Спосіб спалення палива у газотурбінному двигуні і пристрій для його здійснення

Изобретение позволяет уменьшить потери полного давления в потоке при допустимом уровне токсичности г а зовой смеси и повысить надежность к а т а л и т и ч е с к о г о элемента,, Для э т о г о в к а ч е с т в е контрольного параметра г а зовой смеси используют уровень е е токсичности. На выходе у с т р о й с т в а установлен датчик 7 уровня токсичности г а з о в о й с м е с и . Изменение величины расхода горючей смеси осуществляют путем ее частичного или полного п е р е пуска через каталитический элемент 4 , При этом перепускаемая ч а с т ь горючей смеси с г о р а е т в зоне обратных т о к о в . Перепуск смеси осуществляют при д о с тижении температуры элементом 4 максимально допустимого з н а ч е н и я , и з меряемого датчиком 8 температуры. 2 с . и 1 з . п . ф-лы, 1 ил. О СО 22-88' г~. : І 1 1403717 Изобретение касается двигателей для транспортных с р е д с т в , в частности способов и устройства для сжигания топлива в газотурбинных двигателях. Целью изобретения является уменьшение потерь полного давления в п о токе при допустимом уровне токсичности газовой смеси и повышение надежности каталитического элемента. 10 На чертеже изображено устройство, реализующее способ для сжигания топлива в газотурбинном двигателе Устройство содержит корпус 1, установленную в нем жаровую трубу 2 Ї5 с топливными форсунками 3 и стабилизатором пламени, размещенный в последней каталитический элемент 4 , перепускной канал 5 и установленную п е ред ним подвижную заслонку 6. Пере- 20 пускной канал 5 выполнен в виде кольцевого диффузора, расположенного внутри каталитического элемента 4, а заслонка 6 установлена с возможностью осевого перемещения и выполнена 25 в виде плохообтекаемого кольцевого элемента, служащего стабилизатором пламени. На выходе устройства у с т а новлен датчик 7 уровня токсичности газовой смеси, а в каталитическом 30 элементе - датчик 8 температуры. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я 1. Способ сжигания топлива в газотурбинном двигателе путем разделения потока воздуха на первичный и вторичный потоки воздуха, впрыска топлива в поток первичного воздуха с образованием горючей смеси, подвода ее в каталитический элемент для сгорания, смешения продуктов сгорания с вторичным воздухом, измерения контрольного параметра полученной г а з о вой смеси и изменения в зависимости от его величины расхода горючей смеси, подводимой в каталитический элемент для сгорания, о т л и ч а ю ц и й с я тем, ч т о , с целью уменьшения потерь полного давления в потоке при допустимом уровне токсичности газовой смеси, в качестве контрольного параметра газовой смеси используют уровень ее токсичности, а изменение величины расхода горючей смеси осуществляют путем ее частичного или полного перепуска через каталитический элемент, I 2. Способ по п , 1 , о т л и ч а го щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности каталитического э л е Способ сжигания топлива в г а з о мента, дополнительно осуществляют турбинном двигателе осуществляют слеперепуск горючей смеси при достижедующим образом. нии температурой каталитического элеРазделяют поток воздуха на пермента максимально допустимого значе35 ния. вичный и вторичный потоки воздуха, впрыскивают топливо в поток первичного воздуха с образованием горючей 3 . Устройство для сжигания топлисмеси, подводят ее в каталитический ва в газотурбинном д в и г а т е л е , содерэлемент 4 для сгорания, смешивают жащее корпус, установленную в нем продукты сгорания с вторичным возду- 40 жаровую трубу с топливными форсункахом, измеряют уровень токсичности ми и стабилизатором пламени, р а з полученной газовой смеси и в зависимещенный в последней каталитический мости от его величины изменяют р а с элемент, перепускной канал и у с т а ход горючей смеси, подводимой в к а новленную перед ним подвижную заслон45 ку, о т л и ч а ю щ е е с я тем, талитический элемент для сгорания, путем ее частичного или полного что, с целью уменьшения потерь полноперепуска по каналу 5 . Дополнительно го давления в потоке при допустимом осуществляют перепуск горючей смеси уровне токсичности газовой смеси, при достижении температурой каталиперепускной канал выполнен в виде -50 кольцевого диффузора, расположенного тического элемента максимально допус тимого значения, при этом перепусвнутри каталитического элемента, а каемая часть горючей смеси прежде заслонка установлена с возможностью чем поступить в канал 5 сгорает в осевого перемещения и выполнена в визоне обратных токов, образующейся де плохообтекаемого кольцевого э л е за стабилизатором пламени при обте- 55 мента, служащего стабилизатором плакании его потоком горючей смеси. мени . Тираж 240 • Подписное ВНШПИ Заказ 5 24/ДСП Ч р о и з в . - п о л и г р . п р - т и е , ' г . Ужгород» у л . Проектная,