Спосіб адаптивної багатофакторної комбінаційної ідентифікації

Номер патенту: 115159

Опубліковано: 10.04.2017

Автори: Васильєв Віктор Іванович, Васильєв Євген Вікторович

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

1. Спосіб адаптивної багатофакторної комбінаційної ідентифікації, при якому обслуговування здійснюють за наявності носіїв інформацій, що ідентифікують власника та пов'язане з ним устаткування, при цьому для перевірки умови обслуговування власника носія інформації та пов'язаного з ним устаткування здійснюють зчитування з носіїв інформацій зчитуючими пристроями, і при виконанні наперед визначеної умови, зафіксованої в пристрої обробки даних, виконують наперед визначену послугу або відпуск товару, а обслуговування власника або його устаткування виконують за умови співпадіння зчитаної комбінації інформацій з носіїв інформацій власника і його устаткування, які знаходяться в зоні обслуговування у момент обслуговування, із заздалегідь зафіксованою комбінацією в пристрої обробки даних, яка відповідає умові обслуговування, крім того, устаткування власника носія інформації забезпечено датчиком акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, і інформація з якого є додатковим фактором ідентифікації устаткування, який власник завчасно встановив на пов'язане з ним устаткування, при цьому факт обслуговування власника або його устаткування фіксують завдяки отриманню чи неотриманню інформації з датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, який відрізняється тим, що для забезпечення адаптації її роботи на конкретному устаткуванні у блок адаптації датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, який індукує чи констатує факт надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності і інформація з якого для системи ідентифікації є додатковим/основним фактором для ідентифікації устаткування, і який встановлений на устаткуванні, під час налаштування системи ідентифікації заносять інформацію, яка характерна для конструкції саме цього устаткування, у вигляді значень параметрів акустичного/електромагнітного шуму/вібрації, та/або ознаки надходження чи ненадходження витратного матеріалу до ємності устаткування.

2. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що під час тимчасової або постійної відсутності роботи каналів зв'язку станції обслуговування з операційним центром карткової системи або централізованою системою обліку, і/або виключення загрози блокування обслуговування устаткування і/або виключення можливості зловживання та шахрайства під час обслуговування шляхом виходу за межі наперед визначених послуг, датчик акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, який індукує чи констатує факт надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності і інформація з якого для системи ідентифікації є додатковим/основним фактором для ідентифікації устаткування, та який встановлений на устаткуванні, заздалегідь забезпечують блоком пам'яті, у який заносять додаткову інформацію про заздалегідь визначені послуги, яка потрібна для функціонування системи ідентифікації, при цьому під час обслуговування устаткування блок пам'яті датчика підключають до пристрою обробки даних і забезпечують отримання системою ідентифікації інформації про заздалегідь визначені послуги, а після поточного обслуговування виконують оновлення/модифікацію інформації.

3. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що для виключення випадків шахрайства при обслуговуванні устаткування шляхом імітації сигналу датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, і інформація якого є додатковим/основним фактором ідентифікації устаткування, який власник завчасно встановив на пов'язане з ним устаткування, систему ідентифікації заздалегідь забезпечують генератором моментів випадкових відключень відпуску палива паливо-роздавальною колонкою, а у процесі обслуговування устаткування, у разі продовження надходження інформації від датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування при відповідній наявності сигналу відключення відпуску палива від генератора моментів випадкових відключень відпуску палива паливо-роздавальною колонкою, обслуговування устаткування блокують.

