Пристрій для завантаження камер коксування коксової печі

Реферат: Винахід належить до пристрою для завантаження камер коксування коксової печі. До основних елементів пристрою належать: розташований під вагонеткою для завантаження вугілля горизонтальний транспортуючий шнек (1), телескопічний завантажувальний патрубок (2), який розташований під випускним отвором (3) горизонтального шнека і завантажувальна лійка (4), а також містить телескопічну нижню частину (6), що вертикально опускається на завантажувальні отвори (5) в склепінні коксової печі і підйомник (7) для вертикального переміщення телескопічної нижньої частини (6). Телескопічний завантажувальний патрубок (2) для пристосування до відповідного положення завантажувальних отворів може переміщатися відносно вагонетки горизонтально по двох ортогональних одна одній осях (X, Y). Згідно з винаходом завантажувальна лійка (4) телескопічного завантажувального патрубка (2), а також підйомник (7), сполучений з телескопічною нижньою частиною, закріплені на несучій рамі (8), яка розташована всередині транспортної рами (9) з можливістю лінійного переміщення вздовж першої осі (X). Транспортна рама (9) розташована з можливістю горизонтального пересування вздовж другої осі (Y) по рейках (10), які закріплені під вагонеткою для завантаження вугілля. На верхній стороні несучої рами (8), розташовано ущільнення (11), яке оточує завантажувальну лійку (4) телескопічного завантажувального патрубка (2) і взаємодіє з горизонтальною фланцевою поверхнею (12) по периметру випускного отвору (3) горизонтального шнека та UA 99177 C2 (12) UA 99177 C2 допускає горизонтальні переміщення завантажувальної лійки (4) відносно випускного отвору (3) горизонтального шнека. UA 99177 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Винахід стосується пристрою для завантаження камер коксування коксової печі з розташованим під вагонеткою для завантаження вугілля горизонтальним шнеком, та телескопічним завантажувальним патрубком, який розташований під випускним отвором горизонтального шнека і має вхідну воронку, а також вертикальну телескопічну нижню частину, що опускається в завантажувальні отвори в склепінні коксової печі, та з підйомником для вертикального переміщення телескопічної нижньої частини, причому телескопічний завантажувальний патрубок може переміщатися відносно вагонетки по двом ортогональним одна одній осям для підгонки до відповідного завантажувального отвору. Пристрій з описаними ознаками відомий з ЕР 1 293 552 В1. Горизонтальний транспортуючий шнек і телескопічний завантажувальний патрубок відомого пристрою об'єднані в робочий блок, який розташований під вагонеткою для завантаження вугілля з можливістю переміщення по двох осях. В рамках відомих заходів горизонтальний шнек підвішений до переміщуваного візка, який встановлений на рейках під вагонеткою для завантаження вугілля. Горизонтальний шнек може переміщатися упоперек напряму цих рейок по профілях переміщуваного візка. Завдяки переміщенню робочого блоку по двох осях телескопічний завантажувальний патрубок може підганятися до відповідного положення завантажувальних отворів в склепінні коксової печі, так що телескопічний завантажувальний патрубок, відкритий до випускного отвору горизонтального транспортуючого шнека, може завжди опускатися вертикально з ущільненням в арматуру завантажувального отвору. Зрозуміло, проблемою є перехід між випуском вугілля з вагонетки для завантаження вугілля і завантажувальною воронкою горизонтального транспортуючого шнека. Для запобігання викидам ця перехідна область повинна ущільнюватися. У відомому пристрої застосовується компенсатор, який повинен компенсувати бічні рухи переміщення робочого блоку по двох осях. Випускний отвір для вугілля завантажувальної вагонетки має великий вихідний поперечний перетин, так що повинен застосовуватися компенсатор з великими габаритами. При рухах у бік робочого блоку