Спосіб розвантаження транспортного засобу і транспортний засіб для транспортування матеріалу у вигляді порошку, гранул і/або кульок

1. Способ разгрузки транспортного средства, загруженного материалом в виде порошка, гранул, и/или шариков, в котором во время разгрузки, по меньшей мере, одного из резервуаров воздушный поток направляют через выпускную трубу, а материал через открытый перекрывающий элемент воронки резервуара подают в этот воздушный поток у накопителя, размещенного под открытым перекрывающим элементом, и в котором во время разгрузки пространство в одном резервуаре над материалом сохраняется заполненным сжатым воздухом, отличающийся тем, что вблизи, по меньшей мере, одного накопителя воздушный поток с материалом или без него отклоняют к нижней части прохода выходного отверстия накопителя по всей его длине больше, чем на половину проходного сечения воздушного потока выпускной трубы. 2. Способ по п.2, отличающийся тем, что воздушный поток с материалом или без него направляют с ускорением в область накопителя, принимающую материал. 3. Транспортное средство для транспортировки материала в виде порошка, гранул и/или шариков, которое содержит ряд резервуаров, отделенных друг от др уга поперечными перегородками, и имеющих заполнительные отверстия с крышками, установленными с возможностью герметичного закрывания отверстий во время разгрузки, и разгрузочные воронки, каждая из которых снабжена перекрывающим элементом, установленным с возможностью перемещения в открытое и закрытое положение, в котором резервуары с нижней C2 (54) СПОСІБ РОЗВАНТАЖЕННЯ ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ І ТРАНСПОРТНИЙ З АСІБ ДЛЯ ТРАНСПОРТУВАННЯ МАТЕРІАЛУ У ВИГЛЯДІ ПОРОШКУ, ГРАНУЛ І/АБО КУЛЬОК 39854 Настоящее изобретение относится к транспортным средствам, в частности, к конструкции и разгрузке транспортных средств, загруженных порошкообразным материалом. Известно решение, которое описывает множество резервуаров, разгружаемых с помощью группы накопителей, расположенных под воронками указанных резервуаров, в котором во время разгрузки одного из указанных резервуаров воздушный поток направляют через разгрузочную трубу, а материал вводят в этот воздушный поток через открытый перекрывающий элемент воронки одного указанного резервуара, и в котором воздушный поток в основном ориентируют в направлении нижней части прохода выходного отверстия накопителя. Перекрывающий элемент образован воздухонаправляющей пластиной, установленной с возможностью перемещения между закрытым положением и положением направления воздуха. В положении направления воздуха перекрывающий элемент уменьшает проходное сечение воздушного потока так сильно, что необходима другая пластина, которая проходит вертикально в проходное сечение разгрузочной трубы для предотвращения обратного движения воздушного потока [1]. За прототип заявляемого изобретения принят способ разгрузки транспортного средства, загруженного материалом в виде порошка, гранул, и/или шариков, в котором во время разгрузки, по меньшей мере, одного из резервуаров воздушный поток направляют через выпускную трубу, а материал через открытый перекрывающий элемент воронки резервуара подают в этот воздушный поток у накопителя, размещенного под открытым перекрывающим элементом, и в котором во время разгрузки пространство в одном резервуаре над материалом сохраняется заполненным сжатым воздухом [2]. В качестве прототипа предлагаемого изобретения принято также транспортное средство для транспортировки материала в виде порошка, гранул и/или шариков, которое содержит ряд резервуаров, отделенных друг о т друга поперечными перегородками, и имеющих заполнительные отверстия с крышками, установленными с возможностью герметичного закрывания отверстий во время разгрузки, и разгрузочные воронки, каждая из которых снабжена перекрывающим элементом, установленным с возможностью перемещения в открытое и закрытое положение, в котором резервуары с нижней стороны закрыты воронками при закрытом положении их перекрывающих элементов, при этом разгрузочные воронки резервуаров составляют ряд разгрузочных воронок, которые через перекрывающие элементы