Текст

Реферат: Спосіб адаптивної багатофакторної комбінаційної ідентифікації, при якому обслуговування здійснюють за наявності носіїв інформацій, що ідентифікують власника та пов'язане з ним устаткування, при цьому для перевірки умови обслуговування власника носія інформації та пов'язаного з ним устаткування здійснюють зчитування з носіїв інформацій зчитуючими пристроями, і при виконанні наперед визначеної умови, зафіксованої в пристрої обробки даних, виконують наперед визначену послугу або відпуск товару, а обслуговування власника або його устаткування виконують за умови співпадіння зчитаної комбінації інформацій з носіїв інформацій власника і його устаткування, які знаходяться в зоні обслуговування у момент обслуговування, із заздалегідь зафіксованою комбінацією в пристрої обробки даних, яка відповідає умові обслуговування, крім того, устаткування власника носія інформації забезпечено датчиком акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, і інформація з якого є додатковим фактором ідентифікації устаткування, який власник завчасно встановив на пов'язане з ним устаткування, при цьому факт обслуговування власника або його устаткування фіксують завдяки отриманню чи неотриманню інформації з датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або надходження чи ненадходження паливомастильного продукту до ємності устаткування, який відрізняється тим, що для забезпечення адаптації її роботи на конкретному устаткуванні у блок адаптації датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, який індукує чи констатує факт надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності і інформація з якого для системи ідентифікації є додатковим/основним фактором для ідентифікації устаткування, і який встановлений на устаткуванні, під час налаштування системи ідентифікації заносять інформацію, яка характерна для конструкції саме цього устаткування, у вигляді значень параметрів акустичного/електромагнітного шуму/вібрації, та/або ознаки надходження чи ненадходження витратного матеріалу до ємності устаткування. UA 115159 U (12) UA 115159 U UA 115159 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до способів адаптивної багатофакторної комбінаційної автоматичної ідентифікації транспортних засобів і їх власників при автоматичному контролі за технічним станом об'єктів - транспортних засобів і стаціонарних установок, у тому числі енергетичних, в процесі передачі ним від стаціонарних або пересувних заправних модулів масла і різних типів палива, таких як бензин, гас, мазут, дизельне паливо, зріджений або стислий газ, за умови обладнання об'єктів, що заправляються, і заправного модуля засобом для автоматичної ідентифікації об'єктів при передачі ним палива або масла при одночасному контролі за фактом передачі паливо-мастильних продуктів. Як об'єкти можуть виступати транспортні засоби та/або стаціонарні установки, що здійснюють зберігання, транспортування, або вжиток палива і масла, а також їх власники. Поняття "носій інформації ідентифікації" або "носій інформації", тут і надалі означає матеріальні предмети, технічні засоби, обладнання різного призначення, що перебувають у власності власника носія інформації та на яких нанесена в цифровому або аналоговому вигляді інформація, яку можна зчитати електронним зчитувальним пристроєм за допомогою прийому магнітного або електромагнітного або будь-якого іншого випромінювання в широкому діапазоні частот, включаючи також іонізуюче випромінювання. Інформація може бути нанесена на носій у будь-якому вигляді, у тому числі у вигляді штрих-коду, голографічної позначки, чипа, флешпам'яті, кредитної картки, дисконтної картки, тега, RFID-позначки, транспондера і т. д., які жорстко незнімним способом нанесені на тіло матеріального предмету. Формування інформації на носії інформації може бути як активним, так і пасивним, тобто таким, що випромінюється або таким, що віддзеркалюється. Поняття "устаткування" тут і надалі означає матеріальні предмети, що можуть рухатися та потребують витратних матеріалів (пальне, мазут, паливо-мастильний продукт, олія, рідина, фарба та т. і.), технічні засоби, що можуть рухатися та потребують витратних матеріалів, рухоме обладнання різного призначення, транспортні засоби - вагони, вантажні автомобілі, легкові автомобілі та таке інше. Поняття "зчитуючий пристрій" тут і надалі означає електронний пристрій, здатний зчитати інформацію з чипа, флеш-пам'яті, кредитної картки, тега, RFID-позначки, транспондера або будь-якого іншого носія інформації аж до відбитків пальців. Поняття "додатковий носій інформації" тут і надалі означає будь-який матеріальний об'єкт, здатний зафіксувати нанесену на нього у цифровому або аналоговому вигляді інформацію, яку можна зчитати електронним зчитувальним пристроєм за допомогою прийому магнітного або електромагнітного або будь-якого іншого випромінювання в широкому діапазоні частот, включаючи також іонізуюче випромінювання. Додатковий носій інформації може мати вигляд чипа, флеш-пам'яті, кредитної картки, дисконтної картки, тега, RFID-позначки, транспондера і т. і. Додатковий носій інформації може бути як активним, так і пасивним, тобто як працюючим на власному джерелі енергії, так і працюючим на відображенні випромінювання і виконаний на незалежному матеріальному носії. Поняття "власник носія інформації" тут і надалі означає юридичну або фізичну особу, якій належить "додатковий носій інформації" та переміщуваний матеріальний об'єкт власності власника носія інформації, на якому незнімно встановлено носій інформації. Поняття "власність власника носія інформації" тут і надалі означає устаткування, матеріальні предмети, технічні засоби, обладнання різного призначення, що перебувають у власності власника носія інформації та на яких незнімно встановлено носії