Спосіб експлуатації насосної станції для вивантаження темних нафтопродуктів, що мають високу температуру застигання, із залізничних вагонів-цистерн на морські судна і у зворотному напрямку

1 Спосіб експлуатації насосної станції для вивантаження темних нафтопродуктів, що мають високу температуру застигання, із залізничних вагонів-цистерн на морські судна і у зворотному напрямку, що включає встановлення і подальшу експлуатацію насосів, які забезпечують вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагонів-цистерн у резервуарні ємкості накопичення і зберігання темних нафтопродуктів, виконані з можливістю підігрівання темних нафтопродуктів, насосів, що забезпечують доставку розігрітих темних нафтопродуктів із залізничних вагонів-цистерн у резервуарні ємкості накопичення і зберігання темних нафтопродуктів, насосів, що забезпечують вантаження розігрітих темних нафтопродуктів з резервуарних ємкостей накопичення і зберігання як у залізничні вагони-цистерни, так і на морські судна по технологічній лінії вантаження темних нафтопродуктів, до складу якої входять береговий блокувальний трубопровід, підводний технологічний трубопровід і підводна гнучка шлангова система, системи зливних колекторів двосторонньої вантажної залізничної естакади, а також системи внутрішньоплощадкових технологічних трубопроводів, що входять до складу трубопровіднонасосної системи, причому насосна станція входить до складу технологічного блока трубопровідно-насосної системи перевалочної нафтобази, який відрізняється тим, що в технологічному блоці насосно-трубопровідної системи нафтобази встановлюють з подальшою експлуатацією резервуарну ємкість зберігання темних нафтопродуктів циркуляційного розігрівання, яку виконують з можливістю підігрівання темних нафтопродуктів циркуляційного розігрівання, не менше трьох циркуляційних насосів циркуляційного прокачування розігрітого темного нафтопродукту, один з яких 2 вибирають резервним, два герметичних колектори циркуляційного розігрівання застигаючих темних нафтопродуктів, а також другу технологічну ЛІНІЮ вантаження темних нафтопродуктів, яку розміщують паралельно першій технологічній лінії вантаження темних нафтопродуктів, як систему внутрішньоплощадкових технологічних трубопроводів використовують всмоктувальні внутрішньоплощадкові трубопроводи, напірні внутрішньоплощадкові трубопроводи насосних агрегатів, транспортні внутрішньоплощадкові трубопроводи насосних агрегатів, внутрішньоплощадкові трубопроводи підводу насосних агрегатів, зачисні внутрішньоплощадкові трубопроводи, а також внутрішньоплощадкові трубопроводи циркуляційного розігрівання, які встановлюють в технологічному блоці насоснотрубопровідної системи нафтобази, систему зливних колекторів роблять з можливістю здійснення зливання-наливання і виконують у вигляді двох колекторів нижнього зливання-наливання і двох колекторів верхнього зливання-наливання, причому технологічні трубопроводи трубопровіднонасосної системи перевалочної нафтобази у вигляді системи зливних колекторів і системи внутрішньоплощадкових технологічних трубопроводів виконують герметичними, замкненими і розділеними запірно-регулюючою арматурою на окремі технологічні ділянки, у насосній станції розміщують насосну темних продуктів і циркуляційну насосну розігрітих темних нафтопродуктів, при цьому насосну темних продуктів виконують у складі двох циркуляційних насосів подачі розігрітих темних нафтопродуктів на морське судно, циркуляційного резервного насоса вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагонів-цистерн, чотирьох циркуляційних насосів вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагонів-цистерн, а також циркуляційного резервного насоса вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагонівцистерн, причому кожний циркуляційний насос подачі розігрітих темних нафтопродуктів на морське судно технологічно обв'язують на відповідну технологічну ЛІНІЮ вантаження, циркуляційний резервний насос вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагонів-цистерн технологічно обв'язують на герметичний колектор нижнього ю ю 52524 зливання, а також на резервуарну ємкість накопичення і зберігання темного нафтопродукту за допомогою напірних внутрішньоплощадкових трубопроводів насосних агрегатів і транспортних внутрішньоплощадкових трубопроводів, кожну пару циркуляційних насосів вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагонів-цистерн технологічно обв'язують на правий і лівий герметичні колектори нижнього зливання, циркуляційний резервний насос вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагонів-цистерн технологічно обв'язують на обидві технологічні лінії вантаження, а також на герметичний колектор нижнього зливання, циркуляційну насосну станцію розігрітих темних нафтопродуктів виконують у складі поршневого насоса верхнього зливання темних нафтопродуктів з несправних залізничних вагонівцистерн, а також двох гвинтових зачисних насосів, причому поршневий насос верхнього зливання темних нафтопродуктів з несправних залізничних вагонів-цистерн технологічно обв'язують на колектор верхнього зливання, а також на систему внутрішньоплощадкових трубопроводів, кожний гвинтовий зачисний насос технологічно обв'язують на систему внутрішньоплощадкових трубопроводів, а також на герметичні колектори нижнього зливання, верхнього зливання і циркуляційного розігрівання, при цьому кожний циркуляційний насос циркуляційного прокачування розігрітого темного нафтопродукту технологічно обв'язують за допомогою внутрішньоплощадкових трубопроводів циркуляційного розігрівання на ВІДПОВІДНИЙ герметичний колектор циркуляційного розігрівання, а насоси і запірно-регулюючу арматуру встановлюють з можливістю здійснення реверсивного руху темних нафтопродуктів по технологічних трубопроводах і колекторах, що входять до складу трубопровіднонасосної системи 2 Спосіб по п 1, який відрізняється тим, що вибирають діаметр транспортних внутрішньоплощадкових трубопроводів і внутрішньоплощадкових трубопроводів підводу насосних агрегатів не менше 1000 мм, а діаметр напірних внутрішньоплощадкових трубопроводів насосних агрегатів виби Винахід відноситься до насособудування, і стосується проблем експлуатації насосних станцій, що використовуються для перевалки і транспортування в'язких темних нафтопродуктів, що мають температуру застигання вище за 0°С, із залізничних вагоно-цистерн на морські судна і у зворотному напрямку, тобто з морських суден до залізничних вагоно-цистерн, використовуючи проміжну ланку у вигляді резервуарних ємкостей накопичення і зберігання темних нафтопродуктів, і може знайти застосування для насосних станцій, що використовуються на перевалочних, розподільних і приймальних нафтобазах Відомий спосіб експлуатації насосної станції, здійснюваний шляхом регулювання подачі насосної станції з жорсткими лопатевими насосами, підключеними паралельно групами до декількох