Інформаційно-рекламний пристрій sprint board транспортного засобу

Реферат: Інформаційно-рекламний пристрій Sprint board транспортного засобу, виконаний з можливістю розміщення зовні на транспортному засобі, включає порожнистий корпус з прозорим демонстраційним вікном на його передній стінці, всередині якого розташована рухома демонстраційна стрічка з двома або більше інформаційними блоками із написами та/або зображеннями на ній для позиціонування в демонстраційному вікні, вузол приведення демонстраційної стрічки в рух, який містить два паралельні вали, до яких приєднані протилежні краї демонстраційної стрічки та привід обертання валів, крім цього пристрій включає вузол датчиків руху, блок керування приводом обертання валів, елементи освітлення, при цьому привід обертання валів, вузол датчиків руху, блок керування приводом обертання валів, елементи освітлення виконані з можливістю підключення до блока живлення від бортової мережі. При цьому виконаний з можливістю розміщення також всередині транспортного засобу та оснащений GPS/GPRS модемом та GPS приймачем, з’єднаними з блоком керування приводом обертання валів, два паралельні вали розміщені біля протилежних країв демонстраційного вікна - верхнього та нижнього або бокових країв, всередині порожнистого корпусу у проміжку між валами встановлена з боку задньої стінки та закріплена підставка під демонстраційну стрічку, яка має утримуючу частину, розгорнуту до демонстраційної стрічки та встановлену з боку зворотної сторони демонстраційної стрічки по протяжності стрічки в межах утримуючої частини, причому утримуюча частина встановлена та виконана з можливістю регулювання натягу демонстраційної стрічки, має ширину, яка дорівнює ширині демонстраційної стрічки, оснащена направляючими та притискними елементами для демонстраційної стрічки, встановленими з можливістю проходження демонстраційної стрічки між ними та утримуючою частиною підставки, та оснащена системою відводу статичної напруги. UA 101191 U (12) UA 101191 U UA 101191 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до автоматизованих пристроїв, а саме до ролерних дисплеїв, що використовуються на транспортних засобах як засіб відображення будь-якої корисної інформації, у тому числі інформаційного-рекламного характеру про товари та послуги або про їх виробників чи постачальників, у яких рекламний матеріал, що демонструється, складає частину рухомої стрічки. Ролерні дисплеї (скролери) - це високотехнологічна динамічна рекламна конструкція з внутрішнім підсвічуванням, що дозволяє почергово демонструвати протягом фіксованого часу (у середньому від 2-х секунд до 20 хвилин) в автоматичному режимі декілька рекламних зображень шляхом ролерної зміни зображення на одній поверхні. Кількість інформаційних блоків (написів, зображень) ролерних дисплеїв у середньому доходить до 10 одиниць на демонстраційній стрічці. Динамічна картинка краще привертає увагу цільової аудиторії. Завдяки зміні інформаційних блоків (написів, зображень) ролерний дисплей може фрагментами передавати рекламний сюжет, а це, у свою чергу, у багато разів підвищує ефективність рекламної компанії. Ролерні дисплеї, які використовуються в транспортних засобах, за рахунок мобільності цих засобів мають підвищений рівень інформативності. Крім цього використовування ролерних дисплеїв на транспортних засобах дає можливість розміщення реклами в місцях, недоступних для альтернативних носіїв реклами. Із рівня техніки відомий ряд інформаційно-рекламних пристроїв по типу ролерного механізму, які можуть бути використані для транспортних засобів для мобільного пересування. Відомий ролерний дисплей, який приведений в описі до патенту України на корисну модель № 26904 (заявка u № 200706007, дата подання заявки 30.05.2007 р., індекс МПК G09F 11/00, опубл. 10.10.2007 р.). Пристрій включає порожнистий корпус (металевий або з полімерного матеріалу) з прозорим демонстраційним вікном на його передній стінці, всередині якого розташований рухомий носій інформації у вигляді стрічки з світлопроникного матеріалу з зображеннями на ній, що збігаються з демонстраційним вікном, вузол приведення носія інформації у рух, який містить два паралельні вали, до яких приєднані протилежні краї стрічки носія інформації, які розміщені на протилежних від демонстраційного вікна сторонах корпуса, привід обертання валів, блок керування приводом обертання валів, елементи освітлення, при цьому, привід обертання валів, вузол датчиків руху, блок керування приводом обертання валів, елементи освітлення, виконані з можливістю підключення до блока живлення від бортової мережі. У відомому пристрої передбачений суттєвий натяг стрічки носія інформації між валами, що обертаються. При русі транспортного засобу в пристрої можливе утворення надлишку натягу стрічки, що може призвести до порушення цілісності носія інформації або до провисання стрічки між валами, що негативно відбивається на якості подання зображення та може призвести до руйнування, неможливості роботи пристрою. Наявність у конструкції відомого пристрою двох приводів обертання для кожного з валів обумовлює складність та підвищену вартість конструкції при недостатній надійності. Відомий інформаційно-рекламний пристрій транспортного засобу, який приведений в заявці на видачу патенту Російської Федерації на винахід № 2007107923 (дата подання заявки 25.08.2004 р., індекс МПК G09F 21/04, опубл. 