Комбінований двигун

Комбінований двигун, що містить робочі циліндри і принаймні один розширювальний циліндр, а 3 12625 4 компресор теплового стиску, витискувальний тракт ном. якого підключено до утилізаційного теплообмінниПри обертанні ротора 8 кожна з чарунок 9, пока, а напірну магістраль з’єднано з витискувальпередньо заповнена свіжим зарядом, послідовно ним трактом безпосередньо за утилізаційним тепз’єднується з каналами 11 статора 10, через які лообмінником. здійснюється підведення робочого тіла із суміжВикористання компресора теплового стиску них, щодо каналів 11, чарунок 9 ротора 8. У редозволяє здійснити стиск повітря за рахунок скидзультаті каскадного стиску тиск в чарунках 9 посної теплової енергії відпрацьованих газів, не відтупово підвищується до визначеного значення, що волікаючи значної потужності з колінчатого вала залежить від термодинамічних параметрів робочодвигуна. Витрати потужності на привід компресора го тіла на початку процесу розширення. теплового стиску незначні, оскільки енергетична У період підключення чарунок 9 до вікон 13 складова обертання не бере участь у процесі стиПВТ і 16 ВВТ під дією відцентрових сил або приску повітря, а виконує тільки газорозподільні фунмусового вентилювання стиснене в чарунці 9 повікції. тря проштовхується крізь утилізаційний теплообЗ’єднання напірної магістралі з витискувальмінник 5, де здійснюється його підігрів теплотою ним трактом безпосередньо за утилізаційним тепвідпрацьованих газів двигуна 1. У результаті замілообмінником дозволяє здійснювати відведення щення стисненого повітряного заряду гарячим робочого тіла з максимальною температурою, що повітрям у витискувальному тракті 6 і з’єднаних з сприяє збільшенню енергії робочого тіла перед ним чарунках 9 встановлюється максимальний розширювальним циліндром і підвищенню потужтиск циклу каскадно-теплового стиску. ності, реалізованої розширювальним циліндром. Частина гарячого повітря з витискувального Крім відзначеного, виконання агрегату стиску у тракту 6 підводиться крізь напірну магістраль 17 вигляді компресора теплового стиску, що не місдо розширювального циліндра 3 для здійснення тить механічних витискувачів і дискретно керовакорисної роботи, переданої колінчатому валові них газорозподільних органів, спрощує конструкдвигуна 1. цію і підвищує надійність комбінованого двигуна. У період наступного з’єднання чарунок 9 з каСутність корисної моделі пояснюється малюнналами 11 частина робочого тіла відводиться до ком, де зображено комбінований двигун. суміжних чарунок 9 ділянки стиску, що супровоКомбінований двигун 1 містить робочі циліндджується падінням тиску в розглянутих чарунках 9. ри 2, розширювальний циліндр 3, випускний колеТаким чином, робота розширення витрачається на ктор 4 з розміщеним у ньому утилізаційним теплостиск повітряного заряду в процесі каскадного маобмінником 5, підключеним до витискувального сообміну. тракту 6 компресора теплового стиску 7. КомпреПри з’єднанні чарунки 9 з вікнами низького тисор теплового стиску 7 містить ротор 8, розділений ску 12 і 15 під дією відцентрових сил здійснюється перегородками на чарунки 9, статор 10 з каналами її продування, причому відпрацьоване гаряче пові11 і вікнами 12 підведення низького тиску (ПНТ) і тря витискується у вікно 15 ВНТ, а свіжий заряд 13 підведення високого тиску (ПВТ). Ротор 8, охонадходить в чарунку 9 з вікна12 ВНТ. плений, кожухом 14, постачений вікном 15 відвеДалі робочий цикл компресора теплового стидення низького тиску (ВНТ), а також вікном 16 відску відновлюється. ведення високого тиску (ВВТ), з’єднаним Підвищення потужності і ККД двигуна досягавитискувальним трактом 6 з вікном 13 ПВТ. Розється завдяки здійсненню стиску повітря в компреширювальний циліндр 3 підключений до витискусорі без значного відволікання потужності з колінвального тракту 6 напірною магістраллю 17. чатого вала двигуна за рахунок теплообмінних Комбінований двигун працює наступним чипроцесів між чарунками ротора. Комп’ютерна верстка А. Рябко Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601