демонтажу з неї у вигляді вузла, що полегшує технічне обслуговування та ремонт інверсного механізму при продовженні роботи частини машини із застосуванням запасного інверсного механізму. Лінійний привід 40 підвішений на основі 34 опорної рами 32 гвинтами 41 (Фіг.3 та Фіг.6). Привід 40 бажано є пневматичним приводом, але може також бути, наприклад, електричним приводом або гідравлічним приводом. На Фіг.5 та Фіг.5А пневматичний привід 40 включає поршень 42, розташований з можливістю 5 ковзання в порожнистому циліндрі 44. Лінійна зубчата рейка 4 6 проходить від поршня 42, бажано, будучи сформованою як єдине ціле з поршнем 42. Зубчата рейка 46 проходить через крізний канал 48 в опорній рамі 32. На опорній рамі 32 розташована перша подушка 50, а друга подушка 52 розташована на торцевій пробці 54, встановленій на циліндрі 44. Подушка 50 включає поршень 56, зміщений спіральною пружиною 58 та який має поршневий шток 60, який проходить в циліндр 44 приводу 40. Корпус 62 подушки 50 розташовується з можливістю регулювання на опорній рамі 32 за допомогою виступу на корпусі 64 і гайки 66. Таким чином, повністю висунуте положення штока 60 в приводі 40 бажано є регульованим, з можливістю визначення верхнього положення взаємодії з подушкою поршня 42 в циліндрі 44. Аналогічно, подушка 52 включає поршень 68 (Фіг.5), сполучений з пружиною 70, та який має шток 72, який може проходити в циліндр 44 від торцевої пробки 54 для взаємодії з поршнем 42 в нижньому положенні ходу поршня. Шток 73 (Фіг.5 та 5А) бажано проходить через рейку 46 і сполучений на верхньому кінці з гайкою 74 для регульованого розташування стрижня 73 в межах зубчатої рейки 46. Нижчий кінець стрижня 73 бажано завершується в збільшеній головці 76 (Фіг.5), розташованій для взаємодії з штоком 72 подушки 52. Таким чином, нижнє положення взаємодії з подушкою поршня 42 і зубчатої рейки 4 6 бажано є регульованим за допомогою штока 73 і головки 76. Порожнистий вал 80 (Фіг.4-6) має центральну частину 82, сполучену, бажано, стрижнями 84 (Фіг.4 та 4А) із центральним корпусом 85 навколишньої передачі 86. Центральний корпус 85 передач 86 встановлений на опорній рамі 32, бажано, за допомогою підшипників 88, так що передача 86 і вал 80 можуть спільно обертатися на опорній рамі. Кріплення підшипників 87 і гвинти 89 служать для кріплення підшипників 88, передачі 86 і валу 80 на основі 32 в приведеному як приклад варіанті здійснення. Вал 80 має відповідні кінцеві частини 90, які проходять від протилежних сторін передачі 86, а канал 92 проходить через вал 80 між протилежними відкритими кінцями валу. Вал 80 має зовнішні шліци 94, які проходять по осі (Фіг.4А та Фіг.6). Пара кулькових гайок 96 встановлена на відповідних кінцевих частинах валу 90. Кожна кулькова гайка 96 вільно переміщається по осі уздовж відповідних кінцевих частин валу 90 і може обертатися разом з валом 80 за допомогою зовнішніх шліців 94. Пневматичний поршень 98 встановлений на кожній кульковій гайці 96. Кожен поршень 98 бажано включає порожнистий циліндровий корпус 100 і торцеву пробку 102, яка проходить над відкритим кінцем відповідної кінцевої частини валу 90. Торцеві пробки 102 можуть бути прикріплені до корпусів 100 гвинтами 103. Корпуси 100 можуть бути прикріплені до кулькових гайок 90 гвинтами 105. Таким чином, торцева пробка 102, корпус 100 і кулькова гайка 96 утворюють поршень 98 в корпусі, який вільно ковзає в осьовому напрямі уздовж відповідної крайньої частини валу 90 і спіль 94005 6 но обертається з валом 80. Спіральна пружина 104 захоплюється в стиснутому стані усередині кожного поршня 98, бажано між корпусом 100 і фланцем 106, і фіксується пружинячим стопорним кільцем 107 (Фіг.6) до кожного кінця валу 80. Ущільнення 108 (Фіг.4А) може оточувати кожен фланець 106 в ковзаючій взаємодії ущільнення з внутрішньою поверхнею корпусу 100 поршня 98. Таким чином, зовнішній край кожного поршня 98 бажано утворює повітронепроникну порожнину між фланцем 106 і торцевою пробкою 102. Кріплення інверсного важеля 110 розташоване на кожному поршні 98, бажано, у вигляді невід'ємної частини порожнистого корпуса 100 кожного поршня. Інверсні важелі 24, 26 (Фіг.1) розташовані на кріпленнях 110. Опорна рама 32, включає