Корабель супроводження плавучого ракетного комплексу

Реферат: Корабель супроводження плавучого ракетного комплексу містить змонтовані на верхній палубі корабля монтажно-випробувальний відсік і рейки для транспортера, на рамі котрого закріплені передня і задня опори для розміщення ракети з вантажопідйомними штирями та проміжні підпружинені опори, а в монтажно-випробувальному відсіку розміщені мостові крани з траверсами, котрі взаємодіють з вантажопідйомними штирями ракети. Транспортер споряджений бічними стояками, змонтованими на рамі біля передньої опори, і напрямними головками з похилими й вертикальними ділянками для взаємодії у поперечному напрямку з бугелями, змонтованими на траверсах, при цьому напрямні головки змонтовані на бічних стояках і задній опорі. UA 81712 U (12) UA 81712 U UA 81712 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до ракетно-космічної галузі, а більш конкретно - до стартових систем, і може використовуватися для підготовки моноблочних ракет середнього класу. Відомим є корабель супроводження плавучого ракетного комплексу (КС ПРК), який містить змонтовані на верхній палубі корабля монтажно-випробувальний відсік і (МВВ) рейки для транспортера, на рамі котрого закріплені передня і задня опори для розміщення ракети з вантажопідйомними штирями, а в монтажно-випробувальному відсіку розміщені мостові крани з траверсами, котрі взаємодіють з вантажопідйомними штирями ракети (див. патент України № 5252u, МПК B64G 5/00, 2004р.). У МВВ відбувається складання ракети з ракетних блоків на транспортері, і перевантаження ракети з транспортера на опори ховання (або навпаки). Транспортер виконується за авт. св. СРСР № 751.684, МПК B61D 3/12, 1980р., при цьому довжина ракети складає до 30 м. Недоліком відомого КС ПРК є його низькі експлуатаційні якості, такі як: - великі навантаження на корпус ракети, довжина якої складає 40-55 м, через відсутність проміжних опор; - можливість пошкодження корпусу ракети кінцівками опор під час підйому ракети з транспортера або її укладання на транспортер через хитання КС від дії хвиль і вітру. Найближчим до запропонованого по технічному рішенню є вибраний як прототип корабель супроводження плавучого ракетного комплексу за патентом України № 60926u, МПК B64G 5/00, В63В 1/00, 2011 р. Вказаний КС містить змонтовані на верхній палубі корабля монтажновипробувальний відсік і рейки для транспортера, на рамі котрого закріплені передня і задня опори для розміщення ракети з вантажопідйомними штирями та проміжні підпружинені опори, а в монтажно-випробувальному відсіку розміщені мостові крани з траверсами, корті взаємодіють з вантажопідйомними штирями ракети. Транспортер виконується за патентом України №68744u, МПК B66F 11/00, B64G 5/00, 2011 р. Недоліком відомого КС ПРК є його невисокі експлуатаційні якості через можливість пошкодження корпусу ракети кінцівками опор під час підйому ракети з транспортера або її укладання на транспортер через хитання КС від дії хвиль і вітру. В основу корисної моделі поставлена задача створення удосконаленої конструкції КС ПРК, яка б дозволила забезпечити підвищення його експлуатаційних якостей шляхом уведення в неї нових елементів і технічних рішень, таких як: - транспортер споряджається бічними стояками, змонтованими на рамі біля передньої опори, і напрямними головками з похилими й вертикальними ділянками для взаємодії у поперечному напрямку з бугелями, змонтованими на траверсах, при цьому напрямні головки монтуються на бічних стояках і задній опорі, що дозволяє забезпечити кероване переміщення ракети відносно опор транспортера і виключити контакт поверхні ракети з кінцівками опор під час