Спосіб ремонту шестеренних гідромашин зовнішнього зачеплення

1 Спосіб ремонту шестеренних гідромашин зовнішнього зачеплення приведенням посадок спряжених деталей до початкових шляхом шліфування шестерень, розточуванням отворів під цапфи шестерень в підшипниках ексцентрично зі зміщенням шестерень і обробкою ділянок розділення робочих порожнин на стінках колодязів корпусу, який відрізняється тим, що перед обробкою ділянок корпус нагрівають до температури вище температури рекристалізації, при цьому обробку ділянок проводять шляхом поверхневого пластичного деформування, яке передбачає рельєфний перерозподіл поверхневого шару металу з утворенням запон на ділянках розділення робочих порожнин, при цьому заглиблення запон формують шляхом перерозподілу металу у напрямку зносу, а їх виступи-у напрямку, протилежному зносу 2 Спосіб за п 1, який відрізняється тим, що запони формують у вигляді прямої циліндричної поверхні, напрямна якої описується в полярній системі координат наступним рівнянням г - радіус-вектор, лінійна координата у полярній системі координат, Є - основа натурального логарифма, Ф - кут повертання радіус-вектора, кутова координата в полярній системі координат, к- коефіцієнт пропорційності k=R+h, Де R - радіус розточок корпусу, h - максимальна глибина запони а - параметр, який для вхідної стінки запони дорівнює а=35°, а для вихідної а=90°+(10° 15°) 3 Спосіб за пп 1, 2 і 3, який відрізняється тим, що ЩІЛЬНІСТЬ утворення запон по всьому периметру зони контактування шестерень гідромашини з корпусом пропорційна швидкості потоку втрат робочої рідини через радіальний зазор 4 Спосіб за пп 1, 2, 3 і 4, який відрізняється тим, що при її ремонті і збиранні забезпечують гарантований зазор між корпусом і вершинами зубців шестерень в зоні ділянок розділення робочих порожнин, який визначається максимальним розміром абразивних часток, присутніх в робочій рідині - 5 а ч max 5 Спосіб за пп 1, 2, 3, 4 і 5, який відрізняється тим, що напрямок ексцентричного зміщення шестерень співпадає з напрямком рівнодіючої всіх сил на шестерню, а сам ексцентриситет Є визначають з умов де К - радіус максимально зношеного корпу су, AR - зміна радіуса корпусу в результаті його відновлення поверхневим пластичним деформуванням, гшв - радіус відремонтованих шестерень, Зач max - МЭКСИМЭЛЬНИЙ рОЗМір абрЭЗИВНИХ ЧЭСТОК Де Винахід відноситься до області ремонту машин, а саме до технології ремонту шестеренних гідромашин зовнішнього зачеплення (ШГМЗЗ), і мо О же бути використаний при централізованому ремонті ШГМЗЗ на ремонтних підприємствах Існує спосіб ремонту ШГМЗЗ шляхом перешлі і со фовування шестерень, а саме ВІНЦІВ шестерень і цапф по зовнішньому діаметру під найближчий ремонтний розмір При цьому, відновлення посадок шестерень зі спряженими деталями здійснюють шляхом нарощування будь-яким відомим способом корпусу насоса до діаметру, який відповідає діаметру відновлених шестерень і виготовленням нових, ремонтного розміру втулок [1] Корпус може бути відновлений цілою низкою методів Найбільш ефективним є спосіб відновлення корпусу ШГМЗЗ гарячим об'ємним пластичним деформуванням, що включає операції нагрівання корпуса до температури 480 500°С та наступним пластичним деформуванням в клиновому штампі з пуансонами, що обмежують течію металу з наступною термічною і механічною обробкою [2] Але й цьому способу притаманні ряд суттєвих недоліків, зокрема, значні енергетичні та трудові витрати, низька продуктивність, та недостатня СТІЙКІСТЬ проти абразивного зношування Таким чином, бачимо, що до недоліків цього способу ремонту