інформації. Поняття "датчик акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування", тут і надалі означає датчик будь-якого принципу дії, який індукує чи констатує факт надходження чи ненадходження витратного матеріалу, наприклад паливо-мастильного продукту, до ємності устаткування і інформація з якого для системи ідентифікації є додатковим або основним фактором для ідентифікації устаткування, і який встановлений на устаткуванні. Загальновідомо спосіб ідентифікації автотранспортних засобів для виконання обслуговування (дивись, наприклад, Веб-сайти http://www.roseman.ru/rfid-tag.html або http.7/www.roseman.ru/rfid-reader.html), який реалізує система, що містить, більше одного носія інформації і більше одного зчитуючого інформацію пристрою, приєднаних до пристрою обробки даних, який забезпечений пристроєм фіксування інформації і відображення її на екрані для оператора. При цьому, спосіб полягає у тому, що обслуговування здійснюють після зчитування носія інформації, що ідентифікує пов'язане з власником обладнання, зчитувачем, розташованим на роздавальному крані паливо-роздавальної колонки і, при виконанні наперед визначеної умови, зафіксованої в пристрої обробки даних, виконують обслуговування клієнта. 1 UA 115159 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Такий спосіб дозволяє ідентифікувати матеріальний об'єкт власності, наприклад автомобіль, і провести його обслуговування відповідною йому наперед визначеною послугою, але вона не дозволяє визначити власника цієї власності або людини, що в даний момент його обслуговує, і його згоду на цю послугу, що, природно, може спричинити навмисні або випадкові помилки в обслуговуванні і, відповідно, завдати матеріальної шкоди. Крім того, при використанні такого способу застосовуються дуже дорогі позначки (ідентифікатори), які мають бути встановлені на кожному автомобілі і на кожному роздавальному крані паливо-роздавальної колонки, що у свою чергу значно здорожує систему в цілому. При цьому, такий спосіб не дозволяє зафіксувати факт надання послуги, тобто виконання заявленої послуги, що може приводити до зловживання. Найбільш близьким за технічною суттю рішенням є спосіб багатофакторної комбінаційної ідентифікації (дивись опис до свідоцтва № 99746 за українською заявкою № u201410593 від 11.08.2014 року), при якому обслуговування здійснюють за наявності носіїв інформацій, що ідентифікують власника та пов'язане з ними устаткування, при цьому для перевірки умови обслуговування власника носія інформації та пов'язаного з ним устаткування здійснюють зчитування з носіїв інформацій зчитуючими пристроями, і при виконанні наперед визначеної умови, зафіксованої в пристрої обробки даних, виконують наперед визначену послугу або відпуск товару, а обслуговування власника або його устаткування виконують за умови співпадіння зчитаної комбінації інформацій з носіїв інформацій власника і його устаткування, які знаходяться в зоні обслуговування у момент обслуговування, із заздалегідь зафіксованою комбінацією в пристрої обробки даних, яка відповідає умові обслуговування, при цьому власника носія інформації забезпечують додатково датчиком шуму і/або надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності, і інформація з якого є додатковим фактором ідентифікації транспортного засобу, який власник завчасно встановлює на пов'язане з ним устаткування, а факт обслуговування власника або його устаткування фіксують завдяки отриманню чи неотриманню інформації з датчика шуму і/або надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності транспортного засобу. Крім того, ідентифікацію транспортних засобів ведуть за інформацією повного складу ідентифікаторів {M;N;P}, або за інформацією складу пар ідентифікаторів {М;Р}, або за інформацією складу пар ідентифікаторів {N;P}, де Р - ідентифікатор додаткового датчика шуму або про надходження чи ненадходження палива у транспортний засіб, яка передається до пристрою обробки даних. Також ідентифікацію транспортних засобів можливо вести лише за ознакою - надходить чи не надходить паливомастильний продукт до ємності транспортного засобу. Такий спосіб забезпечує контроль за виконанням заявленої послуги та фіксує факт виконання, що дозволяє при обслуговуванні забезпечити можливість обліку додаткових умов або факторів, наприклад, надходження чи ненадходження до устаткування палива або мастила при наявності згоди/незгоди власників носіїв інформації на обслуговування, або виявити чи дозволено даному клієнту з даним устаткуванням отримати встановлену послугу, або виконати модифікацію наперед заданої послуги (відпуск товару) в залежності від додаткових умов, або реалізувати можливість додаткового підтвердження необхідності послуги та інше тільки для АЗС, які приєднані до системи ідентифікації і контролю. Разом з тим зазначений спосіб має такі суттєві недоліки: 1. Відсутній технологічний механізм адаптації (налаштування) системи ідентифікації до того, що різні устаткування мають різні фізичні характеристики, які впливають на достовірність ідентифікації цього устаткування. Більше того, фізичні характеристики системи можуть змінюватися у процесі експлуатації, що значно ускладнює процес ідентифікації цього устаткування. 