підйому (опускання) ракети; - на похилих і вертикальних ділянках напрямних головок задньої опори виконуються прорізи для взаємодії з бугелями у поздовжньому напрямку, що дозволяє обмежити переміщення ракети у поздовжньому напрямку і таким чином виключити вихід бугелів траверс із зачеплення з головками транспортера при мінімальній ширині головок; - на рамі транспортера монтуються кронштейни з вертикальними гвинтами, котрі взаємодіють з упорами, розміщеними на нижніх поверхнях проміжних підпружинених опор, що дозволяє забезпечити фіксацію проміжних опор у вертикальному напрямку і таким чином використовувати ці опори для укладання на транспортер і транспортування окремих ступенів ракети. Поставлена задача вирішується таким чином, що у запропонованому кораблі супроводження плавучого ракетного комплексу, який містить змонтовані на верхній палубі корабля монтажно-випробувальний відсік і рейки для транспортера, на рамі котрого закріплені передня і задня опори для розміщення ракети з вантажопідйомними штирями та проміжні підпружинені опори, а в монтажно-випробувальному відсіку розміщені мостові крани з траверсами, котрі взаємодіють з вантажопідйомними штирями ракети, в ньому транспортер споряджений бічними стояками, змонтованими на рамі біля передньої опори, і напрямними головками з похилими й вертикальними ділянками для взаємодії у поперечному напрямку з бугелями, змонтованими на траверсах, при цьому напрямні головки змонтовані на бічних стояках і задній опорі. На похилих і вертикальних ділянках напрямних головок задньої опори виконані прорізи для взаємодії з бугелями у поздовжньому напрямку. На рамі транспортера змонтовані кронштейни з вертикальними гвинтами, котрі взаємодіють з упорами, розміщеними на нижніх поверхнях проміжних підпружинених опор. Для пояснення конструкції корабля супроводження і його роботи додаються креслення та його детальний опис. На кресленнях зображено: 1 UA 81712 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 - на фіг. 1 - загальний вигляд КС ПРК; - на фіг. 2 - вигляд А фіг. 1 (вигляд КС зверху); - на фіг. 3 - загальний вигляд транспортера; - на фіг. 4 - розріз Б-Б фіг. 3 (поперечний розріз задньої опори транспортера); - на фіг. 5 - виносний елемент В фіг.4 (зчеплення траверси з головкою задньої опори); - на фіг. 6 - вигляд И фіг. 5 (загальний вигляд головки задньої опори); - на фіг. 7 - розріз Е-Е фіг. 3 (поперечний розріз бічного стояка транспортера); - на фіг. 8 - виносний елемент Ж фіг. 7 (зчеплення траверси з головкою бічного стояка); - на фіг. 9 - вигляд Г-Г фіг. 3 (поперечний розріз проміжної опори); - на фіг. 10 - вигляд К фіг. 8 (загальний вигляд головки бічного стояка); - на фіг. 11 - виносний елемент Д фіг. 9 (гвинтовий упор). Запропонований корабель супроводження складається з корабля 1, на верхній палубі 2 якого змонтований монтажновипробувальний відсік 3, рейки 4 і апарель 5. У МВВ 3 розміщуються транспортер 6 з ракетою 7, мостові крани 8, 9 з траверсами 10, 11, опори 12 ховання, монтажні візки 13 і контрольноперевірочна апаратура (КПА) 14 (фіг. 1, 2). На рамі 15 (фіг. 3, 4, 7) транспортера 6 розміщуються ходова частина 16 з приводом 17, задня опора 18 для взаємодії з вантажопідйомними штирями 19 ракети 7, передня опора 20, проміжні підпружинені опори 21, 22 з пружинними демпферами 23 (фіг. 9), бічні стояки 24, 25, площадки обслуговування 26 та кронштейни 27 з вертикальними гвинтами 28, котрі взаємодіють з упорами 29 (фіг. 11). Траверси 10, 11 взаємодіють з вантажопідйомними штирями 30, 31 ракети 7 і на траверсах 10, 11 змонтовані бугелі 32, 33 відповідно. На задній опорі 18 і бічних стояках 24, 25 змонтовані відповідно