Установка для дослідження триботехнічних властивостей матеріалів і покриттів

з G- сі N з/^ УСТАІЮК^Л ДЛЯ ДОСЛІДШШ ТРЖОТЕХНІЧБЙХ ШІЛСТИЗОСТЕЙ лАТЕРІШіЗ І ПО ІЛІТТІЗ Винахід відноситься до техніїш для дослідження триботех нічнюс властивосте!" конструкційних, їластильшзх ТИ ІШИХ патер і а лів підшипників кочення , ^рикцікшах, зубчастих або черв'ячних передач, а також твердих мастильних , полімерних, металополігдершіх, металічних та іших покриттів на робочих поверхнях ролико вих зразків із цих матеріалів iron терті кочення та терті кочення з ступінчастою зміною їх відносного проковзування . Відома установка для дослідження триботехнічних властивос тей матеріалів і покриттів , яка мав корпус, два паралельних вала для закріплення роликових зразків , привод з електродвигуном і тршвидкісною однос ту пі іічас тою клйнопасовою передачею зузла зміни сутяарної швидкості їх кочення з такої: ведучі зубчасті , колеса і змінні ведені зубчасті колеса вузла зміни відносного проковзування зразків кінематично зв'язуючі . привод з валами , для закріплення вдх зразків [ Зозуля В.Д., Шведцсов E.Ji. Ровинскпй Д,Я., Браун Э.Д. Слозарь-справочішк по трешію , износу и сьіззке деталей маяшн. - і^іев: Наукова дуішса, 1990, с II9J. проте в такііі установці її змінні ведені зубчасті колеса не забезпечують можливості дослідження тркботехііічних власти БОСТЄІІ матеріалів і покриттів при терті кочешш з ступінчастою 2. зміною відносного проковзування роликових зразків однакового діаметра більше 20% /до Ю%/, а її тришввдкісна одноступінчаста кяшопасова дередачз ие забезпечує ігри терті хоченіш і тер-ті коченшзУвідносним проковзуваннш ЦИХ зразків однакову сумарну НВЕДКІСТЬ ЇХ К0Ч9ННЯ , Відома також установка для дослідження трноотехнічних влас тивостей матеріалів і иокр:зттів » яке ьшє корпус, два паралельних вала для закріплення роликових зразків , привод з електродвигуном і вузлом зміни сумарної швидкості їх кочешія , ведучі зубчасті колеса, кінематично зв'язуючі привод з валом для закріплення ншшього зразка, ведені зубчасті колеса , кінеглатичио зв'язані з валом для закріітлеш-ш верхнього зразка, а також зглін-ні зубчасті колеса вузла зглінп відносного проковзуваннн зразків кінематично , зв'язуючі »:і;с собою ведучі і ведені зубчасті колеса £ І. Гузеико Ю.М. Машина для испытания материалов и созывающих масел на треіше и износ. -А. с. СССР № І3487І4, ЖМ G0I N3/56, 1987, Б. И. Ї? 40, с. 178; 2. Гузенко Ю.М, ГДодерішзация машины трения СІЩ-2 для расширения диапазона относительного проскальзывания образцов - Заводская лаборатория 1993, Т. 59, . , Г? 3, с. 55 ~ 56 ] . Проте Б такії! установці при ступїіічастїі зміні ЗЇЛІНІСШИ зубчасттпз колесами відносного проковзування роликових зразків однакового дітіетра від нуля до 30% одночасно проходить і сту з. пінчаста зміна сушрвої ивидкостг їх кочення , іцО вносить певну похибку в ре^улътэтя порівнювального експериментального дослід ження триботехнїчних властивосте! штеоіаліз і покриттів при різних величинах відносного проковзування зразків . Такі зміни відносного проковзування : і сумарної швидкості кочення роликових зразків чинять суттєвий вплив наприклад, на зміну ТОВІЦЇЇГОІ ідас, тильпої плівки, утвореної пій: їх рооочїшз поверхнями, і велпчізну коефіцієнта тертя мш НИЇЛИ В уіювах гідродинамічного змащування і Реідаов В.£. Трение и износ тякелонзгрутаишх передач . - М.: і,1алшіюстроегше, 1975. - 232 с. J , а також на згмїпу товщитз плівок і величину коефіцієнта тертя при утворенні на робо чих поверхнях зразків твердих мастильних покриттів в уі/говах їх граничного змащування [ .Ізтвеевский P.M. їеі^шературкал стойкость гра ЕПІЧНИХ смазочных слоел и твердых сгіаз очных покрытий при трешш металлов 15 сплавов . - J.: Паука, 1971. - 227 c.J, Визвано де тиіл, L, O ПИЖКІ:. зразок установки кінелатйчно зв'язашьл з ведучійJ3 зубчастиьіи колесиш без якої-небудь з.