Гайка

Корисна модель належить до загального машинобудування, зокрема до кріпильних виробів і може бути використана, наприклад, у фланцеви х з'єднаннях обладнання хімічних, нафтопереробних, харчових та інших виробництв. Відома гайка, що містить корпус з багатогранною зовнішньою поверхнею та виконаною на його внутрішній поверхні різзю [ГОСТ 5915-70 Гайки шестигранные класса точности В. Конструкция и размеры]. Зазначена гайка задовільно виконує свої функції лише в неагресивному середовищі. За умови же контакту гайки з корозійноактивним середовищем (наприклад, внаслідок розгерметизації фланцевого з'єднання обладнання або трубопроводів хімічних виробництв) і поступовим руйнуванням різі гайки суттєво ускладнюється процес розбирання нарізного з'єднання за участі цієї гайки. Найближчою до пропонованої корисної моделі є гайка, що містить корпус з багатогранною зовнішньою поверхнею та виконаним на його внутрішній поверхні шаром з різзю, глибина якої менша від товщини зазначеного шару, при цьому внутрішня поверхня корпуса виконана гладкою у вигляді кругового циліндра, а шар виконано з матеріалу, температура плавлення якого менша від температури плавлення матеріалу корпуса [пат. України № 11161, МПК5 F16B37/00, заявл. 22.07.1993, приор. 01.07.1991, опубл. 25.12.1996]. Зазначена гайка, на відміну від аналога, що розглянуто, забезпечує підвищен у хімічну тривкість різі. За умови виконання шару з матеріалу, температура плавлення якого менша від температури плавлення матеріалу корпуса (наприклад, з алюмінієвого сплаву) навіть після руйнування різі є можливість розбирання нарізного з'єднання за участі ці єї гайки її розжарюванням, наприклад, відкритим полум'ям газового пальника, розплавлення внутрішнього шару з різзю й подальшим зняттям корпуса гайки з нарізного стрижня болта або шпильки. Проте виконання внутрішньої поверхні корпуса гладкою у вигляді кругового циліндра суттєво зменшує силу зчеплення нарізного шару з корпусом гайки, а отже - і осьове зусилля, що діє на гайку в нарізному з'єднанні, а також крутний момент, що може бути прикладений до гайки за умови збереження її цілісності під час її накручування на нарізний стрижень. В основу корисної моделі покладено задачу підвищити силу зчеплення внутрішнього шару з корпусом гайки, що забезпечує збільшення осьового зусилля, яке діє на гайку в нарізному з'єднанні, а також крутного моменту, який може бути прикладений до гайки за умови збереження її цілісності під час її накручування на нарізний стрижень. Поставлена задача досягається тим, що в гайці, що містить корпус з багатогранною зовнішньою поверхнею та виконаним на його внутрі шній поверхні шаром з різзю, глибина якої менша від товщини зазначеного шару, згідно з пропонованою корисною моделлю новим є те, що на внутрішній поверхні корпуса виконано щонайменше одну западину. Виконання на внутрішній поверхні корпуса щонайменше однієї западини практично унеможливлює взаємне зміщення (поздовжній зсув і прокручування) корпуса та шару під час прикладання до корпуса осьового зусилля або крутного моменту. Це забезпечується тим, що під час складання нарізного з'єднання або його експлуатації ділянки контакту корпуса гайки з шаром без западини працюють лише на зсув, а ділянки контакту корп уса гайки з шаром із западиною - на зминання і зріз. Сутність корисної моделі пояснюється кресленнями, на яких зображено: на Фіг.1 -поздовжній розріз гайки, приклад виконання западин на циліндричній частині внутрішньої поверхні корпуса; на Фіг.2 - вигляд А на Фіг.1; на Фіг.3 - поздовжній розріз гайки, приклад виконання корпуса з внутрішніми фасками. Гайка містить корпус 1 з багатогранною зовнішньою поверхнею 2 і виконаним на його внутрішній поверхні 3 шаром 4 з різзю 5 глибина h якої менша від товщини 5 зазначеного шару, а на внутрішній поверхні 3 корпуса 1 виконано западини 6 (Фіг.1, 2). На корпусі 1 також може бути виконано одну (Фіг.3) або дві (не показано) внутрішні фаски 7. Гайка працює в такий спосіб. Під час складання нарізного з'єднання за участі пропонованої гайки або його експлуатації ділянки контакту корпуса 1 з шаром 4 без западин 6 працюють лише на зсув, а ділянки контакту корпуса 1 з шаром 4 із западиною - на зминання і зріз. Це практично унеможливлює взаємне зміщення (поздовжній зсув і прокручування) корпуса та шару під час прикладання до корпуса осьового зусилля або крутного моменту. При цьому наявність на корпусі 1 внутрішньої фаски 7 (див. Фіг.3) підвищує надійність зчеплення корпуса 1 і шар у 4. Використання пропонованої корисної моделі забезпечує збільшення крутного моменту, який може бути прикладено до гайки за умови збереження її цілісності.