Касетний механізм носія інформації

Предлагаемое техническое решение относится к устройствам для накопления информации, в частности к устройствам транспортирования носителей информации в аппаратуре магнитной записи, и может быть использовано в области авиации для регистрации взлетно-посадочных и полетных данных. Основными требованиями, предъявляемыми к лентопротяжным механизмам регистраторов полетов данных являются: высокая надежность, малый вес и габариты. Известные лентопротяжные механизмы аварийноэксплуатационных регистраторов обеспечивают запись информации, получаемой в результате полетов летательных аппаратов, однако ненадежны в эксплуатации, обуславливаемые большими габаритами и весовыми данными, а так же нерациональную скорость протягивания носителя информации. Наиболее близким аналогом (прототипом) по технической сущности и достигнутому эффекту является техническое решение под названием "Лентопротяжный механизм". Он состоит из герметического заполненного жидкостью корпуса, в котором установлены катушки с магнитной лентой, устройства натяжения магнитной ленты, магнитные головки и червячно-конический привод, червяк которого установлен на подвижном кронштейне с возможностью сцепления с червячным колесом, ведомые колеса червячноконического привода закреплены на соответствующи х катушках, концы приводных валов выведены за пределы герметического корпуса, и посредством соединительных муфт связаны с ведущим двигателем [2]. Этому техническому решению свойственны недостатки: сложность конструкции, низкая виброустойчивость, что и определяет ненадежность в эксплуатации в процессе использования. В основу изобретения "Кассетный механизм носителя информации" положена задача создания надежного и виброустойчивого в эксплуатации устройства путем упрощения конструкции и более целесообразного компановочного решения. Поставленная задача достигается тем, что в кассетном механизме носителя информации, содержащем кассету с герметической полостью, заполненной жидкостью, размещенные в полости кассеты катушки для магнитного носителя, по меньшей мере, одна магнитная головка, установленная на приводных валах, свободные концы которых с соединительными элементами расположены за пределами кассеты, и устройства для натяжения магнитного носителя, а также редуктор с ведущим и ведомым валами, снабженными шестернями, и реверсивный двигатель, вал которого посредством шестерен соединен с ведущим валом редуктора, согласно изобретению, соединительные элементы приводных валов выполнены в виде шестерен сонорными кольцами, диаметр которых равен диаметру упомянутых шестерен, а механизм оснащен подвижной кареткой, установленной на ведущем валу, соединенным с ведомым валом, установленным на этой же каретке, с дополнительно закрепленным на его свободном конце опорным кольцом, причем каретка снабжена автономным натяжным устройством, установленным с возможностью взаимодействия с ведомым валом. Отличительные признаки, указанные в формуле изобретения и описании, обеспечивают, при многократном снятии и установки кассеты, надежную, точную, безлюфтовую передачу движения от реверсивного двигателя до магнитоносителя, что, в свою очередь, значительно повышает виброударную устойчивость и надежность работы в эксплуатации. На чертеже (фиг.) изображена схема заявляемого кассетного механизма. Кассетный механизм носителя информации состоит из кассеты 1, герметическая полость которой заполнена рабочей жидкостью. Внутри кассеты 1 в подшипниках 2 и 3 закреплены приводные валы 4 и 5 для установки катушек б и 7 с носителем 8 информации, в данном случае магнитной лентой. Внутри кассеты установлены натяжные устройства, выполненные в виде фрикционных контактных колодок 9 и 10, взаимодействующи х с пружинами 11 и 12, свободные концы которых закреплены в полости кассеты. На валах 4 и 5 жестко установлены соответственно опорные кольца 13 и 14 и шестерни 15 и 16. Ме ханизм, кроме того, оснащен редуктором, состоящим из вала 17 с ведущей шестерней 18 и шестерней 19, вала 20 с выходной шестерней 21 и опорным кольцом 22. На валах редуктора подвижно установлена каретка 23 с натяжным устройством, выполненным в виде фрикционной колодки 24 и пружины 25. Привод механизма осуществляется двигателем 26, вал 27 которого через шестерню 28 связан с ведущей шестерней 18. Позицией 29 обозначена магнитная головка, которая размещена в герметичной полости кассеты между катушками с магнитной лентой. Ме ханизм работает следующим образом. При включении двигателя 26 вал 17, взаимодействуя с фрикционной накладкой 24, поворачивается вместе с кареткой 23, в результате чего шестерня 21 и опорное кольцо 22 вала 20 входят в соприкосновение соответственно с шестерней 16 и опорным кольцом 14, сидящим на приводном валу 4, чем достигается процесс записи магнитной головкой 29 состояния агрегата летательного аппарата на магнитный носитель информации. При этом, опорные кольца 14 и 22 обеспечивают синхронную обкатку шестерен, за счет и х более рационального зацепления между собой. Перемотку магнитного носителя осуществляют путем реверса двигателя 26, который перемещает каретку 23 до соприкосновения вала 20 с шестерней 21 и опорным кольцом 22 с шестерней 15 и опорным кольцом 13, в том же порядке, как было описано выше. Отличительные признаки, указанные в формуле изобретения и описании, обеспечивают при многократном снятии и установке кассеты надежную, точную, безлюфтовую передачу движения от ведущего двигателя до магнитоносителя, что в свою очередь значительно повышает вибрационную устойчивость и надежность работы в эксплуатации. Ме ханизм разработан авторами, подготовлена техническая документация, проведены испытания экспериментального образца с положительными результатами.