Амортизатор з автоматично регульованим зусиллям відбою штока

Реферат: Амортизатор з автоматично регульованим зусиллям відбою штока містить зовнішній резервуар з робочим циліндром, по осі якого розташований шток, на якому закріплений поршень з прохідними отворами, перекритими підпружиненим компресійним клапаном, регулятор зусилля відбою штока, що включає порожнистий корпус, виконаний з осьовим різьбовим отвором для кріплення до штока, і з донною частиною із зовнішнім виступом, сполучену з порожнистим корпусом, щонайменше один, перепускний отвір, а також радіальні дренажні отвори, що виконані в порожнистому корпусі і перекриті нормально закритим клапаном, виконаним у формі втулки з кільцевим внутрішнім виступом, розташованим на кінці клапана, забезпеченим ущільнювальною манжетою, і підпружиненим зовнішньою пружиною. Радіальні дренажні отвори і нормально закритий клапан розташовані між зовнішнім виступом донної частини порожнистого корпуса регулятора і зовнішньою пружиною, верхній торець якої упирається в поршень, а нормально закритий клапан встановлений кільцевим внутрішнім виступом вгору, за допомогою якого він контактує з нижнім торцем зовнішньої пружини. UA 80022 U (12) UA 80022 U UA 80022 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до транспортного машинобудування, зокрема до амортизуючих пристроїв підвіски, і може бути використана в амортизаторах легкових і вантажних автомобілів або іншої техніки. З рівня техніки відомі амортизатори з автоматично регульованим зусиллям відбою штока, що містять зовнішній резервуар з робочим циліндром, по осі якого розташований шток, на якому закріплений поршень з прохідними отворами, перекритими підпружиненим компресійним клапаном, призначеним для проходу робочої рідини з безштокової (поршневої) порожнини в штокову порожнину робочого циліндра, і регулятор зусилля відбою штока, що включає порожнистий корпус, виконаний з осьовим різьбовим отвором для кріплення до штока і для входу потоку робочої рідини з штокової порожнини робочого циліндра всередину регулятора, і донною частиною із зовнішнім виступом, сполучену з порожнистим корпусом, щонайменше один, перепускний отвір для виходу потоку робочої рідини з регулятора в безштокову (поршневу) порожнину робочого циліндра, а також радіальні дренажні отвори для виходу потоку робочої рідини з порожнистого корпусу в безштокову (поршневу) порожнину робочого циліндра, виконані в порожнистому корпусі і перекриті нормально закритим клапаном, виконаним у формі втулки з кільцевим внутрішнім виступом, розташованим на кінці клапана, забезпеченим ущільнювальною манжетою і підпружиненим зовнішньою пружиною, до яких належать: "Регулятор зусилля опору амортизатора" UA89176C2 (Переверзєв В.Г., Єркович В.А.) (фіг. 1, 2) B60G 17/00, F16F 9/50, 11.01.2010 [1]. "Регулятор зусилля відбою штока амортизатора" UA59042U (Єркович В.А., Єркович Д.В.) (фіг. 3) B60G 17/02, B60G 17/04, B60G 17/06, B60G 17/08, F16F 9/00, F16F 9/50, 26.04.2011 [2]. Обидва амортизатори [1, 2] містять регулюючий шток з пружиною, встановлені усередині порожнистого корпуса регулятора, що суттєво ускладнює конструкцію, знижує технологічність, підвищує металоємність і вартість виготовлення амортизатора. З рівня техніки відомий також найбільш близький по кількості загальних ознак і технічному результату, що досягається, амортизатор з автоматично регульованим зусиллям відбою штока, що містить зовнішній резервуар з робочим циліндром, по осі якого розташований шток, на якому закріплений поршень з прохідними отворами, перекритими підпружиненим компресійним клапаном, призначеним для проходу робочої рідини з безштокової (поршневої) порожнини в штокову порожнину робочого циліндра, і регулятор