Автомобіль-літак турбоелектроаеродинамічного підвісу
Формула / Реферат
Автомобіль-літак турбоелектроаеродинамічного підвісу, який характеризується тим, що містить салон для розміщення пілотів та пасажирів, на передній панелі в якому розміщена навігаційна апаратура по руху на землі та в повітрі, відсік для механізму примусової дії початкового руху, електросамогравітаційну турбіну, розміщену в лобовій частині, електросамогравітаційну турбіну, розміщену на зрізаній площині біля поперечної лінії центра, електродвигун - дії руху, механічний двигун "Колесо Маховик", розміщений на валу приводу дії руху, порожнисту ємність для приводу дії аеродинамічного підвісу, яка має рознімні створи для регулювання сили дії аеродинамічного підвісу, побудову фігурного піддона, авіаційний двигун малої тяги, для забезпечення руху в повітрі, з двома двигунами поворотів малої сили дії.
Текст
Автомобіль-літак турбоелектроаеродинамічного підвісу, який характеризується тим, що містить салон для розміщення пілотів та пасажирів, на передній панелі в якому розміщена навігаційна апаратура по руху на землі та в повітрі, відсік для механізму примусової дії початкового руху, елект 3 33585 Корисна модель Автомобіль-літак турбоелектроаеродинамічного підвісу Фіг.1 складається з корпуса 1, з самогравітаційної турбіни 2, розміщеної в площині лобової частини апарата, з самогравітаційної турбіни 3, розміщеної на зрізаній площині від лобової частини до поперечного центру (біля поперечного центру апарата), з електродвигуна 11, привод руху апарата, з авіаційним двигуном 4 малої потужності, привод руху в повітрі, з двома авіаційними двигунами 5, зміна напрямку руху (повороти). Фіг.2 за розтином АА складається з полої ємності 6, з фігурного піддона 7, з роз'ємними створами 8, Фіг.3 розтин ВВ конусний розтруб з розширенням 10, конусне тіло 9, посилює дію аеродинамічного підвісу. Початковий рух Автомобіля-літака задіяний іншими видами енергоносіїв - ДВС, акумуляторною батареєю, сонячною батареєю тощо. Під дією струменів зустрічного повітря починають обертатися самоггравітаційні електротурбіни 2,3 й вироб Комп’ютерна верстка Л. Купенко 4 люється електричний струм. Електричний струм подається на електродвигун 11. Включається електродвигун, й подальший рух апарата провадиться за схемою електрифікованого приводу руху. На період руху апарата по землі створи полої ємності 8 максимально розведені, щоб дія аеродинамічного підвісу не набувала значення. За для най економічного енергозбереження руху на проміжний вал приводу руху будується механічний двигун "Колесо маховик", дія якого направлена на продовження тривалого сталого руху апарата набраної швидкості при вимкненому електродвигуні. При наявності перешкод автомобіль може продовжувати рух в повітрі як літальний апарат. Для цього необхідно з'єднати створи 8 полої ємності 6 для проходження дії аеродинамічного підвісу, та ввімкнути авіаційний двигун. Для переведення руху по землі виключається авіаційний двигун та поступово розводяться створи 8 полої ємності 6. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюVehicle-aircraft with turboelectroaerodynamic levitation
Автори англійськоюTsiurenko Valentyn Andriiovych
Назва патенту російськоюАвтомобиль-самолет турбоэлектроаэродинамического подвеса
Автори російськоюЦюренко Валентин Андреевич
МПК / Мітки
МПК: F01D 1/10, F02C 1/00, F03G 7/00, F16H 33/00
Мітки: турбоелектроаеродинамічного, автомобіль-літак, підвісу
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/2-33585-avtomobil-litak-turboelektroaerodinamichnogo-pidvisu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Автомобіль-літак турбоелектроаеродинамічного підвісу</a>
Монорейковий електропоїзд-літак з електромагнітоаеродинамічним підвісом
Номер патенту: 33175
Опубліковано: 10.06.2008
Автор: Цюренко Валентин Андрійович
МПК: F02C 1/00, F03G 7/00, F16H 33/00, F01D 1/00, B61B 13/08, H02J 3/00
Мітки: електропоїзд-літак, підвісом, електромагнітоаеродинамічним, монорейковий
Формула / Реферат:
Монорейковий електропоїзд-літак з електромагнітоаеродинамічним підвісом, який складається з робочої кабіни для пілотів, оснащеної навігаційними приладами, відсіку для розміщення механізму примусового початкового руху, двох паралельно встановлених електродвигунів, двох розподільних реверсивних редукторів перерозподілу руху вертикальних та горизонтальних коліс, причому в його лобовій площині розміщена одна або кілька самогравітаційних турбін,...
