Гойдалка

Гойдалка, яка описує петлю, що містить основу, установлені на ній опори, важіль з приводом обертання, установлений на опорах, кабіну для пасажирів на першому кінці важеля, яка відрізняється тим, що гойдалка забезпечена противагами на другому кінці важеля, важіль установлений з можливістю обертання у вертикальній площині, кабіна підвішена з можливістю розгойдування чи обертання навколо своєї горизонтальної осі одночасно з обертанням важеля, тобто з можливістю обертання у двох рухах. Винахід відноситься до пристроїв для розваги, а саме гойдалкам. Відомий пристрій аналогічного призначення типу „Колесо огляду" {патент RU № 2050901, 27.12.95, Бюл. № 36), який містить опорну конструкцію з укріпленою на ній круговою фермою. По периметру ферми закріплена кільцева рама у виді замкнутого конвеєра з консольно закріпленими кабінами для пасажирів. Недоліком атракціону типу „Колесо огляду" являється одноманітний рух кабін з пасажирами по кругу у вертикальній площині, так як положення дна кабін з пасажирами відносно основи атракціону залишається незмінним в процесі руху. Розглянутий атракціон потребує значних енергетичних затрат і розрахований на одночасну участь до 80 чоловік. Робота атракціону для малої кількості людей робе його нерентабельним. Найбільш близьким пристроєм по відношенню до заявленого винаходу являється пристрій для розваг Другова гойдалка" (патент RU № 2048840, 27.11.95, Бюл. № 33), який містить основу, опору з шарнірно установленим на ній важелем, кабіну для пасажирів на першому кінці важіля, платформу з приводом обертання ексцентрика, установлену також на основі. Зміна траєкторії руху кабіни з пасажирами здійснюється зміною режимів роботи приводів: при роботі одного приводу - кабіна переміщується по круговій траєкторії, при роботі другого приводу кабіна гойдається в одній площині. При одночасній роботі обох приводів кабіна переміщується по складній траєкторії. І Недолік кругових гойдалок полягає в низькій розважальності. Хоча гойдалка кругова і забезпечує переміщення кабіни з пасажирами по траєкторії різного типу, але в одній горизонтальній площині. В основу винаходу поставлено завдання розробити особливо цікавий пристрій для розваг і тренувань парашутистів шляхом створення гойдалки, у якої кабіна з пасажирами бере участь одночасно у двох рухах. Кабіна з пасажирами описує петлю, рухаючись по кругу у вертикальній площині з одночасним розгойдуванням чи обертанням кабіни навколо своєї горизонтальної вісі. Намічений технічний результат досягається тим, що гойдалка, яка описує петлю, має основу, опори, установлений на опори важіль з приводом. На першому кінці важеля закріплена кабіна для пасажирів, на другому кінці важеля знаходяться противаги. Вузол кріплення кабіни для пасажирів до важеля дозволяє їй вільно хаотично розгойдуватися, обертатися вперед і назад навколо своєї горизонтальної вісі. Одночасне обертання (з реверсом) важеля з підвішеною на першому кінці важеля кабіною у вертикальній площині і вільне розгойдування чи довільне обертання кабіни з пасажирами навколо своєї горизонтальної вісі створює ефект хаотичного руху людини у просторі. Суть винаходу роз'яснюється кресленнями, де зображено: на фіг.1 - схема гойдалки, яка описує петлю, вид збоку; ю СП 1915 на фіг.2 - вид А фіг.1., кабіна для пасажирів у нижньому положенні. Гойдалка, що описує петлю, містить основу 1, опори 2, установлені на основі, важіль 3, кабіну для пасажирів з ременями безпеки і притискним пристроєм 4, противаги 5, привод обертання важеля 6, платформи для підшипників вісі важеля 7, передача клинопасова 8, передача ланцюгова 9. Гойдалка, яка описує петлю, працює таким чином: При включенні приводу 6, передача обертання від двигуна до важеля 3 здійснюється за допомо гою двохступінчатої клинопасової і ланцюгової передач. При обертанні важеля 3, закріплена з допомогою втулок і пальців на його першому кінці кабіна 4 з пасажирами починає рухатися по круговій траєкторії у вертикальній площині і одночасно хаотично розгойдується і обертається навколо своєї горизонтальної осі 10. На другому КІНЦІ важеля закріплені дві противаги масою по 65кг. кожна. Швидкість обертання важеля 12об/хв. Таким чином, кабіна з пасажирами бере участь одночасно у двох рухах, створюючи ефект хаотичного обертання людини у вільному польоті. Фіг. 2 Комп'ютерна верстка С. Волобуєв Підписано до друку 05.08.2003 Тираж 39 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м. Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул. Артема, 77, м Київ, 04050, Україна