рають не менше 700 мм 3 Спосіб по п 1, який відрізняється тим, що вибирають діаметр герметичних колекторів нижнього зливання не менше 1200 мм, а діаметр герметичного колектора циркуляційного розігрівання вибирають не менше 400 мм 4 Спосіб по п 1, який відрізняється тим, що герметичний колектор нижнього зливання встановлюють таким чином, щоб його верхня точка не перевищувала ВІДМІТКИ НИЖНЬОГО ЗЛИВНОГО стакана залізничного вагона-цистерни, а герметичний колектор циркуляційного розігрівання встановлюють над герметичним колектором нижнього зливання 5 Спосіб по п 1, який відрізняється тим, що як циркуляційні насоси, що входять до складу насосної темних нафтопродуктів, вибирають циркуляційні насоси, кожний з яких має продуктивність не менше 1250 м3/год і висоту всмоктування не менше 50 м 6 Спосіб по п 1, який відрізняється тим, що як гвинтовий циркуляційний насос, що входить до складу циркуляційної насосної станції розігрітих темних нафтопродуктів, вибирають гвинтовий циркуляційний насос, що має продуктивність не менше 800 м3/год 7 Спосіб по п 1, який відрізняється тим, що КІЛЬКІСТЬ гвинтових зачисних насосів вибирають, виходячи з часу, передбаченого регламентом на проведення зачищення системи внутрішньоплощадкових трубопроводів, а також колекторів зливання-наливання і циркуляційного розігрівання 8 Спосіб по п 1, який відрізняється тим, що зачищення системи внутрішньоплощадкових трубопроводів, а також колекторів зливання-наливання і циркуляційного розігрівання здійснюють за умови, якщо температура темних нафтопродуктів, що знаходяться в системі внутрішньоплощадкових трубопроводів, а також в колекторах зливанняналивання і циркуляційного розігрівання після проведення вантажно-розвантажувальних робіт, перевищує температуру застигання товарних темних нафтопродуктів, що перекачуються загальних ниток напірних трубопроводів При цьому регулювання подачі насосів здійснюють за рахунок зміни гідравлічного опору напірних трубопроводів перепуском частини рідини з однієї нитки трубопроводу в іншу через регульований дросельний пристрій, а величину перепаду тиску на пристрої встановлюють ВІДПОВІДНО ДО заданої залежності [1] Недоліком відомого способу експлуатації насосної станції є неможливість його використання для насосної станції, за допомогою якої здійснюється перевалка і транспортування в'язких темних нафтопродуктів, що мають температуру застигання вище за 0°С, із залізничних вагоно-цистерн на морські судна, і зворотному напрямку Як прототип вибраний спосіб експлуатації насосної станції для вивантаження темних нафто 52524 продуктів, що мають високу температуру застигання, із залізничних вагоно-цистерн на морські судна, і у зворотному напрямку, що включає встановлення і подальшу експлуатацію насосів, які забезпечують вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагоно-цистерн до резервуарних ємкостей накопичення і зберігання темних нафтопродуктів, виконаних з можливістю підігрівання темних нафтопродуктів, насосів, що забезпечують доставку розігрітих темних нафтопродуктів із залізничних вагоно-цистерн до резервуарних ємкостей накопичення і зберігання темних нафтопродуктів, насосів що забезпечують вантаження розігрітих темних нафтопродуктів з резервуарних ємкостей накопичення і зберігання як до залізничних вагоноцистерни, так і на морські судна по технологічній лінії вантаження темних нафтопродуктів, до складу якої входять береговий блокувальний трубопровід, підводний технологічний трубопровід і підводна гнучка шлангова система, системи зливних колекторів двосторонньої вантажної залізничної естакади, а також системи внутрішньоплощадкових технологічних трубопроводів, що входять до складу трубопровідно-насосної системи, яка виконується з можливістю підігрівання технологічних трубопроводів і насосів, що входять до її складу, причому насосна станція також входить до складу технологічного блоку трубопровідно-насосної системи перевалочної нафтобази [2] Недоліками здійснення експлуатації насосної станції за способом прототипу є - неможливість багатоваріантного використання насосних агрегатів насосної станції, оскільки кожний насосний агрегат технологічно обв'язаний суворо на свої технологічні трубопроводи, що дозволяють виконувати тільки свою однотипну операцію (наприклад, вантаження, вивантаження, зачищення і інш), - неможливість постійної і безпечної експлуатації насосної станції без будівництва додаткової інфраструктури для підігрівання технологічних трубопроводів, в тому числі внутрішньоплощадкових, а також фільтрів, насосних агрегатів і дренажних систем, - неможливість здійснення реверсивного руху темних нафтопродуктів по технологічних трубопроводах, що різко знижує якість зачищення технологічних трубопроводів від залишків темних нафтопродуктів, - використання відкритого зливного колектора темних нафтопродуктів, в якому здійснюється інтенсивне розігрівання темного нафтопродукту, внаслідок чого відбуваються великі втрати тепла і випаровування розігрітого темного нафтопродукту, а також забруднюється навколишнє середовище В основу винаходу поставлена задача удосконалення способу експлуатації насосної станції шляхом оптимізаци конструкції і функціонального складу елементів, що входять до її складу, а також реалізації можливості їх багатоваріантного використання з тим, щоб з їх допомогою забезпечити як вивантаження, так і вантаження темних нафтопродуктів, що мають високу температуру застигання, із залізничних вагоно-цистерн на морські судна і зворотному напрямку, без застосування системи підігрівання технологічних трубопроводів і насосних агрегатів насосно-трубопровідної системи перевалочної нафтобази, яка дорого коштує Вказана мета досягається тим, що ВІДПОВІДНО до способа експлуатації насосної станції для вивантаження темних нафтопродуктів, що мають високу температуру застигання, із залізничних вагоно-цистерн на морські судна, і у зворотному напрямку, що включає встановлення і подальшу експлуатацію насосів, які забезпечують вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагоно-цистерн до резервуарних ємкостей накопичення і зберігання темних нафтопродуктів, виконаних з можливістю підігрівання темних нафтопродуктів, насосів, що забезпечують доставку розігрітих темних нафтопродуктів із залізничних вагоно-цистерн до резервуарних ємкостей накопичення і зберігання темних нафтопродуктів, насосів що забезпечують вантаження розігрітих темних нафтопродуктів з резервуарних ємкостей накопичення і зберігання як до залізничних вагоно-цистерни, так і на морські судна по технологічній лінії вантаження темних нафтопродуктів, до складу якої входять береговий блокувальний трубопровід, підводний технологічний трубопровід і підводна гнучка шлангова система, системи зливних колекторів двосторонньої вантажної залізничної естакади, а також системи внутрішньоплощадкових технологічних трубопроводів, що входять до складу трубопровіднонасосної