10.09.2008 р.). Пристрій виконаний з можливістю прикріплення до задньої та/чи бокової зовнішньої поверхні кузова автомобіля. Він включає порожнистий алюмінієвий корпус з прозорим демонстраційним вікном на його передній стінці, всередині якого розташований рухомий носій інформації у вигляді демонстраційної стрічки з світлопроникного матеріалу з зображеннями на ній, що збігаються з демонстраційним вікном, та вузол приведення носія інформації у рух, який містить два паралельні вали, до яких приєднані протилежні краї демонстраційної стрічки, які розміщені на протилежних від демонстраційного вікна сторонах корпуса, та привід обертання валів, блок керування приводом обертання валів та елементи освітлення, виконані з можливістю підключення до блока живлення за допомогою гнучкого кабелю. В пристрої для підтримки стрічки носія інформації у натягнутому стані передбачена робота приводів обертання кожного з валів також і як гальмівних пристроїв. Тобто натяг стрічки створюється за рахунок підтягування її до одного з валів одним з приводів обертання та утримання її другим приводом обертання, що ускладнює конструкцію. Це також створює умови для знаходження стрічки в перенапруженому стані, що може призвести до порушення її цілісності, що свідчить про ненадійність пристрою. Крім цього дуже туго натягнутий рулон стрічки на валу сприяє утворенню концентраторів статичної напруги між шарами стрічки на валах, що негативно впливає на надійність роботи відомого пристрою. Також можливість встановлення відомого пристрою тільки на задній та/чи боковій зовнішній поверхні кузова автомобіля без встановлення його в салоні автомобіля, обмежує кількість 1 UA 101191 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 споживачів інформації, бо передбачає надання інформації тільки для певної групи споживачів, які знаходяться біля автотранспорту. Крім цього, враховуючи те, що автотранспорт з інформаційно-рекламним пристроєм рухається, час для сприйняття інформації споживачем є обмеженим, це знижує якість сприйняття споживачем інформації, що надається пристроєм, тим самим знижуючи ефективність роботи пристрою. Найбільш близьким по технічній суті і технічному результату, що досягається, є інформаційно-рекламний пристрій транспортного засобу, що приведений в описі до патенту Російської Федерації на корисну модель № 70589 (заявка № 2007119300, дата подання заявки 24.05.2007 р., індекс МПК G01F 11/24, опубл. 27.01.2008 р.). Відомий пристрій виконаний з можливістю розміщення зовні транспортного засобу, а саме: встановлюється на платформу вантажного автомобіля за допомогою міцних кріпильних пристроїв при конструктивному зміцненні пристрою. Пристрій включає порожнистий корпус з прозорим демонстраційним вікном на передній стінці, який освітлюється зсередини лампами нажарювання на 12 В, що рівномірно розміщені по площині демонстраційного вікна. Всередині корпусу розташований рухомий носій інформації у вигляді стрічки з двома або більше інформаційними блоками із написами та/або зображеннями на ній, для позиціонування в демонстраційному вікні, вузол приведення носія інформації у рух, який містить два паралельні вали - верхній і нижній, які встановлені у верхній та нижній частинах корпусу відповідно, до яких приєднані протилежні краї демонстраційної стрічки, та привід обертання валів (крокові двигуни до кожного з валів), вузол датчиків руху, блок керування приводом обертання валів та елементи освітлення (лампи нажарювання на 12 В, що рівномірно розміщені по контуру демонстраційного вікна), виконані з можливістю підключення до блока живлення від стандартної бортової мережі автомобілів - 12 В. Відомий пристрій оснащений системою супутникової навігації у вигляді модуля системи з антеною, з якого на диспетчерський пункт передається сигнал для визначення місцезнаходження рекламного автомобіля у реальному часі. Дистанційне керування роботою відомого інформаційно-рекламного пристрою не передбачена. Пристрій має доволі високу демонстраційну здатність, але при є громіздким, складним у виконанні, має високу вартість. Конструкція рекламного пристрою для формування й подачі рухомої рекламної інформації не передбачає можливості одночасного використання транспортного засобу для інших потреб, таких як, перевезення пасажирів, вантажів чи іншого, що призводить до великих експлуатаційних витрат пристрою. Також можливість встановлення відомого пристрою тільки на спеціальній платформі автомобіля без можливості встановлення його в салоні автомобіля обмежує кількість споживачів інформації, бо включає надання інформації тільки для певної групи споживачів, які знаходяться біля автотранспорту. Крім цього, враховуючи те, що автотранспорт з інформаційно-рекламним пристроєм рухається, час для сприйняття інформації споживачем є обмеженим, це знижує якість сприйняття