зусилля відбою штока, що включає порожнистий корпус, виконаний з осьовим різьбовим отвором для кріплення до штока і для входу потоку робочої рідини з штокової порожнини робочого циліндра всередину регулятора, і з донною частиною із зовнішнім виступом, сполучену з порожнистим корпусом, щонайменше один, перепускний отвір для виходу потоку робочої рідини з регулятора в безштокову (поршневу) порожнину робочого циліндра, а також радіальні дренажні отвори для виходу потоку робочої рідини з порожнистого корпусу в безштокову (поршневу) порожнину робочого циліндра, виконані в порожнистому корпусі і перекриті нормально закритим клапаном, виконаним у формі втулки з кільцевим внутрішнім виступом, розташованим на кінці клапана, забезпеченим ущільнювальною манжетою, і підпружиненим зовнішньою пружиною ["Регулятор зусилля відбою штока амортизатора" UA74032U (Єркович В.А., Єркович Д.В.) (фіг. 7) B60G 17/00, 10.10.2012] [3]. Цей амортизатор не містить регулюючий шток з пружиною, встановлені усередині порожнистого корпусу регулятора як у амотизаторах [1, 2], що декілька спрощує конструкцію, знижує металоємність і вартість виготовлення амортизатора. У відомому амортизаторі регулятор має 6 модифікацій його виконання. Проте слід зазначити, що у відомому амортизаторі [3] не вичерпані всі можливості удосконалення амортизатора по спрощенню його конструкції, підвищенню технологічності, а також зниженню металоємності і вартості виготовлення. Технічна задача, на вирішення якої направлена корисна модель, полягає в удосконаленні амортизатора шляхом поліпшення компоновки радіальних дренажних отворів і нормально закритого клапана в регуляторі зусилля відбою штока. Технічний результат, який досягається при розв'язанні поставленої технічної задачі і використанні вдосконаленого амортизатора, полягає в спрощенні конструкції, підвищенні технологічності, зниженні металоємності, трудомісткості і вартості виготовлення амортизатора а також в поліпшенні експлуатаційних характеристик і підвищенні терміну служби. Поставлена технічна задача вирішується, а технічний результат досягається тим, що в амортизаторі з автоматично регульованим зусиллям відбою штока, що містить зовнішній резервуар з робочим циліндром, по осі якого розташований шток, на якому закріплений поршень з прохідними отворами, перекритими підпружиненим компресійним клапаном, призначеним для проходу робочої рідини з безштокової (поршневої) порожнини в штокову 1 UA 80022 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 порожнину робочого циліндра, і регулятор зусилля відбою штока, що включає порожнистий корпус, виконаний з осьовим різьбовим отвором для кріплення до штока і для входу потоку робочої рідини з штокової порожнини робочого циліндра всередину регулятора, і з донною частиною із зовнішнім виступом, сполучену з порожнистим корпусом, щонайменше один перепускний отвір для виходу потоку робочої рідини з регулятора в безштокову (поршневу) порожнину робочого циліндра, а також радіальні дренажні отвори для виходу потока робочої рідини з порожнистого корпуса в безштокову (поршневу) порожнину робочого циліндра, виконані в порожнистому корпусі і перекриті нормально закритим клапаном, виконаним у формі втулки з кільцевим внутрішнім виступом, розташованим на кінці клапана, забезпеченим ущільнювальною манжетою і підпружиненим зовнішньою пружиною, згідно з корисною моделлю, радіальні дренажні отвори і нормально закритий клапан розташовані між зовнішнім виступом донної частини порожнистого корпуса регулятора і зовнішньою пружиною, верхній торець якої упирається в поршень, а нормально закритий клапан встановлений кільцевим внутрішнім виступом вгору, за допомогою якого він контактує з нижнім торцем зовнішньої