лі І -Ш передаточного числа пі ;: ниш і при різішх величинах відносного проковзуваний ролізговпх зразків обертається з однаковою частотою, а верхнії зразок кінематично зв'язаішіх з ЦИАШ Ж ведучими зубчастиьіи колесами через ведені зубчасті колеса і млінні зубчасті колеса BySviia зміни відносного проковзування роллков^х зразків з ступінчасто змінним між ниш передаточвшіл 4. чвсло'гл, що відповідно вдзлзае ступінчасту зміну частоти оберта ння верхнього зразка при різних величинах відносного проковзу вання обох роликових зразків . В результаті ігри ступінчастії: зміні частоти обертання тільки одного /верхнього / роликового зразка , о не обох, ступінчасто буде змінюватися і сушріга швидкість кочетія цих зразків при ступінчастії ! зміні їх відносного проковзування . Внаслідок того , що в приводі установки вузол зміни сумарної швидкості кочення роликових зразків однакового діаметра являс собою таку:: три: швидкісну одностуіііігчасту клшюпасову передачу , то її присутні сть таколс не забезпечує однакову сумарну пвидкість кочекнн цих зразків при терті кочення та терті кочекня з ступінчастого змі ною їх відносного проковзуванш від нуля до 90,5» Б основу винаходу поставлена задача розробити таку уста новку дал дослідження триботехпічних властивосте і.іатеріалів і !! покриттів, привод якої -дав би вузол зміни суїіарної швидкості кочення роликових зразків однакового діаметра , що являє собою не тришвкдкісну одностуііінчасту клинопасову передачу /яі: в ггрототипі/, а двоступінчасту зубчгсту передачу з змінними зубчас тиїли колесаі'.зз, яка дозволяє забезпечувати однакову сумарну швидкість кочення цих зразків при терті кочення і терті кочен ЇІЯ з ступінчастою зміною їх відносного проковзування , за рах^ 7 кок чого зменшиться похибка проведення порівняльного експери 5. дентального дослідження триботехнїчшіх властивосте ., конструкційних, мастильних та інших матеріалів підшипників кочення , фрикційних, зубчастих або черв'ячних передач , а такої: твердих мастильних, полімерних, шталололінерішх, металічних та інших покриттів на робочих поверхнях роликових зразків із цих гяатері алів прй вищевказаних регситх їх тертя . Поставлеш задача вирішується тим , ідо в установці для дос лїдкеняь. триботехнічних властивостеї: матеріалів і покриттів, яка має корпус, два паралельних вала для закріплення оолізковпх зразків, привод з елегтродвигупо„х і вузлом ЗИІЕИ сумарної швид кості їх кочення, ведучі зубчасті колеса , кінемзтячно зв'язуючі привод з валоь для закріплення пжнього зразка, ведені зубчасті колеса, кінепатізчно зв'язані о валоп для закріплення верх нього зразка, а такок змінні зубчасті колеса вузла згЛші від носного проковзувапнн зразків , кїпеиатично зв'язуючі гЛ& сооою вегдучі і ведені зубчасті колеса, повіт являється те, >,\о в приводі установки вузол зміни сумарної швидкості кочення роликових зразків їлае двоступінчасту зубчасту передачу о змінними зубчастими колесашї, праді:лшьі валом і гсерушлою для цього опо рою, яка складається із кронштейна і підшішшкової обоїші, при цьому кронштейн одншл своїм кііщеіл лоретко закріпленій на кор пусі установки пік валоп електродвигуна і валом одного із веду чих зубчастих колес в плоєні , перпендикулярнії до вісеї, їх 6'. обертання, підшипникова обоша горстко закріплена на другому вільної^ кінці іпоште.ша, її иісь розміщена паралельно валам для закріплення зразків, промішшії вал двоступінчастої зубчас тої передачі привода встановлений зсередіші підшшшзкової обоя ми з ІЛОГУШБІСТЮ обертання на підшипниках кочення і одним своїй вільним кінцем кінеїлатотно зв'язаний двоїш змінншш зубчасти-ми колесами першої ступені цієї двоступінчастої зубчастої передачі з валол електродвигуна, а двома змінними зубчастими колосами її другої ступені кінематично зв'язанії', з валог.і длл закріплення одного із ведучих зубчастих колес . Виконання в приводі такої установки вузла зміни сумарної швидкості кочення роликових зразків однакового діаметра , який має двоступінчасту зубчасту передачу з зіліннигля зубчастими ко лесаиш, іірощшшм валом і нерухомою для нього опорою, що складається із горстко закріпленого на корпусі установки кронштей на і лоретко закріпленої ш нш.:у підшипникової обоЛми, о також іеїіі&.