Рама візка вантажопідйомного крана

1 Рама візка вантажопідйомного крана, що містить сполучені між собою ЗОВНІШНІ двоконсольні подовжні балки та поперечні балки, внутрішні подовжні балки розташовані поміж ЗОВНІШНІМИ попе речними балками, яка відрізняється тим, що зверху вздовж на консольних відрізках ЗОВНІШНІХ ПОДОВЖНІХ балок закріплені елементи коробчатого профілю, при цьому зовнішні подовжні балки на відрізках між ЗОВНІШНІМИ поперечними балками виконані відкритого профілю, а на консольних відрізках виконані коробчатого профілю, крім того, на ЗОВНІШНІХ поперечних балках СПІВВІСНО внутрішнім подовжнім балкам закріплені кронштейни, причому всі подовжні та поперечні балки та кронштейни зверху скріплені з настилом 2 Рама за п 1, яка відрізняється тим, що настил може бути виконаний листовим з отворами або з жорстко з'єднаних частин з пустотами Корисна модель відноситься до підйомнотранспортного машинобудування і може бути використана в мостових грейферних кранах Відома рама візка, що містить сполучені між собою ЗОВНІШНІ двоконсольні подовжні балки і поперечні балки причому ЗОВНІШНІ ПОДОВЖНІ балки виконані коробчатого профілю (а с № 1404442 за кл В 66 С 11/00 Бюл N 23, 1988 р ) За прототип прийнята рама візка вантажопідйомного крана, що містить сполучені, між собою ЗОВНІШНІ двоконсольні подовжні коробчаті балки та поперечні балки, а між поперечними балками закріплені внутрішні подовжні балки (а с № 1594120 за кл В 66 С 11/10, Бюл № 35, 1990 р ) Недоліком відомих рам ВІЗКІВ Є те, що подовжні балки цих рам виконані закритого коробчатого профілю по всій довжині, що призводить до підвищення навантаження на металоконструкції) візка при й пересуванні по нерівній рейковій коли В основу корисної моделі поставлено задачу в рамі візка вантажопідйомного крана шляхом зміни профілю балок, їх взаєморозміщення та взаємозв'язку з іншими елементами рами подовжити П ДОВГОВІЧНІСТЬ з одночасним зменшенням її мета ням, зверху вздовж на консольних відрізках ЗОВНІШНІХ ПОДОВЖНІХ балок закріплені елементи коробчатого профілю, при цьому ЗОВНІШНІ подовжні балки на відрізках між ЗОВНІШНІМИ Поперечними балками виконані відкритого профілю, а на консольних відрізках виконані коробчатого профілю, крім того, на ЗОВНІШНІХ поперечних балках СПІВВІСНО внутрішнім подовжнім балкам закріплені кронштейни, причому всі подовжні та поперечні балки та кронштейни зверху скріплені з настилом, який може бути виконаний листовим з отворами, або з жорстко з'єднаних частин з пустотами Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю ознак і технічним результатом полягає в такому Виконання ЗОВНІШНІХ подовжніх балок відкритого профілю поміж ЗОВНІШНІМИ поперечними балками дозволяє збільшити вертикальну деформованість рами візка на відрізку ходових приводних і неприводних коліс за рахунок того, що крутильна жорсткість відкритого профілю на два порядки менша ніж крутильна жорсткість такого же закритого профілю, тобто рама візка на відрізку між ЗОВНІШНІМИ поперечними балками, включаючи самі поперечні балки, стає депланованою, що дозволяє рамі візка вибирати нерівності рейкової коли і вибирати неточності виготовлення (в ЛІНІЙНИХ розмірах) податливістю самого візка Це забезпечує те, що опорні реакції візка не змінюються при переході візком нерівностей рейкової коли, що підвищує термін експлуатації рами візка Виконання консольних відрізків ЗОВНІШНІХ подовжніх балок коробчатого ЛОЄМКОСТІ Поставлена задача досягається тим, що в рамі візка вантажопідйомного крана, що містить сполучені між собою ЗОВНІШНІ двоконсольні подовжні балки та поперечні балки, внутрішні подовжні балки розташовані поміж ЗОВНІШНІМИ поперечними балками, згідно з запропонованим технічним рішен CM о о ф 1002 профілю дозволяє сприймати розпірні навантаження, виникаючі між ходовими колесами візка та ПІДВІЗКОВОЮ колією а ці зусилля досить значні, (не менше 0,1 Р, де Р - вертикальне навантаження на колесо Ці розпірні навантаження викликають напруги крутіння в подовжніх ЗОВНІШНІХ балках, а закритий коробчатий профіль добре сприймає крутіння В місцях стику зовнішньої подовжньої балки з поперечною ці крутячі моменти в подовжній балці переходять в поперечну балку згинаючим моментом Поперечна балка відкритого профілю їх добре сприймає Таким чином, запропонована конструкція зовнішньої подовжньої балки забезпечує як МІЦНІСТЬ рами в цілому, так і її деформованість в складній системі поєднання сил, діючих