пружини. Головною відмінністю вдосконаленого амортизатора з автоматично регульованим зусиллям відбою штока є те, що в амортизаторі покращена компоновка розташування радіальних дренажних отворів і нормально закритого клапана регулятора зусилля відбою штока, які розташовані між зовнішнім виступом донної частини порожнистого корпуса регулятора і зовнішньою пружиною, верхній торець якої упирається в поршень, а нормально закритий клапан встановлений кільцевим внутрішнім виступом вгору, за допомогою якого він контактує з нижнім торцем зовнішньої пружини. За рахунок цього досягається спрощення конструкції, підвищення технологічності, зниження металоємності, трудомісткості і вартості виготовлення амортизатора, так як високу чистоту і точність механічної обробки поверхні на верхньому торці виступу донної частини порожнистого корпуса регулятора, що контактує із нижнім торцем нормально закритого клапана, виконати набагато зручніше, ніж у верхній частині регулятора або, наприклад, у западині нижнього торця поршня. Крім того, дослідним шляхом встановлено, що за рахунок такої зміни компоновки розташування радіальних дренажних отворів і нормально закритого клапана регулятора зусилля відбою штока, поліпшуються експлуатаційні характеристики і збільшується термін служби вдосконаленого амортизатора. Додатковими відмінностями вдосконаленого амортизатора з автоматично регульованим зусиллям відбою штока є наступні модифікації виконання його конструкції. У амортизаторі з автоматично регульованим зусиллям відбою штока, згідно з корисною моделлю, між нормально закритим клапаном і донною частиною із зовнішнім виступом порожнистого корпуса регулятора, в зоні розташування радіальних дренажних отворів встановлена шайба, виконана із зовнішніми радіальними вирізами, перепускні отвори утворені проходами між згаданими радіальними вирізами шайби, нижнім торцем нормально закритого клапана і зовнішнім виступом донної частини порожнистого корпуса регулятора, а донна частина із зовнішнім виступом порожнистого корпуса регулятора виконана у вигляді багатогранного виступу (модифікація 1) (фіг. 2, 6, 7). У амортизаторі з автоматично регульованим зусиллям відбою штока, згідно з корисною моделлю, між нормально закритим клапаном і донною частиною із зовнішнім виступом порожнистого корпуса регулятора в зоні розташування радіальних дренажних отворів встановлена шайба, виконана із зовнішніми радіальними вирізами, перепускні отвори утворені проходами між згаданими радіальними вирізами шайби, нижнім торцем нормально закритого клапана і зовнішнім виступом донної частини порожнистого корпуса регулятора, а донна частина із зовнішнім виступом порожнистого корпуса регулятора виконана знімною у вигляді регулювальної накидної гайки, сполученої з нижнім кінцем порожнистого корпуса різьбовим з'єднанням (модифікація 2) (фіг. 3, 6, 7). У амортизаторі з автоматично регульованим зусиллям відбою штока, згідно корисної моделі, перепускні отвори виконані в стінці порожнистого корпуса регулятора зусилля відбою штока, а донна частина із зовнішнім виступом порожнистого корпуса регулятора виконана у вигляді багатогранного виступу (модифікація 3) (фіг. 4). У амортизаторі з автоматично регульованим зусиллям відбою штока, згідно корисної моделі, перепускні отвори виконані в стінці порожнистого корпуса регулятора зусилля відбою штока, а донна частина із зовнішнім виступом порожнистого корпуса регулятора виконана знімною у вигляді регулювальної накидної гайки, сполученої з нижнім кінцем порожнистого корпуса різьбовим з'єднанням (модифікація 4) (фіг. 5). 