2. Такий спосіб не передбачає, у разі, якщо на АЗС є моменти тимчасового зникнення або постійно відсутній зв'язок (GPRS, GSM, Інтернет, радіоканал тощо) з спільним для всіх АЗС мережі центром системи обліку або карткової системи, звідки система ідентифікації для кожного устаткування у режимі on-line отримує наперед визначені умови обслуговування, рішення проблеми загрози не виконання обслуговування клієнта на АЗС та/або можливості злочинного обслуговування поза допустимих меж заздалегідь встановлених норм, наприклад, шляхом заправки паливом більшої, ніж наперед визначеної, ціни. 3. Такий спосіб не передбачає захист від злочинних спроб навмисної імітації акустичного/електромагнітного шуму/вібрації та/або ознаки надходження витратного матеріалу, наприклад, палива до устаткування, що може призвести до значних втрат власника палива. Задачею корисної моделі є створення способу адаптивної багатофакторної комбінаційної ідентифікації при наданні послуги власнику носія інформації, який дозволяв би в автоматизованому процесі обслуговування клієнта: 2 UA 115159 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 1. У режимі налаштування (адаптації) системи ідентифікації до різних устаткувань враховувати різні їх фізичні характеристики, які впливають на достовірність їх ідентифікації. 2. У разі, якщо на АЗС виникають моменти тимчасового зникнення або постійно відсутній зв'язок (GPRS, GSM, Інтернет, радіоканал тощо) з спільним для всіх АЗС мережі центром системи обліку або карткової системи, звідки система ідентифікації для кожного устаткування у режимі on-line отримує умови обслуговування, забезпечити можливість надання послуг виконання обслуговування клієнта на АЗС та/або виключити можливості злочинного обслуговування поза допустимих меж заздалегідь встановлених норм. 3. Забезпечити захист від злочинних спроб навмисної імітації акустичного/електромагнітного шуму/вібрації та/або ознаки надходження витратного матеріалу, наприклад палива, до устаткування. Поставлену задачу вирішує заявлений як корисна модель спосіб адаптивної багатофакторної комбінаційної ідентифікації власника і устаткування на станції обслуговування. Поставлену задачу дозволяє вирішити заявлений як корисна модель спосіб адаптивної багатофакторної комбінаційної ідентифікації власника і устаткування на станції обслуговування, при якому обслуговування здійснюють за наявності носіїв інформацій, що ідентифікують власника та пов'язане з ними устаткування, при цьому для перевірки умови обслуговування власника носія інформації та пов'язаного з ним устаткування здійснюють зчитування з носіїв інформацій зчитуючими пристроями, і при виконанні наперед визначеної умови, зафіксованої в пристрої обробки даних, виконують наперед визначену послугу або відпуск товару, а обслуговування власника або його устаткування виконують за умови співпадіння зчитаної комбінації інформацій з носіїв інформацій власника і його устаткування, які знаходяться в зоні обслуговування у момент обслуговування, із заздалегідь зафіксованою комбінацією в пристрої обробки даних, яка відповідає умові обслуговування, крім того, устаткування власника носія інформації забезпечено датчиком акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, і інформація з якого є додатковим або основним фактором ідентифікації устаткування, який власник завчасно встановив на пов'язане з ним устаткування, при цьому факт обслуговування власника або його устаткування фіксують завдяки отриманню чи неотриманню інформації з датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, у якому відмінною ознакою є те, що під час налаштування системи ідентифікації для адаптації її роботи на конкретному устаткуванні у блок адаптації датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, який індукує чи констатує факт надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності і інформація з якого для системи ідентифікації є додатковим/основним фактором для ідентифікації устаткування, і який встановлений на устаткуванні, заносять інформацію, яка характерна для конструкції саме цього устаткування, у вигляді значень параметрів акустичного/електромагнітного шуму/вібрації, та/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування. Така відмінна ознака дозволяє при ідентифікації власника та його устаткування отримати додаткову інформацію для ідентифікації та підвищити достовірність ідентифікації конкретного устаткування, якому необхідно надати послугу, та яка залежить від його конструкції. Це з більшою достовірністю гарантує, що витратний матеріал надходить саме до визначеного устаткування і тим самим виключає можливе зловживання, наприклад заповнення баку стороннього устаткування. Другою відмінною ознакою заявленого способу адаптивної багатофакторної комбінаційної ідентифікації власника і устаткування на станції обслуговування є те, що під час тимчасової або постійної відсутності роботи каналів зв'язку станції обслуговування з операційним центром карткової системи або централізованою системою обліку, і/або виключення загрози блокування обслуговування устаткування і/або виключення можливості зловживання та шахрайства під час обслуговування шляхом виходу за межи наперед визначених послуг, датчик акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, який індукує чи констатує факт надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності і інформація з якого для системи ідентифікації є додатковим/основним фактором для ідентифікації устаткування, та який встановлений на устаткуванні, заздалегідь забезпечують блоком пам'яті, у який заносять додаткову інформацію про заздалегідь визначені послуги, яка потрібна для функціонування системи ідентифікації, при цьому під час обслуговування устаткування блок пам'яті датчика підключають до пристрою обробки даних і забезпечують отримання системою ідентифікації 3 UA 115159 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 інформації про заздалегідь визначені послуги, а після поточного обслуговування виконують оновлення/модифікацію інформації в ньому. Така відмінність способу дозволяє виконувати обслуговування устаткування, якщо на станції обслуговування, наприклад АЗС, виникають моменти тимчасового зникнення або постійно відсутній зв'язок (GPRS, GSM, Інтернет, радіоканал тощо) з спільним для всіх станції обслуговування, наприклад АЗС мережі, центром системи обліку або карткової системи, звідки