компенсатор піддається великим навантаженням. Іншим істотним недоліком відомого пристрою є те, що відома система вимагає великої відстані між випускним отвором для вугілля на нижній стороні вагонетки для завантаження вугілля і склепінням коксової печі. Це виконується не завжди. Далі рухома по двох осях підвіска горизонтального транспортуючого шнека через свою конструкцію вимагає витрат. Для дообладнання існуючих коксових печей відомий пристрій не підходить взагалі або тільки з обмеженнями. Завданням винаходу є створення пристрою для завантаження камер коксування коксової печі, який не супроводжується викидами, вимагає невеликого місця, може компенсувати великі відхилення по місцю завантажувальних отворів і придатний для дообладнання існуючих установок коксових печей. Відштовхуючись від пристрою з одного разу описаними ознаками, завдання згідно винаходу вирішується завдяки тому, що завантажувальна воронка телескопічного завантажувального пристрою, а також підйомник, сполучений з нижньою частиною телескопічного завантажувального пристрою, закріплені на несучій рамі, яка розташована всередині транспортної рами з можливістю лінійного переміщення вздовж першої осі, причому транспортна рама розташована з можливістю горизонтального пересування вздовж другої осі по рейках, які закріплені під вагонеткою для завантаження вугілля, і, притому на верхній стороні несучої рами розташовано ущільнення, яке оточує завантажувальну воронку телескопічного завантажувального патрубка, взаємодіє з горизонтальною фланцевою поверхнею по периметру випускного отвору горизонтального шнека та допускає горизонтальні переміщення завантажувальної воронки відносно випускного отвору горизонтального шнека. В ідеальному випадку завантажувальні отвори в склепінні кокосової печі розташовані на рівновіддалених відстанях, а також лежать на одній прямій у напрямку руху вагонетки для завантаження вугілля. Реальні умови в коксових печах відрізняються від цього ідеального випадку. Зокрема, в старих коксових печах відхилення положення завантажувальних отворів по обох осях (X, Y) часто складають більше 50 мм. В основі запропонованого згідно винаходу пристрою лежить ідея компенсувати відхилення осей завантажувальних отворів в X- і Yнапрямках за допомогою горизонтальних переміщень телескопічного завантажувального патрубка. З цією метою згідно винаходу телескопічний завантажувальний патрубок, включаючи його підйомник, від'єднаний від випускного отвору горизонтального шнека і розташований на ходовому механізмі, який складений з транспортної рами та несучої рами лінійно переміщуваної всередині транспортної рами, і дозволяє здійснювати горизонтальні компенсуючі рухи по двох осях. Несуча рама, а також транспортна рама можуть переміщатися незалежно одна від одної по перпендикулярних одна до одної осях. Відхилення по положенню арматур завантажувальних отворів можуть компенсуватися за допомогою поетапних і послідовних одна за одною операцій 1 UA 99177 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 з транспортною рамою і несучою рамою, або за допомогою одночасного переміщення цих елементів. Конструктивна висота ходового механізму, що складається з транспортної рами і несучої рами, невелика, так що і старі коксові печі можуть дообладнуватися запропонованим згідно винаходу пристроєм. Далі при переміщенні телескопічного завантажувального патрубка повинна переміщатися невелика маса, що спрощує технічну реалізацію запропонованої згідно винаходу концепції. Після того, як телескопічний завантажувальний патрубок завдяки переміщенню транспортної рами, а також несучої рами опиниться точно над завантажувальним отвором, завантажувальний телескопічний патрубок за допомогою підйомника здійснює чисто вертикальний рух у напрямку арматури завантажувального отвору і без жодного перекосу входить в контакт з арматурою завантажувального отвору. В результаті відбувається хороше ущільнення з