Газотурбінна установка транспортного засобу

Газотурбінна установка транспортного засобу, що містить пристрій подачі палива під тиском до камери згоряння, з'єднаної повітропроводом з повітряним компресором та газопроводом з газовою турбіною, яка відрізняється тим, що оснащена генератором одержання водню, виконаним у вигляді заповнюваною гідридом 3 27217 4 створює вибухово-небезпечний «гримучий газ» з відмовитися від балонів з воднем та за рахунок вибуховим потенціалом біля 20 кг тротила на 1кг цього запобігти ризику вибуху при транспортних водню. Оскільки водень не має кольору, запаху та аваріях, а також спростити систему виробництва, смаку, то про його течію стане відомо тільки після збереження та транспортування водневмісної вибуху, що стало заперечним психологічним сировини; фактом, перешкоджаючим використання цих - виконання пристрою подання палива у автомобілів. Серйозною проблемою використання вигляді компресора, який сполучається з водню у балонах для транспортних засобів, є генератором одержання водню, дозволило створення могутньої індустрії виробництва водню, забезпечити без течії подання водню під тиском до компресорного господарства, системи форсунки камери згоряння; транспортування та збереження скрапленого газу, - надання газовій турбіні через компресор а також заправних станцій. відпрацьованих газів, з додатковою газовою Більш перспективним, ніж збереження водню у турбіною, з'єднаною з генератором струму, балонах, може бути одержання водню електрично зв'язаним з енергоблоком, дозволило безпосередньо у автомобілі з гідридів металів, раціонально використати енергію відпрацьованих безпечних у звичайних умовах експлуатації газів на енергозабезпечення додаткових агрегатів транспортних засобів. Найбільш прийнятний для транспортного засобу; цих цілей є гідрид алюмінію (АІН3). В одному - сполучення додаткової газової турбіни через кубічному метрі він містить, при атмосферному конденсатор парогазової суміші трубопроводом з баком для води дозволило забезпечити тиску та температурі 25¸40С°, 148кг водню, це підживлення його конденсатом; майже у 4,8 рази більше, ніж стисненого до - з'єднання газової турбіни з повітряним та 35МПа, або у 2,3 рази більше, ніж скрапленого водневим компресором через вимикальну водню такого ж самого об'єму. кулачкову муфту дозволило знизити потужність Технічною задачею корисної моделі є стартера на запуск установки до роботи. розробка безпечної та економічної системи На кресленні зображена принципова схема одержання водню у транспортному засобі з газотурбінної установки транспортного засобу. гідриду металу. Газотурбінна установка транспортного засобу Технічний результат - заміна вуглеводневого складається з генератора одержання водню, палива чи водню, замкненого у балонах під виконаного у вигляді ємності 1, заповнюваної тиском, воднем, одержуємим з гідриду алюмінію гідридом алюмінію, з'єднаної з баком 2 безпосередньо у транспортному засобі. трубопроводом 3 з краном-дозатором 4, а також Технічна задача та результат досягається тим, газопроводом 5 з водневим компресором 6, який що газотурбінна установка має пристрій подання з'єднаний газопроводом 7 з форсункою 8 камери палива під тиском у камеру згоряння, з'єднану згоряння 9. Установка оснащена повітряним повітропроводом з повітряним компресором та компресором 10, з'єднаним повітропроводом 11 газопроводом з газовою турбіною. Новим є те, що також з форсункою 8. Камера згоряння 9 установка оснащена генератором одержання газопроводом 12 з'єднана з газовою турбіною 13 водню, виконаним у вигляді заповнюваної та газопроводом 14 з компресором 15 гідридом алюмінію ємності, з'єднаної з баком для відпрацьованої газової суміші (продуктами води, а пристрій подання палива під тиском окислення водню). компресора, який сполучається з генератором Компресор 15 газопроводом 16 з'єднаний з одержання водню. Газова турбіна через додатковою газовою турбіною 17, з'єднаною через компресор відпрацьованих газів сполучається з