Парогазовий турбореактивний двигун пустинцева

1. Парогазовий турбореактивний двигун, що має осьовий компресор, камеру згоряння, газову турбіну і реактивне сопло, розміщені всередині корпусу, який відрізняється тим, що камера згоряння утворена кільцевим простором між внутрішньою стінкою конусної частини порожнистого корпусу, що розташований між газовою турбіною і реактивним соплом, і зовнішньою стінкою порожнистого ротора, розміщеного співвісно всередині корпусу і виконаного у вигляді двох зрізаних конусів, скріплених основами, передня частина камери згоряння складається із закріплених на передній частині кільцевого розсікача повітря головок із завихрювачами, а задня її частина закінчується дифузором, утвореним переходом камери згоряння в реактивне сопло, і найбільшим діаметром порожнистого ротора, перед дифузором з нахилом у бік реактивного сопла встановлені розпилювачі гарячої води, в порожнині порожнистого ротора розміщений з можливістю обертання двосекційний парогенератор, що складається з водяної секції, відокремленої гофрованою перегородкою з отворами по периферії від пароводяної секції, забезпеченої ребрами і навскіс поставленими соплами в задній частині, газова турбіна утворена розташованим по колу на зовнішній поверхні найбільшого діаметра ротора щонайменше одним рядом серпоподібних заглиблень, парова реактивна турбіна утворена навскіс поставленими сопловими отворами в задній частині ротора, реактивне сопло утворене задньою внутрішньою частиною порожнистого корпусу із закріпленим всередині за допомогою порожнистих обтічних стійок стікачем, при цьому передній порожнистий вал порожнистого ротора із неповоротним клапаном всередині встановлений на підшипниках кочення, розташованих у передній обоймі, та кінематично зв'язаний із заднім кінцем вала ротора компресора високого тиску, на передньому кінці якого з можливістю зачеплення через обгінну муфту вільно розташований ротор компресора низького тиску, на передній торцевій частині якого закріплений якір стартера-генератора, а задній порожнистий вал порожнистого ротора розміщений на підшипниках кочення, встановлених у задній обоймі, виконаній у передній торцевій частині порожнистого стікача, при цьому корпус компресора жорстко приєднаний до порожнистого корпусу гарячої частини двигуна за допомогою термоізолюючих проставочних кілець, що охолоджуються водою, а в корпусі компресора між ротором компресора низького тиску і ротором компресора високого тиску встановлено передню порожнисту опору вала компресора високого тиску, що складається з обойми, стійок кріплення до корпусу і випрямляючих лопаток.

2. Двигун за п. 1, який відрізняється тим, що збудник стартера-генератора закріплений на задній частині перегородки з центральним отвором, яка встановлена у внутрішній порожнині порожнистого носового конуса, на передній торцевій частині якого закріплений генератор струму, вал якого кінематично зв'язаний з валом компресора високого тиску.

3. Двигун за п. 1, який відрізняється тим, що в задній частині порожнистих обтічних стійок кріплення корпусу редуктора в корпусі компресора і на лінії задньої торцевої частини розсікача повітря в задньому проставочному кільці біля його заднього торця встановлені розпилювачі води, сопла яких спрямовані у бік камери згоряння.