Пристрій для підвищення тягової гальмової здатності колеса

1. Пристрій для підвищення тягової і гальмової здатності колеса, який містить приводне колесо, який відрізняється тим, що додаткове приводне колесо оснащене фрикційним матеріалом по його поверхні кочення і кінематично зв'язане із приводним колесом, причому між приводним і додатковим приводними колесами розташоване проміжне колесо. 2. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що додаткове приводне колесо оснащене фрикційним ободом, який виконаний з можливістю вводитися й виводитися із зони контакту "колесо-рейка". (19) (21) u200800702 (22) 21.01.2008 (46) 10.06.2008, Бюл.№ 11, 2008 р. (72) ДЕБЕЛИЙ ВОЛОДИМИР ЛЕОНІДОВИЧ, UA, БУДІШЕВСЬКИЙ ВОЛОДИМИР ОЛЕКСАНДРОВИЧ, UA, МЕЛЬНИКОВ СЕРГІЙ ОПАНАСОВИЧ, UA, ЖУРАВЛЬОВ АНАТОЛІЙ СЕРГІЙОВИЧ, U A, ВАСИЛЬЄВА АН АСТАСІЯ СЕРГІЇВНА, U A, МЕЛЬНИКОВ ОЛЕКСІЙ СЕРГІЙОВИЧ, UA (73) ДОНЕЦЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ, UA 3 32978 4 згідно корисної моделі, додаткове приводне колекорисна модель відповідає вимозі наявності винасо постачене фрикційним матеріалом по його похідницького рівня й новизни. верхні катання і кінематично пов'язане із приводСутність корисної моделі пояснюється кресним колесом, причому між приводним і ленням (див.Фіг.), на якому 1 - приводне колесо, 2 додатковим приводними колесами розташоване - проміжне колесо, 3 - додаткове колесо, 4 - качалпроміжне колесо. Додаткове приводне колесо поки, 5 - притискний пристрій, 6 - рейка. стачене фрикційним ободом, який вводиться й Запропонований пристрій для підвищення тявиводиться із зони контакту колесо-рейка. гової, гальмової здатності колеса за допомогою Порівняльний аналіз дозволяє зробити виснододаткового колеса - 3, виконаного у вигляді колевок, що фрикційний пристрій, що заявляється, що са постаченого обідом із фрикційного матеріалу, відрізняється тим, що фрикційний матеріал нанещо перемішається по рейці - 6, обертовий рух сений на поверхню катання додаткового й проміжякому передається від основного колеса локомоного коліс що вводяться й виведених за допомотива - 1 проміжним колесом - 2, що притискається гою спеціального притискного пристрою в зону притискним пристроєм - 5. контакту додаткового колеса з рейкою, а проміжЗапропонований пристрій працює в такий споного з основним металевим тяговим колесом. сіб. Проміжне колесо - 2 за допомогою притискного Притискний пристрій дозволяє регулювати зусилпристрою - 5 притискається одночасно до приводля притиснення додаткового колеса до рейки, ного - 1 і проміжному - 2 колесам і передає оберпроміжного до ведучого колеса, що дозволяє затовий рух і притискає приводне колесо до рельсу стосовувати фрикційні матеріали з фізико6. За рахунок того, що приводне й проміжне колемеханічними властивостями не залежними від са постачено ободами із фрикційного матеріалу, а маси локомотива. механізм притискного пристрою дозволяє регулюТака нова сукупність ознак невідома з існуювати зусилля притиснення при водного колеса до чих аналогічних технічних рішень, вона спричинярейки підвищується тягова, гальмова здатність ється нову властивість, яка полягає в тому „що локомотива й фізико-механічні властивості фрикфізико-механічні властивості фрикційного матеріційного матеріалу не залежать від маси локомотиалу, розміщеного на зовнішній частині приводного ва. колеса, не залежать від маси локомотива, а консЗаявлена корисна модель призначена для витрукція забезпечує зниження постійних напруг у користання в промисловості, може бути здійснена матеріалі, що в кінцевому результаті підвищує за допомогою відомих засобів і методів і при його його довговічність за рахунок того, що фрикційний здійсненні здатна забезпечити досягнення технічматеріал перебуває не постійно в зоні контакту ного результату, що вбачається заявником, а отже колесо-рейка значно скорочуються втрати енергії відповідає вимогам промислової застосовності. на опір руху локомотива. Таким чином, заявлена Комп’ютерна в ерстка В. Мацело Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601