насосів слід віднести зниження об'ємної подачі і коефіцієнта об'ємної подачі внаслідок порушення першопочаткових спряжень деталей ШГМЗЗ, високу трудомісткість ремонту насоса за рахунок високої трудомісткості відновлення корпусу будь - яким з вищенаведених способів Всі ЦІ недоліки зводять нанівець надзвичайно низьковитратну технологію відновлення шестерень перешліфуванням їх під ремонтний розмір Найбільш близьким по технічній суттєвості до винаходу, що пропонується, є спосіб ремонту ШГМЗЗ приведенням посадок спряжених деталей до початкових шляхом шліфування шестерень (роторів), розточуванням колодязів в корпусі (статорі) до виведення СЛІДІВ спрацювання і розточуванням отворів під цапфи шестерень в підшипниках ексцентричне зі зміщенням шестерень в бік прийомної порожнини насоса, а ділянки розділення робочих порожнин на стінках колодязів корпусу (статора) обробляють врізанням зубців ШГМЗЗ в ці стінки під дією тиску робочої рідини [3] Спосіб дозволяє реалізувати в повній мірі переваги способу ремонтних розмірів, оскільки і шестерні, і корпус ШГМЗЗ ремонтують всього за одну операцію Тобто цей спосіб дозволяє відремонтувати деталі насоса всього за одну операцію шляхом розточування колодязів корпусу до виведення СЛІДІВ зношування і шліфування шестерень теж до виведення СЛІДІВ зношування Радіальний зазор, який при цьому ще збільшився ліквідується шляхом зміщення шестерень в бік прийомної порожнини насоса [3] t До недоліків цього способу слід віднести те, що розточування колодязів корпусу ШГМЗЗ по всьому периметру зменшує переріз стінок, зокрема у зоні високого тиску, що призводить до зменшення МІЦНОСТІ та жорсткості корпусу, а, отже, і підвищення деформації корпусу при роботі Все це знижує якість ремонту, зокрема призводить до зниження об'ємної подачі і коефіцієнта об'ємної подачі ШГМЗЗ, а також обмежує технологічні можливості способу величиною зносу корпусу 0,25 0,30 мм Іншим недоліком є те, що обробка ділянки розділу робочих порожнин на стінках колодязів корпу 44937 су здійснюється врізанням зубців шестерень ШГМЗЗ в ці стінки під дією тиску робочої рідини Такий спосіб ускладнює забезпечення необхідної точності і шорсткості найбільш відповідальної частини стінок колодязів корпусу, що ущільнюють верхівки зубців шестерень, а це призводить до зниження надійності і ДОВГОВІЧНОСТІ і, навіть, втрати працездатності ШГМЗЗ До недоліків слід віднести і той факт, що ШГМЗЗ, знос корпусу яких перевищує 0,25 мм відремонтувати існуючим способом неможливо Це пояснюється тим, що при таких великих зносах після розточування корпусу і перешліфовування шестерень ексцентриситет зміщення шестерень для відновлення вихідної посадки радіального спряження досягає значних величин понад 1 мм А це призводить до розширення зони високого тиску, зменшення протяжності зони ущільнення радіального зазору, що знижує якість ремонту, зокрема веде до зростання втрат робочої рідини та зниження робочого тиску Таким чином, бачимо, що існуючий спосіб має обмежені технологічні можливості лімітовані, зокрема, величиною зносу корпусу 0,25 0,30 мм Крім того, прагнення мінімально зменшити зазор в МІСЦІ ущільнення корпусом верхівок зубців шестерень призводить до підвищення інтенсивності абразивного зношування корпусу ШГМЗЗ З'ясувати причини цього можна висвітливши механізм абразивного зношування корпусу Останній полягає в тому, що абразивна частка заклинюється між верхівками зубців шестерень та корпусом і при обертанні шестерень здійснює шкрябання, як стінок корпусу, так і верхівок зубців шестерень Цим можна пояснити недостатній рівень