Спосіб перетворення наземного транспортного засобу в літак і наземний транспортний засіб-літак
Номер патенту: 29921
Опубліковано: 15.11.2000
Автор: Босак Олександр Валер'янович
МПК: B64C 35/00, A63H 17/00, A63H 27/00, B60F 5/00
Мітки: літак, транспортний, засобу, спосіб, наземний, наземного, транспортного, перетворення, засіб-літак
Формула / Реферат:
1. Спосіб перетворення наземного транспортного засобу (н.т.з.) в літак, що включає зміну просторової орієнтації корпуса н.т.з. по відношенню до напрямку його руху, який відрізняється тим, що зміну просторової орієнтації корпуса транспортного засобу здійснюють в одній площині при знаходженні н.т.з. на землі, при цьому зміну просторової орієнтації сидіння пілота по відношенню до корпуса проводять теж на землі також в одній площині.2....
Літак конструкції, що забезпечує врятування пасажирів і екіпажу при наближенні неминучої катастрофи
Номер патенту: 67783
Опубліковано: 15.07.2004
Автори: Камінський Олександр Опанасович, Камінська Світлана Олександрівна, Камінська Наталія Олександрівна
МПК: B64D 25/00
Мітки: врятування, екіпажу, катастрофи, неминучої, забезпечує, наближенні, конструкції, пасажирів, літак
Формула / Реферат:
1. Літак, який містить фюзеляж з нерухомо закріпленими в ньому кріслами для пасажирів і екіпажу, крила, хвостове оперення, двигуни, колісне поворотне шасі, люки для входу і виходу екіпажу і пасажирів, який відрізняється тим, що всі крісла пасажирів, з урахуванням кількості і для екіпажу, обладнані парашутами, розміщені вздовж фюзеляжу, закріплені на його направляючих рейках і мають змогу розфіксації утримуючих їх кріплень в рейках при поданні...
Автомобіль спеціального призначення
Номер патенту: 11973
Опубліковано: 16.01.2006
Автори: Величко Сергій Миколайович, Самошин Юрій Павлович, Майданюк Валерій Володимирович, Чаус Володимир Дмитрович, Лоторєв Володимир Олександрович
МПК: B60P 3/00, E06C 5/00, B60R 27/00
Мітки: призначення, автомобіль, спеціального
Формула / Реферат:
1. Автомобіль спеціального призначення, що виконаний на базі транспортного засобу, який містить самохідне шасі, на якому змонтовані двигун і кузов автомобіля з дверима, при цьому автомобіль має декілька платформ, одна з яких виконана підйомно-гідравлічною, а ззаду автомобіля змонтована перша драбина для підйому на дах автомобіля, який відрізняється тим, що автомобіль має додаткову другу драбину для підйому на дах автомобіля, при цьому ця...
Автомобіль універсального призначення
Номер патенту: 29020
Опубліковано: 25.12.2007
Автор: Федосіхін Сергій Володимирович
МПК: B60P 3/00
Мітки: призначення, автомобіль, універсального
Формула / Реферат:
1. Автомобіль універсального призначення, який містить ходову частину від серійного вантажного автомобіля ГАЗ 66, коробку передач, редуктори заднього й переднього мостів, кабіну з двома дверима та двома місцями для сидіння, вантажну платформу, двигун, який відрізняється тим, що використовують дизельний двигун.2. Автомобіль за п. 1, який відрізняється тим, що кабіна містить як мінімум три місця для сидіння.3. Автомобіль за п. 1,...
Попередній патент: Багатофункціональний зуболікарський вимірювальний прилад рабовіла
Наступний патент: Спосіб термічної газифікації твердого палива
Випадковий патент: Спосіб каналізування нафтовмісних стічних вод нафтопереробних заводів