конденсатор 18 парогазової суміші ще однією газовою турбіною, яка через трубопроводами 19 та 20 з баком 2 для конденсатор відпрацьованої парогазової суміші підживлення його конденсатом. Конденсатор 18 з'єднана з баком для води. Привідний вал газової оснащений патрубком 21 для виходу газів N2 та турбіни з'єднаний з генератором струму, NО. Компресори 6 та 10 з'єднані з валом 22 та електрично зв'язаним з електродвигуном ходової через кулачкову муфту 23, вимикальну важелем частини транспортного засобу, а з валом 24, з валом 25 газової турбіни 13 та генератора 26повітряного та водневого компресорів - через струму, електрично зв'язаного з електродвигуном вимикальну кулачкову муфту. Привідний вал 27 приводу ходової частини 28 транспортного додаткової газової турбіни з'єднаний з засобу. Компресор 15 парогазової суміші та компресором відпрацьованих газів та генератором додатковий генератор 29 струму, електрично струму, електрично зв'язаним з енергоблоком зв'язаний з електричним блоком 30, з'єднані з транспортного засобу. приводним валом 31 додаткової газової турбіни Ознаки корисної моделі необхідні та достатні 17. для її здійснення та досягнення технічного Газотурбінна установка транспортного засобу результату. працює наступним чином. Причинно-наслідковий зв'язок ознак корисної Ємність 1 генератора одержання водню моделі та досягаємого технічного результату заповнюють гідридом алюмінію, а бак 2 - водою, полягає у наступному: відкривають кран-дозатор 4 на трубопроводі 3 та оснащення установки генератором подають на гідрид алюмінію воду. одержання водню, виконаним у вигляді Внаслідок дії води на гідрид алюмінію заповнюваної гідридом алюмінію ємності, відбувається гідроліз водню за схемою: з'єднаної з баком для води, дозволило генерувати АІН3 + 3Н2O = Аl(ОН)3 + 3Н2 ­ водень безпосередньо у транспортному засобі, 5 27217 або АІН3 + 2Н2O = АlOOН + 3Н2­ Вихід водню у разі гідролізу визначається подаваємою у ємність 1 кількістю води. Із перекриттям крана-дозатора виділення водню припиняється. Одночасно стартером (не показаний) при відключеній важелем 24 муфті 23 (для зниження витрат потужності стартера), приводять до обертання вал 22 компресорів 6 та 10. Надходження до газопроводу 5 у компресор 6 водню та через забірне вікно у повітряний компресор 10 повітря, де вони стискаються до 5¸6 атмосфер, та по газопроводу 7 та повітропроводу 11 надходять у форсунку 8 камери згоряння 9, де повітряно-водневу суміш підпалюють. Об'єм спалюваних при температурі 800С° газів різко зростає та вони по газопроводу 12 з великою швидкістю надходять до лопаток газової турбіни 13. При цьому стартер автоматично відключається, а вал 25 з'єднують муфтою 23 за допомогою важеля 24 з валом 22. Відпрацьована парогазова суміш, яка має великий запас енергії, із газової турбіни 13 по газопроводу 14 надходить до додаткового компресора 15, де стискається до 3¸4 атмосфер, та по газопроводу 16 подається у додаткову газову турбіну 17. Із додаткової газової турбіни 17 парогазова суміш по паропроводу 19 надходить на конденсатор 18, де пар конденсується, а конденсат по трубопроводу 20 подається в бак 2 для поповнення витрат води. Гази N2 та NO через патрубок 21 випускаються у атмосферу. Генератори струму 26 та 29, які знаходяться на валах 25 та 31, одержують привід від газових турбін 13 та 17, а вироблена енергія по електричних ланцюгах відповідно надходить до електродвигуна 27, який з'єднаний з ходовою частиною 28 та енергоблоком 30 транспортного засобу. Використання газотурбінної установки транспортного засобу дозволяє замінити обмежені запаси вуглеводневого палива на водневий, сировинні запаси якого, наприклад, боксити, з яких виробляють гідрид алюмінію та оборотні продукти його гідролізу у паливних енергосистемах, у тому числі транспортних засобів, практично не обмежені. Використання пристроїв для одержання водню безпосередньо у транспортному засобі дозволяє максимально забезпечити безпеку установки від вибухонебезпечних ситуацій. 6