споживачем інформації, що надається пристроєм, тим самим знижуючи ефективність роботи пристрою. У відомому пристрої передбачено виконання його основної функції - рекламування при здійсненні спеціального руху транспорту по визначеному диспетчером маршруту спеціально призначеним для цього водієм-оператором, тобто передбачені високі матеріальні витрати. При цьому якість роботи пристрою напряму залежить від "людського фактора". При таких умовах ефективність подання інформаційно-рекламного продукту пристроєм, тобто співвідношення витрат до кінцевого результату, є низькою, що свідчить про малоефективну роботу пристрою. У відомому пристрої для правильного позиціонування кадрів у демонстраційному вікні використовують контролюючий лічильник числа імпульсів живлення, що подаються на шагові двигуни у межах одного кадру, а для зміни напрямку прокрутки стрічки використовують два контактні датчики, для контролю цілісності стрічки використовують безконтактний оптоелектронний датчик її обриву. Наявність великої кількості датчиків, що контролюють рух стрічки, побічно свідчить про складність виконання пристрою та невисоку надійність роботи. Для якісного представлення зображення, нанесеного на стрічку носія інформації, необхідно дотримуватися певного її натягу між валами, що обертаються. Конструктивно відомий пристрій побудований таким чином, що натяг стрічки носія інформації перед прозорим демонстраційним вікном утворюється за рахунок корегування та синхронізації дії крокових двигунів, враховуючі те, що один з них обертає вал, підтягуючи стрічку, а другий кроковий двигун обертає другий вал, подаючи стрічку по ходу її руху. При найменшому збої в синхронізації роботи двох двигунів виникає надлишок сил натягу стрічки, що призведе до порушення цілісності носія інформації, чи провисання стрічки між валами, що негативно відбивається на якості подання зображення. До того ж наявність у конструкції відомого пристрою двох приводів обертання для кожного з валів обумовлюють складність конструкції при недостатній надійності. При цьому встановлення валів 2 UA 101191 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 з протилежних бокових країв демонстраційного вікна та забезпечення руху рухомого носія інформації у вигляді стрічки у горизонтальній площині неможливе тому, що стрічка буде з часом провисати під власною вагою, перекошуватись, а потім заминатись та руйнуватись, що знижує ефективність та функціональність відомого пристрою. При використовуванні відомого пристрою в русі транспортного засобу, внаслідок нерівностей дорожнього полотна, виникають додаткові кінетичні сили, які негативно впливають на стійкість положення рухомого інформаційного носія. Найменше зміщення полотна стрічки інформаційного носія від задекларованого положення може призвести до нерівномірного її намотування на вали, що веде до перевищення показника натягу стрічки і, як наслідок, до порушення її цілісності. Це свідчить про недостатню надійність відомого пристрою. Розміщення відомого пристрою тільки зовні транспортного засобу призводить до постійного негативного впливу зовнішнього середовища (яскраве сонячне світло, осади, пил), що призводить до швидкого зниження якості подачі інформації пристроєм, що знижує ефективність та надійність роботи пристрою. Таким чином, відомий пристрій має недостатню надійність і недостатню ефективністьроботи при складності конструкції. В основу корисної моделі поставлено задачу створення універсального інформаційнорекламного пристрою Sprint board транспортного засобу, в якому шляхом введення нових конструктивних елементів, нового виконання зв'язків між елементами, створюються умови для подання стрічки носія інформації з одного вала на другий без перекосів, провисань, та надмірного натягу стрічки, використовуючи для приведення стрічки у рух лише один двигун, створюються умови для усунення статичної напруги та забезпечення безперебійної роботи пристрою, внаслідок чого підвищуються надійність та ефективність роботи пристрою при спрощенні конструкції та можливості застосування пристрою як зовні, так і в салоні транспортного засобу із забезпеченням можливості руху демонстраційної стрічки як по вертикалі, так і по горизонталі. Задача, що ставиться, вирішується тим, що у інформаційно-рекламному пристрої транспортного засобу, виконаному з можливістю розміщення зовні на транспортному засобі, що включає порожнистий корпус з прозорим демонстраційним вікном на його передній стінці, всередині якого розташована рухома демонстраційна стрічка з двома або більше інформаційними блоками із написами та/або зображеннями на ній для позиціонування в демонстраційному вікні, вузол приведення демонстраційної стрічки в рух, який містить два паралельні вали, до яких приєднані протилежні краї демонстраційної стрічки, та привід обертання валів, крім цього пристрій включає вузол датчиків руху, блок керування приводом обертання валів, елементи освітлення, при цьому привід обертання валів, вузол датчиків руху, блок керування приводом обертання валів, елементи освітлення виконані з можливістю підключення до блока живлення від бортової