Вантажопідйомний пристрій

Изобретение относится к области грузоподъемных механизмов, применяемых в мостовых, козловых кранах, кранах перегружателях и других конструкциях, имеющих пролетное строение и используемых для подъема груза. В качестве прототипа выбрано грузоподъемное устройство, содержащее пролетное строение, установленную на нем грузовую тележку, на которой установлены обводные блоки, а также грузовой блок, огибаемый стяжным канатом, один конец которого закреплен на барабане лебедки и разгрузочную систему, включающую основную и дополнительную стойки, жестко соединенные с пролетным строением и размещенные под ним, стяжной полиспаст, гибкие тяги, закрепленные одними концами на блоках последнего, а другие концы гибких тяг закреплены на основной и дополнительной стойках, причем грузовой канат огибает блоки, установленные на пролетном строении и другим своим концом закреплен на одном из блоков стяжного полиспаста и запасован на блоках последнего. Прототипу присущи недостатки, главные из которых - наличие большого числа элементов в кинематической схеме разгрузочной системы таких как: основная и дополнительная стойки, гибкие тяги, наличие креплений между гибкими тягами и основной и дополнительной стойками, а также между стяжным полиспастом и гибкими тягами и сам стяжной полиспаст. Кроме того, так как барабан лебедки в прототипе установлен на пролетном строении, то возникает необходимость в наличии блоков пролетного строения, которые огибают грузовой канат, что также приводит к увеличению количества элементов в кинематической схеме грузоподъемного устройства и к уменьшению долговечности каната вследствие большого числа перегибов при огибании блоков. Указанные недостатки существенным образом снижают показатели долговечности работы грузоподъемного устройства из-за сложности и громоздкости его конструкции, а наличие под пролетным строением стяжного полиспаста усложняет его техническое обслуживание и контроль за его состоянием, а следовательно, и всего грузоподъемного устройства в целом. Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является упрощение конструкции. Это достигается тем, что в заявляемом грузоподъемном устройстве пролетное строение, содержащим установленную на нем грузовую тележку с установленными на ней обводными блоками, грузовой блок, барабан лебедки, стяжной канат, один конец которого закреплен на барабане лебедки, разгрузочную систему; последняя выполнена в виде стяжных блоков, закрепленных на концах пролетного строения, а барабан лебедки расположен под пролетным строением ниже нейтральной оси изгиба последнего и установлен соосно со стяжными блоками, причем другой конец стяжного каната закреплен на оси стяжных блоков и запасован таким образом, что не менее, чем одна из ветвей этого каната проходит через обводные блоки тележки, грузовой блок и является подъемной. Такое расположение стяжных блоков приводит к уменьшению элементов в кинематической схеме грузоподъемного устройства по сравнению с прототипом, то есть, отсутствуют основная и дополнительная стойки, гибкие тяги, стяжной полиспаст (функцию стяжного полиспаста выполняют стяжные блоки), места их креплений, причем канат выполняет одновременно функцию стяжного и подъемного. Кроме того, расположение барабана лебедки под пролетным строением позволяет исключить блоки пролетного строения, что приводит не только к упрощению конструкции, но и повышению срока службы каната вследствие уменьшения числа перегибов последнего при огибании блоков. Новым в заявляемой конструкции является то, что разгрузочная система выполнена в виде стяжных блоков (вместо стоек, стяжного полиспаста и гибких тяг, как в прототипе), закрепленных на концах пролетного строения, а также то, что барабан лебедки установлен под пролетным строением ниже нейтральной оси изгиба последнего и установлен соосно со стяжными блоками. Из вышеизложенного видно, что предлагаемое изобретение выполняет ту же функцию, что и прототип, но имеет существенно меньшее количество элементов. Таким образом, техническим результатом изобретения является снижение металлоемкости конструкции, повышение срока службы ее работы. На фиг. 1 показано грузоподъемное устройство; на фиг. 2 - схема запасовки каната грузоподъемного устройства. Грузоподъемное устройство содержит пролетное строение 1, с установленной на нем грузовой тележкой 2, на которой установлены обводные блоки 3. На концах пролетного строения ниже нейтральной оси изгиба последнего жестко закреплены и соосно установлены стяжные блоки 4 и барабан лебедки 5. Стяжной канат 6 одним своим концом закреплен на оси стяжных блоков 4, запасован на них, огибает обводные блоки 3 грузовой тележки 2 и грузовой блок 7, а другим своим концом крепится на барабане лебедки 5. Стяжные блоки 4 образуют разгрузочную систему пролетного строения. Грузоподъемное устройство работает следующим образом. Барабан лебедки 5 производит наматывание стяжного каната 6. От веса груза Q в грузовом блоке 7 возникают нарастающие усилия, которые передаются на стяжной канат 6 и через обводные блоки 3 грузовой тележки 2 на барабан лебедки 5 и стяжные блоки 4. Так как линия действия стягивающих сил F приложена ниже нейтральной оси изгиба пролетного строения, то в нем создается разгружающий момент отрицательного знака. Таким образом, разгрузка пролетного строения производится до отрыва груза от основания. Максимальной величины разгружающий момент достигает после отрыва груза и будет равен где h - расстояние от линии приложения стягивающих сил, до нейтральной оси изгиба пролетного строения; F - стягивающая сила. Величина F будет различна в зависимости от того, в каком состоянии находится система. Причем, в любом случае, стягивающая сила F равна сумме проекций на ось Υ усилий S, возникающих в стяжном канате под действием силы тяжести Q груза. В случае состояния покоя так как где n - количество ветвей стяжного каната, стягивающих пролетное строение; S1, S2;..., Sn - усилия, возникающие в 1, 2, 3..., n-ой ветвях стяжного каната. В случае подъема груза где h0, hn, h - КПД соответственно обводных блоков грузовой тележки, грузового блока и стяжных блоков. Тогда где hу - КПД разгрузочного устройства. В окончательном виде разгружающий момент при подъеме груза равен Таким образом, в предлагаемом грузоподъемном устройстве, при подъеме груза весом Q достигается разгрузка пролетного строения примерно вдвое.