Спосіб приготування протиожеледної суміші для боротьби з обледенінням дорожнього покриття

Спосіб, що заявляється, відноситься до технології приготування протиожеледної суміші, яка використовується для боротьби з обледенінням дорожнього покриття вулиць, зупинок міського транспорту, тротуарів, пішохідних та велосипедних доріжок, тощо. Сніг і лід, які знаходяться на дорожніх покриттях, призводять до небезпеки руху та зупинок руху транспортних засобів. Відомий "Способ приготовления состава для борьбы с обледенением дорожного полотна" [див. авторське свідоцтво №1827382 Al, SU, МКИ С09К3/18, Е01С11/24, який включає операції змішування води, оцтовокислого натрію або калію і діметидаміду оцтової кислоти у кількості 5,0:10,0мас.% та нанесення отриманої суміші на поверхню дороги. У відомому способі приготування суміші для боротьби з обледенінням полотна дороги та способі, що заявляється, збіжними ознаками є такі, як змішування розчинників льоду, нанесення готової суміші на дорожнє покриття. Причинами, що перешкоджають одержанню очікуваного результату, при використанні вищезазначеного способу є незадовільне усунення обледеніння дорожнього покриття та наявність екологічної небезпеки, так як, основні протиобліднювальні компоненти є токсичні та корозійно-агресивні, що негативно впливає на техніку на дорогах , контактні поверхні взуття пішоходів та рослинність на узбіччі доріг та тротуарів. Широко відома в практиці технологія приготування та використання протиожеледної суміші [див. ПГ.1-218118:2005 "Єдині правила зимового утримання автомобільних доріг", Київ, Харків. 2005], що містить фрикційний матеріал - кварцовий пісок, змішаний з технічною сіллю NaCl. Збіжними ознаками відомого технічного рішення та рішення, що заявляється, є підготовка компонентів: кварцового піску та розчинника льоду солі NaCl, їх змішування та нанесення технічної суміші на полотно дороги. Причинами, які перешкоджають одержанню очікуваного технічного результату при використанні вищезгаданого способу є наступні: - суміш має високий корозійний вплив на поверхню техніки, яка знаходиться на дорогах; - суміш шкідливо впливає на контактні поверхні взуття пішоходів; - недоліком є забруднення навколишнього середовища, стічних вод, які потрапляють на узбіччя доріг, тротуарів і шкідливо впливають на рослинність, знищують її. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення способу приготування протиожеледної суміші для боротьби з обледенінням дорожнього покриття та зниження її корозійної агресивності та токсичності шляхом змішування попередньо підготовленого фрикційного матеріалу з розчинником льоду, причому, як розчинник льоду вносять мінеральні добрива, а масове співвідношення кількості розчинника льоду до кількості фрикційного матеріалу становить 0,1:9,0, що гарантує приготування протиожеледної суміші для боротьби з обледенінням дорожнього покриття, яка забезпечує оптимальне розчинення льоду на дорожніх покриттях, при цьому зменшується корозійна агресивність щодо техніки, яка знаходиться на дорогах, шкідливий вплив на контактні поверхні взуття пішоходів, забруднення навколишнього середовища, стічних вод, а також негативний вплив на рослинність на узбіччі доріг та тротуарів. Поставлена задача вирішується сукупністю відомих суттєвих ознак способу, які передбачають підготовку фрикційного матеріалу, розчинника льоду, їх змішування та нанесення на дорожнє покриття, а також нових, відмінних від прототипу суттєвих ознак, достатніх у всіх випадках, на які поширюється обсяг правової охорони розчинник льоду змішують з фрикційним матеріалом у масовому співвідношенні 0,1:9,0, а як розчинник льоду вносять мінеральні добрива. Таким чином, завдяки використанню в способі, що заявляється, таких суттєвих ознак, як змішування розчинника льоду з фрикційним матеріалом у масовому співвідношенні 0,1:9,0, а як розчинник льоду вносять мінеральні добрива, забезпечується поставлена задача, а саме удосконалюється технологія приготування протиожеледної суміші, яка при її використанні зменшує: - обледеніння дорожнього покриття вулиць, тротуарів тощо; - корозійну агресивність щодо техніки, яка знаходиться на дорогах; - шкідливий вплив на взуття пішоходів; - забруднення навколишнього середовища, стічних вод, що призводить до загибелі рослинності на узбіччі доріг та тротуарів. Спосіб приготування протиожеледної суміші для боротьби з обледенінням дорожнього покриття, який заявляється, включає наступні технологічні операції: підготовку фрикційного матеріалу, розчинника льоду мінеральних добрив, їх подрібнення до однорідності фракції, змішування у масовому співвідношенні 0,1:9,0 та нанесення підготовленої суміші на дорожнє покриття шляхом розсіювання. Для приготування протиожеледної суміші використовують наступну сировину: - пісок щільний (кварцовий) - ДСТУБ.В.2.7-32-95; - селітра аміачна - ГОСТ 2-85; - амофос-ГОСТ 18918; - сульфат амонію - ГОСТ 9097; - калій хлористий; - карналіт збагачений - ГОСТ 16109; - суперфосфат та подвійний суперфосфат; - і їх суміш. Приклади конкретного виконання способу приготування протиожеледної суміші для боротьби з обледенінням дорожнього покриття. Приклад №1 Попередньо підготовлені до змішування 0,09 масових частин розчинника льоду, сульфату амонію, та 8,9 масових частин фрикційного матеріалу, кварцового піску, подрібнюють, ретельно змішують і приготовлену суміш наносять на дорожнє покриття. За прикладом №1 лід на дорожньому покритті розчиняється повільно, має місце корозія на техніці та токсичність стічних вод, яка вражає і знищує рослинність. Приклад №2 Попередньо підготовлені до змішування 0,09 масових частин розчинника льоду, амофосу, та 9,0 масових частин фрикційного матеріалу, кварцового піску, подрібнюють, ретельно змішують і приготовлену суміш наносять на дорожнє покриття. За прикладом №2 спостерігається майже оптимальне розчинення льоду на дорожньому покритті, незначна корозійна агресивність щодо техніки, яка знаходиться на дорогах, непомітний шкідливий вплив на контактні поверхні взуття пішоходів; практично непомітний негативний вплив на навколишнє середовище, що сприяє збереженню рослинності на узбіччі доріг та тротуарів. Приклад №3 Попередньо підготовлені до змішування 0,1 масових частин розчинника льоду, селітри аміачної, та 9,0 масових частин фрикційного матеріалу, кварцового піску, подрібнюють, ретельно змішують і приготовлену суміш наносять на дорожнє покриття. За прикладом №3 інтенсивність плавлення льоду на дорожньому покритті зростає, корозійна агресивність щодо техніки мало помітна, візуально непомітний вплив на контактні поверхні взуття пішоходів, також покращується склад стічних вод, падає їх токсичність, що не загрожує рослинності на узбіччі доріг та тротуарів. Приклад №4 Попередньо підготовлені 0,1 масових частин розчинника льоду, хлористого калію, та 9,1 масових частин фрикційного матеріалу, кварцового піску, подрібнюють, ретельно змішують і приготовлену суміш наносять на дорожнє покриття. У цьому випадку спостерігається повільніше танення льоду на дорожньому покритті, присутня слизота, мало відчутний вплив на контактні поверхні взуття пішоходів, незначне забруднення навколишнього середовища. Аналізуючи приведені приклади, можна відмітити, що придатними для використання є приклади №2 та №3. Заявлений спосіб в дійсний час готується до опробування у природних умовах.