система ідентифікації для кожного устаткування у режимі on-line отримує умови обслуговування. Це також забезпечує виключення загрози блокування обслуговування устаткування і/або виключення можливості зловживання та шахрайства під час обслуговування шляхом виходу за межі заздалегідь визначених послуг, що у свою чергу дозволяє здешевити і спростити систему автоматичної ідентифікації. Третьою відмінною ознакою заявленого способу адаптивної багатофакторної комбінаційної ідентифікації власника і устаткування на станції обслуговування є те, що для виключення випадків шахрайства при обслуговуванні устаткування шляхом імітації сигналу датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, і інформація з якого є додатковим/основним фактором ідентифікації устаткування, який власник завчасно встановив на пов'язане з ним устаткування, систему ідентифікації заздалегідь забезпечують генератором моментів випадкових відключень відпуску палива паливо-роздавальною колонкою, а у процесі обслуговування устаткування у разі надходження інформації від датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування при відповідній наявності сигналу відключення відпуску палива від генератора моментів випадкових відключень відпуску палива паливо-роздавальною колонкою, обслуговування устаткування блокують. Така відмінна ознака дозволяє способу адаптивної багатофакторної комбінаційної ідентифікації власника і устаткування на станції обслуговування забезпечити виключення випадків імітації зловмисником сигналу датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації або ознаки надходження/ненадходження палива в ємність устаткування, що дозволяє в процесі обслуговування клієнта уникнути втрат, пов'язаних з шахрайством та крадіжкою витратного матеріалу, наприклад пального. Це також значно підвищує надійність роботи системи у цілому. Спосіб адаптивної багатофакторної комбінаційної ідентифікації, що заявляється, є новим, оскільки подібних рішень автору та заявнику на дату подання заявки не було відомо з доступних джерел інформації. Спосіб адаптивної багатофакторної комбінаційної ідентифікації, що заявляється, має винахідницький рівень, оскільки до дати подання цієї заявки жоден фахівець у даній галузі техніки не запропонував аналогічного рішення, що забезпечує виконання запропонованих функцій системи ідентифікації при наявності мінімальних капіталовкладень і отримання значних можливостей в обслуговуванні власників носіїв інформації. Спосіб адаптивної багатофакторної комбінаційної ідентифікації, що заявляється, є промислово придатним, оскільки у фахівця середнього рівня не виникає сумніву про можливість її впровадження у виробництво і побут. Корисна модель в будь-якій з форм здійснення винахідницького задуму реалізовується промисловим шляхом з використанням звичайних в інформаційній сфері засобів. Спосіб адаптивної багатофакторної комбінаційної ідентифікації, що заявляється, пояснюється кресленнями, де схематично зображено на: Фіг. 1 - Система, яка реалізує спосіб адаптивної багатофакторної комбінаційної ідентифікації автомобіля на АЗС при виборі автомобіля і умови його обслуговування (кількості літрів, що заправляють у автомобіль); Фіг. 2 - Структурна схема датчика 3 акустичного/електромагнітного шуму/вібрації або надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності і ідентифікуючого факт виконання надання послуги щодо заправки транспортного засобу за фіг. 1. Суть способу адаптивної багатофакторної комбінаційної ідентифікації власника і устаткування на станції обслуговування, що заявляється, полягає в тому, що обслуговування здійснюють за наявності носіїв інформацій, що ідентифікують власника та пов'язане з ними устаткування. Для перевірки умови обслуговування власника носія інформації та пов'язаного з ним устаткування здійснюють зчитування з носіїв інформацій зчитуючими пристроями, і при виконанні наперед визначеної умови, зафіксованої в пристрої обробки даних, виконують наперед визначену послугу або відпуск товару. При цьому обслуговування власника або його устаткування виконують за умови співпадіння зчитаної комбінації інформацій з носіїв інформацій власника і його устаткування, які знаходяться в зоні обслуговування у момент 4 UA 115159 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 обслуговування, із заздалегідь зафіксованою комбінацією в пристрої обробки даних, яка відповідає умові обслуговування. Крім того, устаткування власника носія інформації забезпечено датчиком акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, і інформація з якого є додатковим/основним фактором ідентифікації устаткування, який власник завчасно встановив на пов'язане з ним устаткування. А факт обслуговування власника або його устаткування фіксують завдяки отриманню чи неотриманню інформації з датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування. При цьому, під час налаштування системи ідентифікації для адаптації її роботи на конкретному устаткуванні у блок адаптації датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, який індукує чи констатує факт надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності і інформація з якого для системи ідентифікації є додатковим/основним фактором для ідентифікації устаткування, і який встановлений на устаткуванні, заносять інформацію, яка характерна для конструкції саме цього устаткування, у вигляді значень параметрів акустичного/електромагнітного шуму/вібрації, та/або ознаки надходження чи ненадходження витратного матеріалу, наприклад паливо-мастильного продукту, до ємності устаткування. Крім того, на випадок тимчасової або постійної відсутності роботи каналів зв'язку станції обслуговування з операційним центром карткової системи або централізованою системою обліку, і/або виключення загрози блокування обслуговування