надійності і ДОВГОВІЧНОСТІ ШГМЗЗ Задача, яку вирішує винахід, що пропонується, полягає в підвищенні якості ремонту ШГМЗЗ за рахунок підвищення об'ємної подачі і коефіцієнта об'ємної подачі, розширення технологічних можливостей способу, підвищення тиску робочої рідини, а також підвищення надійності і ДОВГОВІЧНОСТІ ШГМЗЗ Це досягається відмовившись від розточування корпусу насоса по всьому периметру, шляхом підвищення гідравлічного опору втратам робочої рідини та підвищення тиску робочої рідини на ДІЛЯНЦІ стінок колодязів корпусу, що ущільнюють верхівки зубців насоса, а також створення певного зазору в області ущільнення верхівок зубців шестерень корпусом, що забезпечує зниження інтенсивності абразивного зношування ділянок розділення робочих порожнин на стінках колодязів корпусу Поставлена задача підвищення об'ємної подачі і коефіцієнта об'ємної подачі, підвищення робочого тиску, а також технологічних можливостей способу вирішується за рахунок того, що в способі ремонту шестеренних гідромашин зовнішнього зачеплення приведенням посадок спряжених деталей до початкових шляхом шліфування шестерень, розточуванням отворів під цапфи шестерень в підшипниках ексцентричне зі зміщенням шестерень і обробкою ділянок розділення робочих порожнин на стінках колодязів корпусу у ВІДПОВІДНОСТІ З винаходом, що пропонується, перед обробкою ділянок корпус нагрівають до температури вище те 44937 мператури рекристалізації, при цьому обробку дікість корпусу на рівні не нижче нового і тим самим лянок проводять шляхом поверхневого пластичнознизити рівень втрат робочої рідини через радіго деформування, яке передбачає рельєфний пеальний зазор рерозподіл поверхневого шару металу з утворенОкрім того, обробка спрацьованої частини корням запон на ділянках розділення робочих порожпусу поверхневим пластичним деформуванням танин, при цьому заглиблення запон формують шлякож сприяє підвищенню якості ремонту завдяки хом перерозподілу металу у напрямку зносу, а їх явищам пов'язаним з заліковуванням мікротріщин, виступи у напрямку протилежному зносу ущільненням металу та покращенням макроструктури (текстури) металу Останнє пов'язане з підвиПодальше підвищення об'ємної подачі і коефіщенням анізотропії металу корпусу завдяки тому, цієнта об'ємної подачі, підвищення робочого тиску, що під впливом поверхневого пластичного дефора також технологічних можливостей способу вирімування зерна металу корпусу набувають витягнушується за рахунок того, що запони формують у тої форми і розташовуються найбільш сприятливо вигляді прямої циліндричної поверхні, направляюдля сприймання розтягуючих навантажень ча якої описується в полярній системі координат наступним рівнянням Все це забезпечує поліпшення якості ремонту ШГМЗЗ за рахунок підвищення об'ємної подачі і tptga r = k-e, (1) коефіцієнта об'ємної подачі, підвищення робочого де г - радіус - вектор, лінійна координата у потиску, технологічних можливостей способу, а талярній системі координат, кож підвищення надійності і ДОВГОВІЧНОСТІ ШГМЗЗ є - основа натурального логарифму, При цьому, нагрівання корпусу перед провеФ - кут повертання радіус - вектора, кутова коденням поверхневої пластичної деформації до теордината в полярній системі координат, мператури вище температури рекристалізації неk - коефіцієнт пропорційності обхідно для підвищення якості ремонту Це пов'яk = R + h, (2) зано з тим, що при обробці поверхневого шару меде R - радіус розточок корпусу, талу поверхневим пластичним деформуванням, h - максимальна глибина запони, тобто при багаторазовому силовому впливі на поa - параметр, який