мережі, новим є те, що пристрій виконаний з можливістю розміщення також всередині транспортного засобу та оснащений GPS/GPRS модемом та GPS приймачем, з'єднаними з блоком керування приводом обертання валів, два паралельні вали розміщені біля протилежних країв демонстраційного вікна - верхнього та нижнього або бокових країв, всередині порожнистого корпусу у проміжку між валами встановлена з боку задньої стінки та закріплена підставка під демонстраційну стрічку, яка має утримуючу частину, розгорнуту до демонстраційної стрічки та встановлену з боку зворотної сторони демонстраційної стрічки по протяжності стрічки в межах утримуючої частини, причому утримуюча частина встановлена з можливістю регулювання натягу демонстраційної стрічки, має ширину, яка дорівнює ширині демонстраційної стрічки, оснащена направляючими та притискними елементами для демонстраційної стрічки, встановленими з можливістю проходження демонстраційної стрічки між ними та утримуючою частиною підставки, та оснащена системою відводу статичної напруги. Також новим є те, що направляючі елементи для демонстраційної стрічки виконані з елементів Г-подібної форми із лінійними частинами, які встановлені уздовж утримуючої частини підставки у напрямку руху демонстраційної стрічки Також новим є те, що притискні елементи для демонстраційної стрічки виконані з елементів, що попарно з'єднують протилежні кінці лінійних частин елементів Г-подібної форми. Також новим є те, що система відводу статичної напруги виконана у вигляді виконаних на утримуючій частині підставки уздовж направляючих для демонстраційної стрічки одного або декількох отворів з металевим оздобленням по внутрішньому контуру, з'єднаними металевими дротами між собою та з металевими елементами пристрою. Також новим є те, що пристрій оснащений додатковим акумулятором, який виконаний з можливістю підключення до блока живлення. 3 UA 101191 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Також новим є те, що привід обертання валів включає двигун, з'єднаний з валами зубчастим приводним ременем. Також новим є те, що пристрій виконаний із можливістю представлення або надання звукової інформації, або звукового супроводу роботи пристрою. Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю ознак, що заявляються, і технічним результатом існує наступний. Виконання з можливістю додаткового розміщення пристрою всередині транспортного засобу підвищує ступінь подання інформаційно-рекламної інформації за допомогою запропонованого пристрою до споживача, що підвищує ефективність пристрою, а також за рахунок умов роботи пристрою без негативного впливу зовнішнього середовища підвищує надійність його роботи. Додаткове оснащення пристрою GPS/GPRS модемом та GPS приймачем, з'єднаними з блоком керування приводом обертання валів дозволяє здійснювати дистанційний контроль за місцем розташування, дистанційну охорону від несанкціонованого проникнення у пристрій, управління пристроєм відповідно передачі даних про технічний стан, програмування режиму роботи, включення чи виключення системи та освітлення за нагальної потреби. Використання GPS/GPRS модему та GPS приймача дозволяє оператору дистанційно скеровувати роботу пристрою у реальному часі. Розміщення двох паралельних валів біля протилежних країв демонстраційного вікна верхнього та нижнього або бокових країв, надають пристрою можливості переміщувати демонстраційну стрічку як по вертикалі (зверху - вниз і в зворотному напрямку), так і по горизонталі (з одного боку до іншого і в зворотному напрямку). Встановлення з боку задньої стінки та закріплення підставки під демонстраційну стрічку, яка має утримуючу частину, розгорнуту до демонстраційної стрічки та встановлену з боку зворотної сторони демонстраційної стрічки по протяжності стрічки в межах утримуючої частини, причому утримуюча частина встановлена з можливістю регулювання натягу демонстраційної стрічки, має ширину, яка дорівнює ширині демонстраційної стрічки, оснащена направляючими та притискними елементами для демонстраційної стрічки, встановленими з можливістю проходження демонстраційної стрічки між ними та утримуючою частиною підставки, та оснащена системою відводу статичної напруги, дозволяє утримувати демонстраційну стрічку навпроти демонстраційного вікна в одній площині на одному рівні відносно нього в розправленому та натягнутому положенні. Інформаційна стрічка лягає на утримуючу частину підставки і при русі від одного вала до другого ковзає по ній, при цьому її рух спрямовується та обмежується направляючими та притискними елементами. Таким чином, виключається прогин демонстраційної стрічки носія інформації, надмірне відхилення від утримуючої частини підставки та її зсув в бік, що забезпечує якісне відображення зображення в інформаційному вікні та надійність роботи пристрою при русі транспортного засобу. Повноцінна робота пристрою можлива навіть у дуже нахиленому положенні пристрою, що свідчить про високу надійність пристрою. Виконання направляючих елементів для демонстраційної стрічки з елементів Г-подібної форми із лінійними частинами, які встановлені уздовж утримуючої частини