устаткування і/або виключення можливості зловживання та шахрайства під час обслуговування шляхом виходу за межі наперед визначених послуг, датчик акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, який індукує чи констатує факт надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності і інформація з якого для системи ідентифікації є додатковим/основним фактором для ідентифікації устаткування, та який встановлений на устаткуванні, заздалегідь забезпечують блоком пам'яті. У блок пам'яті заносять додаткову інформацію про заздалегідь визначені послуги, яка потрібна для функціонування системи ідентифікації, а під час обслуговування устаткування блок пам'яті датчика підключають до пристрою обробки даних і забезпечують отримання системою ідентифікації інформації про заздалегідь визначені послуги, а після поточного обслуговування виконують оновлення/модифікацію інформації у блоці пам'яті. Також для виключення випадків шахрайства при обслуговуванні устаткування шляхом імітації сигналу датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, і інформація з якого є додатковим/основним фактором ідентифікації устаткування, який власник завчасно встановив на пов'язане з ним устаткування, систему ідентифікації заздалегідь забезпечують генератором моментів випадкових відключень відпуску палива паливо-роздавальною колонкою. А у процесі обслуговування устаткування, у разі надходження інформації від датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування при відповідній наявності сигналу відключення відпуску палива від генератора моментів випадкових відключень відпуску палива паливо-роздавальною колонкою, обслуговування устаткування блокують. Суть системи, що реалізує спосіб, що заявляється, полягає в тому (див. фіг. 1), що вона містить більше одного носія інформації 1, ідентифікуючого устаткування, додаткового носія інформації 2, ідентифікуючого власника устаткування, датчика 3 акустичного/електромагнітного шуму/вібрації або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності і ідентифікуючого факт виконання надання послуги щодо заправки устаткування і більше одного зчитуючого інформацію пристроїв 4, 5, 6, що зчитують інформацію з відповідного носія інформації та приєднаних до пристрою обробки даних 7, а також генератора 8 моментів випадкового відключення відпуску палива паливо-роздавальною колонкою. При цьому блок обробки даних 7 або система багатофакторної комбінаційної ідентифікації забезпечена блоком порівняння 9, що дозволяє здійснювати порівняння зчитаних зчитуючими пристроями 4, 5, 6 інформацій з більш ніж одного носія інформації 1, додаткового носія інформації 2 і датчика 3, інформація якого про ознаку надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності є додатковим фактором ідентифікації устаткувань, що розташовані в зоні обслуговування 10, і при співпадінні комбінації зчитаних інформацій з раніше записаної/зафіксованої комбінацією інформацій у блоці обробки даних 7, що відповідає умові обслуговування, видає сигнал на сполучений з ним виконавчий пристрій 11 з заправною колонкою 12. При цьому, як показано на фіг. 2, датчик 3 акустичного/електромагнітного 5 UA 115159 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 шуму/вібрації або ознаки надходження чи ненадходження витратного матеріалу, наприклад паливо-мастильного продукту, до ємності устаткування має підключені до нього блок адаптації 13 та блок пам'яті 14, інформація з яких через відповідний пристрій передачі інформації 15 надходить до зчитуючих пристроїв 5, 6 (фіг. 1). Спосіб адаптивної багатофакторної комбінаційної ідентифікації власника і устаткування на станції обслуговування, що заявляється, полягає в тому, що обслуговування здійснюють за наявності носіїв 1 та 2 інформацій, що ідентифікують власника та пов'язане з ними устаткування. Для перевірки умови обслуговування власника носія інформації та пов'язаного з ним устаткування здійснюють зчитування з носіїв 1 та 2 інформацій зчитуючими пристроями 4, 5 та 6 які знаходяться у різних зонах станції обслуговування (дивись фіг. 1), і при виконанні наперед визначеної умови, зафіксованої в пристрої обробки даних 7, виконують наперед визначену послугу або відпустку товару. При цьому обслуговування власника або його устаткування виконують за умови співпадіння зчитаної комбінації інформацій з носіїв інформацій 1 та 2 власника і його устаткування, які знаходяться в зоні обслуговування 10 у момент обслуговування, із заздалегідь зафіксованою комбінацією в пристрої обробки даних 7, яка відповідає умові обслуговування. Крім того, устаткування власника носія інформації забезпечено датчиком 3 акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, і інформація з якого є додатковим фактором ідентифікації устаткування, який власник завчасно встановив на пов'язане з ним устаткування. А факт обслуговування власника або його устаткування фіксують завдяки отриманню чи неотриманню інформації з датчика 3 акустичного або електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування. При цьому під час налаштування системи ідентифікації для адаптації її роботи на конкретному устаткуванні у блок адаптації 13 датчика 3 акустичного або електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливомастильного продукту до ємності устаткування, який індукує чи констатує факт надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності і інформація з якого для системи ідентифікації є додатковим або основним фактором для ідентифікації устаткування, і який встановлений на устаткуванні, заносять інформацію, яка характерна для конструкції саме цього устаткування, у вигляді значень параметрів акустичного/електромагнітного шуму/вібрації та/або ознаки надходження чи ненадходження витратного матеріалу, наприклад паливо-мастильного продукту, до ємності