Пристрій сигналізації про місцезнаходження об”єкту

Изобретение относится к радиотехнике, в частности к устройствам сигнализации о местонахождении объекта, преимущественно автомобилей и иных транспортных средств, а также иных средств сигнализации, например, установленных в буя х, радиобуях, маяках и т д. Уже известно устройство сигнализации о местонахождении объекта Это устройство содержит датчик недозволенного пользования, усилитель тока, формирователь сигналов, элемент И-НЕ. ждущий мультивибратор, первый, второй и третий формирователи задержки, триггер Шмитта, усилитель тока, сигнализатор и источник питания с выключателем Выключатель устанавливается в салоне автомобиля в любом скрытом месте и предназначен для включения в дежурный режим устройства от источника питания. Датчик недозволенного пользования устанавливается на предохранитель освещения салона автомобиля при открывании дверей, замок зажигания, тормозил то систем}' и т п. Датчик этот содержит сердечник, конструктивно выполнен на ферритовом кольце, устанавливается на предохранитель защиты электрооборудования автомобиля [см.. например, описание изобретения к авторскому7 свидетельству СССР №1798226. Кл ВGoR25/10. заявл. 04.12.90, опубл. 28.02.93. бюл №8]. К недостаткам этого устройства относятся: относительно низкая надежность в работе, обусловленная образованием при открывании двери или включении зажигания светового сигнала, который может быть исключен. В основу іщммтщ изобретения была положена задача усовершенствовать устройство сигнализации о местонахождении объекта путем внесения в его конструкцию изменений, позволяющих повысить надежность устройства. Поставленная задача решается тем, что устройство сигнализации о местонахождении объекта, содержащее датчик, формирователь импульсов, ждущий мультивибратор, сигнализатор и источник питания, согласно изодретению дополнительно содержит блок индикации, дешифратор, соединенный с блоком индикации, мультивибратором и формирователем импульсов, речевой синтезатор, измеритель излучающей мощности и индикатор напряжения источника питания, при этом в качестве сигнализатора предусмотрен передатчик высокой частоты, снабженный блоком управления и соединенный с речевым синтезатором, а в качестве датчика - любая деталь объекта, на котором установлено устройство. Кроме этого на решение этой задачи направлено то , что блок индикации выполнен в виде трех светоизлучающи х диодов. соединенных соответственно с индикатором напряжения, измерителем излучающей мощности и мультивибратором; дешифратор выполнен в виде транзисторов, образующи х два балансирующих моста; формирователь импульсов выполнен в виде элементов И-НЕ с цепочкой RC. Описанными конструктивными изменениями обеспечивается более высокая надежность устройства и оперативность обнаружения и поиска объекта поисковыми службами. Сущность предложенного устройства и принцип его действия поясняются прилагаемой блок-схемой. Предложенное устройство содержит кодовый ключ 1, дешифратор 2. блок 3 индикации, ждущий мультивибратор 4. формирователь 5 коротких импульсов, блок 6 управления передатчиком, передатчик 7 высокой частоты, измеритель 8 излучающей мощности, речевой синтезатор 9, индикатор 10 напряжения резервного аккумулятора 11 и датчик 12 движения объекта. Кодовый ключ 1 содержит несколько резисторов 13 разных номиналов, соединенных параллельно, и соединен с блоком 3 индикации посредством типового гнезда (на схеме не показано). Дешифратор 2 выполнен по типу широко известных и состоит из транзисторов, образующих два балансирующи х моста, и соединен соответственно с блоком 3 индикации, мультивибратором 4 и формирователем 5 коротких импульсов. Блок 3 индикации выполнен из трех светоизлучающих диодов 14, соединенных соответственно с индикатором 10 напряжения, измерителем 8 излучающей мощности и мультивибратором 4. Мультивибратор 4 содержит оптроновую тиристорную пару, четыре элемента И-НЕ, транзистор Vт1 и емкость С1. Он соединен с дешифратором 2 и блоком 6. Формирователь 5 коротких импульсов выполнен в виде двух элементов И-НЕ с цепочкой RC. Блок 6 управления передатчиком 7 выполнен в виде двух транзисторов Vт1 и реле Р1. транзисторы Vт2 соединены соответственно с мультивибратором 4. формирователем 5 коротких импульсов и через ключ (К1-1) с передатчиком 7 высокой частоты и речевым