Запірно-пломбувальний пристрій

Заявляємий винахід відноситься до галузі виробництва пристроїв, які використовуються в якості запірно-пломбувальних засобів для запирання і одночасного пломбування дверей контейнерів усіх типів; люків та штурвалів зерновозів та хоперів; дверей платформ для перевезення легкових автомобілів; рефрижераторів, люків цистерн, дверей критих вагонів та інше. Відомий запірно-пломбувальний пристрій "Варта-Універсал", який складається із корпуса, троса, шайби-пломби і зажимного гвинта (ТУУ 01057491.013 - 97 та тимчасові правила запирання, відкриття та збереження універсальних запірно-пломбувальних пристроїв типу "Варта-Універсал", затверджених Укрзалізницею у 1997p.). Це технічне рішення як найбільш близьке по технічній суті та функціональному призначенню, прийняте за прототип. Недоліком цього пристрою є низька ступінь захисту від підробок, а також підвищена металоємкість. В основу винаходу покладено задачу створення такого запірно-пломбувального пристрою шляхом удосконалення відомих конструкцій, який би забезпечив підвищену ступінь його захисту від підробок, а також був меншої металоємкості. Ця задача вирішується за рахунок того, що запірно-пломбувальний пристрій, який складається з корпуса, один кінець якого має наскрізний отвір, а на другому кінці нерухомо зафіксований трос, зажимного гвинта, шайби-пломби, додатково містить у корпусі внутрішню порожнину, виконану співосно з ним, яка закінчується різьбою, а зажимний гвинт знаходиться з торця корпуса з боку різьби. На кресленні (фіг.) показаний зовнішній вигляд заявляемого пристрою. Він складається із корпусу 1, вн утрішньої порожнини з різьбою 2, шайби-пломби 3, троса 4, наскрізного отвору 5, зажимного гвинта 6. Запірно-пломбувальний пристрій працює слідуючим чином. В корпус 1 в його вн утрішню порожнину 2 закладається спеціальний документ, який характеризує вантаж, з підписом відповідальної особи за навантаження та перевезення його. Це може бути відривний талон страхового полісу, або інший контрольний документ. Потім шайба-пломба 3 надівається на трос 4, який продівається через задвижку (провушин у) скоби запираємого об'єкта і через наскрізний отвір 5 в корпусі. Фіксується трос гвинтом 6, який затягується з певним зусиллям до злому головки, чим забезпечується одноразове використання спеціального запірно-пломбувального пристрою. Головки гвинтів зберігаються у особи, яка відповідає за перевезення вантажу до його отримання одержувачем, як речовий доказ, у разі необхідності, при криміналістичній експертизі. Перевага заявляємої конструкції порівняно з прототипом полягає в тому, що вона забезпечує вищу гарантію від підробок, а також вона є менш металоємною.