арматурою, так що під час процесу завантаження не може відбутися якого-небудь викиду в навколишнє середовище. Переважно рейки для спрямування транспортної рами тягнуться у напрямку руху вагонетки для завантаження вугілля (Y-напрямок), тоді як несуча рама, встановлена на транспортній рамі з можливістю пересування упоперек до нього у напрямку осей камер коксування (Х-ось). Транспортна рама і несуча рама, розташовані переважно в одній площині. Таке розташування дає в результаті дуже невелику конструктивну висоту ходового механізму, що складається з транспортної рами і несучої рами. Транспортна рама і несуча рама, складені з Uпрофілів, причому на несучій рамі, встановлені ролики, які рухаються в U-профілях транспортної рами. Транспортна рама також обладнана роликами і переміщається по напрямній, яка закріплена під горизонтальним шнеком вагонетки для завантаження вугілля. Переважно рейки для транспортної рами складаються з U-профілів, які за допомогою опор підвішені до вагонетки для завантаження вугілля і відкриті збоку. Встановлені на транспортній рамі ролики входять в зачеплення з відкритими на одному боці U-подібними профілями і переміщаються в цих рейках. На несучій рамі розташований весь телескопічний завантажувальний патрубок, включаючи відповідний підйомник. Підйомник для телескопічного завантажувального патрубку має встановлену на вертикальній опорі підйомну раму, яка за допомогою гідравлічного приводу може пересуватися вздовж вертикальної опори і за допомогою маятникових елементів сполучена з телескопічною нижньою частиною. Вертикальна опора підйомника закріплена на несучій рамі, з бічним зсувом відносно горизонтального шнека. Для запобігання викидам при завантаженні камер коксування коксової печі на верхньому боці несучої рами передбачено ущільнення, яке оточує завантажувальну воронку телескопічного патрубка і під час завантаження вугілля прилягає до фланцевої поверхні на периметрі випускного отвору горизонтального шнека. Переважне ущільнення відповідно до режиму роботи може переміщатися таким чином, що воно під час горизонтального переміщення телескопічного патрубка не має якого-небудь дотичного контакту з суміжною фланцевою поверхнею, а під час завантаження вугілля щільно прилягає до фланцевої поверхні. Розташоване на верхній стороні несучої рами ущільнення може бути, зокрема, виконано у вигляді мембрани, у вигляді сильфону або ущільнювального шланга, який розташований в кільцевому просторі і може надуватися за допомогою стиснутого повітря або іншого середовища, що створює тиск. Доцільно, щоб завантажувальна воронка телескопічного завантажувального патрубка мала циліндрову ділянку, оточену циліндровою ділянкою телескопічної нижньої частини. По периметру між циліндровою ділянкою завантажувальної воронки і циліндровою ділянкою телескопічної нижньої частини точно також розташовано периметричне ущільнення, яке переважно може змінюватися відповідно до режиму роботи, і допускає в основному безконтактний рух переміщення телескопічної нижньої частини. Периметричне ущільнення точне також як і ущільнення на верхній стороні несучої рами може бути утворене у вигляді шланга, сильфону або мембрани і приєднане до джерела тиску. При робочих рухах телескопічного завантажувального пристрою в горизонтальному або вертикальному напрямках ущільнення розвантажені від тиску, так що ті, що підлягають ущільненню, частини можуть вільно рухатися відносно одна одної. Якщо телескопічний завантажувальний патрубок знаходиться в своєму кінцевому положенні для процесу завантаження, до ущільнень підводиться стиснуте повітря або інше середовище, що створює тиск, завдяки подачі тиску ущільнення роздаються назовні і притискаються до призначених поверхонь частини, що підлягає ущільненню. Таким чином, забезпечується оптимальна щільність під час процесу завантаження. Для горизонтальних установних рухів несучої рами і транспортної рами застосовують