Двощелепний ківш фронтального навантажувача

Двощелепний ківш фронтального навантажувача, який містить задню щелепу в вигляді відвалу з лобовим листом, переднім ножем і боковинами, передню щелепу, виконану з днища з передньою різальною частиною та із бокових стінок, і верхніми сторонами останніх через втулки шарнірно з'єднану з верхніми сторонами боковин відвалу, на тильній стороні 3 шарнірно з'єднані корпусами через втулки з нижніми сторонами боковин відвалу і з додатковими проушинами, закріпленими на відвалі, а штоками - з важелями, жорстко закріпленими на верхніх сторонах бокових стінок передньої щелепи. Недоліком даної конструкції ковша фронтального навантажувача є те, що хвостова частина ковша виконана суцільною, що потребує спеціального технологічного оснащення для його виготовлення і досить точних операцій при згинанні листового матеріалу. В якості матеріалу зуба використовується твердий важкооброблюємий сплав, що значно ускладнює зварювання його з ковшем. Зуб швидко зношується, що потребує частого ремонту ковша. В основу корисної моделі поставлена задача підвищити довговічність зуба, а значить, конструкції ковша в цілому, шляхом того, що хвостова частина зуба роздвоєна і зуб приєднаний до двох поверхонь ріжучого ножа передньої щелепи в подовжньому напрямі та оснащений змінною загостреною коронкою. Таке виконання ковша фронтального навантажувача, в якому хвостова частина зуба роздвоєна і він хвостовиком кріпиться до двох поверхонь та зуб приєднаний до двох поверхонь ріжучого ножа передньої щелепи в подовжньому напрямі та оснащений змінною загостреною коронкою, спрощує конструкцію та технологію виготовлення ковша та ремонту зношених зубів, підвищує міцність кріплення зуба. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями. На Фіг.1 зображений двохщелепний ківш, вид спереду; на Фіг.2 - те ж, вигляд збоку; на Фіг.3 - переріз А-А на Фіг.1 з зубом, який оснащено змінною зносостійкою коронкою. Ківш фронтального навантажувача складається з передньої 2 та задньої 1 щелепи, гідроциліндра повороту (не показаний) передньої щелепи 2. Передня щелепа 2 складається з днища з ріжучою частиною в вигляді ножа 3 з зубами 4, з бокових стінок з підрізними ножами. На верхніх сторонах стінок закріплені важелі. Задні щелепа виконана в вигляді відвалу, який складається з лобового листа, боковин з підрізними ножами, кутника та переднього ножа. Передня щелепа шарнірно з'єднана з відвалом. Гідроциліндри розміщені з тильної сторони відвалу і шарнірно з'єднані з важелями. Хвостова частина зуба 3 (Фіг.2 та 3) виконана роздвоєною. Зуб 3 приварюється до двох поверхонь ріжучого ножа передньої щелепи 2 ковша тільки поздовжніми зварними швами. Для виготовлення зуба 2 використовується легкозварювальний матеріал. Передня консольна частина зуба 3 (Фіг.3) захищена від зношення змінною загостреною коронкою 4 (Фіг.1, 2, 3). Двохщелепний ківш фронтального навантажувача працює так. Двохщелепним ковшем при піднятій гідроциліндром передній щелепі 2 провадяться землерийно-транспортні та 27218 4 планувальні роботи з допомогою відвалу. Ківш з суміщеними щелепами 1 і 2 працює як звичайний ківш з розробкою породи ножем з зубами, які закріплені на днищі. При цьому порода може завантажуватись поворотом всього ковша або розкриттям щелепи 2. В останньому випадку збільшується висота розвантаження. У зв'язку з тим, що двохщелепному ковші фронтального навантажувача змінилися конструкційні особливості окремих елементі, це спрощує конструкцію та технологію виготовлення ковша та ремонту зношених зубів, підвищує міцність кріплення зуба. Джерела інформації: 1. Базанов А.Ф., Забегалов Г.В. Самоходные погрузчики. М. Машиностроение, 1979 г., с.167169. 2. Двощелепний ківш. Авторське свідоцтво СРСР. №1808914, МКВ Е02F3/40, опубл. 07.04.92р., бюл. № 13) 3. Двощелепний ківш фронтального навантажувача. Патент України №6800, МКВ Е02F3/40, опубл. 29.12.94 р., бюл. №8-1.