для вхідної стінки запони верхневий шар металу звичайно зростає КІЛЬКІСТЬ дорівнює a = 35°, а для вихідної дислокацій та відбувається поверхневе зміцнення а=90°+(10° 15°) (3) металу з одночасним падінням його пластичності, При цьому ЩІЛЬНІСТЬ утворення запон по всьотобто, відбувається наклеп металу При значному му периметру зони контактування шестерень гіднаклепі можливе виникнення внутрішніх напруг, ромашини з корпусом пропорційна швидкості потовеличина яких порівнянна з МІЦНІСТЮ металу, що ку втрат робочої рідини через радіальний зазор може призвести, навіть, до руйнування металу Підвищення надійності і ДОВГОВІЧНОСТІ відремоЩоб запобігти цьому негативному явищу в спосонтованої ШГМЗЗ і розширення технологічних можбі, що пропонується передбачене нагрівання корливостей способу досягається завдяки тому, що пусу перед проведенням поверхневої пластичної при її ремонті і збиранні забезпечують гарантовадеформації до температури вище температури рений зазор між корпусом і вершинами зубців шестекристалізації рень в зоні ділянок розділення робочих порожнин, Одним з негативних явищ в роботі ШГМЗЗ є який визначається максимальним розміром абранаявність втрат робочої рідини через радіальний зивних ЧаСТОК, ПРИСУТНІХ В робОЧІЙ ріДИНІ - 5аЧтах зазор між верхівками зубців шестерень і корпусом, Крім того, напрямок ексцентричного зміщення що призводить до падіння об'ємної подачі і коефішестерень співпадає з напрямком рівнодіючої всіх цієнта об'ємної подачі гідромашини Ущільнення сил на шестерню, а сам ексцентриситет є визначаверхівок зубців шестерень корпусом, що є по суті ють з умови ущільненням радіального зазору відбувається в Є = RK3max — A R — Гшв — §ачтах (4) де Ri«max - радіус максимально зношеного корпусу, AR - зміна радіусу корпусу в результаті його відновлення поверхневим пластичним деформуванням, гшв - радіус відремонтованих шестерень, §ачтах - МЭКСИМЭЛЬНИЙ рОЗМір абрЭЗИВНИХ ЧЭС ток, що присутні в робочій рідині Підвищення об'ємної подачі і коефіцієнта об'ємної подачі, підвищення робочого тиску, а також технологічних можливостей способу порівняно з прототипом досягається завдяки тому, що в винаході, який пропонується, відмовляються від операції розточування колодязів корпусу по всьому периметру, зберігаючи тим самим переріз стінок корпусу у тому стані, в якому він потрапив до ремонту Більш ТОГО, заміна розточування поверхневим пластичним деформуванням дозволяє відновити діаметр колодязів корпусу, як мінімум до рівня нового, що дозволяє забезпечити МІЦНІСТЬ І жорст області порожнини низького тиску в зонах ділянок розділення робочих порожнин Для зменшення втрат робочої рідини через радіальні зазори ШГМЗЗ пропонується при поверхневому пластичному деформуванні окрім того, що проводять відновлення стінок колодязів корпусу шляхом рельєфного перерозподілу поверхневого шару металу на внутрішніх стінках корпусу сформувати запони Утворення запон в корпусі насоса запропоновано для створення місцевого опору втратам робочої рідини, зокрема через радіальний зазор Це сприяє поліпшенню якості ремонту ШГМЗЗ за рахунок підвищення об'ємної подачі і коефіцієнта об'ємної подачі, підвищення робочого тиску, технологічних можливостей способу, а також підвищення надійності і ДОВГОВІЧНОСТІ ШГМЗЗ Окрім цього, створення запон сприяє підвищенню тиску робочої рідини в цій області і підвищенню несучої здібності ВІНЦІВ шестерень, як свого роду ПІДШИПНИКІВ ковзання в корпусі насоса При цьому напрямок дії рівнодіючої підвищеного 44937 тиску в області утворення запон протилежний навантаженню ПІДШИПНИКІВ ковзання А