переважно гідравлічні приводи. Згідно переважному здійсненню винаходу до несучої рами і 2 UA 99177 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 транспортної рами приєднані гідравлічні механізми, обладнані пристроями для вимірювання переміщення. Гідравлічні приводи можуть підключатися до машинної системи управління вагонетки для завантаження вугілля, в яку закладені дані про положення завантажувальних отворів в склепінні коксової печі. Відхилення рам завантажувальних отворів в Х- і Y-напрямках від ідеального положення за допомогою техніки вимірювання реєструються на арматурі кожного завантажувального отвору і закладаються на зберігання в систему машинного керування вагонетки для завантаження вугілля. Внаслідок ідентифікації цих відхилень відносно кожного завантажувального отвору і кожної камери коксування телескопічний завантажувальний патрубок з пристроєм, запропонованим відповідно до винаходу, вже під час руху вагонетки для завантаження вугілля або як альтернатива після позиціонування вагонетки на належній пічній камері може індивідуально переміщатися так, що телескопічний завантажувальний патрубок знаходитиметься по центру арматури завантажувального отвору і може опускатися в арматуру завантажувального отвору завдяки чисто вертикальному руху. При чисто вертикальному переміщенні відпадають бічні переміщення і перекіс конструктивних елементів телескопічного пристрою. Таким чином, забезпечується оптимальна робота всіх конструктивних елементів телескопічного завантажувального патрубка і під час процесу завантаження ніякі викиди не потрапляють назовні, в навколишнє середовище. Інше втілення запропонованого згідно винаходу пристрою передбачає, що гідравлічні приводи взаємодіють з оптичним вимірювальним пристроєм, який розташований на вагонетці для завантаження вугілля і реєструє фактичне положення завантажувальних отворів. Дані вимірювання передаються безпосередньо на керування гідравлічними циліндрами, які в цьому випадку переміщають телескопічний завантажувальний патрубок в позицію, відповідну положенню завантажувального отвору. Пристрій для завантаження камер коксування коксової печі часто має додатково пристрій для відведення кришки, для маніпулювання з кришкою, що закриває завантажувальний отвір, а також пристрій для очищення арматури завантажувального отвору. Пристрій для відведення кришки і пристрій для очищення арматури завантажувального отвору можуть інтегруватися в запропонований відповідно до винаходу пристрій. У іншому виконання пропонується, що всередині несучої рами розташована, принаймні, одна каретка, яка може переміщатися вздовж профілів несучої рами і використовується як опора для пристрою для відведення кришки або пристрою для очищення арматури завантажувального отвору. Пристрій, розташований на каретці, має вертикально переміщувану консоль, яка за допомогою установного руху каретки може рухатися у вільному просторі між піднятою телескопічною нижньою частиною телескопічного завантажувального патрубка і рамою завантажувального пристрою і обладнана пристроєм для захоплення кришки, що закриває завантажувальний отвір або для очищення арматури завантажувального отвору. Для горизонтальних рухів каретки доцільно також застосування гідравлічного механізму, який діє на каретку. Нижче винахід детальніше пояснюється за допомогою креслення, що представляє тільки один приклад здійснення, де схематично показані: Фіг. 1 - пристрій для завантаження камер коксування коксової печі; Фіг. 2 - інші функціональні положення пристрою, зображеного на Фіг. 1; Фіг. 3 - вигляд збоку пристрою, представленого на Фіг. 1; Фіг. 4 - пристрій для завантаження камер коксування коксової печі з інтегрованим пристроєм для відведення кришки. До основних конструктивних елементів пристрою, зображеного на Фіг. 1-3, належать: горизонтальний транспортуючий шнек 1, розташований під не зображеною вагонеткою для завантаження вугілля, телескопічний