отвір для впускання повітря 112 (Фіг.4 та 4А), який має край, розташований поряд з передачею 86. Передача 86 має, щонайменше, один повітряний канал 114 (Фіг.5 та Фіг.5А) з кінцем 116, розташованим для вирівнювання з отвором для впускання повітря 112, щонайменше, в одному кутовому положенні передачі 86. У цьому кутовому положенні передачі 86 вхід. 116 каналу 114 з'єднується з входом 112 в опорній рамі 32 для подачі повітря від входу 112 через передачу 86 в порожнисту внутрішню частину 92 валу 80 крізь канал 117 у валу 80, з'єднаний з каналом 114 в передачі 86. Другий повітряний канал 119 може знаходитися в передачі 86 для ручного відкривання інверсних важелів на стороні заготовок машини. Це повітря під тиском подається через вал 80 поперечно назовні в обох напрямках через відкриті кінці валу, щоб переміщати поршні 98 поперечно назовні, в сторони один від одного і, таким чином, переміщати кріплення інверсних важелів,110 та інверсні важелі 24, 26 (Фіг.1) поперечно назовні, в сторони один від одного, щоб звільнити заготівку або гарячу глибу скла на станції форми для видування 30 (Фіг.1). У міру того, як інверсні важелі переміщаються назад до станції заготовок 28 (Фіг.1), канал передачі 114 переміщається з положення з'єднання з отвором для впускання повітря 112, внаслідок чого падає тиск в поршнях 98, і інверсні важелі 24, 26 рухаються один назустріч одному під дією сили пружин 104 під час такого переміщення інверсних важелів до станції заготовок. Підшипник, бажано роликовий підшипник 120, встановлений на опорній рамі 32 із можливістю взаємодії, бажано взаємодії кочення, із задньою стороною зубчатої рейки 46 напроти передачі 86. Підшипник 120 утримує зуби зубчатої рейки 46 в зачепленні міцно із зубами передачі 86, яка обертається, і усуває зазор між зубчатими колесами, таким чином, допомагаючи точно керувати положенням інверсних важелів 24, 26. Кришка 126 може бути прикріплена гвинтами 128 до опорної рами 32 над підшипником 120. Подача 122 (Фіг.4) повітря під тиском пов'язана з відповідним механізмом керування 124 для того, щоб керувати подачею повітря під тиском через повітряну лінію 127 (Фіг.2 та Фіг.4) до отвору для впускання повітря 112 на опорній рамі 32 і приводу 40 (де використовується пневматичний привід, що є більш бажаним). Опора форми 36 (Фіг.1 та Фіг.2) бажано має 7 сторони 130, розташовані зовні від відповідних поршнів 98 у вигляді вузла на рамі машини. Упори 132 можуть бути підвішені на сторонах 130 в зовнішньому поєднанні з відповідними поршнями. Ці упори 132 обмежують направлений назовні рух поршнів 98 та інверсних важелів 24, 26 (Фіг.1). Упори 132 можуть легко замінюватися при виготовленні контейнерів різних розмірів і можуть бути видалені, щоб дозволити поршням 98 здійснювати повний хід назовні для цілей технічного обслуговування та ремонту. Інверсний механізм запропонований даним винаходом характеризується багатьма перевагами. Інверсний механізм встановлюється як вузол на раму машини і може демонтуватися у вигляді вузла для ремонту або заміни, щоб мінімізувати час простою машини. Механізм є відносно ізольованим щодо теплопередачі від решти частини формувальної машини. 94005 8 Інверсний приводний механізм центрально підтримується опорною рамою. Подача повітря до інверсних опорних поршнів здійснюється до поршнів з області між поршнями, що покращує баланс і підвищує рівномірність розподілу повітря до відповідних поршнів та інверсних важелів і їх переміщення. Кулькові гайки 96 є елементами низького тертя, які допомагають балансувати і робити більш рівномірними рухи інверсних (кільцевих) важелів. Інверсний механізм відповідно до даного винаходу запропонований у зв'язку з приведеним як приклад варіантом здійснення, а також рядом описаних модифікацій і змін. Інші зміни і варіації будуть очевидними для фахівців в даній галузі техніки із звичайним рівнем підготовки з огляду на приведений вище опис. Опис охоплює всі такі зміни і модифікації, які відповідають духу і широкому змісту приведеної формули винаходу. 9 94005 10 11 94005 12 13 94005 14 15 94005 16 17 94005 18 19 Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 94005 Підписне 20 Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601