Літак конструкції, що забезпечує врятування пасажирів і екіпажу при наближенні неминучої катастрофи

1. Літак, який містить фюзеляж з нерухомо закріпленими в ньому кріслами для пасажирів і екіпажу, крила, хвостове оперення, двигуни, колісне поворотне шасі, люки для входу і виходу екіпажу і пасажирів, який відрізняється тим, що всі крісла пасажирів, з урахуванням кількості і для екіпажу, обладнані парашутами, розміщені вздовж фюзеляжу, закріплені на його направляючих рейках і мають змогу розфіксації утримуючих їх кріплень в рейках при поданні електричної команди пілотом або диспетчером руху з землі, або вручну, рухатись по рейках за допомогою приведення в дію силових приладів, або без них, до аварійних люків у хвостовій частині і залишати літак кожне окремо, з подальшим автоматичним розкриванням парашута на відстані не більш як 1,5 стропи від літака, і плавним опусканням крісла з пасажиром на землю, причому парашут має можливість прикріплення одночасно і до пасажира, з подальшим відокремленням крісла від пасажира; при цьому аварійні люки мають можливість відкриватися автоматично або вручну, в середній частині літака під крилами або під фюзеляжем вмонтовані твердопаливні ракетні двигуни, які мають можливість спрацьовувати до відкриття аварійних люків, або одночасно з ними, щоб забезпечити, в разі необхідності, приріст швидкості, або її зменшення на необхідну кількість секунд для безпечної евакуації пасажирів та екіпажу, або зробити вимушену посадку на більш придатній для цього місцевості, або зупинити літак від викочування за аеродром, якщо він не має змоги злетіти через ушкодження і вчасно зупинитись, уникаючи катастрофи від зіткнення за аеродромом; крім цього, в кабіні пілота розміщено пристрій, який сигналізує попередження пілоту про можливу катастрофу і, в разі рішення про евакуацію, може бути включений пілотом для подачі електричної команди в необхідній послідовності на включення аварійних двигунів, відкривання аварійних люків, розфіксацію кріплень крісел, включення силових пристроїв для евакуації, причому цей пристрій зв’язаний з бортовим обчислювальним комплексом і діє згідно з його програмами, або подає сам команду через диспетчера руху в разі недієздатності пілота при ушкодженні літака.

2. Літак за п. 1, який відрізняється тим, що всі крісла пасажирів, які розміщені рядами вздовж літака, скріплені в один жорсткий каркас або кілька каркасів-стільників, які обладнані парашутами і мають змогу по команді пілота або диспетчера з землі рухатись по рейках до аварійного люка і залишити літак з подальшим автоматичним розкриванням парашута і самостійним приземленням каркаса або каркасів-стільників з кріслами і пасажирами, причому пасажир самостійно, в разі необхідності, після виходу каркаса або каркаса-стільника за обрис літака має можливість відокремлюватись з кріслом від каркаса з подальшим автоматичним розкриванням парашута і плавним опусканням пасажира на землю з кріслом або на парашуті без крісла.