завантажувальний патрубок 2, який розташований під розвантажувальним отвором 3 горизонтального шнека, завантажувальна воронка 4. Окрім цього пристрій має телескопічну нижню частину 6, що вертикально опускається в склепіння коксової печі, а також підйомник 7 для вертикального переміщення телескопічної нижньої частини 6. Телескопічний завантажувальний патрубок 2 для підгонки до відповідного положення завантажувальних отворів 5 може переміщатися горизонтально по двох ортогональних одна одній осям X, Y. Завантажувальна воронка 4 телескопічного завантажувального патрубка 2, а також підйомник 7, сполучений з телескопічною нижньою частиною 6, закріплені на несучій рамі 8, розташованій всередині транспортної рами 9 з можливістю лінійного переміщення вздовж першої осі Х. Транспортна рама 9 розташована з можливістю горизонтального переміщення вздовж другої осі Y на рейках 10, закріплених під вагонеткою для завантаження вугілля. Далі на верхній стороні несучої рами 8 розташовано ущільнення 11, яке оточує завантажувальну 3 UA 99177 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 воронку 4 телескопічного завантажувального патрубка, взаємодіє з горизонтальною фланцевою поверхнею 12 на периметрі випускного отвору 3 горизонтального шнека 1 і допускає горизонтальні переміщення завантажувальної воронки 4 відносно випускного отвору горизонтального шнека 1 по двох осях X, Y. У прикладі здійснення, зображеному на Фіг. 1-3, рейки 10 тягнуться для спрямування транспортної рами 9 у напрямку Y руху вагонетки для завантаження вугілля. Несуча рама 8 встановлена на транспортній рамі 9 з можливістю пересування упоперек до них у напрямку Х осей камер коксування. Із зображень на Фіг. 1-3 видно, що транспортна рама 9 і несуча рама 8 розташовані в одній площині. Обидві рами виконано з U-подібних профілів 13, 14. На несучій рамі 8 встановлені ролики 15, які рухаються в U-подібних рейках 14 транспортної рами 9. Рейки 10 для транспортної рами 9 складаються також з U-подібних профілів, які за допомогою опор 16 підвішені до не показаної вагонетки для завантаження вугілля і відкриті збоку. На транспортній рамі 9 встановлені ролики 17, які рухаються у відкритих збоку рейках 10. Транспортна рама 9 і розташована всередині транспортної рами несуча рама 8 утворюють ходовий механізм, який допускає переміщення телескопічного завантажувального патрубка в X- і Y-напрямках. Підйомник 7 для телескопічного завантажувального патрубка 2 має встановлену на вертикальній опорі 18 підйомну раму 19. Підйомна рама 19 може пересуватися вздовж вертикальної опори 18 за допомогою гідравлічного приводу 20 та за допомогою маятникових елементів 21 сполучена з телескопічною нижньою частиною 6. Вертикальний рух переміщення схематично зображений на Фіг. 2. Далі на Фіг. 2 несуча рама, зміщена на величину ходу виконавчого механізму Х0 в Х-напрямку відносно середнього положення. Хід виконавчого механізму Х0, Y0 в обох осьових напрямках складає, наприклад, від 100 до 150 мм. Вертикальна опора 18 підйомника 7 з бічним зсувом відносно горизонтального транспортуючого шнека 1 закріплена на несучій рамі 8. Ущільнення 11, розташоване на верхній стороні несучої рами 8, утворено у вигляді ущільнення, що має форму мембрани, сильфону або шланга. Воно розташоване в кільцевому просторі 22 і може наповнюватися стиснутим повітрям. Ущільнення може переміщатися відповідно до режиму роботи, так що воно під час горизонтального переміщення телескопічного завантажувального патрубка 2 не має якого-небудь дотичного контакту з фланцевою поверхнею 12, що оточує випускний отвір горизонтального транспортуючого шнека, під час завантаження вугілля воно з ущільненням прилягає до фланцевої поверхні 12 і ущільнює зазор між фланцем і верхньою стороною несучої рами 8. Завантажувальна воронка 4 телескопічного завантажувального патрубка 2 має циліндрову ділянку, яка оточена циліндровою ділянкою телескопічної