системи, причому насосна станція входить до складу технологічного блоку трубопровідно-насосної системи перевалочної нафтобази, в технологічному блоці насосно-трубопровідної системи нафтобази встановлюють з подальшою експлуатацією резервуарну ємкість зберігання темних нафтопродуктів циркуляційного розігрівання, яку виконують з можливістю підігрівання темних нафтопродуктів циркуляційного розігрівання, не менше трьох циркуляційних насосів циркуляційного прокачування розігрітого темного нафтопродукту, один з яких вибирають резервним, два герметичних колектори циркуляційного розігрівання застигаючих темних нафтопродуктів, а також другу технологічну ЛІНІЮ вантаження темних нафтопродуктів, яку розміщують паралельно першій технологічній лінії вантаження темних нафтопродуктів, як систему внутрішньоплощадкових технологічних трубопроводів використовують всмоктуючі внутрішньоплощадкові трубопроводи, напірні внутрішньоплощадкові трубопроводи насосних агрегатів, транспортні внутрішньоплощадкові трубопроводи насосних агрегатів, внутрішньоплощадкові трубопроводи підводу насосних агрегатів, зачисні внутрішньоплощадкові трубопроводи, а також внутриплощадкові трубопроводи циркуляційного розігрівання, які встановлюють в технологічному блоці насосно-трубопровідної системи нафтобази, систему зливних колекторів роблять з можливістю здійснення зливання-наливання і виконують вигляді двох колекторів нижнього зливання-наливання і двох колекторів верхнього зливання-наливання, причому технологічні трубопроводи трубопровідно-насосної системи перевалочної нафтобази у вигляді системи зливних колекторів і системи внутрішньоплощадкових технологічних трубопроводів виконують герметичними, замкненими і розділеними запірно-регулюючою армату 52524 рою на окремі технологічні ДІЛЬНИЦІ, у насосній станції розміщують насосну темних продуктів і циркуляційну насосну розігрітих темних нафтопродуктів, при цьому насосну темних продуктів виконують у складі двох циркуляційних насосів подачі розігрітих темних нафтопродуктів на морське судно, циркуляційного резервного насоса вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагоно-цистерн, чотирьох циркуляційних насосів вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагоно-цистерн, а також циркуляційного резервного насоса вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагоно-цистерн, причому кожний циркуляційний насос подачі розігрітих темних нафтопродуктів на морське судно технологічно обв'язують на відповідну технологічну ЛІНІЮ вантаження, циркуляційний резервний насос вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагоно-цистерн технологічно обв'язують на герметичний колектор нижнього зливання, а також на резервуарну ємкість накопичення і зберігання темного нафтопродукту за допомогою напірних внутрішньоплощадкових трубопроводів насосних агрегатів і транспортних внутрішньоплощадкових трубопроводів, кожну пару циркуляційних насосів вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагоно-цистерн технологічно обв'язують на правий і лівий герметичні колектори нижнього зливання, циркуляційний резервний насос вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагоно-цистерн технологічно обв'язують на обидві технологічні лінії вантаження, а також на герметичний колектор нижнього зливання, циркуляційну насосну розігрітих темних нафтопродуктів виконують у складі поршневого насоса верхнього зливання темних нафтопродуктів з несправних залізничних вагоно-цистерн, а також двох гвинтових зачисних насосів, причому поршневий насос верхнього зливання темних нафтопродуктів з несправних залізничних вагоно-цистерн технологічно обв'язують на колектор верхнього зливання, а також на систему внутрішньоплощадкових трубопроводів, кожний гвинтовий зачисний насос технологічно обв'язують на систему внутрішньоплощадкових трубопроводів, а також на герметичні колектори нижнього зливання, верхнього зливання і циркуляційного розігрівання, при цьому кожний циркуляційний насос циркуляційного прокачування розігрітого темного нафтопродукту технологічно обв'язують за допомогою внутрішньоплощадкових трубопроводів циркуляційного розігрівання на ВІДПОВІДНИЙ герметичний колектор циркуляційного розігрівання, а насоси і запірно-регулюючу арматуру встановлюють з можливістю здійснення реверсивного руху темних нафтопродуктів по технологічних трубопроводах і колекторах, що входять до складу трубопровідно-насосної системи Вибирають діаметр транспортних внутрішньоплощадкових трубопроводів і внутрішньоплощадкових трубопроводів підводу насосних агрегатів не менше за 1000мм, а діаметр напірних внутрішньоплощадкових трубопроводів насосних агрегатів вибирають не менше за 700мм Вибирають діаметр герметичних колекторів нижнього зливання не менше за 1200мм, а діаметр герметичного колектора циркуляційного розі 8 грівання вибирають не менше за 400мм Герметичний колектор нижнього зливання встановлюють таким чином, щоби його верхня точка не перевищувала ВІДМІТКИ нижньої зливної склянки залізничної вагоно-цистерни, а герметичний колектор циркуляційного розігрівання встановлюють над герметичним колектором нижнього зливання Як циркуляційні насоси, що входять до складу насосної темних нафтопродуктів, вибирають циркуляційні насоси, кожний з яких має продуктивність не менше за 1250м3/год і висоту всмоктування не менше за 50м Як гвинтовий циркуляційний насос, що входить до складу циркуляційної насосної розігрітих темних нафтопродуктів, вибирають гвинтовий циркуляційний насос, що має продуктивність не менше за 800м3/год КІЛЬКІСТЬ ГВИНТОВИХ зачисних насосів вибирають, виходячи з часу, передбаченого регламентом на проведення зачищення системи внутрішньоплощадкових трубопроводів, а також колекторів зливання-наливання і циркуляційного розігрівання Зачищення системи внутрішньоплощадкових трубопроводів, а також колекторів зливанняналивання і циркуляційного розігрівання, здійснюють при умові перевищення температури темних нафтопродуктів, що знаходяться в системі внутрішньоплощадкових трубопроводів, а також в колекторах зливання-наливання і циркуляційного розігрівання після проведення вантажнорозвантажувальних робіт, в порівнянні з температурою застигання товарних темних нафтопродуктів, що перекачуються Перераховані ознаки способу складають суть винаходу Наявність причинно-наслідного зв'язку між сукупністю істотних ознак винаходу і технічним результатом, що досягається, полягає в наступному Типові технологічні насосні станції, за допомогою яких забезпечується вивантаження темних нафтопродуктів, що мають високу температуру застигання, із залізничних вагоно-цистерн на морські судна, і що входять до складу трубопровіднонасосної системи типової перевалочної нафтобази, є жорстко прив'язаними до наступної схеми роботи «залізнична вагоно-цистерна - насосний агрегат - резервуарна МІСТКІСТЬ накопичення і зберігання темних нафтопродуктів» При реалізації