соединены с накопителями, расположенными под ними и размещенными в общей выпускной трубе, транспортное средство содержит пневматический блок, присоединенный к выпускной трубе, для выноса воздушного потока через выпускную тр убу, в котором области резервуаров, находящиеся над материалом, соединены с пневматическим блоком, подающим сжатый воздух, перекрывающий элемент воронки, по меньшей мере, одного резервуара установлен с возможностью подачи через него материала при открытом перекрывающем элементе в поток воздуха у накопителя, размещенного под открытым перекрывающим элементом [2]. Данное решение описывает накопитель для разгружаемого материала, в котором имеется только один накопитель в разгрузочной трубе, соединенный с пневматическим блоком, и в котором воздушный поток в основном ориентирован в направлении нижней части прохода выходного отверстия накопителя. Недостатком известного способа является то, что при использовании наклонно расположенной в накопителе направляющей пластины существенно снижается объем массы разгружаемого в единицу времени сыпучего материала из-за уменьшения проходного сечения накопителя. Кроме этого, движущаяся из разгрузочной воронки воздушная масса с сыпучим материалом, пройдя область узкого сечения, ограниченного воздухонаправляющей пластиной, получает резкое расширение, что вызывает ее завихрение и повреждение хрупких гранул. Т.о. осуществление разгрузки транспортного средства при использовании уменьшенного проходного сечения отверстия накопителя, являющегося существенным препятствием для воздушного потока в нижней части резервуара, снижает производительность процесса. Недостатком известного накопителя является то, что он имеет наклонную воздухонаправляющую поверхность, сокращающую проходное сечение воздушного потока до 50%. Ряд таких накопителей не мог бы быть успешно использован в разгрузочной трубе для разгрузки ряда резервуаров, поскольку они создали бы большое сопротивление потоку. Кроме того, конструктивные особенности и взаиморасположение основных элементов транспортного средства, задействованных в процесс засасывания материала из воронки и дальнейшего его продвижения, не способны предотвратить повреждение хрупкого гранулированного материала. В основу изобретения поставлена задача повышения эффективности осуществления способа разгрузки транспортного средства, загруженного материалом в виде порошка, гранул и/или шариков, путем увеличения проходного сечения воздушного потока выпускной трубы, сопровождающегося отклонением воздушного потока к нижней части прохода выходного отверстия накопителя больше, чем на половину проходного сечения потока выпускной трубы, что обеспечивает увеличение верхней части прохода отверстия накопителя, резервированной для поступающего материала, и повышение разреженности в области накопителя, вызывающей усиление высасывания материала из разгрузочной воронки, и тем самым повышает производительность разгрузки, а также обеспечивает уменьшение степени расширения и завихрение выходящего из выпускной трубы воздушного потока, и тем самым снижает повреждение ломкого гранулированного материала. При осуществлении разгрузки воздушный поток с материалом или без него направляют с ускорением в область накопителя, принимающую материал. В основу изобретения поставлена также задача увеличения производительности транспортного 2 39854 средства для транспортировки материала в виде порошка, гранул и/или шариков путем усовершенствования конструктивного исполнения формы накопителя, выражающегося в возможности отклонения воздушного потока к нижней части прохода выходного отверстия накопителя больше, чем на половину проходного сечения потока выпускной трубы, что обеспечивает увеличение верхней части прохода отверстия накопителя, резервированной для поступающего материала, и повышение разреженности в области накопителя, вызывающей усиление высасывания материала из разгрузочной воронки, и тем самым повышает производительность разгрузки, а также обеспечивает уменьшение степени расширения и завихрение выходящего из выпускной трубы воздушного потока, и тем самым снижает повреждение ломкого гранулированного материала. Поставленная