сатлчнііГ зв*язок цього пропійного вала однією парою зілінних зубчастих колес вищевказаної двоступіітчастої зубчастої передачі з валом електродвигуна і другою парою її змінних зуб частих колес з залом для закріплення одного із ведучих зубчас тих колес, дозволяє двома змінними зубчастими колесами першої ступені двоступінчастої зубчастої передачі привода /після електродвигуна/ початково встановлювати таку необхідну сумарну 7. швидкість кочення роликових зразків однакового діаметра » яка іїовшіа бути забезпечена ігри їх терті кочення без якого-небудь відносного проковзування /"чистому" терті кочення/ і в подальдіоцу при терті кочення з різнш ступінчасто зілікшш відносиш проковзувашіша» а двома змінними зубчастими колесами другої сту пені двоступінчастої зубчастої передачі привода /після електродвигуна/ ступінчасто здійснювати коректування суиарної иввдкос ті кочення роликових зразків однакового діаиетра так , щоб вона при ступінчастії зідіиі їх відносного проковзування була рівна початково встановленії супарніі . аввдкості кочення зразків при терті кочення без якого-небудь їх відносного проковзування . Тобто, щоб при терті кочення без 5ікого-небудь відносного проковзу вання /"чистому" терті кочекш/ і те^ті кочеишх з любим ступінчасто ЗИІНІПІЛ відносиш проковзуванням роликових зразків одна кового діаїлотра від нуля до 9Ofo забезпечувалась однакова сумарна швидкість їх кочення. На ;ІГ. І показана кінематична сха,л запролоиоваїюї установки для дослідження триботехпічшіх влаотивостеіі ілатєріаліз і покриттів; на піг. 2 показаїш" ВИД на ніг. 1 по стріліЦ А; на уіг. З показана нерухоїїа опора прозшшого вала зузла зглінп су марної ШВИДКОСТІ кочення роликових зразків; на 'ji?* 4 показаішЕ вид на Гіг. З в перерізі Б - Б; на jir. 5 тюказапа регульована ояора продажного нала вузла зміни відносного проковзування ро ликових зразків; на фіг. 6 показаній; вид на йіг. о в перерізі 8 - В, Установка для: дослідження триботехнічнях властивостей! матеріалів і покриттів має корпус І /fir. І і 2/, два паралельних вала для закріплення роликових зразків 2 і 3, привод з електродвигуном 4 і вузлом 5 зміни сумарної швидкості їх кочеш-ін ведучі , зубчасті колеса 6, 7 і 8, кінеглатично зв'язуючі привод з валом для закріплення нижнього зразка 2, ведені зубчасті колеса 9 і 10, кінематично зв'язані з валом для закріплення верхнього зразка 3, а також змінні зубчасті колеса II, 12, ІЗ і 14 вузля 15 зніті відносного проковзування зразків 2 і 3, кінематич но зв'язуючі їЛя собою ведучі зубчасті колеса 6, 7, 8 і ведені зубчасті колеса 9, 10. Крім того, в приводі установки вузол 5 зміни сумарної швидкості кочення роликових зразків 2 і 3 їлає двоступінчасту зуб часту передачу з змінними зубчастій колесами 16, 17, 18 і 19, проміжним валоі/, 20 і нерухомою для нього опорою /Оїг. З і і/. Ця опора складається із кронштейна 21 і підшзшщкової обо:л;ш 22, прк цьому кронштейн 21 одиж своїй; кінцем коротко закпіпле -НЇЇЙ на корпусі І установки між вадом електродвигуна 4 і валом одного із ведучих зубчастах колес, наприклад середнього ведучого зубчастого колеса 7 в площині, перпендикулярній до вісей їх обертання;, підшипникова обойма 22 коротко закріплена на дру» тому вільному кінці кронштейна 21, її зісь розміщена паралельно валам для закріплення зразків 2 і 3, промїяігиіі вал 20 двоступінчастої зубчастої передачі привода встановленні , всередині ПІ Д ШИ П НИ К ОВ О Ї обойми 22 s шгливістю обертання та підпшшшках кочення 28 і одгшіл своїй вільним кінцем кінематично зв'язаний дзот в зіліштш зубчастими колесами 16, 17 першої стуїюні цісї двоступінчастої зубчастої передачі з валом електродвигуна 4, а двоїла змінними зубчастгш колесами 16 і 18 її другої ступені кік&іатачно зв'язанш. з валом для закріплення одного із ведучи зубчастих колес, наприклад середнього ведучого зубчастого колеса 7. їїроміжтш вал 24 вузла 15 зміни відносного проковзування роликових зразків 2 і 3 i.ias регульовану опору /Глг. 5 і 6/, яка складається із коротко закріпленого на корпусі І установки ОДЇІШЛ своїм кінцем кронштейна 25 з поперечним пазові і віссю 26 для короідисла 27, встановленого в цьоку пазі з ЬЮЛЖІВІСЇЮ обертання навколо вказаної зісі. ІІа одноглу вільному кінці коромисла 27 дорстко закріплена підшипникова обоша 28 з встановленим у НЇІІ промі-тлшл залом 24, що тае могшівість обертання на підшипниках кочення 29. Другим Більшій кінець коромисла 27 виконаїш^ з поперечним пазом, у якоілу на другії, вісі 30 встановлений сухар ЗІ. ІІа різьбові кїші сухаря ЗІ встановлені прямокутні шаіібв 32 з виступами 10 . по краям і гайки 33. Для виключення можливості обертання пря мокутних ш: