Пристрій для керування рухом транспортного засобу

Пристрій для керування рухом транспортного засобу, який обладнаний лівою і правою коробками передач (КП), через вихідні вали конструктивно об'єднаних з бортовими передачами, які керуються механіко-гідравлічними приводами для подання масла в порожнини фрикціонів, який відрізняється тим, що на вихідних валах КП встановлені шестірні із зовнішніми зубами, у корпусах задніх фланців КП вбудовані чутливі елементи індукційного датчика частоти обертання вихідних валів, що з'єднані через перетворювачі з блоками керування автоматичного перемикання передач. (19) (21) u200810821 (22) 01.09.2008 (24) 25.02.2009 (46) 25.02.2009, Бюл.№ 4, 2009 р. (72) МАГЕРАМОВ ЛЮТФАЛІЙ КУРБАН-АЛІЄВИЧ, UA, ЛІЗУНОВ КОСТЯНТИН МИХАЙЛОВИЧ, U A, КОРЕЦЬКИЙ МИКОЛА ОЛЕКСІЙОВИЧ, U A, БУТИЛІН ОЛЕКСАНДР АН АТОЛЬОВИЧ, UA, СИСОЄВ ОЛЕКСІЙ ВІКТОРОВИЧ, U A (73) МАГЕРАМОВ ЛЮТФАЛІЙ КУРБАН-АЛІЄВИЧ, UA, ЛІЗУНОВ КОСТЯНТИН МИХАЙЛОВИЧ, U A, КОРЕЦЬКИЙ МИКОЛА ОЛЕКСІЙОВИЧ, U A, БУТИЛІН ОЛЕКСАНДР АН АТОЛЬОВИЧ, UA, СИСОЄВ ОЛЕКСІЙ ВІКТОРОВИЧ, U A 3 39364 Пристрій складається з лівої 1 і правої 2 КП з встановленими на них розподільниками 9, задніми фланцями 3 з індукційними датчиками 4 частоти обертання вихідних валів 5. На вихідних валах установлені шестірні 6 з зовнішніми зубами. Індукційні датчики 4 через перетворювачі 7 з’єднані з блоками керування 8 автоматичного перемикання передач. Працює пристрій для керування рухом транспортного засобу таким чином. В ліву та праву КП транспортного засобу через механізми розподілу, залежно від заданих положень приводів перемикання передач, подається під тиском масло по каналах корпусних деталей у порожнину за бестерами двох фрикціонів в кожної КП, що забезпечує одержання відповідних обертів вихідних валів. Комп’ютерна в ерстка І.Скворцов а 4 При досягненні певних обертів вихідних валів 5 перетворювач 7 через датчик 4 видає сигнал на блок керування 8 для синхронного перемикання передач («+» або «-» ) у КП. Для виконання плавного повороту транспортного засобу залежно від обертів вихідних валів і швидкості руху, перетворювач 7 через датчик 4 видає сигнал у блок керування 8 для плавного наростання тиску в бустерах при перемиканні на «n-1» передачу на відстаючій стороні. Таким чином, корисна модель, що заявляється, забезпечує синхронне включення фрикціонів лівої і правої КП в автоматичному режимі, що дозволяє підтримувати прямолінійність руху і плавність повороту транспортного засобу. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601