це, власне і дозволяє значно розвантажити підшипники ковзання, які являються основною перепоною на шляху подальшого зростання тиску робочої рідини ШГМЗЗ і тим самим підвищити зазначений тиск, або ж підвищити надійність і ДОВГОВІЧНІСТЬ ПІДШИП НИКОВОГО вузла, а отже і ШГМЗЗ в цілому Рельєфний перерозподіл поверхневого шару металу корпусу, при якому заглиблення запон формують шляхом перерозподілу металу у напрямку зносу дозволяють тим самим перерозподіляти метал шляхом його випучування у вигляді виступів запон у напрямку протилежному зносу ділянок розділення робочих порожнин Чим і забезпечують, як відновлення зношених ділянок розділення робочих порожнин, так і утворення запон Це дозволяє ремонтувати ШГМЗЗ з значно більшими зносами корпусу і шестерень, що власне, підвищує технологічні можливості способу Для підвищення ефективності ущільнення верхівок зубців шестерень корпусом, тобто ущільнення зони ділянок розділення робочих порожнин запони формують у вигляді прямої циліндричної поверхні, направляюча якої описується в полярній системі координат залежностями (1) і (2) Особливістю такої поверхні є те, що у кожній своїй точці стінка запони направлена під кутом а до напрямку руху потоку втрат робочої рідини, який рухається по коловим траєкторіям При цьому кут а для вхідної стінки запони дорівнює а = 35°, а для вихідної а = 90° + (10° 15°), а коефіцієнт пропорційності k являє собою суму величин - R - радіусу розточок корпусу і h - максимальної глибини запони Природньо було виконувати вихідну стінку запони під кутом а — 90° Але під час роботи ШГМЗЗ запони при параметрі вихідної стінки а = 90° за дуже короткий час будуть заповнені абразивними частками і продуктами зношення деталей ШГМЗЗ Це пояснюється тим, що вищезгадані частки під дією відцентрової сили будуть затримуватись у запонах Щоб запобігти цьому негативному явищу і пропонується кут, під яким розташована вихідна стінка запони збільшити до значення, яке відповідає умові а = 90° + (10° 15°) При такому куті вихідної стінки абразивні частки будуть вимиватися робочою рідиною і не зможуть затримуватись у запонах При цьому місцевий гідравлічний опір різкого звуження знижується всього на 2 3% При подальшому збільшені цього кута місцевий гідравлічний опір різкого звуження знижується значно стрімкіше, що недопустимо Таке відновлення стінок корпусу шляхом створення переривчастої поверхні у вигляді запропонованих запон, являє собою по своїй суті два місцеві гідравлічні опори Це, по - перше, місцевий гідравлічний опір різкого розширення, який змінюється на місцевий гідравлічний опір різкого звуження На цих місцевих опорах відбувається падіння гідродинамічної складової загального напору потоку втрат робочої рідини через радіальні зазори Таким чином, відбувається самозгашення енергії потоку втрат робочої рідини через радіальні зазори При цьому запропоновані вищенаведені особливості запон, покликані забезпечити максимально 8 можливий місцевий гідравлічний опір втратам робочої рідини Це дозволяє зменшити втрати робочої рідини через радіальний зазор ШГМЗЗ, а отже, підвищити об'ємну подачу і коефіцієнт об'ємної подачі Окрім того, в зоні утворення запон підвищується тиск робочої рідини, що дозволяє розвантажити підшипники ковзання ШГМЗЗ через вплив цього тиску на ВІНЦІ шестерень, які при цьому виступають у ролі ПІДШИПНИКІВ ковзання, що обертаються в корпусі Розміщення однієї запони на шляху потоку втрат робочої рідини недостатньо для запобігання втратам робочої рідини через радіальний зазор Посилення ефекту зменшення втрат робочої рідини через радіальні