2 UA 80022 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Амортизатори з автоматично регульованим зусиллям відбою штока (модифікації 1-4) використовуються залежно від вибраної компонувальної схеми і особливостей технології виготовлення, що забезпечує різновиди варіантів виконання конструкції амортизатора. Надалі корисна модель пояснюється докладним описом прикладу її здійснення з посиланнями на креслення, що додаються. На фіг. 1 зображений амортизатор з автоматично регульованим зусиллям відбою штока, подовжній розріз (модифікація 4). На фіг. 2 зображений шток, з поршнем і регулятором зусилля відбою штока амортизатора з автоматично регульованим зусиллям відбою штока, подовжній розріз (модифікація 1). На фіг. 3 зображений шток, з поршнем і регулятором зусилля відбою штока амортизатора з автоматично регульованим зусиллям відбою штока, подовжній розріз (модифікація 2). На фіг. 4 зображений шток, з поршнем і регулятором зусилля відбою штока амортизатора з автоматично регульованим зусиллям відбою штока, подовжній розріз (модифікація 3). На фіг. 5 зображений шток, з поршнем і регулятором зусилля відбою штока амортизатора з автоматично регульованим зусиллям відбою штока, подовжній розріз (модифікація 4). На фіг. 6 зображена шайба регулятора зусилля відбою штока амортизатора з автоматично регульованим зусиллям відбою штока, вид зверху. На фіг. 7 зображений розріз G-G на фіг. 2 і фіг. 3. Амортизатор з автоматично регульованим зусиллям відбою штока (фіг. 1-7), містить (фіг. 1) зовнішній резервуар 1 з робочим циліндром 2, по осі якого розташований шток 3, на якому закріплений поршень 4 з прохідними отворами 5, перекритими підпружиненим компресійним клапаном 6, призначеним для проходу робочої рідини з безштокової (поршневої) порожнини (D) в штокову порожнину (Е) робочого циліндра 2, і регулятор 7 зусилля відбою штока 3, що включає порожнистий корпус 8. Порожнистий корпус 8 регулятора 7 виконаний з осьовим різьбовим отвором 9 для кріплення до штока 3 і для входу потоку (А) робочої рідини з штокової порожнини (Е) робочого циліндра 2 всередину регулятора 7, і з донною частиною 10 із зовнішнім виступом, сполучену з порожнистим корпусом 8, щонайменше один перепускний отвір 11 для виходу потоку (В) робочої рідини з регулятора 7 в безштокову (поршневу) порожнину (D) робочого циліндра 2. Амортизатор містить також радіальні дренажні отвори 12 для виходу потоку (С) робочої рідини з порожнистого корпусу 8 в безштокову (поршневу) порожнину (D) робочого циліндра 2, виконані в порожнистому корпусі 8 і перекриті нормально закритим клапаном 13, виконаним у формі втулки з кільцевим внутрішнім виступом 14, розташованим на кінці клапана 13, забезпеченим ущільнювальною манжетою 15 і підпружиненим зовнішньою пружиною 16. Головними особливостями амортизатора з автоматично регульованим зусиллям відбою штока є поліпшення компоновки розташування радіальних дренажних отворів 12 і нормально закритого клапана 13 регулятора 7 зусилля відбою штока, яка полягає в наступному. Радіальні дренажні отвори 12 і нормально закритий клапан 13 розташовані між зовнішнім виступом донної частини 10 порожнистого корпуса 8 регулятора 7 і зовнішньою пружиною 16, верхній торець якої (16) упирається в поршень 4, а нормально закритий клапан 13 встановлений кільцевим внутрішнім виступом 14 вгору, за допомогою якого він 13 контактує з нижнім торцем зовнішньої пружини 16. За рахунок цього спрощується конструкція і підвищується технологічність виготовлення, як регулятора, так і амортизатора в цілому, так як високу чистоту і точність механічної обробки поверхні на верхньому торці виступу донної частини 10 порожнистого корпуса 8 регулятора 7, що контактує із нижнім торцем нормально закритого клапана 13, виконати набагато зручніше, ніж у верхній частині регулятора 7 або, наприклад, у западині нижнього торця поршня 4. Це