підставки у напрямку руху демонстраційної стрічки, забезпечую надійну фіксацію положення рухомої стрічки без зсувів її убік та підняття вверх на протязі від вала до вала при простоті виконання направляючих елементів. Використання в конструкції пристрою для здійснення руху демонстраційної стрічки приводу обертання двох валів, що включає двигун, з'єднаний з валами приводним зубчастим ременем, дозволяє забезпечити рух демонстраційної стрічки без надмірного її натягування, що виключає порушення її цілісності. Це забезпечується тим, що одночасно здійснюється обертання одного з валів з намотуванням демонстраційної стрічки на нього та здійснюється обертання другого з одночасним розмотуванням демонстраційної стрічки з нього. При цьому виконується вільне намотування демонстраційної стрічки на вал. Потужності одного приводу обертання валів з урахуванням підтримки рухомої стрічки підставкою достатньо для надійного функціонування пристрою, що свідчить про спрощення конструкції та підвищення ефективності його роботи. При переміщенні демонстраційної стрічки по утримуючій частині підставки, внаслідок тертя поверхонь демонстраційної стрічки і підстави може виникати надлишкова статична напруженість, яка може призвести до виникнення іскрення всередині пристрою, що є негативним явищем. Для усунення цього статичного накопичення енергії використовують систему відводу статичної напруги, саме: утримуючу частину підставки виконують не суцільною, а з одним або декількома отворами уздовж направляючих для демонстраційної стрічки з металевим оздобленням по внутрішньому контуру, з'єднаними металевими дротами між собою та з металевими елементами пристрою. Зменшуючи поверхнею тертя демонстраційної стрічки 4 UA 101191 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 по підставці, за рахунок зменшення сумарної площі утримуючій частини підставки, частково знижується статичне напруження. Виконання отворів з металевим оздобленням по їх внутрішньому контуру, з'єднання їх між собою та з металевими елементами пристрою металевими дротами дозволяє здійснити відвід та перерозподіл накопичування статичної енергії, нейтралізуючи її між демонстраційною стрічкою та підставкою. Крім цього за рахунок виконання отворів на утримуючій частині підставки підвищується міцність підставки за рахунок перерозподілу сил динамічного навантаження та знижується її вага, що позитивно впливає на всю конструкцію пристрою, підвищуючи її надійність. Використання у системі енергозабезпечення додатково до блока живлення від бортової мережі транспортного засобу додаткового акумулятору надає пристрою надійності. Тобто у разі виникнення збоїв у бортовому живленні чи при його відключенні пристрій може у разі необхідності продовжувати свою роботу за рахунок надання додатковим акумулятором необхідної напруги у 12 вольт на пристрій. За рахунок можливості виконання конструкції пристрою, що пропонується, різної конфігурації (в тому числі компактний та середній варіанти), можливе його встановлення та використання на автомобільному, електротранспорті, річковому та інших видах транспорту. За рахунок виконання пристрою з можливістю представлення або надання звукової інформації, або звукового супроводу роботи пристрою підвищується сприйняття споживачем інформаційно-рекламних блоків, що свідчить при ефективність роботи пристрою. Таким чином запропонований інформаційно-рекламний пристрій транспортного засобу є надійним та ефективним в роботі, має просту конструкцію, може застосуватися як зовні транспортного засобу, так і в його салоні при можливості переміщувати демонстраційну стрічку як по вертикалі (зверху - вниз і в зворотному напрямку), так і по горизонталі (з одного боку до іншого і в зворотному напрямку). Один з можливих прикладів виконання корисної моделі показано на фіг. 1-8, де на фіг. 1 - схематичне зображення загального вигляду пристрою; на фіг.2 - схематичне зображення вигляду спереду пристрою зі знятою передньою стінкою, знятою підставкою та знятою стрічкою; фіг. 3 - схематичне зображення вигляду спереду пристрою зі знятою передньою стінкою, знятою стрічкою та з наявністю підставки; фіг. 4 - схематичне зображення зовнішнього вигляду пристрою зі знятою передньою стінкою; фіг. 5 - схематичне зображення повздовжнього в одному з можливих виконань розрізу пристрою; фіг. 6 - схематичне зображення поперечного в одному з можливих виконань розрізу пристрою; фіг. 7 - зображення на транспортному засобі пристрою із можливістю оглядання демонстраційного вікна зовні транспортного засобу; фіг. 8 - зображення пристрою, встановленого всередині транспортного засобу. Інформаційно-рекламний пристрій транспортного засобу в одному з можливих виконань корисної моделі має наступну конструкцію. Інформаційно-рекламний пристрій транспортного засобу має порожнистий корпус 1, на передній стінці 2 якого розміщене прозоре демонстраційне вікно 3. Всередині корпусу 1 розташована рухома демонстраційна стрічка 4 з двома або більше двох інформаційних блоків із написами та/або зображеннями на ній (на кресленнях не показані), які містять рекламну та/або іншу інформацію, та яких