традиційної технологічної схеми вивантаження високов'язких легкозастигаючих темних нафтопродуктів із залізничних вагоноцистерн за допомогою здійснення експлуатації насосної станції, темні нафтопродукти, що знаходяться в залізничних вагоно-цистернах, спочатку розігрівають і далі зливають відкритим способом через відкриті нижні зливні пристрої, що розташовані в основі залізничних вагоно-цистерн, до вигрібної траншеї У вигрібній траншеї темний нафтопродукт дорозігрівається, після чого перекачується в резервуарні ємкості, що призначені для накопичення і зберігання товарних темних нафтопродуктів Після виконання операції по перекачуванню підігрітих темних нафтопродуктів з вигрібних траншей до резервуарних ємкостей, призначених для 52524 накопичення і зберігання товарних темних нафтопродуктів, технологічні трубопроводи, в тому числі внутрішньоплощадкові напірні трубопроводи, а також насосні агрегати і зливні колектори залишаються заповненими залишками в'язких темних нафтопродуктів Внаслідок цього вищезгадані технологічні трубопроводи і насосні агрегати в типовому виконанні роблять з термоізоляцією і обладнують системою термопідігрівання Як правило, технологічні способи перевалки високов'язких легкозастигаючих темних нафтопродуктів із залізничних вагоно-цистерн на морські судна, які реалізуються за допомогою здійснення експлуатації насосної станції, не передбачають повного звільнення внутрішньоплощадкових напірних трубопроводів від залишків темних нафтопродуктів після завершення вантажнорозвантажувальних технологічних операцій Тому темний нафтопродукт, що залишився в трубопроводах, розігрівається за допомогою спеціальної технологічної системи підігрівання, що дозволяє підтримувати технологічну трубопровідну систему в необхідному експлуатаційному стані Однак використання вказаної технологічної системи підігрівання вимагає постійних експлуатаційних витрат на підігрівання темного нафтопродукту в технологічних трубопроводах Крім того, технологічна система підігрівання містить додаткове і коштовне технологічне обладнання, що забезпечує доставку теплоносія, а також теплообмін в технологічних трубопроводах Особливістю розробленого способу експлуатації насосної станції є те, що в технологічному блоці насосно-трубопровідної системи нафтобази встановлюють резервуарну МІСТКІСТЬ ДЛЯ зберігання темних нафтопродуктів циркуляційного розігрівання, а також два герметичних колектори циркуляційного розігрівання застигаючих темних нафтопродуктів У свою чергу, як систему внутрішньоплощадкових технологічних трубопроводів використовують всмоктуючі внутрішньоплощадкові трубопроводи, напірні внутриплощадкові трубопроводи насосних агрегатів, транспортні внутрішньоплощадкові трубопроводи насосних агрегатів, внутрішньоплощадкові трубопроводи підводу насосних агрегатів, зачисні внутрішньоплощадкові трубопроводи, а також внутрішньоплощадкові трубопроводи циркуляційного розігрівання При цьому як систему зливних колекторів, призначених для зливання темних нафтопродуктів із залізничних вагоно-цистерн, використовують систему гливо-наливних колекторів, що складається з двох колекторів нижнього зливання і двох колекторів верхнього зливання Причому систему зливо-наливних колекторів і внутрішньоплощадкових напірних трубопроводів виконують герметичною, замкненою і розділеною запірно-регулюючою арматурою на окремі технологічні ДІЛЬНИЦІ Такий склад і виконання системи зливноналивних колекторів дозволяє здійснювати як верхнє, так і нижнє зливання і наливання темних нафтопродуктів одночасно з двох залізничних вагоноцистерн, встановлених по обидві сторони від вантажної залізничної естакади, а також використовувати циркуляційне розігрівання застигаючих тем 10 них нафтопродуктів, що знаходяться в залізничній вагоно-цистерні, тобто істотно підвищити продуктивність процесу вантаження-роз вантаження при здійсненні експлуатації насосної станції Таким чином, на відміну від відомих способів експлуатації насосних станцій, в розробленому способі використовують закрите і герметичне зливання розігрітих високов'язких легкозастигаючих темних нафтопродуктів із залізничних вагоноцистерн по герметичних колекторах нижнього і верхнього зливання Крім того, для здійснення подачі до залізничних вагоно-цистерн розігрітого циркуляційного темного нафтопродукту застосовують герметичні колектори циркуляційного розігрівання застигаючого темного нафтопродукту Як правило, існуючі технологічні насосні станції, що забезпечують вивантаження темних нафтопродуктів, які мають високу температуру застигання, із залізничних вагоно-цистерн на морські судна і у зворотному напрямку, містять насосні агрегати, що забезпечують вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагоно-цистерн до резервуарних ємкостей накопичення і зберігання темних нафтопродуктів, насосні агрегати, що забезпечують доставку розігрітих темних нафтопродуктів із залізничних вагоно-цистерн до резервуарних ємкостей накопичення і зберігання темних нафтопродуктів, насосні агрегати, що забезпечують вантаження розігрітих темних нафтопродуктів з резервуарних ємкостей накопичення і зберігання як до залізничних вагоно-цистерн, так і на морські судна, зливні колектори відкритого типу або вигрібні траншеї, а також систему підігрівання насосних агрегатів, що забезпечують технічні операції по транспортуванню темних нафтопродуктів по системі внутрішньоплощадкових технологічних трубопроводів трубопровідно-насосної системи перевалочної нафтобази [2 - 3] Основні недоліки способів експлуатації типових насосних станцій полягають в наступному - неможливість багатоваріантного використання насосних агрегатів насосної станції, оскільки кожний насосний агрегат технологічно обв'язаний суворо на свої технологічні трубопроводи, що дозволяє виконувати тільки свою однотипну операцію, - неможливість постійної і безпечної експлуатації насосної станції без будівництва додаткової інфраструктури підігрівання технологічних трубопроводів, в тому числі внутрішньоплощадкових, а також фільтрів, насосних агрегатів і дренажних систем, - неможливість здійснення реверсивного руху темних нафтопродуктів по технологічних трубопроводах, - наявність відкритого зливного колектора темних нафтопродуктів, в якому здійснюється інтенсивне розігрівання темного нафтопродукту, і як наслідок, відбуваються великі втрати тепла, а також випаровування розігрітого темного нафтопродукту і забруднення навколишнього середовища Розроблений спосіб експлуатації насосної станції позбавлений усіх вищезазначених основних недоліків відомих способів експлуатації насосних станцій Принципова технологічна схема насо 12 11 52524 сної станції для вивантаження темних нафтопроПри цьому технологічні трубопроводи трубодуктів, що мають високу температуру застигання, провід но-насосної системи перевалочної нафтоіз залізничних вагоно-цистерн на морські судна, бази у вигляді системи зливних і