Буксова підвіска візка рейкового екіпажа
Номер патенту: 33059
Опубліковано: 15.05.2002
Автори: Пучков Олександр Іванович, Мішин Володимир Васильович, Салов Володимир Олександрович
Формула / Реферат
Буксова підвіска візка рейкового екіпажа, яка містить в собі сполучені між собою за допомогою трубопроводів гідроциліндри, одними кінцями шарнірно зв'язані з рамою візка, яка відрізняється тим, що другі кінці гідроциліндрів шарнірно з'єднані з корпусами букс, а також має пневматичну пружину, сполучену з трубопроводом, при цьому з рамою візка гідроциліндрами з'єднується тільки балансирна колісна пара.
Текст
Буксова підвіска візка рейкового екіпажа, яка містить в собі сполучені між собою за допомогою трубопроводів гідроциліндри, одними кінцями шарнірно зв'язані з рамою візка, яка відрізняється тим, що другі кінці гідроциліндрів шарнірно з'єднані з корпусами букс, а також має пневматичну пружину, сполучену з трубопроводом, при цьому з рамою візка гідроциліндрами з'єднується тільки балансирна колісна пара. (19) (21) 98105649 (22) 27.10.1998 (24) 15.05.2002 (46) 15.05.2002, Бюл. № 5, 2002 р. (72) Мішин Володимир Васильович, Пучков Олександр Іванович, Салов Володимир Олександрович (73) Національна гірнича академія України (56) Шахтарь П.С., Рудничные локомотивы. -М.: Недра, 1982. -296 с. US 4798398 17.01.1989 EP 0568042 03.11.1993 3 33059 гідроциліндрів з'єднані між собою гнучким трубопроводом 10, до якого приєднана пневматична пружиная, яка гасить динамічні коливання рідини в гнучкому трубопроводі і поршневих порожнинах. Буксове підвішування візка рейкового екіпажу працює слідуючим чином При переміщенні візка по рейкам, з різного ряду нескладностями БИНЙ кають різні вертикальні реакції між колесами балансирної колесної париЗ і рейками /умовно не показано/, які викликають переміщення однієї з букс 7 з корпусом гідроциліндра 4. Це переміщення супроводжується збільшенням тиску річовини в одній поршневій порожнині і передачі тиску черз гнучкий трубопровод 10 в поршневу порожнину другого гідроциліндра і таким чином вирівняння реакцій, діючих між рідиною і рухомими поршнями 4 гідроциліндрів 4, за рахунок чого рама утримується в горизонтальному стані над балансирною колесною парою 3. Пневматична пружина II зменшує динамічне навантаження при передачі тиску від більш навантаженої букси5 до менш навантаженої. Завдяки з'єднанню шарнірами корпусів гідроциліндрів 4 з буксами S колесної пари і з'єднанню гнучким трубопроводом поршневих порожнин та за рахунок підвищенної швидкості перетікання речовини з однієї порожнини гідроциліндра до другої порожнини утворюється ефективне вирівнювання навантажень на колеса балансирної колесної пари, що сприяє підвищенню стійкості і безпеки руху. Фіг. 1 Фіг. 2 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул. Сім’ї Хохлових, 15, м. Київ, 04119, Україна (044) 456 – 20 – 90 ТОВ “Міжнародний науковий комітет” вул. Артема, 77, м. Київ, 04050, Україна (044) 216 – 32 – 71
ДивитисяДодаткова інформація
Автори англійськоюMishyn Volodymyr Vasyliovych, Puchkov Oleksandr Ivanovych, Salov Volodymyr Oleksandrovych
Автори російськоюМишин Владимир Васильевич, Пучков Александр Иванович, Салов Владимир Александрович
МПК / Мітки
МПК: B61F 5/36, B61F 5/26, B61F 5/38
Мітки: екіпажа, візка, підвіска, буксова, рейкового
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/2-33059-buksova-pidviska-vizka-rejjkovogo-ekipazha.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Буксова підвіска візка рейкового екіпажа</a>
Буксова підвіска візка рейкового екіпажу
Номер патенту: 33059
Опубліковано: 15.02.2001
Автори: Пучков Олександр Іванович, Салов Володимир Олександрович, Мішин Володимир Васильович
МПК: B61F 5/38, B61F 5/26, B61F 5/36
Мітки: екіпажу, підвіска, рейкового, буксова, візка
Формула / Реферат:
Буксова підвіска візка рейкового екіпажа, яка містить в собі сполучені між собою за допомогою трубопроводів гідроциліндри, одними кінцями шарнірно зв'язані з рамою візка, яка відрізняється тим, що другі кінці гідроциліндрів шарнірно з'єднані з корпусами букс, а також має пневматичну пружину, сполучену з трубопроводом, при цьому з рамою візка гідроциліндрами з'єднується тільки балансирна колісна пара.