задача достигается за счет того, что в способе разгрузки транспортного средства, загруженного материалом в виде порошка, гранул, и/или шариков, в котором во время разгрузки, по меньшей мере, одного из резервуаров воздушный поток направляют через выпускную трубу, а материал через открытый перекрывающий элемент воронки резервуара подают в этот воздушный поток у накопителя, размещенного под открытым перекрывающим элементом, и в котором во время разгрузки пространство в одном резервуаре над материалом сохраняется заполненным сжатым воздухом, согласно изобретению, вблизи, по меньшей мере, одного накопителя воздушный поток, с материалом или без него, отклоняют к нижней части прохода выходного отверстия накопителя по всей его длине больше, чем на половину проходного сечения воздушного потока выпускной трубы. Поставленная задача достигается также за счет того, что в транспортном средстве для транспортировки материала в виде порошка, гранул и/или шариков, которое содержит ряд резервуаров, отделенных друг от др уга поперечными перегородками, и имеющих заполнительные отверстия с крышками, установленными с возможностью герметичного закрывания отверстий во время разгрузки, и разгрузочные воронки, каждая из которых снабжена перекрывающим элементом, установленным с возможностью перемещения в открытое и закрытое положение, в котором резервуары с нижней стороны закрыты воронками при закрытом положении их перекрывающих элементов, при этом разгрузочные воронки резервуаров составляют ряд разгрузочных воронок, которые через перекрывающие элементы соединены с накопителями, расположенными под ними и размещенными в общей выпускной трубе, транспортное средство содержит пневматический блок, присоединенный к выпускной трубе, для выноса воздушного потока через выпускную трубу, в котором области резервуаров, находящиеся над материалом, соединены с пневматическим блоком, подающим сжатый воздух, перекрывающий элемент воронки, по меньшей мере, одного резервуара установлен с возможностью подачи через него материала при открытом перекрывающем элементе в поток воздуха у накопителя, размещенного под открытым перекрывающим элементом, согласно изобретению, форма, по меньшей мере, одного накопителя выбрана удовлетворяющей условию отклонения воздушного потока, с материалом или без него, к нижней части прохода выходного отверстия накопителя по всей его длине больше, чем на половину проходного сечения воздушного потока выпускной трубы. При этом размер прохода выходного отверстия накопителя превышает размер прохода впускного отверстия для воздуха накопителя, а выходное отверстие накопителя присоединено к сужающемуся отрезку выпускной трубы, размещенному ниже по ходу потока. Кроме того, впускное отверстие для воздуха накопителя присоединено к расширяющемуся отрезку впускной трубы, расположенному перед ним, а, по меньшей мере, один элемент, направляющий воздушный поток вниз, находится во впускном отверстии для воздуха накопителя. В заявляемом транспортном средстве сужающийся отрезок трубы ограничен плоской верхней поверхностью. Далее изобретение поясняется при рассмотрении прилагаемых чертежей, на которых: Фиг. 1 вид сбоку транспортного средства с частичным продольным сечением согласно изобретению, Фиг. 2 - вид перекрывающего элемента в увеличенном масштабе в перспективе с вырывом по фиг. 1, Фиг. 3, 4, 5, 8, 9 и 18 показывают продольные сечения предпочтительных вариантов выполнения выпускной трубы с накопителем по фиг. 2; Фиг. 6 - сечение по линии VI-VI фиг. 4, Фиг. 7 - сечение по линии - VII фиг. 5, Фиг. 10 - сечение по линии Х-Х фиг. 9, Фиг. 11 - вид в направлении потока на фиг. 3, Фиг. 12, 13 и 14 представляют собой соответственно вид сбоку, вид спереди и вид сверху ходовой части транспортного средства по фиг. 1, при этом подразумевается, что двухстворчатый клапан на этих фигурах показан как вариант запирающего устройства, Фиг. 15 показывает в увеличенном масштабе накопитель с перекрывающим элементом на фиг. 12, Фиг. 16 - сечение по линии XYI-XYI на фиг. 15, Фиг. 17 - вид согласно стрелкам XYII-XYII на фиг. 15. Транспортное средство 1 по фиг. 1 несет цистерну 2, которая разделена