наливних колекяка входить до складу технологічного блоку труторів 1 і 2, а також колектора циркуляційного бопровід но-насосної системи перевалочної нафрозігрівання ЗО, і системи внутрішньоплощадкових тобази, і за допомогою якої здійснюється розробтехнологічних трубопроводів (23, 24, 25, 25, 27), лений спосіб експлуатації вказаної насосної виконують герметичними, замкненими і розділестанції, показана на фіг ними запірно-регулюючою арматурою на окремі технологічні ДІЛЬНИЦІ (на фіг не позначено) з меНасосна станція для вивантаження темних тою покращення управління і можливості багатонафтопродуктів, що мають високу температуру варіантного використання насосних агрегатів назастигання, із залізничних вагоно-цистерн на морсосної станції при здійсненні перевалки темних ські судна і у зворотному напрямку, містить систенафтопродуктів му зливних колекторів, що виконана з можливістю здійснення зливання-наливання, і яка включає в Насоси, що входять до складу насосної темсебе два герметичних колектори нижнього злиних нафтопродуктів і циркуляційної насосної розівання 1 і два герметичних колектори верхнього грітих темних нафтопродуктів, мають таке технозливання 2, насосну темних нафтопродуктів 3, до логічне обв'язування всередині насосноскладу якої входить циркуляційний насос (2 шт) трубопровідної системи перевалочної нафтобази подачі (або вантаження) розігрітих темних нафтоКожну пару циркуляційних насосів 6 вивантапродуктів на морське судно (танкер) 4, циркуляження темних нафтопродуктів із залізничних вагоційний резервний насос вивантаження (подачі) но-цистерн технологічно обв'язують на правий і темних нафтопродуктів із залізничних вагонолівий герметичні колектори нижнього зливання 1 цистерн 5, циркуляційний насос (4 шт) вивантавантажної залізничної естакади 19 ження темних нафтопродуктів із залізничних вагоЦиркуляційний насос 7 вивантаження темних но-цистерн 6, а також циркуляційний резервний нафтопродуктів із залізничних вагоно-цистерн є насос вивантаження темних нафтопродуктів із резервним, і у разі виходу з ладу якого-небудь з залізничних вагоно-цистерн 7, циркуляційну насонасосів 6 цей насос підключають до роботи засну розігрітих темних нафтопродуктів 8, до складу мість нього якої входить поршневий насос верхнього зливання Крім того, для здійснення вантаження темного темних нафтопродуктів з несправних залізничних нафтопродукту з резервуарної ємкості накопиченвагоно-цистерн 9 і гвинтовий зачисний насос 10 (2 ня і зберігання темного нафтопродукту 11, здійсшт), резервуарні ємкості накопичення і зберігання нюють технологічне обв'язування циркуляційного товарних темних нафтопродуктів 11 (на фіг їх 4 насоса 7 на резервуарну МІСТКІСТЮ накопичення і шт), що виконані з можливістю підігрівання, березберігання темного нафтопродукту 11 за допомогові блокувальні трубопроводи 12 (2 шт), берегову гою внутрішньоплощадкових трубопроводів 23 і камеру перемикання 13, ПІДВОДНІ технологічні тру24 Циркуляційний насос 7 також технологічно оббопроводи 14 (2 шт), підводний з'єднувальний в'язують на колектор нижнього зливання 1 колектор 15, ПІДВОДНІ гнучкі шлангові системи 16 (2 Кожний циркуляційний насос 4 подачі (ванташт), морське судно (танкер) 17, запірний клапан ження) нафтопродукту на морське судно 17 техноманіфольда 18 морського судна (2 шт), двостологічно обв'язують на відповідну технологічну ЛІронню вантажну залізничну естакаду 19, залізничНІЮ вантаження (всього - на 2 лінії вантаження) ну вагоно-цистерну 20, прилад нижнього зливання Циркуляційний резервний насос 5 вантаження 21 залізничної вагоно-цистерни, систему внутріштемних нафтопродуктів із залізничних вагононьоплощадкових трубопроводів, до складу якої цистерн 20 на морське судно 17 технологічно обвходять всмоктуючі внутрішньоплощадкові трубов'язують на обидві технологічні лінії вантаження проводи 22, напірні внутрішньоплощадкові трубо(праву і ліву) темних нафтопродуктів на морське проводи 23 насосних агрегатів, транспортні внутсудно 17 Крім того, насос 5, як допоміжний насос, рішньоплощадкові трубопроводи 24 насосних технологічно обв'язують на колектор нижнього агрегатів, внутрішньоплощадкові трубопроводи 25 зливання 1 вантажної залізничної естакади 19 підводу насосних агрегатів, зачисні внутрішньоплощадкові трубопроводи 26, а також внутрішньоПоршневий насос верхнього зливання 9 неплощадкові трубопроводи циркуляційного розігрісправних темних нафтопродуктів із залізничних вання 27, ємкість зберігання циркуляційного вагоно-цистерн технологічно обв'язують на колектемного нафтопродукту 28, виконану з можливістю тор верхнього зливання 2, а також на внутрішньопідігрівання, циркуляційні насоси циркуляційного площадкові трубопроводи 22, 23, 24, 25, 26, 27 прокачування розігрітого темного нафтопродукту Гвинтові зачисні насоси 10 призначені для ви29 (3 шт), герметичний колектор циркуляційного конання технологічних операцій по зачищенню всіх розігрівання ЗО вищезгаданих внутрішньоплощадкових трубопроводів (22, 23, 24, 25, 26, 27), а також колекторів верхнього 1 зливання, нижнього 2 зливання і цирОдна технологічна ЛІНІЯ вантаження складакуляційного розігрівання ЗО Тому ці насоси техноється (умовно) з берегового блокувального трубологічно обв'язують на внутрішньоплощадкові трупровода 12, підводного технологічного трубопробопроводи 22, 23, 24, 25, 26, 27, на колектор вода 14 і підводної гнучкої шлангової системи 16 нижнього зливання 1, колектор верхнього зливанУ насосній станції паралельно першій технологічня 2, колектор циркуляційного розігрівання ЗО ній лінії вантаження розміщують другу технологічну ЛІНІЮ вантаження (ВІДПОВІДНО ДЛЯ вантаження на лівий і правий борт морського судна 17) КІЛЬКІСТЬ ГВИНТОВИХ зачисних насосів 10, при значених для виконання операцій по зачищенню 14 13 52524 внутрішньоплощадкових трубопроводів 22, 23, 24, Циркуляційний насос циркуляційного прокачу25, 26, 27, а також колекторів 1, 2, ЗО, вибирають, вання розігрітих темних нафтопродуктів 29 (всього виходячи з умови обмеження часу проведення - З шт) технологічно обв'язують через внутрішньотехнологічної операції по зачищенню вказаних площадкові трубопроводи 27 на герметичні колектрубопроводів Це дозволяє економити час, що тори циркуляційного розігрівання ЗО вантажної відводиться на зачищення, а також забезпечити залізничної естакади 19 (один насос 29 технологікомпактність насосної станції при збереженні її чно обв'язують на правий і лівий колектор циркуфункціональних характеристик ляційного розігрівання ЗО) При цьому один циркуляційний насос циркуляційного прокачування Визначальним чинником успішної реалізації розігрітих темних нафтопродуктів 29 вибирають способу є те, що зачищення системи технологічрезервним, і використовують для термінової заміних трубопроводів у складі системи внутрішньони якого-небудь насоса 29, що вийшов з ладу площадкових трубопроводів, а також колекторів зливання-наливання і циркуляційного