нижньої частини. По периметру між циліндровою ділянкою завантажувальної воронки 4 і циліндровою ділянкою телескопічної нижньої частини розташовано периметричне ущільнення 23, яке також може змінюватися відповідно до режиму роботи і допускає в основному вільний від контакту рух переміщення телескопічної нижньої частини 6. До несучої рами 8 і транспортної рамі 9 приєднані гідравлічні приводи 24, обладнані вимірювальними пристроями переміщення. Гідравлічні приводи 24 можуть бути підключені до системи машинного управління вагонетки для завантаження вугілля, в яку закладені дані про положення завантажувальних отворів 5 в склепінні вугільної печі. Як альтернатива гідравлічні виконавчі механізми 24 можуть взаємодіяти з оптичним вимірювальним пристроєм, який розташований на вагонетці для завантаження вугілля і реєструє положення завантажувальних отворів 5. Описаний пристрій забезпечує дуже точну установку телескопічного завантажувального пристрою 2 на завантажувальних отворах в склепінні коксової печі і в змозі компенсувати обумовлені виробництвом відхилення положення завантажувальних отворів від заданої основної позиції в X- і Y-напрямках. У старих коксувальних установках відхилення положення по обох осях X, Y часто складають величину порядку від 100 до 150 мм. Горизонтальні відхилення положення X, Y рам 25 завантажувальних отворів вимірюються в подовжньому і поперечному напрямах і для кожного завантажувального отвору зберігаються в пам'яті системи машинного керування вагонетки для завантаження вугілля і при необхідності актуалізуються. Вагонетка для завантаження вугілля переміщається по склепінню коксової печі і, не беручи до уваги відхилень положення завантажувальних отворів 5, позиціонується для завантаження пічної камери в заданому місці, яке призначене завантажувальному отвору. Позиціонування може здійснюватися, з високою точністю, наприклад, за допомогою автоматичної системи позиціонування. Потім здійснюється підгонка телескопічного завантажувального пристрою 2 до фактичного положення арматури 25 завантажувального пристрою. Для цього транспортна рама 9 і несуча рама 8 згідно записаним в пам'яті X/Y значенням про відхилення положення арматури 4 UA 99177 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 25 завантажувального отвору встановлюються в положення, відповідне фактичному положенню рами завантажувального патрубка. Телескопічна нижня частина 6 телескопічного завантажувального патрубка 2 після цього опускається вертикально вниз в арматуру 25 завантажувального отвору. Після виконаного опускання телескопічної нижньої частини 6 активуються за допомогою подачі стиснутого повітря ущільнення 11, 23 на верхній стороні несучої рами, а також по периметру між телескопічною нижньою частиною 6 і завантажувальною воронкою 4 телескопічного завантажувального патрубка 2. Завдяки подачі тиску ущільнення 11, 23 наповнюються, округляються і притискаються до відповідних контактних поверхонь. Після здійсненого завантаження ущільнення 11, 23 перед підйомом телескопічної нижньої частини 6 знову деактивують і телескопічна нижня частина 6 потім висувається. Після цього транспортна рама 9 і несуча рама 8, наприклад, під час повернення вагонетки до вугільного бункера, знову рухається назад в початкове положення. У представленому на Фіг. 4 прикладі здійснення в описаний пристрій додатково інтегрований пристрій 26 для відведення кришки. Пристрій 26 для відведення кришки закріплено на каретці 27, яка розташована всередині несучої рами 8 і може пересуватися вздовж профілів 13 несучої рами. Пристрій 26 для відведення кришки має вертикально переміщувану консоль 28, яка завдяки установному руху каретки 27 може переміщатися у вільному просторі між піднятою телескопічною нижньою частиною 6 телескопічного завантажувального патрубка 2 і арматурою 25 завантажувального отвору і обладнана пристроєм 29 для захоплення кришки, що закриває завантажувальний