напрямні головки 34, 35 з похилими 36 і вертикальними 37 ділянками. На напрямних головках 34 задньої опори 18 виконані прорізи 38 (фіг. 5, 6, 8, 10). Ракета 7 має перший ступінь 39, другий ступінь 40, третій ступінь 41 і головний блок 42 (фіг. 2, 3). Робота запропонованого КС ПРК здійснюється наступним чином. У порту здійснюють складання двох ракет 7 у такій послідовності: - опускають апарель 5; - переміщують транспортер 6 на апарель 5; - за допомогою вертикальних гвинтів 28 фіксують проміжні підпружинені опори 21, 22; - на задню опору 18 і проміжну підпружинену опору 21 укладають перший ступінь 39, доставляють у МВВ 3 і перевантажують на монтажні візки 13; - на передню опору 20 і проміжну підпружинену опору 22 укладають другий ступінь 40, доставляють у МВВ 3 і перевантажують на монтажні візки 13; - вертикальні гвинти 28 опускають, ступені 39 і 40 стикують і перевантажують на транспортер 6 за допомогою мостових кранів 8 і 9, при цьому проміжні підпружинені опори 21 і 22 контактують зі ступенями 39 і 40; - стикують третій ступінь 41 і головний блок 42. Здійснюють перевірки ракети 7 за допомогою КПА 14; - першу ракету 7 перевантажують на опори 12 ховання; - на транспортері 6 складають другу ракету 7. Далі піднімають апарель 5, КС йде у точку старту, послідовно перевантажують ракети 7 на плавучий стартовий комплекс (ПСК) і здійснюють пуски ракет 7. У процесі перевантаження ракети 7 або двох зістикованих ступенів 39 і 40 на транспортер 6 за допомогою мостових кранів 8, 9 і траверс 10, 11, бугелі 32 входять у прорізи 38 напрямних голівок 34 на задній опорі 18, вантажопідйомні штирі 19 взаємодіють з задньою опорою 18, а бугелі 33 взаємодіють з напрямними головками 35, розташованими на бічних стояках 24 і 25. Наступні елементи КС виконуються: - вантажопідйомні штирі 19 - за патентом України № 64124u, МПК B66F11/00, В60Р 1/00, 2011 р.; - вантажопідйомні штирі 30 і 31 - за патентом України № 50666А, МПК B64G 5/00, F41F 9/00, 2002 р.; - траверси 10 і 11 - за патентом України № 48626u, МПК В66С 1/62, 2009р. Таким чином, запропонований корабель супроводження, який має просту і надійну конструкцію, дозволяє розширити його функціональні можливості. 60 2 UA 81712 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 10 15 1. Корабель супроводження плавучого ракетного комплексу, що містить змонтовані на верхній палубі корабля монтажно-випробувальний відсік і рейки для транспортера, на рамі котрого закріплені передня і задня опори для розміщення ракети з вантажопідйомними штирями та проміжні підпружинені опори, а в монтажно-випробувальному відсіку розміщені мостові крани з траверсами, котрі взаємодіють з вантажопідйомними штирями ракети, який відрізняється тим, що транспортер споряджений бічними стояками, змонтованими на рамі біля передньої опори, і напрямними головками з похилими й вертикальними ділянками для взаємодії у поперечному напрямку з бугелями, змонтованими на траверсах, при цьому напрямні головки змонтовані на бічних стояках і задній опорі. 2. Корабель супроводження плавучого ракетного комплексу за п. 1, який відрізняється тим, що на похилих і вертикальних ділянках напрямних головок задньої опори виконані прорізи для взаємодії з бугелями у поздовжньому напрямку. 3. Корабель супроводження плавучого ракетного комплексу за п. 1, який відрізняється тим, що на рамі транспортера змонтовані кронштейни з вертикальними гвинтами, котрі взаємодіють з упорами, розміщеними на нижніх поверхнях проміжних підпружинених опор. 3 UA 81712 U 4 UA 81712 U 5 UA 81712 U 6 UA 81712 U 7 UA 81712 U 8 UA 81712 U 9 UA 81712 U 10 UA 81712 U Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 11