на несколько резервуаров 3, каждый из которых имеет на задней стороне коническую разгрузочную воронку 4, стенки которой наклонены на нижнем конце таким образом, что материал при выгрузке скользит автоматически вниз вдоль этих стенок. Заполнительные отверстия 5 резервуаров 3 герметично закрываются с помощью крышек 6. Резервуары 3 отделены друг от друга поперечными перегородками 7 и сообщаются друг с др угом через воздушные каналы 8 в верхних концах поперечных перегородок 7. Промежутки 9 в цистерне 2 внизу разгрузочной воронки 4 сообщаются друг с другом и с верхними частями резервуаров 3 через вертикальные воздушные трубки 10 и воздушные каналы 8. Под разгрузочными воронками 4 проходит выпускная труба 11, передний конец которой образуется соединительным элементом 12 для сжатого 3 39854 воздуха, а задний конец которой образуется выпускным устройством 13 для воздуха с материалом. Выпускная труба 11 сообщается через канал 14 с промежутками 9. Выпускное устройство 13 связано через запорный клапан 15с соединительным элементом 16 для гибкого шланга 17. Каждая воронка 4 соединена через выпускное отверстие 18 воронки с выпускной трубой 11. Это выпускное отверстие 18 воронки может перекрываться посредством круглого перекрывающего элемента 19, который с помощью уплотнительного резинового кольца в виде тора плотно прилегает к вертикальной цилиндрической внутренней поверхности 20 фланцевой части 21 выпускного отверстия воронки 4. Выпускная труба 11 на месте расположения каждой разгрузочной воронки 4 имеет выпускную горловину 22, соединенную с помощью фланца 23 и болтов 24 с фланцевой частью 21 через эластичное уплотнительное кольцо 25. Перекрывающий элемент 19 поднимается и опускается с помощью цилиндрического штока 26 гидравлического или пневматического цилиндрического устройства 27, причем цилиндр 28 этого устройства присоединен к разгрузочной воронке 4. Соединительный элемент 12 соединяется через шланг 29, обратный клапан 30, предохранительный клапан 31 и амортизатор 32 с воздуходувкой Рутса 33 или винтовым компрессором, который через амортизатор 34 и фильтр 35 втягивает большое количество воздуха и при сравнительно низком давлении от 0,7 до 1,3 атм, подает от 12 до 22 м 3 в минуту для выгрузки от 20 до 50 т сыпучего материала в час, это зависит от типа материала и высоты переноса и расстояния, на которое перемещается материал через шланг 17 в бункер. Круглая выпускная труба 11 имеет внутренний диаметр, например, от 75 мм до 125 мм и соединяется через дроссельный клапан 36 с соединительным элементом 12. После того, как воздуходувка 33 включается в работу, и промежутки 9, порожние резервуары 3 и верхние части резервуаров 3, все е ще заполненные материалом, будут заполняться сжатым воздухом в то время, как запорный клапан 15 закрыт, перекрывающий элемент 19 резервуара 3 для выгрузки поднимается на высоту, зависящую от длины шланга 17, высоты переноса, удельного веса и характера выгружаемого материала, что предпочтительно делается точно, так, чтобы избежать опасности закупоривания шланга 17. Перекрывающий элемент 19 обычно максимально открыт. Под каждой разгрузочной воронкой 4 расположен накопитель 37, который по существу составляет частью выпускной трубы 11, собирающей материал из разгрузочной воронки 4. Как показано на фиг. 3, поток воздуха, возможно содержащего материал, уже выпущенный из разгрузочной воронки 4, расположенной выше по ходу, направляется вниз согласно изобретению на накопитель 37 с помощью расширяющегося отрезка 38 выпускной трубы, сужающегося в направлении потока 39 и расположенного перед горловиной 22, причем этот отрезок имеет наклоненную вниз верхнюю часть 40. Благодаря ускорению воздуха в расширяющемся отрезке 38 выпускной трубы воздушный поток расширяется в меньшей степени и не вызывает завихрения зернистого или гранулированного материала, возможно уже поступившего в воздушный поток у впускного отверстия 42 накопителя, или вызывает его в меньшей степени вблизи накопителя 37, тем самым уменьшая опасность ударов материала о стенки разгрузочной горловины 22 и/или накопителя 37 с риском саморазрушения. К тому же, материал, выгружаемый