синтезатором 9. Передатчик 7 высокой частоты выполнен в виде задающего генератора на одном транзисторе, настроенного на третью гармонику, кварцевого резонатора, умножителя частоты, усилителя мощности. Он соединен с антенной, с речевым синтезатором 9 и блоком 6. Измеритель 8 излучающей мощности выполнен в виде усилителя высокочастотного сигнала на двух диодах и транзисторе, элемента И-НЕ сравнения и соединен с блоком 3 индикации. Речевой синтезатор 9 выполнен в виде широко известных в радиотехнике, в частности в виде восьми элементов - счетчиков двоично-десятичных, четырех логических элементов, мультивибратора и двух постоянных запоминающих устройств (ПЗУ) стандартного типа [например, заимствовано из статьи "Автономный накопитель информации" Е. Рассказова в журнале "Радиолюбитель" №11 за 1996г., стр. 16-19]. Индикатор 10 напряжения выполнен в виде трех элементов И-НЕ, двух транзисторов, из которых собран измеритель напряжения аккумулятора. Датчик 12 представляет собой какую-либо деталь объекта, на котором описываемое устройство устанавливается. В качестве резервного аккумулятора 11 используется отдельный аккумулятор. Все функциональные элементы, из которых собраны вышеописанные блоки устройства сигнализации о местонахождений объекта, представляют собой типовые, промышленно выпускаемые радиодетали или радиоблоки. Все блоки описанного устройства размещены на трех печатных платах в одном компактном корпусе ( на схеме не показан). Исключение составляют блок 11 резервного аккумулятора и датчик 12 движения объекта. Предложенным устройством пользуются следующим образом. Для включения устройства в дежурный режим перед выходом из объекта кодовый ключ 1 отсоединяют от блока 3 индикации (вынимают соединение кодового ключа 1 из гнезда блока 3) При этом происходит разбалансировка мостов дешифратора 2 и нулевым потенциалом закрывает транзистор Vт1 мультивибратора 4. снимая тем самым запрещающий нулевой потенциал с тиристора оптроновой пары и включает светоизлу-чаюший диод 14 блока 3 индикации. Одновременно нулевой потенциал с мостов дешифратора 2 поступает на формирователь 5 коротких импульсов. Сформированный при этом импульс поступает в блок 6 управления передатчиком 7 через контакты реле Р1 кратковременно включает передатчик 7 и речевой синтезатор 9 для контроля излучаемой мощности. Образовавшийся высокочастотный сигнал с антенны передатчика 7 поступает в измеритель 8 излучающей мощности и при соответствии заданным параметрам формируется положительный потенциал, который поступает в блок 3 индикации, включая диоды 14. Одновременно в блок 3 через индикатор 10 и на диод 14 поступает положительный потенциал от аккумулятора 11 для контроля напряжения на его клеммах. Для перевода устройства с дежурного режима в режим покоя кодовый ключ 1 соединяют с гнездом блока 3 индикации. Устройство в дежурном режиме может находиться неограниченное время, при вскрытии объекта не подает световых и звуковых сигналов и поэтому угон щик остается в неведении о наличии сигнального устройства. Приведя объект в движение, угонщик приводит устройство в режим тревоги. Во время движения объекта датчик 12 формирует положительный импульс, который, проходя через диоды 14. открывает тиристор и положительный потенциал затекает мультивибратор 4 в режим генерации, при этом происходит заряд емкости С1 до открывания транзистора Vт2 блока 6 и включения реле Р1, вследствие чего подается питание на передатчик 7 и речевой синтезатор 9. В ПЗУ речевого синтезатора введены данные об автомобиле. Сигналом низкой частоты ПЗУ модулируется высокочастотный сигнал передатчика 7. Частота передатчика 7 предварительно согласована с частотой приемопередающих систем служб Госавтоинспекции. Таким образом осуществляется оперативный сигнал об угоне объекта и поиск угонщика объекта. Все составные части предложенного устройства подобраны из числа известных и выпускаемых промышленностью. Известны и технология сборки блоков и устройства в целом, а также применяемые для этого технические средства. Организован выпуск опытных образцов предложенного устройства, которые по согласованию со службами автоинспекции проходят испытания в условиях г. Донецка и области. Предварительная их апробация показала их высокую надежность. Серийное производство предложенного устройства запланировано на 1998 год.