зазори досягають, якщо ЩІЛЬНІСТЬ утворення запон по всьому периметру зони контактування шестерень гідромашини з корпусом пропорційна швидкості потоку втрат робочої рідини через радіальний зазор Це безпосередньо витікає з рівняння Бернулі аналіз якого показує, що місцеві гідравлічні опори сприяють зменшенню кінетичної складової енергії потоку втрат робочої рідини, а отже, розташування запон нерівномірно по всьому периметру, пропорційно швидкості потоку втрат робочої рідини є найбільш раціональним Відомо, ЩО В МІСЦІ ущільнення корпусом верхівок зубців шестерень прагнуть мінімально зменшити радіальний зазор, що призводить до підвищення інтенсивності абразивного зношування, як корпусу, так і верхівок зубців шестерень ШГМЗЗ З'ясувати причини цього можна висвггливши механізм абразивного зношування корпусу Останній полягає в тому, що абразивна частка заклинюється між верхівками зубців шестерень та корпусом і при обертанні шестерень здійснює шкрябання, як стінок корпусу, так і верхівок зубців шестерень При цьому інтенсивність зношування прямопропорційна розміру абразивних часток Цим можна пояснити недостатній рівень надійності і ДОВГОВІЧНОСТІ ШГМЗЗ Запобіганню цього явища сприяє, як зменшення потоку втрат робочої рідини, так і збільшення радіального зазору, через який спроможні вільно пройти абразивні частки будь - якого розміру не зачепивши стінок корпусу і верхівок зубців корпусу Ущільнення ж цього спряження, як відмічено вище відбувається за рахунок виконання запон, що також сприяє розширенню технологічних можливостей способу за рахунок можливості ремонтувати ШГМЗЗ з більшими зносами Тобто, підвищення надійності і ДОВГОВІЧНОСТІ відремонтованої ШГМЗЗ досягають тим, що при її виготовленні і збиранні забезпечують гарантований зазор між корпусом і вершинами зубців шестерень в зоні ділянок розділення робочих порожнин і який визначається максимальним розміром абразивних ЧаСТОК, ПРИСУТНІХ В робОЧІЙ ріДИНІ - 5 ач max При виконанні зазору між корпусом і вершинами зубців шестерень в зоні безпосереднього ущільнення верхівок зубців шестерень, який визначається максимальним розміром абразивних часток, ПРИСУТНІХ В робОЧІЙ ріДИНІ - 5 а ч max ДОСЯГЗЄТЬСЯ ПІД вищення надійності і ДОВГОВІЧНОСТІ ШГМЗЗ за рахунок зменшення інтенсивності абразивного зношування завдяки тому, що такий великий зазор забезпечує вільне проходження через нього практич 44937 10 но всіх абразивних часток При цьому величина ванні та схема течи металу під час рельєфного перадіального зазору в зоні ущільнення верхівок зурерозподілу поверхневого шару металу з утворенбів шестерень знаходиться в інтервалі ням запон 0,05 0,10мм і визначається максимальною велиНа фіг 3 наведені геометричні параметри зачиною абразивних часток 5 ач m x - 0,05 0,10мм, які a пони, початок полярної системи координат, і паразнаходяться у робочій рідині ШГМЗЗ, що залежить метри радіус - вектора, що описує рух твірної прявід ступеню и очищення мої циліндричної поверхні запони На фіг 4 наведена схема руху робочої рідини Окрім того, зменшення втрат робочої рідини крізь радіальний зазор при наявності в ньому започерез радіальний зазор також знижує інтенсивни ність абразивного зношування Відомо, ЩО шестерні ШГМЗЗ під дією рівнодіюНа фіг 5 наведено поперечний переріз відречої гідравлічних сил, яка направлена під кутом р = монтованої ШГМЗЗ в режимі насоса 20 ЗО до осі зміщуються до порожнини всмоктуНа фіг 6 наведені результати порівняння коевання і притискаються до стінки корпусу в зоні діфіцієнта об'ємної подачі - цч насосу нового, відрелянки розділення робочих