спричиняє за собою зниження металоємності, трудомісткості і вартості виготовлення амортизатора. Додатковими особливостями вдосконаленого амортизатора з автоматично регульованим зусиллям відбою штока є інваріантність його конструкції (модифікації 1-4). У амортизаторі з автоматично регульованим зусиллям відбою штока (модифікація 1) (фіг. 2, 6, 7) між нормально закритим клапаном 13 і донною частиною 10 із зовнішнім виступом порожнистого корпуса 8 регулятора 7 в зоні розташування радіальних дренажних отворів 12 встановлена шайба 17, виконана із зовнішніми радіальними вирізами 18, перепускні отвори 11 утворені проходами між згаданими радіальними вирізами 18 шайби 17, нижнім торцем нормально закритого клапана 13 і зовнішнім виступом донної частини 10 порожнистого корпуса 8 регулятора 7, а донна частина 10 із зовнішнім виступом порожнистого корпуса 8 регулятора 7 виконана у вигляді багатогранного виступу 19. 3 UA 80022 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 У амортизаторі з автоматично регульованим зусиллям відбою штока (модифікація 2) (фіг. 3,6,7) між нормально закритим клапаном 13 і донною частиною 10 із зовнішнім виступом порожнистого корпуса 8 регулятора 7 в зоні розташування радіальних дренажних отворів 12 встановлена шайба 17, виконана із зовнішніми радіальними вирізами 18, перепускні отвори 11 утворені проходами між згаданими радіальними вирізами 18 шайби 17, нижнім торцем нормально закритого клапана 13 і зовнішнім виступом донної частини 10 порожнистого корпуса 8 регулятора 7, а донна частина 10 із зовнішнім виступом порожнистого корпуса 8 регулятора 7 виконана знімною у вигляді регулювальної накидної гайки 20, сполученої з нижнім кінцем порожнистого корпуса 8 різьбовим з'єднанням 21. У амортизаторі з автоматично регульованим зусиллям відбою штока (модифікація 3) (фіг. 4) перепускні отвори 11 виконані в стінці порожнистого корпуса 8 регулятора 7 зусилля відбою штока, а донна частина 10 із зовнішнім виступом порожнистого корпуса 8 регулятора 7 виконана у вигляді багатогранного виступу 19. У амортизаторі з автоматично регульованим зусиллям відбою штока (модифікація 4) (фіг. 5) перепускні отвори 11 виконані в стінці порожнистого корпуса 8 регулятора 7 зусилля відбою штока, а донна частина 10 із зовнішнім виступом порожнистого корпуса 8 регулятора 7 виконана знімною у вигляді регулювальної накидної гайки 20, сполученої з нижнім кінцем порожнистого корпуса 8 різьбовим з'єднанням 21. У амортизаторі з автоматично регульованим зусиллям відбою штока (модифікації 1-4) шток 3 виконаний з прохідним каналом 22 (фіг. 1), сполученим з порожнистим корпусом 8 регулятора 7 для входу потоку (А) робочої рідини з штокової порожнини (Е) робочого циліндра 2 амортизатора в регулятор 7. Штокова порожнина (Ε) робочого циліндра 2 амортизатора відокремлена від порожнини (F) зовнішнього резервуара 1 проміжним корпусом 23 з ущільнювальною втулкою 24. Безштокова (поршнева) порожнина (D) відокремлена від зовнішнього резервуара 1 двостороннім перепускним клапаном 25. Амортизатори з автоматично регульованим зусиллям відбою штока (модифікації 1-4) використовуються залежно від вибраної компонувальної схеми амортизатора і особливостей технології його виготовлення, що забезпечує різноманітність варіантів виконання його конструкції. Крім того, при дослідній експлуатація вдосконаленого амортизатора з автоматично регульованим зусиллям відбою штока (модифікації 1-4) встановлено, що за рахунок такої зміни компоновки розташування радіальних дренажних отворів 12 і нормально закритого клапана 13 регулятора 7 зусилля відбою штока, поліпшуються експлуатаційні характеристики і збільшується термін служби вдосконаленого згаданим чином амортизатора. Працює