може бути у середньому до 15-20 одиниць. Частина стрічки 4 з зображенням збігається з демонстраційним вікном 3 для позиціонування в ньому, тобто розмір демонстраційного вікна 3 відповідає одному інформаційному блоку (кадру на постерній стрічці), який затримується на деякий час перед ним (у середньому від 2-х секунд до 2-х хвилин). Сторона стрічки, яка розгорнута до задньої стінки корпусу та не містить інформаційних блоків із написами та/або зображеннями є зворотною стороною демонстраційної стрічки. Для переміщення стрічки 4 всередині корпусу 1 розташований вузол 5 приведення демонстраційної стрічки 4 в рух, який містить два паралельні вали 6, 7 та привід 8 обертання валів 6, 7. Вали 6, 7 розміщені біля протилежних країв демонстраційного вікна 3. Вони можуть розміщуватися, як біля верхнього та нижнього або бокових його країв. Вали 6, 7 укріплені на конструктивних елементах корпуса 1, наприклад на задній стінці 9 корпуса 1 за допомогою кріпильних елементів 10, наприклад, стійок. До валів 6, 7 приєднані протилежні краї демонстраційної стрічки 4. Вали 6, 7 приводяться у рух за допомогою блока 11 керування приводом 8 обертання валів 6, 7. Як привод 8 обертання валів 6, 7 використовують редукторний двигун 12, який з'єднаний за допомогою зубчастого приводного ременя 13 з валами 6, 7 через зірочки та втулки (на кресленнях не показані), що встановлені на них. Всередині корпусу 1 між валами 6, 7 встановлена з можливістю регулювання натягу 5 UA 101191 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 демонстраційної стрічки 4. та, в одному з можливих виконань, закріплена до задньої стінки 9 корпусу 1 підставка 14 під демонстраційну стрічку 4, яка має утримуючу частину 15, розгорнуту до демонстраційної стрічки 4 та встановлену на рівні площини, що з'єднує найвіддаленішу від задньої стінки корпусу утворюючу поверхні одного вала 6 із найвіддаленішою від задньої стінки 9 корпусу утворюючою поверхні іншого вала 7, або встановлену виступаючою за вказаний рівень або втопленою відносно вказаної площини, в залежності від габаритних обмежень пристрою, властивостей матеріалів, з яких виготовлена стрічка 4 та інші відповідні елементи. Підставка 14 встановлена з боку зворотної сторони демонстраційної стрічки по протяжності стрічки в межах утримуючої частини. Рівень встановлення (висота) підставки 14 може регулюватись, у тому числі, наприклад зміною висоти підставки 14, для забезпечення відповідного натягу демонстраційної стрічки 4. Ширина підставки 14 дорівнює ширині демонстраційної стрічки 4. Утримуюча частина 15 підставки 14 оснащена направляючими елементами 16 та притискними елементами 17 для демонстраційної стрічки 4, встановленими з можливістю проходження демонстраційної стрічки 4 між ними та утримуючою частиною 15 підставки 14. Направляючі елементи 16 для демонстраційної стрічки 4 виконані з елементів Гподібної форми із лінійними частинами, які встановлені уздовж утримуючої частини 15 підставки 14 у напрямку руху демонстраційної стрічки 4. Притискні елементи 17 для демонстраційної стрічки 4 виконані з елементів, що попарно з'єднують протилежні кінці лінійних частин елементів Г-подібної форми направляючих елементів 16. В одному з можливих виконань притискні елементи 17 виконані у вигляді рухомих осей або валів, між якими проходить стрічка 4. Підставка виконана та встановлена із можливістю ковзання по ній стрічки 4, створення та підтримання необхідного натягу стрічки 4 та виключення її зминання, помітного зношування із збереженням її якості, властивостей та первинного зовнішнього вигляду. Утримуюча частина 15 підставки 14 оснащена системою відводу статичної напруги, яка виконана у вигляді виконаних на ній уздовж направляючих для демонстраційної стрічки одного або декількох отворів 18 з металевим оздобленням 19 по внутрішньому контуру, з'єднаними металевими дротами 20 між собою та з металевими елементами пристрою, наприклад валами, стійками для них, елементами корпусу та т. і. Всередині корпусу 1 встановлені GPS/GPRS модем та GPS приймач, об'єднані в один блок 21, приєднаний до блока 11 керування приводом 8 обертання валів 6, 7. Пристрій оснащений додатковим акумулятором 22, який призначений для автономного аварійного функціонування пристрою. Пристрій також оснащений вузлом датчиків руху 23, що виконаний з можливістю підключення до блока живлення (на кресленнях не показаний), як такий використовується акумулятор транспортного засобу або замок запалювання транспортного засобу. Також можуть використовуватися інші автономні джерела живлення, оснащені засобами стабілізування напруги до необхідного значення (12 В або 24 В, або інше). Вузол датчиків руху (на кресленнях не окремо не позначений) є системою, що складається з інфрачервоних оптичних датчиків 23, що закріпленні на направляючих 16 для демонстраційної стрічки 4 по обидва боки від неї, які реагують на відтворені на демонстраційної стрічці 4 мітки 24, у відповідності певним інформаційним фрагментам на демонстраційній стрічці 4. Корпус 1 оснащений елементами кріплення 25 до зовнішній або внутрішній поверхні транспортного засобу. Всередині