З’єднання деталі з валом

1. З'єднання деталі з валом, що містить вал з конічною гладкою робочою поверхнею, деталь, 3 26182 4 ливих його перевантаженнях, що забезпечує під4 і контролюється величиною деформації пружин вищення довговічності роботи з'єднання. стиску 8, забезпечує надійність роботи з'єднання. На кресленні представлена схема з'єднання З'єднання дозволяє забезпечити запобігання деталі з валом. поломки деталей з'єднання при можливих його З'єднання містить вал 1 з робочою поверхнею перевантаженнях (при перевантаженнях з'єднання 2, яка виконана конічною гладкою з переходом в деталь 4 проковзує по робочій поверхні 2 вала 1), кінці робочої поверхні з більшим діаметром в циліщо забезпечує підвищення довговічності роботи ндричний буртик 3, деталь 4 та засіб для фіксації з'єднання. деталі на валу, що містить фланець 5, який встаПри цьому слід відмітити, що з'єднання дозвоновлений на валу 1 зі сторони більшої основи роляє здійснювати кутове регулювання положення бочої поверхні 2 і опирається в буртик 3, болти 6 з деталі відносно вала. Запропоноване з'єднання гайками 7, що з'єднують фланець 5 з деталлю 4, працездатне як для нереверсивних, так і для рета пружини стиску 8 (переважно тарілчасті), вставерсивних з'єднань. новлені на болтах 6 між їх голівками та фланцем Використання запропонованої конструкції з'єд5. нання деталі з валом в машинобудуванні дозвоЗ'єднання працює таким чином. При нерухоляє: мому валу 1 деталь 4 надівається на його робочу - розширити асортимент з'єднань; поверхню 2. З протилежної сторони на вал 1 наді- підвищити довговічність роботи з'єднання девається фланець 5 до упору в буртик 3. Після цьоталі з валом завдяки усуненню перевантажень го деталь 4 з'єднується з фланцем 5 болтами 6 з деталей з'єднання, зумовлених невизначеністю пружинами стиску 8 та гайками 7. Зусилля болтів, сили затяжки болтів (можлива перетяжка болтів), що виникає при нагвинчуванні на них гайок 7, здійщо має місце в прототипі; снює стиск пружин стиску 8. Зусилля стиску пру- підвищити довговічність роботи з'єднання дежин, яке виникає при цьому, притягує деталь 2 в талі з валом завдяки можливості запобігання побік фланця 5, переміщуючи її вздовж вала 1 до ломки деталей з'єднання при його перевантаженупору. Момент сил тертя, що виникає при цьому в нях. зоні контакту робочої поверхні 2 вала 1 з деталлю Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601