розігрівання, Технологічну схему насосної станції, призназдійснюють при умові перевищення температури чену для реалізації розробленого способу експлузалишків темних нафтопродуктів, що знаходяться атації, побудовано таким чином, що вищеописані в системі внутрішньоплощадкових трубопроводів, насосні агрегати можуть бути використані в різних а також в колекторах зливання-наливання і циркуваріантах виконання вантажно-розвантажувальних ляційного розігрівання, після вантаження їх на суоперацій, а саме дно, в порівнянні з температурою застигання то- для вивантаження високов'язких легкозастиварних темних нафтопродуктів, що гаючих темних нафтопродуктів, що мають високу перекачуються температуру застигання, із залізничних вагоноцистерн 20 до резервуарних ємкостей накопиченЦе означає, що технологічну операцію по заня і зберігання темних нафтопродуктів 11, чищенню вказаної системи технологічних трубопроводів від залишків в'язких темних нафтопроду- для вантаження високов'язких легкозастигактів, необхідно виконати протягом певного ючих темних нафтопродуктів з резервуарних ємпроміжку часу, впродовж якого температура темкостей накопичення і зберігання темних нафтоного нафтопродукту, що знаходиться в системі продуктів 11 до залізничних вагоно-цистерн 20, технологічних трубопроводів, не впаде до значень - для прокачування розігрітим темним нафтотемператури його застигання продуктом зливних колекторів 1 і внутрішньоплощадкових трубопроводів 22, 23, 24 для запобіганПрипустимий часовий інтервал на застосування застигання темного нафтопродукту в перервах ня операції зачищення при реалізації способу ексміж виконанням технологічних операцій по злиплуатації насосної станції, що пропонується, розванню-наливанню залізничних вагоно-цистерн раховують по наступній формулі (наприклад, в період переподачі залізничних ваго* зач ~ t-гиз "^ (t exH ' К ехин), ~ {>) но-цистерн на під'їзні ШЛЯХИ), де t 3 a 4 - припустимий час на виконання техно- для вантаження темних нафтопродуктів з релопчної операції зачищення, якщо час закінчення зервуарних ємкостей накопичення і зберігання вивантаження залізничної вагоно-цистерни брати темних нафтопродуктів 11 на танкер 17, за початок відліку, год, - для вивантаження розігрітих темних нафтоtaacT - Час ТЄПЛОВОІ ІНерЦІІ СИСТЄМИ ТЄХНОЛОПЧпродуктів із залізничних вагоно-цистерн 20 безпоних трубопроводів, призначених для зачищення, середньо на танкер 17 за допомогою насосних що обчислюється від початку відліку до досягненагрегатів 4, оминувши при цьому резервуарні ємня значень температури застигання (Т3аст) товаркості накопичення і зберігання темних нафтопроного темного нафтопродукту, год, цей час розрадуктів 11, ховується після будівництва нафтокомплексу на базі отриманих експериментальних даних, - для здійснення технологічних перерв під час проведення вантаження темних нафтопродуктів, tTexH - час, необхідний на виконання технологі- для здійснення зачищення технологічних чної операції по зачищенню, год, який розраховутрубопроводів по закінченню проведення вантажють по наступній формулі но-розвантажувальних робіт _ Усист t. Крім того, встановлено, що для забезпечення Q надійної роботи при реалізації розробленого споде VCMCT - об'єм технологічних трубопроводів, собу експлуатації насосної станції у всіх передбапо яких перекачується темний нафтопродукт, м , чених технологічних режимах вантаженняQ - продуктивність насосів, що перекачують розвантаження, необхідно вибирати наступні роз3 темний нафтопродукт, м /год, міри і робочі параметри елементів насосноктехин - коефіцієнт, що враховує час інерції ситрубопровідної системи, а саме стеми і обслуговуючого персоналу (у випадку, що 1 Діаметр внутрішньоплощадкових трубопророзглядається, значення коефіцієнта знаходиться водів, а саме транспортних внутрішньоплощадков межах k = 1,2 -ь 1,4) вих трубопроводів 24 і внутрішньоплощадкових Час внутрішнього циркуляційного прокачувантрубопроводів 25 підводу насосів 4, 5, 6, 7, вибиня розігрітим темним нафтопродуктом по технолорають не менше за 1000мм для того, щоб забезгічній системі трубопроводів t n p , тобто прокачуванпечити необхідний підвод розігрітих темних нафня «по кільцю» технологічних трубопроводів, топродуктів до вказаних циркуляційних насосів по розраховують по наступній формулі внутрішньоплощадкових трубопроводах 24 і 25 2 Діаметр внутрішньоплощадкових напірних (2) Чір Q трубопроводів 23 насосних агрегатів вибирають не T Т 15 52524 16 менше за 700мм для того, щоб забезпечити стійку падку вантаження-ви вантаження роботу циркуляційних насосів 6 і 7, тобто забезпеI Здійснення вивантаження високов'язких легчити їх роботу без перевантажень козастигаючих темних нафтопродуктів із залізнич3 Діаметр герметичних колекторів нижнього них вагоно-цистерн 20 до резервуарних ємкостей зливання 1 вибирають не менше за 1200мм, а дінакопичення і зберігання товарних темних нафтоаметр герметичного колектора циркуляційного продуктів 11 розігрівання ЗО вибирають не менше за 400мм для При умові одночасного вивантаження з одного того, щоб забезпечити зливання розігрітих темних боку двосторонньої вантажної залізничної естаканафтопродуктів по всьому фронту зливання (тобто ди 19 тридцяти залізничних вагоно-цистерн з маодночасно для тридцяти залізничних вагонозутом (при загальній вазі темних нафтопродуктів цистерн 20) з урахуванням роботи системи цирку2000 - 2200 тонн), і обмеженні ВІДПОВІДНО ДО техляційного розігрівання темного нафтопродукту (в нологічного регламенту на час проведення техноскладі елементів 28, 29, ЗО) логічної операції по вивантаженню вказаного темного нафтопродукту, який не повинен При цьому герметичний колектор нижнього перевищувати 1,5 години, необхідно кожний колезливання 1 встановлюють так, щоб його верхня ктор нижнього зливання 1 вантажної залізничної точка не перевищувала відмітку нижньої зливної естакади 19 технологічно обв'язувати на два цирсклянки (на фіг не показано) залізничної вагонокуляційних насоси 6 цистерни 20, а герметичний колектор циркуляційного розігрівання ЗО встановлюють над герметичУ цьому випадку розігрітий в залізничній вагоним колектором нижнього зливання 1 но-цистерн і 20 темний нафтопродукт через прилад нижнього зливання 21 і зливні прилади (на фіг 4 Кожний циркуляційний насос 4, 5, 6, 7 вибине позначено) колекторів нижнього зливання 1 рають з продуктивністю, що становить не менше попадає через всмоктуючий внутрішньоплощадкоза 1250м3/год, і висотою всмоктування, що становий трубопровід 22 в насосний агрегат 6, який по вить не менше за 50м напірних внутрішньоплощадкових трубопроводах 5 Кожний гвинтовий циркуляційний насос, що 23 подає темні нафтопродукти, що перекачуються, входить до складу циркуляційної насосної розігрідо резервуарних ємкостей накопичення і зберігантих темних нафтопродуктів, вибирають з продукня товарних темних нафтопродуктів 11 тивністю, що становить не менше за 800м3/год 6 Режим прокачування розігрітим темним наII Здійснення вантаження високов'язких легкофтопродуктом зливних колекторів 1 і внутрішньозастигаючих темних нафтопродуктів з резервуарів площадкових трубопроводів 22, 23, 24, 25, 26, 27, накопичення і зберігання товарних темних нафтоа також блокувальних 12 і підводних трубопровопродуктів 11 до залізничних вагоно-цистерн 20 дів 14 здійснюють таким чином, щоб забезпечити У цьому випадку розігрітий темний нафтопроповне заміщення темного нафтопродукту, що знадукт, що зберігається в резервуарі накопичення і ходиться в герметичних зливних 1 і циркуляційнозберігання товарних темних нафтопродуктів 11, по му ЗО колекторах, а також у внутрішньоплощадкосистемі внутрішньоплощадкових трубопроводів 24 вих і технологічних трубопроводах (12, 14, 16, 22, насосних агрегатів подається на всмоктуючий вну23, 24, 25, 26, 27) трішньоплощадковий трубопровід 22 насосного агрегату 6, а потім до нижніх зливних колектори 1, Для цього вибирають певний об'єм розігрітого і через прилади нижнього зливання 21 подається нафтопродукту Vnp, що перекачується з резервуадо залізничної вагоно-цистерни 20 рної МІСТКОСТІ накопичення і зберігання темних нафтопродуктів 11, а шуканий час прокачування t n p III Здійснення прокачування розігрітим темним розраховують по формулі нафтопродуктом колекторів нижнього зливання 1, а також внутрішньоплощадкових трубопроводів 22, 23, 24, 25 для запобігання застиганню темного 'пр T > Q нафтопродукту в перервах між здійсненням техноде VTp - об'єм трубопроводів що використовулогічних операцій по зливання-наливання залізни3 ються для прокачування, м (в нашому випадку це чних вагоно-цистерн 20 трубопроводи 12, 14, 16, 22, 23, 24, 25, 26, 27 і Така ситуація виникає, наприклад, в період колектори 1, ЗО), переподачі залізничних вагоно-цистерн 20 на під't n p - час, необхідний на проведення технологіїзні шляхи У цьому випадку розігрітий темний начної операції прокачування розігрітого нафтопрофтопродукт з резервуарної ємкості накопичення і дукту, год, зберігання товарних темних нафтопродуктів 11 по Q - продуктивність насоса, що прокачує, внутрішньоплощадкових трубопроводах 24 посту3 м /год пає в насос 6, потім до колекторів нижнього зли7 Насоси і запірно-регулюючу арматуру вставання 1, і через всмоктуючий внутрішньоплощадновлюють з можливістю здійснення реверсивного ковий трубопровід 22 знов попадає в інший насос руху темних нафтопродуктів по технологічних тру6, який по напірних внутрішньоплощадкових трубопроводах і колекторах, що входять до складу бопроводах 23 подає темні нафтопродукти, що трубопровідно-насосної системи перекачуються, до резервуарних ємкостей накоРеалізацію розробленого способу експлуатації пичення і зберігання товарних темних нафтопронасосної станції, призначеної для вивантаження дуктів 11 темних нафтопродуктів, що мають високу темпеМожлива також зміна напряму руху темного ратуру застигання, з залізничних вагоно-цистерн нафтопродукту по вказаній системі трубопроводів і на морські судна, і у зворотному напрямку, розгляколекторів, тобто вищевказане технологічне обв'янемо для кожного конкретного вищевказаного визування за розробленим способом експлуатації V w P 17 52524 18 дозволяє здійснювати реверсивний рух темного нювати режим прокачування розігрітого темного нафтопродукту по вказаній системі трубопроводів і нафтопродукту по береговим блокувальним 12 і колекторів Таке короткочасне реверсивне прокапідводним технологічним трубопроводам 14 чування розігрітого темного нафтопродукту дозвоУ цьому випадку розігрітий темний нафтопроляє підтримувати необхідну температуру в колекдукт з резервуарної ємкості накопичення і зберіторах нижнього зливання 1 і у гання товарних темних нафтопродуктів 11 по внувнутрішньоплощадкових трубопроводах 22, 23, 24 трішньоплощадкових трубопроводах 25 підводу (і не тільки в них) у разі виникнення нетривалих насосних агрегатів попадає в резервний насосний технологічних перерв між зливо-наливними опеагрегат 5 вивантаження темних нафтопродуктів із раціями, що дозволяє уникнути трудомістких опезалізничних вагоно-цистерн, а потім до технологірацій по зачищенню колекторів нижнього зливання чної лінії вантаження у складі берегового блокува1 і внутрішньоплощадкових трубопроводів 22, 23, льного трубопровода 12, підводного технологічно24 го трубопровода 14 і підводної гнучкої шлангової системи 16 Далі через запірний клапан маніфольIV Здійснення вантаження темних нафтопрода 18 танкера 17 розігрітий нафтопродукт попадає дуктів на танкер 17 з резервуарної ємкості накопидо другої технологічної лінії вантаження, а потім чення і зберігання товарних темних нафтопродукпо зачисних внутрішньоплощадкових трубопровотів 11 дах 26 назад до резервуарної ємкості накопичення V цьому випадку розігрітий темний нафтопроі зберігання товарних темних нафтопродуктів 11 дукт з резервуарної ємкості накопичення і зберігання товарних темних нафтопродуктів 11 по внуУ технологічній схемі насосно-трубопровідної трішньоплощадкових трубопроводах 25 ПІДВОДІВ системи вантаження-роз вантаження темних нафнасосних агрегатів поступає в насос 4, звідки темні топродуктів, що описується, сумарний об'єм трунафтопродукти подаються до берегових блокувабопроводів 22, 23 24, 25, 26, 12, 14, 16, 27 склальних трубопроводів 12, берегової камери передає VTp = 600м , а продуктивність насоса 5 микання 13, підводних технологічних трубопровостановить Q = 1250м3/год дів 14, підводних гнучких шлангових систем 16, і Тоді час прокачування розігрітого темного надалі на танкер 17 При цьому є можливим одночафтопродукту по технологічній системі трубопровосне вантаження по двох паралельно розташовадів 22, 23, 24, 25, 26, 12, 14, 16, 27 буде дорівнюних технологічних ЛІНІЯХ вантаження, які складавати ють трубопроводи 12, 14, 16 600 Т = 0,48год« 29хв V Здійснення вивантаження темних нафтоQ 1250 продуктів із залізничних вагоно-цистерн 20 безпоVII Здійснення зачищення технологічних трусередньо на танкер 17, оминувши резервуарні бопроводів по закінченню проведення вантажноємкості накопичення і зберігання товарних темних розвантажувальних робіт нафтопродуктів 11 По закінченні проведення вантажноV цьому випадку розігрітий в залізничній вагорозвантажувальних робіт виникає необхідність но-цистерні 20 темний нафтопродукт через прилазачищення технологічних трубопроводів, а саме ди нижнього зливання 21 попадає до зливного внутрішньоплощадкових трубопроводів (22, 23, 24, колектора 1 Потім темний нафтопродукт по всмо25, 26, 27) і колекторів (1, 2, ЗО) Це здійснюється ктуючих внутрішньоплощадкових трубопроводах за допомогою гвинтових зачисних насосів 10 22 попадає в насосний агрегат 4, після чого через Вказане зачищення системи технологічних берегові блокувальні трубопроводи 12, ПІДВОДНІ трубопроводів у складі системи внутрішньоплощатехнологічні трубопроводи 14 і ПІДВОДНІ гнучкі дкових трубопроводів 22, 23, 24, 25, 26, 27, а