корпусу встановлені елементи 26 освітлення у вигляді світлодіодних блоків на 12 В, які розміщенні у відповідності вибраної конфігурації та з'єднані з блоком живлення від бортової мережі та додатковим акумулятором 22. Пристрій виконаний із можливістю представлення або надання звукової інформації, або звукового супроводу роботи пристрою (на кресленнях не позначенні) та може включати зв'язаний із блоком керування модуль відтворення записів, електронний модуль відображення інформації, наприклад світлодіодний, та модуль або модулі відтворення звуків. За рахунок можливості виконання конструкції пристрою, що пропонується, різної конфігурації (в тому числі компактний та середній варіанти), можливе його встановлення та використання на автомобільному, електротранспорті, річковому та інших видах транспорту. За рахунок його універсальним експлуатаційним властивостям заявлений пристрій може бути використаний також в стаціонарному режимі встановленим як зовні приміщень (на стінах, пристосуваннях, вулицях та т.і.), так і всередині приміщень. Інформаційно-рекламний пристрій Sprint boаrd транспортного засобу, що заявляється, використовують наступним чином. За допомогою елементів 25 кріплення прилаштовують корпус 1 пристрою до зовнішній або внутрішній поверхні транспортного засобу та підключають пристрій до блока живлення. Через прозоре демонстраційне вікно 3, що розміщене на передній стінці 2 корпусу 1 є видимою рухома 6 UA 101191 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 демонстраційна стрічка 4 з двома або більше двох інформаційних блоків із написами та/або зображеннями на ній. При активації замка запалювання транспортного засобу здійснюється живлення пристрою і він починає працювати. З блока 11 керування приводом 8 обертання валів 6, 7 надходять сигнали, які поступають на вузол 5 приведення демонстраційної стрічки 4 у рух, що призводить до роботи приводу 8 обертання валів 6, 7. З двигуна 12 приводу 8 обертання валів 6, 7 за допомогою зубчастого приводного ременя 13 через зірочки та втулки, які встановлені на валах 6, 7, що прикріпленні до задньої стінки 9 корпуса 1 за допомогою кріпильних елементів 10, передається крутильний момент валам 6, 7 та здійснюється їх обертання. При цьому, демонстраційна стрічка 4 розмотується з одного вала 6 та намотується на другий вал 7. Блок 11 керування приводом 8 обертання валів 6, 7 керує обертами валів 6, 7 у відповідності з роботою вузла датчиків руху, а саме при попаданні міток 24 на демонстраційній стрічці 4 у поле дії інфрачервоних оптичних датчиків 23 відбувається зупинка демонстраційної стрічки 4 у межах певного інформаційного фрагменту на заданий час. Далі, відповідно закладеній програмі, продовжується рух демонстраційної стрічки 4 і так надалі. Коли здійсниться повне намотування демонстраційної стрічки 4 на один з валів 6 чи 8 і у демонстраційному вікні 3 відображається останній інформаційний фрагмент, здійснюється реагування датчиків 24 на окрему мітку зміненої конфігурації (на кресленнях не показана), і, відповідно закладеній програмі, здійснюється рух демонстраційної стрічки 4 у зворотному напрямку. При роботі пристрою стрічка 4 ковзає по утримуючій частині 15 підставки 14. При цьому її просування обмежене з боків направляючими елементами 16 у вигляді елементів Г-подібної форми із лінійними частинами, які встановлені уздовж утримуючої частини 15 підставки 14 у напрямку руху демонстраційної стрічки 4, які чітко фіксують положення руху демонстраційної стрічки 4 та не дають їй зміститися у бік. Також демонстраційної стрічка 4 у місцях проходження по утримуючій частині 15 підставки 14 на початку її ходу і у кінці притискається до неї притискними елементами 17. При цьому, демонстраційна стрічка 4 додатково розрівнюється по усьому полю утримуючої частини 15 підставки 14, усувається можливе несанкціоноване зминання та підняття демонстраційної стрічки 4 від утримуючої частини 15 підставки 14. Як притискні елементи 17 можуть бути використані наприклад планки, які встановлені під кутом 10°- 45° до частини 15 підставки 14 або вали, що вільно обертаються, та інше. Зняття статичної напруженості, що виникає при терті демонстраційної стрічки 4 по утримуючій частині 15 підставки 14, здійснюється за допомогою системи відводу статичної напруги, а саме, за допомогою подовжених отворів 18 з металевим оздобленням 19 по їх внутрішньому контуру, які з'єднані між собою та з металевими елементами пристрою металевими дротами 20. За рахунок металевого оздоблення 19 та металевих дротів 20 здійснюється перерозподіл та відвід небажаного накопиченого статичного заряду до металевих елементів пристрою, наприклад валів, стойок для них, елементів корпусу та т.