устаткування. Крім того, на випадок тимчасової або постійної відсутності роботи каналів зв'язку станції обслуговування з операційним центром карткової системи або централізованою системою обліку, і/або виключення загрози блокування обслуговування устаткування і/або виключення можливості зловживання та шахрайства під час обслуговування шляхом виходу за межі наперед визначених послуг, датчик 3 акустичного або електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, який індукує чи констатує факт надходження чи ненадходження паливомастильного продукту до ємності і інформація з якого для системи ідентифікації є додатковим або основним фактором для ідентифікації устаткування, та який встановлений на устаткуванні, заздалегідь забезпечують блоком пам'яті 14. У блок пам'яті 14 заносять додаткову інформацію про заздалегідь визначені послуги, яка потрібна для функціонування системи ідентифікації, а під час обслуговування устаткування блок пам'яті 14 датчика 3 підключають до пристрою обробки даних 7 і забезпечують отримання системою ідентифікації інформації про заздалегідь визначені послуги, а після поточного обслуговування виконують оновлення або модифікацію інформації. Для виключення випадків шахрайства при обслуговуванні устаткування шляхом імітації сигналу датчика 3 акустичного або електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, і інформація з якого є додатковим або основним фактором ідентифікації устаткування, який власник завчасно встановив на пов'язане з ним устаткування, систему ідентифікації заздалегідь забезпечують генератором моментів випадкових відключень відпуску палива паливороздавальною колонкою. А у процесі обслуговування устаткування, у разі не надходження інформації від датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування при відповідній наявності сигналу відключення відпуску палива від генератора 8 моментів випадкових відключень відпуску палива паливо-роздавальною колонкою, обслуговування устаткування блокують. Якщо рішення з обслуговування (заправку пальним транспортного засобу) приймають лише на підставі комбінації {M;N} інформації (ідентифікаторів) 1 і 2, попередньо занесеної (зафіксованої) в пристрої 7 обробки даних системи ідентифікації, то враховуючи людський 6 UA 115159 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 фактор (спроб шахрайства) нема гарантії, що людина (водій) не стане заправляти неідентифікований транспортний засіб. Разом з тим можливе введення до пристрою 7 обробки даних системи ідентифікації додаткового фактора ідентифікації Р і контроль за трьома факторами ідентифікації {M;N;P} у вигляді додаткової інформації про наповнення пальним бака саме визначеного транспортного засобу, де: М - числове значення одного з ідентифікаторів фактора М системи багатофакторної комбінаційної ідентифікації (наприклад, ідентифікатора картки водія транспортного засобу); N - числове значення одного з ідентифікаторів фактора N системи багатофакторної комбінаційної (наприклад, ідентифікатор транспортного засобу у вигляді позначки на лобовому склі транспортного засобу); Р - числове значення одного з ідентифікаторів фактора Р, наприклад інформація з датчика наявності шуму/вібрації та/або ознаки надходження чи ненадходження витратного матеріалу, наприклад палива, у визначений транспортний засіб. Для перевірки у процесі обслуговування устаткування факту того, що заправка пальним проводиться саме з визначеного устаткування, у випадковий момент часу генератор 8 моментів випадкових відключень відпуску палива паливо-роздавальною колонкою 12 генерує сигнал відключення відпуску палива. У разі, якщо продовжується надходження інформації до системи ідентифікації від датчика 3 акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, обслуговування устаткування блокують. У разі, якщо інформація з датчика 3 наявності шуму/вібрації та/або ознаки надходження чи ненадходження палива у бак устаткування паливо відсутня, це свідчить про те, що пальне перестало надходити до бака устаткування. У цьому випадку приймається рішення, що обслуговується визначене (ідентифіковане) устаткування і відпуск палива паливо-роздавальною колонкою 12 поновлюється. Таким способом проводиться додаткова ідентифікація устаткування з метою захисту від можливих спроб імітації роботи датчика 3 наявності шуму/вібрації та/або ознаки надходження чи ненадходження витратного матеріалу, наприклад палива, у бак устаткування, який виконує функцію фактора ідентифікації. Якщо на момент обслуговування відсутня робота каналів зв'язку станції обслуговування з операційним центром карткової системи або централізованою системою обліку, для виключення загрози блокування обслуговування устаткування і/або виключення можливості зловживання та шахрайства під час обслуговування шляхом виходу за межі наперед визначених послуг (наприклад, заправкою пальним іншого типу, з іншим добовим лімітом, з іншою дисконтною знижкою т. і.), під час обслуговування устаткування блок пам'яті 14 датчика 3 акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження витратного матеріалу, наприклад паливо-мастильного продукту, до ємності устаткування, підключають до пристрою 7 обробки даних і забезпечують отримання системою ідентифікації інформації про заздалегідь визначені послуги, а після поточного обслуговування виконують оновлення/модифікацію інформації у блоці пам'яті 14. Реалізація способу, що заявляється, гарантує наповнення пальним баку саме визначеного транспортного засобу оскільки відомі системи не гарантують виключення впливу людського фактора. Запропонований спосіб, що заявляється, значно знижує ризики зловживань при обслуговуванні транспортних засобів. Застосування запропонованої способу ідентифікації можна використовувати при обслуговуванні транспортних засобів на АЗС. Приклад 