у этого накопителя 37, когда перекрывающий элемент открыт, может быть более легко поднят воздушным потоком, проходящим по выпускной трубе 11, главным образом потому, что она как бы имеет в своём распоряжении верхнюю часть С прохода В выходного отверстия 43 накопителя, и потому, что, благодаря повышенной разреженности, возникающий из-за ускорения, материал высасывается в большей степени из разгрузочной воронки 4. Сравнительные практические испытания показали, что с помощью этого метода согласно изобретению материал может быть выгружен значительно быстрее. Перекрывающий элемент 19 может быть открыт очень широко, то есть, обычно полностью, не допуская этим закупоривания накопителя 37. Таким образом, практически всегда разгрузка может осуществляться с максимальной пропускной способностью. Возможна также одновременная транспортировка различных видов кормов для животных в отдельных резервуарах. Это транспортное средство в особенности пригодно для перевозки ломких кормовых гранул для животных в дополнение к порошкообразному материалу. Накопитель 37 по фиг. 4 и 6 снабжен расширяющимся отрезком 44 трубы, который присоединен за выходным отверстием 43 накопителя и имеет сводчатую плоскую верхнюю поверхность 45. В накопителе 37 входящий воздушный поток также проходит главным образом только в нижнюю часть А прохода В выходного отверстия 43 накопителя, так что остается часть С, которая дополнительно резервируется для впуска материала. Отметим, что большое количество материала уже поступает сверху в воздушный потокеще до того, как он достигает выходного отверстия 43 накопителя. При такой конструкции достигается также то преимущество, что поток воздуха с выгр уженным материалом проходит через накопитель 37 лучше, то есть с меньшим сопротивлением потоку и с меньшей опасностью повреждения продукта. В варианте выполнения накопителя 37 по фиг. 5 и 7 используется оба признака: расширяющийся отрезок 38 выпускной трубы и сужающийся отрезок 44 трубы. Из рисунков видно, что часть С выходного отверстия 43, резервированная для поступающего материала, увеличена, что улучшает работу устройства, и тем самым реализует преимущества настоящего изобретения. Верхняя поверхность 45 в этой конструкции является плоской, что еще больше расширяет часть С. Накопитель по фиг. 4 и 6 может быть усовершенствован также с применением плоской верхней поверхности 45. В варианте выполнения накопителя 37 по фиг. 8 расширяющийся отрезок 38 трубы расположен под разгрузочной горловиной 22, так что располо 4 39854 женная за ней и направленная вниз пластина 46 находится перед впускным отверстием 42 накопителя. На фиг. 9-11 показан предпочтительный вариант расположения и подбор размеров накопителя согласно изобретению в сочетании с круглой разгрузочной горловиной 22 воронки, которая перекрывается вертикальный поднимающимся перекрывающим элементом 19. На фиг. 12-14 показана ходовая часть 47 с двумя колесами с независимыми рессорами, установленными с возможностью вращения относительно разгрузочной воронки 4 с помощью поворотного обода 48, в котором выпускная труба 11 выступает из ходовой части 47 на нижнем уровне. На фиг. 15-17 накопитель 37 предназначен для осуществления метода согласно изобретению с перекрывающим элементом 19 в виде клапана, приводящегося в действие с помощью цилиндра 49. Накопитель 37 по фиг. 18 содержит лопасть 50, которая расположена за впускным отверстием 42 и которая, в частности, направляет воздух, поступающий в верхнюю часть выпускной трубы 11 и ускоряющийся по направлению стрелок 41 слегка вниз в основном по направлению нижней точки А прохода В выходного отверстия 43 накопителя. Размещение такой лопасти 50 возможно в связи с тем, что материал, такой, как гранулы, возможно попавший в поступающий воздух, находится в основном на дне выпускной трубы 11. Лопасть 50 оказывает всасывающее воздействие на разгрузочную горловину 22. 5 Фиг. 1 39854 6 39854 Фиг. 2 7 39854 Фиг. 3 Фиг. 4 Фиг. 5 8 39854 Фиг. 6 Фиг. 7 Фиг. 8 Фиг. 9 9 39854 Фиг. 10 Фиг. 11 Фиг. 12 10 39854 Фиг. 13 Фиг. 14 11 39854 Фиг. 15 Фиг. 16 12 39854 Фиг. 17 Фиг. 18 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 13