амортизатор з автоматично регульованим зусиллям відбою штока в режимі відбою штока 3 таким чином. На транспортному засобі амортизатор кріплять штоком 3 вгору до автомобіля, а зовнішнім резервуаром 1 (корпусом) вниз до підвіски, пов'язаної з колесом. При попаданні колеса транспортного засобу в глибоку виїмку на дорожньому покритті, колесо разом із зовнішнім резервуаром 1 (корпусом) амортизатора різко опускається вниз відносно штока 3. На практиці і при стендових випробуваннях цей процес називають відбоєм штока 3, оскільки при відносному переміщенні штока 3 і зовнішнього резервуара 1 (корпуса) амортизатора їх взаємодія еквівалентна. Тому надалі цей процес розглядається як відбій штока 3. При відбої штока 3 амортизатора (фіг. 1) робоча рідина з штокової порожнини (Е) робочого циліндра 2 через прохідний канал 22 штока 3 амортизатора надходить всередину порожнистого корпуса 8 регулятора 7, наприклад (модифікація 4) (фіг. 1, 5). При цьому потік (А) робочої рідини (фіг. 1) з високим тиском долає гідравлічний опір порожнини порожнистого корпуса 8 регулятора 7, де у міру її заповнення різке підвищення тиску на вході компенсується зниженням, усереднюванням і демпфуванням тиску робочої рідини в згаданій порожнині порожнистого корпуса 8 регулятора 7, що викликає певний опір руху штока 3 амортизатора. Надалі робоча рідина з порожнини порожнистого корпуса 8 регулятора 7 потоком (В) через перепускні отвори 11 виходить в безштокову (поршневу) порожнину (D) амортизатора. Якщо тиск робочої рідини не перевищує тиск спрацьовування нормально закритого клапана 13, то клапан 13 залишається закритим, оскільки зусилля зовнішньої пружини 16 більше сили дії тиску робочої рідини на клапан 13 в осьовому напрямі, то цього для амортизації транспортного засобу в такому режимі достатньо. 4 UA 80022 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 При різкому відбої штока 3 відбувається значне збільшення тиску робочої рідини в штоковій порожнині (Е) амортизатора. При цьому одна частина потоку (А) робочої рідини через прохідний канал 22 штока 3 амортизатора, долаючи гідравлічний опір, з високим тиском пропускається в порожнину порожнистого корпуса 8 регулятора 7, де, у міру її заповнення, різке підвищення тиску на вході компенсується зниженням, усереднюванням і демпфуванням тиску робочої рідини в згаданій порожнині порожнистого корпуса 8 регулятора 7, що викликає певний опір руху штока 3 амортизатора. Надалі робоча рідина з порожнини порожнистого корпуса 8 регулятора 7 потоком (В) через перепускні отвори 11 виходить в безштокову (поршневу) порожнину (D) амортизатора. А інша частина робочої рідини, проходячи через радіальні дренажні отвори 12 в корпусі 8 регулятора 7, потрапляє в кільцеву порожнину між корпусом 8 і нормально закритим клапаном 13. Клапан 13, у якого є внутрішній кільцевий виступ 14 (фіг. 1-5), виконує функцію кільцевого поршня, сприймає тиск потоку (А) робочої рідини, що надходить з штокової порожнини (Е) амортизатора через радіальні дренажні отвори 12 корпуса 8 регулятора 7. Коли зусилля від дії тиску потоку (А) робочої рідини, що надходить з штокової порожнини (Е) амортизатора на згаданий внутрішній кільцевий виступ 14 нормально закритого клапана 13, перевищить зусилля зовнішньої пружини 16, згаданий клапан 13 починає переміщатися уподовж порожнистого корпуса 8 регулятора 7 вгору і його протилежний торець віддаляється від зовнішнього виступу донної частини 10, який в модифікації 4 виконаний у вигляді регулювальної накидної гайки 20. Робоча рідина через зазор, що утворився, між зовнішнім виступом донної частини 10 (регулювальною накидною гайкою 20) і клапаном 13 надходить потоком (С) в безштокову (поршневу) порожнину (D) амортизатора