отвір. Для переміщення каретки 27 передбачений гідравлічний привод 30, який спирається на несучу раму 8 і діє на каретку 27. В рамках винаходу передбачено також, що на каретці 27 або іншій каретці, яка точно також розташована всередині несучої рами 8 і може переміщатися вздовж профілів несучої рами, закріплений пристрій для очищення арматури завантажувального отвору. Після того, як телескопічний завантажувальний патрубок 2 завдяки переміщенню транспортної рами 9 і несучої рами 8 буде підігнано до положення арматури 25 завантажувального отвору, перед опусканням телескопічної нижньої частини 6 спочатку в позицію за допомогою установного руху каретки 27 приводиться пристрій 26 для відведення кришки. Каретка 27 здійснює заданий постійний робочий хід, причому пристрій для захоплення кришки, що закриває завантажувальний отвір, розташовується по центру над кришкою. Кришка вивертається із завантажувального отвору. За допомогою вертикального установного руху консолі 28 кришка може підніматися і при зворотному русі каретки 27 відводитися із зони телескопічного завантажувального патрубка 2. Потім телескопічна нижня частина 6 опускається в арматуру 25 завантажувального отвору і здійснюється завантаження камери коксової печі. Після закінчення процесу завантаження і після підйому телескопічної нижньої частини 6 з рами 25 завантажувального отвору кришка за допомогою пристрою 26 знову встановлюється в арматуру 25 завантажувального отвору. ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 1. Пристрій для завантаження камер коксування коксової печі, який містить: розташований під вагонеткою для завантаження вугілля горизонтальний шнек (1), телескопічний завантажувальний патрубок (2), який розташований під випускним отвором (3) шнека (1) і має завантажувальну лійку (4), а також вертикальну телескопічну нижню частину (6), встановлену з можливістю опускання в завантажувальні отвори (5) в склепінні коксової печі, та підйомник (7) для вертикального переміщення телескопічної нижньої частини, причому телескопічний завантажувальний патрубок (2) для підгонки до відповідного положення завантажувальних отворів (5) виконаний з можливістю горизонтального переміщення відносно вагонетки для завантаження вугілля по двох ортогональних одна до одної осях (X, Y), який відрізняється тим, що завантажувальна лійка телескопічного патрубка (2), а також підйомник (7), сполучений з нижньою частиною (6) телескопічного патрубка, закріплені на несучій рамі (8), яка встановлена з можливістю лінійного переміщення вздовж першої осі (X) всередині транспортної рами (9), причому рама (9) встановлена з можливістю горизонтального переміщення вздовж другої осі (Y) по рейках (10), які закріплені під вагонеткою для завантаження вугілля, а на верхній стороні несучої рами (9) розташовано ущільнення (11), яке оточує завантажувальну лійку (4) телескопічного патрубка (2), взаємодіє з горизонтальною фланцевою поверхнею (12) по периметру випускного отвору (3) горизонтального шнека (1) і допускає горизонтальні рухи переміщення завантажувальної лійки (4) відносно випускного отвору (3) шнека (1). 5 UA 99177 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що рейки (10) для ведення транспортної рами (9) простягнуті у напрямку (Y) руху вагонетки для завантаження вугілля, а несуча рама (8) встановлена упоперек до них з можливістю пересування на транспортній рамі (9) у напрямках осей (X) камер коксування. 3. Пристрій за п. 1 або 2, який відрізняється тим, що транспортна рама (9) і несуча рама (8) розташовані в одній площині. 4. Пристрій за п. 3, який відрізняється тим, що транспортна рама (9) і несуча рама (8) виконані з U-подібних профілів і тим, що на несучій рамі (8), встановлені ролики (15), які виконані з можливістю руху в U-подібних профілях транспортної рами (9). 