порожнин В цьому ж монтованого за прототипом і за способом, що пронапрямку корпус насоса має в зоні ділянок роздіпонується лення робочих порожнин максимальні зноси АтоНа фіг 7 наведені результати порівняння загаму, природно, що для ліквідації радіального зазольного ККД - тізаг насосу нового, відремонтованого ру, який ще збільшується при перешліфувані шесза прототипом і за способом, що пропонується терень під ремонтний розмір напрямок ексцентриШГМЗЗ, яка потрапляє до ремонту має нерівчного зміщення шестерень співпадає з напрямком номірно зношений корпус 1 і зношені шестерні верівнодіючої всіх сил на шестерню Зміщення шесдучу 2 і ведену 3 (фіг 1) Максимальний знос кортерень на відстань ексцентриситету Є, який визнапус ШГМЗЗ має поблизу порожнини всмоктування чають з умови (4) дозволяє забезпечити нульовий 4 в напрямку рівнодіючої гідравлічних сил Рі і P-z радіальний зазор в зоні ділянок розділення робовід порожнини нагнггання 5 до порожнини всмоктучих порожнин Створення в МІСЦІ ущільнення верхівання 4 вздовж прямої О-іАі для ведучої і О2А2 для вок зубців шестерень корпусом мінімального зазоведеної шестерень, які розташовані під кутом р = ру сприяє підвищенню якості ремонту, зокрема 20° 30° до вертикального діаметру ШГМЗЗ (фіг підвищенню об'ємної подачі і коефіцієнта об'ємної 1) Стінка корпусу в цьому випадку займе положенподачі ШГМЗЗ ня 6 і буде розміщена від стінки нового корпусу 7 При цьому можливі три варіанти ВЗДОВЖ ПРЯМИХ О-|Аі І О2В2 На ВІДСТаНІ R| 0 Таке можлиЗнос корпусу 1, а також зноси шестерень 2 і З во тоді, коли під час поверхневого пластичного депо зовнішньому діаметру ведуть до зростання раформування не вдається шляхом рельєфного педіального зазору 5Р, що тягне за собою зростання рерозподілу поверхневого шару металу з утворенвтрат робочої рідини зокрема через ці зазори А ням запон відновити корпус і компенсувати знос і це, в свою чергу, призводить до падіння об'ємної припуск під шліфування під ремонтний розмір шесподачі і коефіцієнта об'ємної подачі ШГМЗЗ терень ШГМЗЗ Це можливо при значних зносах Всі існуючі способи ремонту ШГМЗЗ спрямовакорпусу і шестерень ШГМЗЗ ні на усунення, головним чином, радіального зазору ШГМЗЗ По - друге, ексцентриситет є = 0 Таке можливо тоді, коли під час поверхневого пластичного деСуттєвість способу ремонту ШГМЗЗ, що проформування вдається шляхом рельєфного перепонується, полягає в наступному Зношені шестеррозподілу поверхневого шару металу з утворенні 2 і З ШГМЗЗ направляються на шліфування, де ням запон не тільки відновити корпус, а й компенїх обробляють під найближчий зменшений ремонтсувати знос і припуск під шліфування під ремонтний розмір, після чого радіус їх становить гшв ний розмір шестерень ШГМЗЗ Корпус 1 ШГМЗЗ відновлюють наступним чином Корпусі нагрівають до температури вище теПо - третє, ексцентриситет є 0, є пони за залежностями (1), (2) і (3) 3 фіг 3 бачимо, = 0 та є 0, ЯКЩО A R 0, ЯКЩО A R > RK3rnax - ГШВ - 5 а ч max З наведеного бачимо, що ВІДМІННІ ознаки, які відрізняють винахід, що пропонується забезпечують підвищення якості ремонту ШГМЗЗ за рахунок підвищення об'ємної подачі і коефіцієнта об'ємної подачі, розширення технологічних можливостей способу, підвищення тиску робочої рідини, а також підвищення надійності і ДОВГОВІЧНОСТІ ШГМЗЗ Приклад конкретного використання способу Ремонтували насоси НШ-46У що надійшли до Кіровоградського ремонтне -механічного заводу їм В К Таратути Після миття і розбирання зношені деталі шестеренних насосів надходять на дефектацію, де визначають такі параметри, як максимальний знос корпусу Ri