на рами в процесі н експлуатації з урахуванням допусків на виготовлення та монтаж рами та ПІДВІЗКОВОІ коли Установка кронштейнів між консолями ЗОВНІШНІХ ПОДОВЖНІХ балок на ЗОВНІШНІХ поперечних бал ках спшвюно внутрішнім подовжнім балкам з закріпленням на них настилу, на якому встановлюється механізм пересування, який незначно робить жорсткішою раму, дозволяє зберегти достатню її деформованість, надійність зі зменшенням металоєм кості Суттєвість корисної моделі пояснюється кресленнями, де на фіг 1 - зображено загальний вигляд рами візка на фіг 2 - розріз по А-А на фіг 1 на фіг 3 - розріз по Б-Б на фіг 1 Рама візка вантажопідйомного крана, наприклад, грейферного містить зовнішні подовжні балки 1 та ЗОВНІШНІ поперечні балки 2 Балки 1 та балки 2 з'єднані між собою таким чином, що КІНЦІ балок 1 утворюють консолі З Балка 1 виконана різнопрофільною на відрізку 4, між балками 2 балка 1 має відкритий профіль, а на консолі 3 - коробчатий профіль На консолях З закріплені букси 5 коліс 6 Консоль 3 верхньою поверхнею жорстко скріплена, наприклад, зварюванням, з елементом 7 виконаним коробчатого профілю Поміж балками 2 встановлені внутрішні подовжні балки 8 Балки 2 та 8 виконані відкритого профілю Між КОНСОЛЯМИ 3 балок 1 СПІВВІСНО бал кам 8 до балок 2 приварені кронштейни 9 На верхніх поверхнях балок 1 2 8 та кронштейнів 9 жорстко закріплений настил 10, який може бути виконаний з суцільного листа з вирізаними отворами 11 для проходу канатів та обслуговування, або із окремих листів з наступним зварюванням між собою просічно-витяжного листа та т п На настилі 10 та на кронштейнах 9 встановлений механізм пересування 12 візка На настилі 10 установлені механізми 13 піднімання та замикання грейферу На фіг 1 механізми 11,12 показані умовно Рама візка вантажопідйомного крана працює таким чином Рама виконує декілька функцій на ній закріплюються механізм 12 пересування, механізми 15 піднімання та замикання грейферу букси 5 з приводними та неприводними колесами б Через ці механізми на неї діє вага вантажу, який піднімається та переміщається Виконання подовжніх балок 1 на відрізку 4 та внутрішніх подовжніх балок 8 відкритого профілю забезпечує деформованість рами при проходженні візком ПІДКОЛІЄВИХ нерівностей під дією складного поєднання зазначених навантажень, тобто підвищує МІЦНІСТЬ рами та знижує її металоємкість Виконання консолей 3 балок 1 коробчатого профілю та наявність жорстко зв'язаних з ними елементів 7 коробчатого профілю забезпечує сприймання рамою зусиль розпору котрі можуть бути досить значними не менше 0,1 Р, де Р - вертикальне навантаження на колесо Розпірні навантаження викликають напруги крутіння на консолях З балок 1, а замкнутий коробчатий профіль добре сприймає крутіння Потужність механізму пересування 11 в 4-5 разів менше потужності механізмів 13 піднімання або замикання грейфери, томи достатньо його розміщення на кронштейнах 9, закріплених на ЗОВНІШНІХ поперечних балках 2 Кронштейни 9 скріплені з настилом 10, котрий скріплений із зовнішньою поперечною балкою 2, що забезпечує МІЦНІСТЬ кріплення механізму пересування 12 Приєднання кронштейнів 9 до ЗОВНІШНІХ поперечних балок 2 консольно та СПІВВІСНО внутрішнім подовжнім балкам за умови, що жорсткість кронштейнів 9 значно нижче жорсткості ЗОВНІШНІХ поперечних балок 2, виконаних відкритого профілю, забезпечує міцність рами та и деформованість Реальна рама візка має значні ЛІНІЙНІ розміри подовжній розмір більше 5500 мм, поперечний - більше 3500 мм Однак навіть при таких значних ЛІНІЙНИХ розмірах враховуючи насиченість рами ЗОВНІШНІМИ та внутрішніми подовжніми балками 1 2, 8, кронштейнами 9 механізмами пересування 12 та іншими механізмами, розміщеними на рамі, доцільно за технологією виготовлення настил 10 приймати суцільним листовим з наступною вирізкою отворів 11 для проходження канатів та обслуговування механізмів При цьому несучі балки 1, 2 починають працювати як широкополичні, тобто в роботу балки входить ширина настилу 10 в межах 10,5 - 12,5 товщиии його від вертикальної стінки балки, зберігаючи при цьому МІЦНІСТЬ і деформованість рами І, \І|ф hr J zoov 1002 Фіг. 2 Фіг. З ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Киів-133, бульв Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 Підписано до друку 4d (і- 2001 р Формат 60x84 Обсяг (?, Ц Ъ обл -вид арк Тираж 50 прим Зам УкрІНТЕІ, 03680, Киів-39 МСП, вул Горького, 180 (044) 268-25-22