Дзеркало заднього виду транспортного засобу

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано для оснащения автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств. Задачей изобретения является повышение удобства в эксплуатации и безопасности движения транспортного средства. Эта задача достигается тем, что центральный участок отражающего элемента зеркала выполнен плоским, наибольший радиус кривизны цилиндрической поверхности каждого из' боковых участков равен половине длины центрального участка отражающего элемента, а величина центрального угла каждой из указанных цилиндрических поверхностей не превышает 45°, что полностью исключает зону невидимости при обзоре заднего вида транспортного средства. На фиг.1 показана схема обзора заднего вида при помощи плоских зеркал, зеркала-прототипа и настоящего изобретения; на фиг.2 - конструкция предложенного зеркала заднего вида, вид сверху. Зеркало заднего вида транспортного средства М.К. Сукача включает отражающий элемент с сопряженными между собой центральным 1 и боковыми 2 участками. Последние выполнены с цилиндрическими поверхностями, центры кривизны которых расположены на вертикальных осях с тыльной стороны зеркала. Центральный участок 1 отражающего элемента выполнен плоским. Наибольший радиус кривизны цилиндрической поверхности каждого из боковых участков 2 равен половине длины центрального участка 1 отражающего элемента. Максимальная величина центрального угла каждой из указанных цилиндрических поверхностей находится в пределах Пользуются зеркалом следующим образом. В салоне транспортного средства зеркало закрепляют в центре у переднего стекла и устанавливают таким образом, чтобы в его плоской части, как и в обычном зеркале, была видна картина заднего вида (сектор глж). Зеркало-прототип, так же как и дополнительные боковые плоские зеркала, увеличивает сектор обзора до вакз. Применение же зеркала с боковыми цилиндрическими участками предлагаемой конструкции позволяет максимально увеличить обзор заднего вида (сектор бвзи) и даже превысить линию непосредственного бокового обзора водителем мн. То есть, оно позволяет контролировать все полупространство за фронтом водителя без исключения. Превышение радиуса кривизны г цилиндрической поверхности боковых участков зеркала свыше половины длины центрального участка отражающего элемента приводит к неоправданному увеличению размеров зеркала заднего вида при сохранении неискаженной величины объекта наблюдения. Область значений обусловлена соотношением где расстояние от плоскости зеркала до глаза наблюдателя (т.р). При соответствующем отношении в реальной конструкции автомобилей угол достигает максимального значения 30°. Увеличение угла становится нецелесообразным из-за превышения отражаемого зеркалом заднего полупространства (фронта наблюдателя, м-н).