Ланка трака гусениці

1. Ланка трака гусениці, що містить основу для кріплення асфальтохідного башмака з ребрами, в яких виготовлені напрямні пази, звернені один до одного, і знімний асфальтохщний башмак з гумовою подушкою, навулканізованою на плоску пластину, подовжні краї якої сполучені з напрямними пазами основи, а також пружний вузол взаємної' фіксації', яка відрізняється тим, що з кожного боку основи виготовлено щонайменше два ребра з напрямними пазами, розташованими одне від одного на відстані, а в кожному подовжньому краю пластини виконаний щонайменше один виріз, довжина якого перевищує довжину ребра. 2. Ланка трака гусениці за п.1, яка відрізняється тим, що ребра розташовані одне від одного на відстані, яка дорівнює їх довжині. Корисна модель відноситься до галузі транспортного машинобудування, зокрема гусеничних транспортних засобів, і може бути використана для гусениць шарнірного типу. Відома ланка трака гусениці, що містить основу для кріплення асфальтохідного башмака і знімного асфальтохідного башмака з гумовою подушкою, навулканізованою на арматуру, яка утворена плоскою пластиною і пружною пластиною, жорстко закріпленою на плоскій пластині. Пружна пластина має стопорний язичок. Основа виготовлена з двох трубчастих елементів, з'єднаних один з одним за допомогою двох, торцевих елементів жорсткості і одного подовжнього елемента жорсткості. На кожному з трубчастих елементів виконане ребро з напрямним пазом прямокутного профілю Пази звернені один до одного. Торцевий елемент жорсткості разом і з пружною пластиною башмака та стопорним язичком утворюють вузол взаємної фіксації при встановлюванні асфальтохідного башмака, а подовжні краї пластини сполучені з напрямними пазами, виконаними по всій довжині більших боків основи (Патент України №29529 МПК6 B62D55/20, 15.11.2000р.). Монтаж башмака відомої ланки трака гусениці здійснюється шляхом встановлювання країв пластини в напрямні пази основи і подальшого просування його уздовж них при подоланні зусиль пружних елементів вузла взаємної фіксації. Це трудомістка операція за рахунок того, що згадане просування при подоланні значних зусиль треба здійснити протягом всієї довжини основи. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення конструкції ланки трака гусениці, в якій за рахунок виготовлення ребра основи з напрямним пазом, а також країв пластини арматури перерваними, відбувається зменшення трудомісткості монтажу і демонтажу асфальтохідного башмака, а також зниження металомісткісті конструкції. Ланка трака гусениці, що заявляється, містить основу для кріплення асфальтохідного башмака з ребрами, в яких виготовлені напрямні пази, звернені один до одного, і змінений асфальтохщний башмак з гумовою подушкою. Подушка навулканізована на арматуру у вигляді плоскої пластини, поздовжні краї якої сполучені з напрямними пазами основи. Ланка має також пружний вузол взаємної фіксації основи і башмака. Відповідно до рішення, що заявляється, з кожного боку основи виготовлено щонайменше два ребра з напрямними пазами, розташованих одне від одного на відстані, а в кожному подовжньому краї пластини виконаний щонайменше один виріз, довжина якого перевищує довжину ребра. У відповідності з одним з варіантів виконання ланки трака гусениці ребра розташовані на відстані, яка дорівнює довжині ребра 1704 Монтаж башмака здійснюється спочатку шляхом поперечного переміщення башмака відносно основи в її сторону при умові проходження ребра основи через виріз пластини, подальшого вставляння країв виступів пластини в напрямні пази ребер і просування башмака уздовж основи тільки на величину довжини кожного з ребер, а не на всю довжину основи, як у прототипі, що значно полегшує цю операцію. Крім того, завдяки зменшенню сукупної довжини ребер з пазами основи та наявності вирізів на краях плоскої пластини башмака, на яку навулканізована гумова подушка, зменшується металомісткість ланки трака гусениці. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, на яких на фіг.1 зображений поперечний переріз ланки трака гусениці, що заявляється, в зборі, на фіг.2 - основа для кріплення асфальтохідного башмака; на фіг.З - знімний башмак з пружним вузлом взаємної фіксації, на фіг.4 - асфальтохідний башмак; на фіг.5 - загальний вигляд ланки трака гусениці. Ланка трака гусениці містить основу 1 для кріплення асфальтохідного башмака 2 з ребрами 3, в яких виготовлені напрямні пази 4, звернені один до одного. Знімний асфальтохідний башмак 2 має гумову подушку 5, яка на вулканізована на плоску пластину 6, поздовжні краї якої сполучені з напрямними пазами 4 основи 1. Ланка трака гусениці містить також пружний вузол взаємної фіксації 7. ВІДПОВІДНО ДО технічного рішення, що заявляється, з кожного боку основи 1 виготовлено щонайменше два ребра 3 з напрямними пазами 4. Ребра 3 розташовані одне від одного на відстані L. При цьому в кожному поздовжньому краї' пластини 6 виконаний виріз 8, довжина якого не менше довжини ребра 3. В одному з варіантів виконання пристрою відстань L між ребрами 3 дорівнює довжині ребра 3. Монтаж башмака здійснюється таким чином. Башмак 2 поперечно переміщують відносно основи в її сторону при умові проходження ребра З основи 1 через виріз 8 пластини 6. Далі вставляють краї виступів пластини 6 в напрямні пази 4 ребер 3 і просувають башмак 2 уздовж основи 1 тільки на величину довжини кожного з ребер 3, а не на всю довжину основи 1, як у відомому технічному рішенні. Після цього відбувається фіксація башмака 2 в основі 1 за допомогою вузла 7. Таким чином, при монтажі асфальтохідного башмака 2 він переміщається при подоланні зусилля пружного елемента 7 на меншу відстань, що значно полегшує трудомісткість його монтажу і демонтажу. Фіг.1 Фіг.2 Фіг.4 Фіг.5 Підписано до друку 03.04.2003 р. Тираж 39 прим. ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул. Артема, 77, м. Київ, 04050, Україна (044)236-47-24