5. Пристрій за будь-яким з пп. 1-4, який відрізняється тим, що рейки (10) для транспортної рами (9) виконані з U-подібних профілів, які за допомогою опор (16) підвішені на вагонетці для завантаження вугілля і відкриті збоку, а на транспортній рамі (9) встановлені ролики (17), які виконані з можливістю руху у відкритих з одного боку рейках. 6. Пристрій за будь-яким з пп. 1-5, який відрізняється тим, що підйомник (7) для телескопічного завантажувального пристрою (2) має підйомну раму (19), встановлену на вертикальній опорі (18), причому підйомна рама (19) встановлена з можливістю пересуватися за допомогою гідравлічного приводу (20) вздовж вертикальної опори (18) і за допомогою маятникового елементу (21) сполучена з телескопічною нижньою частиною (6), причому вертикальна опора (18) підйомника (7) закріплена з бічним зсувом відносно горизонтального шнека (1) на несучій рамі (8). 7. Пристрій за будь-яким з пп. 1-6, який відрізняється тим, що ущільнення (11) встановлене з можливістю переміщення відповідно до режиму роботи, причому ущільнення (11) під час горизонтального переміщення телескопічного завантажувального пристрою (2) не має дотичного контакту з фланцевою поверхнею (12), що оточує випускний отвір (3) горизонтального шнека, а під час завантаження вугілля щільно прилягає до фланцевої поверхні (12). 8. Пристрій за п. 7, який відрізняється тим, що ущільнення (11), розташоване на верхній стороні несучої рами (8), утворене у вигляді мембрани, у вигляді сильфону або шланга ущільнення, яке розташоване в кільцевому просторі (22) і може розширюватися за допомогою стисненого повітря. 9. Пристрій за будь-яким з пп. 1-8, який відрізняється тим, що завантажувальна лійка (4) має циліндричну ділянку, яка оточена циліндричною ділянкою телескопічної нижньої частини (6), а по периметру між циліндричною ділянкою завантажувальної лійки (4) і циліндричною ділянкою телескопічної нижньої частини (6) розташовано периметричне ущільнення (23). 10. Пристрій за п. 9, який відрізняється тим, що периметричне ущільнення (23) виконане з можливістю зміни відповідно до режиму роботи і допускає в основному вільний від контакту рух переміщення телескопічної нижньої частини (6). 11. Пристрій за будь-яким з пп. 1-10, який відрізняється тим, що до несучої рами (8) і транспортної рами (9) підключені гідравлічні приводи (24), які оснащені пристроями для вимірювання переміщення. 12. Пристрій за п. 11, який відрізняється тим, що гідравлічні приводи (24) підключені до системи керування вагонеткою для завантаження вугілля, в якій закладені дані про положення завантажувальних отворів (5) в склепінні коксової печі. 13. Пристрій за п. 11, який відрізняється тим, що на вагонетці для завантаження вугілля розташований оптичний вимірювальний пристрій, виконаний з можливістю взаємодії з гідравлічними приводами (24) і реєстрування положення завантажувальних отворів (5). 14. Пристрій за будь-яким з пп. 1-13, який відрізняється тим, що всередині несучої рами (8) розташована принаймні одна каретка (27), яка встановлена з можливістю переміщатися вздовж профілів несучої рами (8), а на каретці (27) розташований пристрій (26) для відведення кришки або пристрій для очищення арматури завантажувальних отворів. 15. Пристрій за п. 14, який відрізняється тим, що пристрій (26), розташований на каретці (27), має вертикально переміщувану консоль (28), яка за допомогою поступального руху каретки (27) може переміщатися у вільний простір між піднятою телескопічною нижньою частиною (6) телескопічного патрубка (2) і арматурою (25) завантажувального отвору і обладнана пристроєм (29) для захоплення кришки, що закриває завантажувальний отвір, або для очищення арматури завантажувального отвору. 16. Пристрій за п. 14 або 15, який відрізняється тим, що на несучій рамі (8) розташований щонайменше один гідравлічний виконавчий механізм (30), який виконаний з можливістю впливу на каретку (27). 6 UA 99177 C2 7 UA 99177 C2 8 UA 99177 C2 9 UA 99177 C2 Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 10