Профіль залізничного колеса

1. Профіль поверхні залізничного колеса, що включає пов'язані між собою профіль поверхні гребеня і поверхні катання, виконаний у вигляді лінії, що складається з гладко сполучених відрізків прямих і дуг кіл, який відрізняється тим, що виконаний для залізничного колеса шириною 135 мм, що має кут нахилу робочої поверхні гребеня 70°, при цьому профіль внутрішньої поверхні гребеня містить вертикальний відрізок, послідовно сполучений з дугою R1 = 20,2 мм, потім з дугою R2 = 12,0 мм, що утворює вершину гребеня, потім по довжині профілю розташована робоча поверхня гребеня, утворена дугою R3 = 21,5 мм, сполучена з похилим відрізком прямої з кутом нахилу 70° до горизонталі, далі робоча поверхня гребеня пов'язана з поверхнею катання колеса по викружці радіусом R4 = 15 мм, причому поверхня катання утворена послідовно сполученими дугами з радіусами R5 = 51,9 мм, R6 = 73,2 мм, R7 = 182,2 мм, R8 = 566,7 мм, R9 = 193,5 мм, R10 = 403,7 мм, R11 = 1028,9 мм, R12 = 172,7 мм, R13 = 52,3 мм, які служать продовженням твірної викружки, при цьому дуга R13 послідовно пов'язана з прямим відрізком, розташованим з ухилом 13 % по відношенню до горизонталі при 107,0<х<129,0, де х - поточна координата, виражена в мм, по осі х, з початком на внутрішній поверхні колеса.

2. Профіль за п. 1, який відрізняється тим, що лінія, що утворює профіль гребеня і поверхню катання колеса, проходить по точках: a, b, c, d, e, f, g, h, і, j, k, 1, m, n, ο, p, q, r з наступними координатами, вираженими в мм (з початком координат на внутрішній поверхні колеса):

x1 = 0 і у1 = 0 для точки "а",

х2 = 0 і у2 = -10,94 для точки "b",

х3 = 8,99 і у3 = -27,96 для точки "с",

x4 - 15,66 і у4 = -30,0 для точки "d",

х5 = 23,52 і у5 = -27,06 для точки "e",

x6 - 29,65 і у6 = -18,15 для точки "f",

x7 = 31,5 і у7 = -13,07 для точки "g",

х8 = 40,75 і у8 = -3,93 для точки "h",

х9 = 44,54 і у9 = -2,80 для точки "і",

х10 = 50,55 і у10 = -1,73 для точки "j",

x11 = 63,57 і у11 = -0,45 для точки "k",

x12 = 69,36 і у12 - -0,05 для точки "l",

х13 = 71,91 і у13 = 0,11 для точки "m",

x14 = 89,70 і у14 = 0,71 для точки "n",

х15 = 94,99 і у15 = 0,77 для точки "о",

x16 = 102,98 і у16 = 1,02 для точки "р",

x17 = 107,0 і у17 = 1,40 для точки "q",

x18 = 129,0 і у18 - 4,20 для точки "r".

3. Профіль за п. 2, який відрізняється тим, що відрізки прямих і дуг кіл, що утворюють профіль колеса, пов'язані між собою у послідовно розташованих точках: b, с, e, f, g, h, і, j, k, l, m, n, ο, p, q, r.

4. Профіль за п. 1, який відрізняється тим, що на зовнішній стороні залізничного колеса виконана фаска, контур якої обмежує профіль поверхні катання.

5. Профіль за п. 1, який відрізняється тим, що положення точок на лінії профілю визначається координатами xi, уi, де і - порядковий номер шуканої точки по таблиці координат профілю поверхні колеса 200-М-70 з початком координат на колі катання.