і. Для здійснення дистанційного контролю та керування роботи пристрою користуються встановленими GPS/GPRS модемом та GPS приймачем, конструктивно об'єднаними в блок 21. У разі виникнення збоїв у бортовому живленні чи при його відключенні, пристрій може у разі необхідності продовжувати свою роботу за рахунок надання акумулятором 22 необхідної напруги у 12 вольт на пристрій. Освітлення пристрою здійснюється за допомогою елементів 25 освітлення у вигляді світлодіодних блоків на 12 вольт. В одному з можливих виконань за допомогою заявленого пристрою здійснюють звукове сповіщення про зупинки та/або за допомогою електоронного модулю відображення інформації здійснюють зображення назв зупинок. Інформаційно-рекламний пристрій Sprint board транспортного засобу, що заявляється, може бути виготовлений на відомому устаткуванні, з використанням відомих комплектуючих, матеріалів і технологій, що підтверджує промислову придатність об'єкту. Так, наприклад, корпус та підставка можуть бути виготовлені з легких міцних матеріалів: алюміній, композит, пластик, фанера; як стрічка носія інформації може бути використані папір, банерна тканина, поліхлорвінілова плівка; зображення на стрічці носія інформації можуть відтворюватися за допомогою звичайних друкарських чи сольвентних фарб; для демонстраційного вікна використовується світо проникливий полімерний матеріал; направляючі елементи для стрічки носія інформації - з поліхлорвінілу, акрилу, композиту; як елемент освітлення можуть використовуватися світлодіодні блоки 12 В; як кріпильні елементи до транспортного засобу при внутрішній експлуатації - кронштейни, болтове з'єднання, магніт, при зовнішній - кріплення по типу багажника, замість віконного чи дверного отвору, кронштейни, болтове з'єднання, магніт. 7 UA 101191 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 10 15 20 25 30 35 40 45 1. Інформаційно-рекламний пристрій Sprint board транспортного засобу, виконаний з можливістю розміщення зовні на транспортному засобі, що включає порожнистий корпус з прозорим демонстраційним вікном на його передній стінці, всередині якого розташована рухома демонстраційна стрічка з двома або більше інформаційними блоками із написами та/або зображеннями на ній для позиціонування в демонстраційному вікні, вузол приведення демонстраційної стрічки в рух, який містить два паралельні вали, до яких приєднані протилежні краї демонстраційної стрічки та привід обертання валів, крім цього пристрій включає вузол датчиків руху, блок керування приводом обертання валів, елементи освітлення, при цьому, привід обертання валів, вузол датчиків руху, блок керування приводом обертання валів, елементи освітлення виконані з можливістю підключення до блока живлення від бортової мережі, який відрізняється тим, що виконаний з можливістю розміщення також всередині транспортного засобу та оснащений GPS/GPRS модемом та GPS приймачем, з’єднаними з блоком керування приводом обертання валів, два паралельні вали розміщені біля протилежних країв демонстраційного вікна - верхнього та нижнього або бокових країв, всередині порожнистого корпусу у проміжку між валами встановлена з боку задньої стінки та закріплена підставка під демонстраційну стрічку, яка має утримуючу частину, розгорнуту до демонстраційної стрічки та встановлену з боку зворотної сторони демонстраційної стрічки по протяжності стрічки в межах утримуючої частини, причому утримуюча частина встановлена та виконана з можливістю регулювання натягу демонстраційної стрічки, має ширину, яка дорівнює ширині демонстраційної стрічки, оснащена направляючими та притискними елементами для демонстраційної стрічки, встановленими з можливістю проходження демонстраційної стрічки між ними та утримуючою частиною підставки, та оснащена системою відводу статичної напруги. 2. Інформаційно-рекламний пристрій Sprint board транспортного засобу за п. 1, який відрізняється тим, що направляючі елементи для демонстраційної стрічки виконані з елементів Г-подібної форми із лінійними частинами, які встановлені уздовж утримуючої частини підставки у напрямку руху демонстраційної стрічки. 3. Інформаційно-рекламний пристрій Sprint board транспортного засобу за п. 1, який відрізняється тим, що притискні елементи для демонстраційної стрічки виконані з елементів, що попарно з’єднують протилежні кінці лінійних частин елементів Г-подібної форми. 4. Інформаційно-рекламний пристрій Sprint board транспортного засобу за п. 1, який відрізняється тим, що система відводу статичної напруги виконана у вигляді виконаних на утримуючій частині підставки уздовж направляючих для демонстраційної стрічки одного або декількох отворів з металевим оздобленням по внутрішньому контуру, з’єднаними металевими дротами між собою та з металевими елементами пристрою. 5. Інформаційно-рекламний пристрій Sprint board транспортного засобу за п. 1, який відрізняється тим, що оснащений додатковим акумулятором, який виконаний з можливістю підключення до блока живлення. 6. Інформаційно-рекламний пристрій Sprint board транспортного засобу за п. 1, який відрізняється тим, що привід обертання валів включає двигун, з’єднаний з валами зубчастим приводним ременем. 7. Інформаційно-рекламний пристрій Sprint board транспортного засобу за п. 1, який відрізняється тим, що виконаний із можливістю представлення або надання звукової інформації, або звукового супроводу роботи пристрою. 8 UA 101191 U 9 UA 101191 U 10 UA 101191 U 11 UA 101191 U Комп’ютерна верстка Л. Литвиненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 12