Пружна муфта

Пружна муфта що складається з ведучої та веденої полумуфт, яка відрізняється тим, що півмуфти з'єднані між собою за допомогою пружних стержнів круглого перерізу, які вставлені в отвори півмуфт. Корисна модель, що описується, відноситься до галузі машинобудування, а в особистості до деталей машин, до конструкції пдроприводів сільськогосподарських машин і може бути використана в приводах будь-яких робочих органів. Вже відомий аналог пружної муфти для з'єднання двох СПІВВІСНИХ валів Пружними елементами муфти є сталеві діафрагми, які з'єднують втулки з проміжним барабаном. Діафрагми на своїй випуклій кільцевій часті мають рівномірно розташовані похилі клинчасті прорізи, що розширюються до периферії Прорізи в одній діафрагмі нахилені ВЛІВО, а в другій — вправо, що сприяє збільшенню обертального моменту, який передається, та запобігає значні вібрації. Муфта допускає радіальні та кутові ВІДНОСНІ зміщення осей валів при передачі обертаючих моментів (Заявка Великобританія № 2091843, МКИ F 16D3/79, НКИ F2U, 1982) До недоліків цього пристрою-аналога відноситься складність конструкції та велика металоємність. В якості прототипу вибрана пружна муфта, котра складається з ведучої та веденої полумуфт, з'єднаних торсюном з пакетом пластин, які кріпляться на полумуфтах. Пластини кожного пакета зроблені дугоподібної форми На полу муфтах виконано радіальні пази, а КІНЦІ пакетів закріплені в цих пазах (А с. СССР № 941738, МКИ F 16D3/56, 1982). Недоліками цього пристрою є його низька надійність, складність конструкції та збирання. Задачею корисної моделі є удосконалення пружної муфти за рахунок установки пружних стержнів, що дозволяє знизити динамічні навантаження на вал, підвищити надійність, спростити конструкцію, знизити металоємнють. Поставлена задача вирішується тим, що в пружній муфті, яка складається з ведучої та веденої полумуфт, згідно корисної моделі, полумуфти з'єднані між собою за допомогою пружних стержнів круглого перетину, встановлених в отвори полумуфт. Застосування пружних стержнів в даній конструкції дозволяє знизити динамічні навантаження на вал, підвищити надійність конструкції, знизити металоємнють Завдяки простоті конструкції муфта легко встановлюється на вал привода, не потребує регулювань. Технічна сутність й принцип запропонованого пристрою пояснюється кресленням. На фіг 1 зображена пружна муфта. Пропонуємо муфта складається з ведучої 1 та веденої 2 полумуфт. На ведучій полумуфті виконані отвори 3, на веденій — отвори 4, в які вставлені пружні стержні 5 Стержні, що з'єднують обидві полумуфти, кріпляться за допомогою ШПЛІНТІВ 6 Пристрій працює наступним чином: Обертаючий момент з приводного вала передається на ведучу полумуфту 1 через шпонкове з'єднання Далі через пружні стержні 5, вставлені в обидві полумуфти, рух передається на ведену полумуфту 2 і далі на ведений вал. При значних динамічних навантаженнях під час пуску пружні стержні деформуються й знижають коливання вала ю о 2075 ФІГ. Комп'ютерна верстка Н Кураєва Підписне Тираж 39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Сім'ї Хохлових, 15, м. Київ, 04119