ташлангові системи 16 поступає на танкер 17 кож колекторів зливання 1, наливання 2 і циркуляVI Здійснення технологічних перерв під час ційного розігрівання ЗО, здійснюють тільки при проведення вантаження темних нафтопродуктів умові перевищення температури залишків нафти і Під час вантаження нафтопродукту на танкер в'язких нафтопродуктів, що знаходиться в системі 17 може виникнути необхідність в здійсненні техвнутрішньоплощадкових трубопроводів, а також в нологічних перерв на нетривалий час (до 1 діб) в колекторах зливання-наливання і циркуляційного проведенні вантажних операцій Це може бути розігрівання, після вантаження їх на морське судвикликано, наприклад, поганими погодними умоно, в порівнянні з температурою застигання товарвами (шторм), або рядом технічних причин (наприних темних нафтопродуктів, що перекачуються клад, внаслідок поломки насосних агрегатів) У Припустимий час на виконання технологічної цьому випадку виникає необхідність термінового операції зачищення визначають по формулі (1) видалення з берегових блокувальних 12 і підводНаприклад, для випадку, що розглядається, при них технологічних трубопроводів 14 легкозастигатемпературі застигання товарного темного нафтоючого темного нафтопродукту, інакше він через продукту Тзаст - 25°С і при часі теплової інерції деякий час застигне остаточно технологічної системи від початку відліку до знаОперація по заміщенню застигаючого темного чення Тзаст - 25°С, значення часу теплової інерції нафтопродукту іншим темним нафтопродуктом в технологічної системи складе tTM3 - 4 години цьому випадку є недоцільною і небажаною, оскільПрипустимий час на виконання технологіки це приводить до вимушених тривалих технолочної операції зачищення (t3a4) буде визначатись по гічних перерв в проведенні вантажних операцій формулі (1) Для запобігання застиганню темного нафтопроду* зач — 4,U + • Ктехин), кту в берегових блокувальних 12 і підводних техДе нологічних трубопроводах 14 передбачено здійсnp 19 Q 52524 300 Де VCMCT - об'єм усіх трубопроводів системи технологічних трубопроводів (в нашому випадку VCMCT = 266М3), Q - продуктивність насосів, що перекачують темний нафтопродукт по системі технологічних трубопроводів (в нашому випадку Q = 800м3/год) Значення коефіцієнта, що враховує час інерції системи і обслуговуючого персоналу, вибираємо таким ктехин - 1,3 Тоді t Зач = 4,0 + (tTexH • кТехин) = 4 + (0,33 • 1,3) = 4,43год, тобто операція по зачищенню системи технологічних трубопроводів повинна бути виконана в період часу, що дорівнює 4 години 26 хвилин, якщо за початок відліку брати час закінчення вивантаження темного нафтопродукту з залізничної вагоно-цистерни Час внутрішнього циркуляційного прокачування розігрітим темним нафтопродуктом системи технологічних трубопроводів t n p , тобто прокачування «по кільцю» технологічних трубопроводів, розраховують по формулі (2) Наприклад, при об'ємі трубопроводів, що входять до складу системи технологічних трубопроводів, який дорівнює VCMCT - 266м3, і при продуктивності насосних агрегатів, що перекачують темний нафтопродукт по системі технологічних трубопроводів Q = 800м3/год, час прокачування темного нафтопродукту по системі технологічних трубопроводів згідно (2) дорівнює 266 = 0,66» 40хв 800 тобто час внутрішнього циркуляційного прокачування темного нафтопродукту по системі технологічних трубопроводів становить t n p = 40 хвилин У свою чергу, КІЛЬКІСТЬ гвинтових насосів 10, призначених для виконання операцій по зачищенню внутрішньоплощадкових трубопроводів 22, 23, 24, 25, 26, 27, а також колекторів 1, 2, ЗО, вибирають, виходячи з регламентної умови обмеження часу проведення технологічної операції по зачищенню вказаних трубопроводів і колекторів У випадку, що розглядається, згідно з технологічним регламентом на проведення вантажнорозвантажувальних робіт, час проведення технологічної операції по зачищенню вказаних трубопроводів t не повинен перевищувати 0,5 години, тобто t < 0,5год Тоді Q де V - сумарний об'єм внутрішньоплощадкових трубопроводів (22, 23, 24, 25, 26, 27) і колекторів (1, 2, ЗО), м3, Q - сумарна продуктивність зачисних насосів (10), м3/год У нашому випадку сумарний об'єм внутрішньоплощадкових трубопроводів складає V « 600м3, а продуктивність одного гвинтового зачисного насоса 10 дорівнює Q = 800м3/год Тоді при умові 20 застосування одного гвинтового зачисного насоса 10 отримаємо 600 = 0,75год t= 800 а за умови застосування двох гвинтових зачисних насосів 10 отримаємо t = 0,75/2 «0,38год и 22хв , тобто за умови застосування двох гвинтових зачисних насосів 10 час зачищення скорочується майже в 2 рази Перевагами способу експлуатації насосної станції, що пропонується, для вивантаження темних нафтопродуктів, що мають високу температуру застигання, із залізничних вагоно-цистерн на морські судна і навпаки, є - багатоваріантність використання насосного і технологічного обладнання для виконання різних технологічних операцій і режимів, що дозволяє скоротити КІЛЬКІСТЬ насосного і іншого допоміжного обладнання до оптимальної КІЛЬКОСТІ, І, В СВОЮ чергу, знизити вартість будівництва насоснотрубопровідної системи перевалочної нафтобази, - відсутність системи підігрівання внутрішньоплощадкових (22, 23, 24, 25, 26, 27) і підводних технологічних трубопроводів 14, що також значно здешевлює вартість будівництва перевалочної нафтобази, знижує витрати на вироблення тепла при и експлуатації, а також значно спрощує технологічну схему насосної станції і нафтокомплекса загалом, - відсутність допоміжної системи прокачування за рахунок того, що режим прокачування розігрітого нафтопродукту забезпечують основними насосами 6 по діючим внутрішньоплощадочним (22, 23, 24, 25, 26), береговим блокувальним 12 і підводним технологічним трубопроводам 14, - використання розігрітого товарного темного нафтопродукту, який в даний період часу знаходиться в операційній ДІЯЛЬНОСТІ, для прокачування технологічних трубопроводів з метою підтримки необхідного технологічного стану насоснотрубопровідної системи, що також знижує витрати на підтримку насосно-трубопровідної системи в робочому стані, - застосування закритої і герметичної технологічної системи вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагоно-цистерн 20 шляхом використання герметичних колекторів верхнього 2 і нижнього 1 зливання, а також колектора циркуляційного розігрівання ЗО, що значно поліпшує екологічні показники технологічних процесів вантаження-роз вантаження Джерела інформації 1 Способ регулирования подачи насосной станции с жестколопастными насосами SU № 18000121, МПК 6 F04D 15/00, 1993 2 Черняк И Л , Мацкин А Я Эксплуатация нефтебаз М ГНТИ нефтяной и горно-топливной литературы 1956 — С 34-36 3 Едигаров С Г , Михайлов В М , Прохоров А Д , Юфин В А Проектирование и эксплуатация нефтебаз М Недра, 1982 — С 155-156 21 52524 22 23 52524 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71 24