1. Обслуговування клієнтів на автозаправних станціях (АЗС). Клієнти АЗС (юридичні особи з парком автомобілів) виконують попередню оплату за пальне на АЗС і зацікавлені у тому, щоб все сплачене ними пальне надходило тільки у їх транспортні засоби. Ідентифікатори 1, що закріплюють на лобовому склі своїх автомобілів відповідні носії інформації (ідентифікаційні позначки) 1, забезпечують ідентифікацію транспортних засобів, але не гарантують саме їх заправку. Датчик 3 акустичного/електромагнітного шуму/вібрації або надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності з додатковими блоком адаптації 13 та блоком пам'яті 14 ідентифікує транспортний засіб і факт виконання надання послуги щодо заправки транспортного засобу, і разом з генератором 8 моментів випадкового відключення відпуску палива паливо-роздавальною колонкою 12 гарантують виключення можливостей зловживань і заправки неідентифікованих транспортних засобів. 7 UA 115159 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 1. Спосіб адаптивної багатофакторної комбінаційної ідентифікації, при якому обслуговування здійснюють за наявності носіїв інформацій, що ідентифікують власника та пов'язане з ним устаткування, при цьому для перевірки умови обслуговування власника носія інформації та пов'язаного з ним устаткування здійснюють зчитування з носіїв інформацій зчитуючими пристроями, і при виконанні наперед визначеної умови, зафіксованої в пристрої обробки даних, виконують наперед визначену послугу або відпуск товару, а обслуговування власника або його устаткування виконують за умови співпадіння зчитаної комбінації інформацій з носіїв інформацій власника і його устаткування, які знаходяться в зоні обслуговування у момент обслуговування, із заздалегідь зафіксованою комбінацією в пристрої обробки даних, яка відповідає умові обслуговування, крім того, устаткування власника носія інформації забезпечено датчиком акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, і інформація з якого є додатковим фактором ідентифікації устаткування, який власник завчасно встановив на пов'язане з ним устаткування, при цьому факт обслуговування власника або його устаткування фіксують завдяки отриманню чи неотриманню інформації з датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або надходження чи ненадходження паливомастильного продукту до ємності устаткування, який відрізняється тим, що для забезпечення адаптації її роботи на конкретному устаткуванні у блок адаптації датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, який індукує чи констатує факт надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності і інформація з якого для системи ідентифікації є додатковим/основним фактором для ідентифікації устаткування, і який встановлений на устаткуванні, під час налаштування системи ідентифікації заносять інформацію, яка характерна для конструкції саме цього устаткування, у вигляді значень параметрів акустичного/електромагнітного шуму/вібрації, та/або ознаки надходження чи ненадходження витратного матеріалу до ємності устаткування. 2. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що під час тимчасової або постійної відсутності роботи каналів зв'язку станції обслуговування з операційним центром карткової системи або централізованою системою обліку, і/або виключення загрози блокування обслуговування устаткування і/або виключення можливості зловживання та шахрайства під час обслуговування шляхом виходу за межі наперед визначених послуг, датчик акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, який індукує чи констатує факт надходження чи ненадходження паливомастильного продукту до ємності і інформація з якого для системи ідентифікації є додатковим/основним фактором для ідентифікації устаткування, та який встановлений на устаткуванні, заздалегідь забезпечують блоком пам'яті, у який заносять додаткову інформацію про заздалегідь визначені послуги, яка потрібна для функціонування системи ідентифікації, при цьому під час обслуговування устаткування блок пам'яті датчика підключають до пристрою обробки даних і забезпечують отримання системою ідентифікації інформації про заздалегідь визначені послуги, а після поточного обслуговування виконують оновлення/модифікацію інформації. 3. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що для виключення випадків шахрайства при обслуговуванні устаткування шляхом імітації сигналу датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування, і інформація якого є додатковим/основним фактором ідентифікації устаткування, який власник завчасно встановив на пов'язане з ним устаткування, систему ідентифікації заздалегідь забезпечують генератором моментів випадкових відключень відпуску палива паливо-роздавальною колонкою, а у процесі обслуговування устаткування, у разі продовження надходження інформації від датчика акустичного/електромагнітного шуму/вібрації і/або ознаки надходження чи ненадходження паливо-мастильного продукту до ємності устаткування при відповідній наявності сигналу відключення відпуску палива від генератора моментів випадкових відключень відпуску палива паливо-роздавальною колонкою, обслуговування устаткування блокують. 8 UA 115159 U 9 UA 115159 U Комп’ютерна верстка Т. Вахричева Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут інтелектуальної власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 10

Дивитися

Додаткова інформація

МПК / Мітки

МПК: B60R 25/00, B60R 25/102, B60W 50/12, B60R 25/32, B60R 25/22

Мітки: ідентифікації, багатофакторної, адаптивної, комбінаційної, спосіб

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/12-115159-sposib-adaptivno-bagatofaktorno-kombinacijjno-identifikaci.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Спосіб адаптивної багатофакторної комбінаційної ідентифікації</a>

Подібні патенти