Підвіска тягового приводу рейкового транспортного засобу
Номер патенту: 11288
Опубліковано: 25.12.1996
Автор: Рахманов Микола Миколайович
МПК: B61C 9/00
Мітки: рейкового, підвіска, тягового, засобу, приводу, транспортного
Формула / Реферат:
Подвеска тягового привода рельсового транспортного средства, содержащая стержень с шаровой головкой, размещенной в полости, образованной конусными поверхностями внутри корпуса, расположенного на полке поперечной балки рамы тележки, нижний конец стержня соединен с рамой привода, с которой образована при помощи головки шарнирная связь с рамой тележки, отличающаяся тем, что шаровая головка снабжена центральным отверстием, через которое...
Спосіб з’єднання стандартних рейок любого рейкового шляху
Номер патенту: 22452
Опубліковано: 03.03.1998
Автори: Яремчук Терентій Григорович, Горбович Микола Якимович, Ткаченко Степан Кузьмич, Яремчук Раіса Яківна, Мулява Володимир Савич, Гончарук Віктор Іванович, Громадский Григорій Іванович
МПК: E01B 11/00
Мітки: любого, шляху, спосіб, стандартних, рейкового, рейок, з'єднання
Формула / Реферат:
Спосіб з'єднання стандартних рейок любого рейкового шляху, який відрізняється тим, що торці з'єднуваних рейок зрізують косо по відношенню до осі рейки під оптимальним кутом 45 або Іншим кутом, знайденим експериментально.
Пристрій для збільшення жорсткості одностороннього рейкового провідника
Номер патенту: 40111
Опубліковано: 16.07.2001
Автори: Рубель Володимир Олександрович, Рубель Олександр Васильович, Рубель Андрій Олександрович
МПК: E21D 7/00
Мітки: жорсткості, одностороннього, провідника, пристрій, збільшення, рейкового
Формула / Реферат:
Пристрій для збільшення жорсткості одностороннього рейкового провідника, який містить "несправжній" провідник повернений основою до основи робочого провідника, звернені одна до одної скоби пов'язані між собою стяжним болтом, який відрізняється тим, що скоби у верхній частині виконані сполученими між собою, на внутрішніх поверхнях яких, у зоні сполучення виконана посадкова виїмка, що повторює форму "несправжнього"...
Рама візка вантажопідйомного крана
Номер патенту: 1002
Опубліковано: 16.07.2001
Автори: Сушков Броніслав Костянтинович, Шарепо Володимир Юхимович, Гонтарев Олександр Стефанович, Гусев Юрій Борисович
МПК: B66C 11/00
Мітки: вантажопідйомного, рама, візка, крана
Формула / Реферат:
1. Рама візка вантажопідйомного крана, що містить сполучені між собой зовнішні двоконсольні подовжні балки та поперечні балки, внутрішні подовжні балки, розташовані поміж зовнішніми поперечними балками, яка відрізняється тим, що зверху вздовж на консольних відрізках зовнішніх подовжніх балок закріплені елементи коробчатого профілю, при цьому зовнішні подовжні балки на відрізках між зовнішніми поперечними балками виконані відкритого профілю,...
Попередній патент: Пристрій для індивідуального захисту живого організму від виробничої монотонії і шуму
Наступний патент: Апарат для черезкісткового остеосинтезу
Випадковий патент: Пристрій для забезпечення безпечного безпарашутного десантування з борта вертольота типу мі-8мт/мі-8мтв, що летить на гранично малих висотах