Судноплавний канал в гирлі дельтотвірної річки

Полезная модель относится к гидротехнике и может быть использована для обеспечения судоходства в устьях судоходных рек, образующи х дельту. Из существующего уровня те хники, относящегося к рассматриваемой области, наиболее близким к заявляемой полезной модели по совокупности признаков является судоходный канал в устье дельтообразующей реки, содержащий в ее дельтовой части судоходную прорезь, выполненную криволинейной, выход которой в водоем расположен вне устьевого бара со стороны, противоположной действию сил Кориолиса, и водоотвод, сопрягающий прирусловый участок судо ходной прорези с водоемом, выполненный в виде системы ответвлений с протоками, оси которых расположены под острым углом к оси русла реки [1]. Заявляемая полезная модель совпадает с известным судоходным каналом в устье судо ходной реки последующй совокупности существенных признаков, а именно: содержит судоходн ую прорезь, соединяющую русло реки с водоемом, выход которой расположен вне устьевого бара со стороны противоположной направлению действия сил Кориолиса, и водоотвод из судоходной прорези. Однако известный судоходный канал в устье дельтообразующей реки не обеспечивает технического результата заявляемой полезной модели, что обусловлено как самой конструкцией канала - наличие криволинейной прорези, так и конструкцией водоотвода, регулирующе го уровень воды в судоходной прорези, выполненного в виде системы искусственных ответвлений и проток, связывающих прирусловый участок прорези с водоемом, и предусматривающий пассивный отвод речной воды из судоходной прорези, что не устраняет осаждения взвешенных частиц в самом канале и в месте его сопряжения с водоемом, а также не обеспечивает очистку речной воды от растворенных в ней ве ществ. Задача, на решение которой направлена полезная модель, состоит в создании такого судоходного канала в устье дельтообразующей реки, который благодаря наличию новых элементов конструкции, а также новому взаиморасположению элементов, обеспечил одновременно с предотвращением отложения взвешенных в речной воде частиц и очистку воды от растворенных в ней веществ, и тем самым предотвратил бы процессообразование баров и загрязнение водоема. Поставленная задача решается в судоходном канале в устье дельтообразующей реки, содержащем судо ходную прорезь, соединяющую р усло реки с водоемом, выход которого расположен вне устьевого бара, и водоотвод из судоходной прорези тем, что согласно предмета полезной модели, судоходная прорезь содержит затворы, а водоотвод связывает межзатворное пространство с озерно-болотным участком дельты. Заявляемая совокупность существенных признаков обеспечивает предотвращение осаждения взвешенных частиц в канале ив месте его сопряжения с водоем с одновременной очисткой речной воды от растворенных в ней веществ следующим образом. Наличие перекрывающих канал затворов создает изолированный от реки и водоема участок, на котором после открытия затвора со стороны реки устанавливается такой же уровень как в реке в месте ее сопряжения с каналом. После закрытия этого затвора и при закрытом затворе со стороны водоема уровень воды в межзатворном пространстве и в водоеме уравнивается за счет сброса избыточного объема речной воды по водоотводу на покрытый озерно-болотной растительностью участок дельты, где она до того, как поступить в водоем проходит очистку. Наличие изолированного от реки участка судо ходной прорези обеспечивает при этом снижение расхода речной воды через водоем, т.к. практически отсутствует разница уровня воды в водоеме и канале, что предотвращает осаждение взвешенных частиц как в самом канале, так и в месте его сопряжения с водоемом. Полезная модель поясняется чертежом. Предложенный канал содержит судоходную прорезь 1, соединяющую р усло реки 2 с водоемом 3 в обход островов и устьевых баров активной части дельты со стороны противоположной направлению действия сил Кориолиса. Прорезь 1 содержит затворы 4 и 5, делящие канал на изолированные друг от друга участки. Участок канала, расположенный между затворами 4 и 5 посредством водоотвода 6, имеющего затвор 7 и вспомогательную насосную станцию 8, соединяется с покрытым озерно-болотной растительностью участком 9 дельты. Предложенный канал работает следующим образом. Вход судо в в судо ходную прорезь 1 со стороны реки 2 осуществляется при открытом затворе 4, при этом уровни воды в реке 2 и между затворами 4 и 5 выравниваются, после чего затвор 4 закрывается и открывается затвор 7 на водоотводе 6 и вода из участка канала между затворами 4 и 5 по водоотводу 6 самотеком или с использованием вспомогательной насосной станции 8 отводится на покрытый озерноболотной растительностью участок дельты 9 до тех пор, пока уровни воды в канале между затворами 4 и 5 и водоеме 3 не станут одинаковыми, после этого открывается затвор 5 и суда выходят в водоем 3, а им на смену входят суда, следующие из водоема 3 в реку 2, после чего затворы 5 и 7 закрываются и открывается затвор 4 и суда выходят в реку 2, а им на смену заходят суда, следующие из реки в водоем и процесс повторяется.