через дренажні радіальні отвори 12 в корпусі 8 регулятора 7, внаслідок чого тиск в штоковій порожнині (Е) амортизатора зменшується. При зниженні тиску потоку (А) робочої рідини, що надходить з штокової порожнини (Е) амортизатора, зусилля регулювальної зовнішньої пружини 16 стає більше, ніж зусилля, що діє на внутрішній кільцевий виступ 14 нормально закритого клапана 13, і останній (13) перекриває дренажні радіальні отвори 12 в корпусі 8 регулятора 7. За рахунок цього регулюється зусилля відбою штока 3 і обмежується максимальне зусилля опору амортизатора. Аналогічним чином працює і амортизатор з автоматичним регульованим зусиллям відбою штока (модифікації 1-3) (фіг. 2-4). Слід відмітити, що в модифікаціях 1, 2 (фіг. 2, 3, 6, 7) робоча рідина з порожнини порожнистого корпуса 8 регулятора 7 потоком (В) виходить в безштокову (поршневу) порожнину (D) амортизатора через перепускні отвори 11, утворені проходами між радіальними вирізами 18 шайби 17, нижнім торцем нормально закритого клапана 13 і зовнішнім виступом донної частини 10 порожнистого корпуса 8 регулятора 7. Таким чином, удосконалення конструкції амортизатора шляхом поліпшення компоновки радіальних дренажних отворів 12 і нормально закритого клапана 13 в регуляторі 7 зусилля відбою штока, забезпечує спрощення конструкції, підвищення технологічності, зниження металоємності, трудомісткості і вартості виготовлення, а також поліпшення експлуатаційних характеристик і підвищення терміну служби амортизатора. Приведені відомості підтверджують можливість промислової придатності корисної моделі вдосконаленого амортизатора з автоматичним регульованим зусиллям відбою штока, який може знайти широке застосування в амортизаторах легкових і вантажних автомобілів або при використанні у складі амортизаторів інших транспортних засобів. Перелік позначень: 1) зовнішній резервуар; 2) робочий циліндр; 3) шток; 4) поршень; 5) прохідний отвір; 6) компресійний клапан; 7) регулятор зусилля відбою штока; 8) порожнистий корпус; 9) осьовий різьбовий отвір порожнистого корпуса регулятора; 10) донна частина із зовнішнім виступом порожнистого корпуса регулятора; 11) перепускні отвори; 5 UA 80022 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 12) радіальні дренажні отвори; 13) нормально закритий клапан; 14) кільцевий внутрішній виступ нормально закритого клапана; 15) ущільнювальна манжета; 16) зовнішня пружина; 17) шайба; 18) зовнішні радіальні вирізи шайби; 19) багатогранний виступ; 20) регулювальна накидна гайка; 21) різьбове з'єднання регулювальної накидної гайки з нижнім кінцем порожнистого корпуса регулятора; 22) прохідний канал; 23) проміжний корпус; 24) ущільнювальна втулка; 25) двосторонній перепускний клапан; А - потік робочої рідини з штокової порожнини амортизатора в регулятор; В - потік робочої рідини в безштокову (поршневу) порожнину амортизатора через перепускні отвори регулятора; С - потік робочої рідини в безштокову (поршневу) порожнину амортизатора через дренажні отвори регулятора; D - безштокова (поршнева) порожнина робочого циліндра амортизатора; Ε - штокова порожнина робочого циліндра амортизатора; F - порожнина зовнішнього резервуара амортизатора. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 1. Амортизатор з автоматично регульованим зусиллям відбою штока, що містить зовнішній резервуар (1) з робочим циліндром (2), по осі якого розташований шток (3), на якому закріплений поршень (4) з прохідними отворами (5), перекритими підпружиненим компресійним клапаном (6), призначеним для проходу робочої рідини з безштокової (поршневої) порожнини (D) в штокову порожнину (Е) робочого циліндра (2), і регулятор (7) зусилля відбою штока (3), що включає порожнистий корпус (8), виконаний з осьовим різьбовим отвором (9) для кріплення до штока (3) і для входу потоку (А) робочої рідини з штокової порожнини (Е) робочого циліндра (2) всередину регулятора (7), і з донною частиною (10) із зовнішнім виступом, сполучену з порожнистим корпусом (8), щонайменше один перепускний отвір (11) для виходу потоку (В) робочої рідини з регулятора (7) в безштокову (поршневу) порожнину (D) робочого циліндра (2), а також радіальні дренажні отвори (12) для виходу потоку (С) робочої рідини з порожнистого корпусу (8) в безштокову (поршневу) порожнину (D) робочого циліндра (2), виконані в порожнистому корпусі (8) і перекриті нормально закритим клапаном (13), виконаним у формі втулки з кільцевим внутрішнім виступом (14), розташованим на кінці клапана (13), забезпеченим ущільнювальною манжетою (15), і підпружиненим зовнішньою пружиною (16), який відрізняється тим, що радіальні дренажні отвори (12) і нормально закритий клапан (13) розташовані між зовнішнім виступом донної частини (10) порожнистого корпуса (8) регулятора (7) і зовнішньою пружиною (16), верхній торець якої (16) упирається в поршень (4), а нормально закритий клапан (13) встановлений кільцевим внутрішнім виступом (14) вгору, за допомогою якого він (13) контактує з нижнім торцем зовнішньої пружини (16). 2. Амортизатор з автоматично регульованим зусиллям відбою штока за п. 1, який відрізняється тим, що між нормально закритим клапаном (13) і донною частиною (10) із зовнішнім виступом порожнистого корпуса (8) регулятора (7) в зоні розташування радіальних дренажних отворів (12) встановлена шайба (17), виконана із зовнішніми радіальними вирізами (18), перепускні отвори (11) утворені проходами між згаданими радіальними вирізами (18) шайби (17), нижнім торцем нормально закритого клапана (13) і зовнішнім виступом донної частини (10) порожнистого корпуса (8) регулятора (7), а донна частина (10) із зовнішнім виступом порожнистого корпуса (8) регулятора (7) виконана у вигляді багатогранного виступу (19). 3. Амортизатор з автоматично регульованим зусиллям відбою штока за п. 1, який відрізняється тим, що між нормально закритим клапаном (13) і донною частиною (10) із зовнішнім виступом порожнистого корпуса (8) регулятора (7) в зоні розташування радіальних дренажних отворів (12) встановлена шайба (17), виконана із зовнішніми радіальними вирізами (18), перепускні отвори (11) утворені проходами між згаданими радіальними вирізами (18) 6 UA 80022 U 5 10 шайби (17), нижнім торцем нормально закритого клапана (13) і зовнішнім виступом донної частини (10) порожнистого корпуса (8) регулятора (7), а донна частина (10) із зовнішнім виступом порожнистого корпуса (8) регулятора (7) виконана знімною у вигляді регулювальної накидної гайки (20), сполученої з нижнім кінцем порожнистого корпуса (8) різьбовим з'єднанням (21). 4. Амортизатор з автоматично регульованим зусиллям відбою штока за п. 1, який відрізняється тим, що перепускні отвори (11) виконані в стінці порожнистого корпуса (8) регулятора (7) зусилля відбою штока, а донна частина (10) із зовнішнім виступом порожнистого корпуса (8) регулятора (7) виконана у вигляді багатогранного виступу (19). 5. Амортизатор з автоматично регульованим зусиллям відбою штока за п. 1, який відрізняється тим, що перепускні отвори (11) виконані в стінці порожнистого корпуса (8) регулятора (7) зусилля відбою штока, а донна частина (10) із зовнішнім виступом порожнистого корпуса (8) регулятора (7) виконана знімною у вигляді регулювальної накидної гайки (20), сполученої з нижнім кінцем порожнистого корпуса (8) різьбовим з'єднанням (21). 7 UA 80022 U 8 UA 80022 U 9 UA 80022 U 10 UA 80022 U 11 UA 80022 U 12 UA 80022 U Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 13