Гравітаційний буферний пристрій

Гравітаційний буферний пристрій, що містить гальмові башмаки і опори, встановлені на торцях кінцевих балок двох кранів, який відрізняється тим, що гальмові башмаки виконані у вигляді крон штейнів коробчастого перерізу і складаються з двох, розташованих симетрично щодо подовжньої осі підкранової рейки, профільованих напрямних, жорстко з'єднаних між собою діафрагмами, закріплених консольно і нерухомо на верхніх частинах торців кінцевих балок одного крана, і взаємодіють з опорами, закріпленими консольно і нерухомо на верхніх частинах торців кінцевих балок іншого крана, виконаними у вигляді дворебордних роликів, посаджених з можливістю обертання на нерухомо встановлених осях, і мають довжину на третину більшу габаритної ширини гальмового башмака, при цьому контакт башмака з роликом відбувається по площині, що утворена профільованими напрямними Винахід відноситься до підйомно-транспортної техніки, а саме до пристроїв для обмеження руху кранів, і може бути використаний для гальмування кранів при їх зіткненнях ВІДОМІ конструкції пружинних, гумових, гідравлічних, фрикційних буферів та їх комбінації, а також гравітаційні пристрої, що виконують функцію зниження рівня ударних навантажень при зіткненнях кранів, що переміщаються по загальній підкрановій коли Робота буферів і гравітаційних пристроїв заснована на перетворенні кінетичної енергії мас крана, що рухаються, у потенційну енергію, за рахунок, ВІДПОВІДНО, стиску пружних елементів, подолання опору від перетікання стискаємої рідини через вузькі отвори пристрою, взаємного тертя між елементами пристрою, підйому мас, що рухаються Після удару відбуваються зворотні енергетичні перетворення Значні ударні навантаження приводять до руйнування буферних пристроїв і деформації металоконструкцій кранів вого башмака виконаного у виді кронштейна коробчатого перетину і взаємодіючого по площині профільованих напрямних з опорою, закріпленою нерухомо на верхній частині торця кінцевої балки іншого крана, що приведе до гасіння кінетичної енергії взаємодії кранів без удару, розширить експлуатаційні можливості пристрою і підвищить ефективність захисту кранів від ударів при зіткненнях Поставлена задача досягається тим, що в гравітаційному буферному пристрої, що містить гальмові башмаки на одному крані та опори на другому, які встановлені для взаємодії при їх зіткненнях на рівні рейки на торцях кінцевих балок цих кранів, ВІДПОВІДНО до винаходу, монтуються на верхніх частинах торців кінцевих балок, консольно і нерухомо і взаємодіють при зіткненні кранів Кожний із гальмових башмаків виконаний у вигляді кронштейна коробчастого перерізу, який складається з двох симетрично розташованих, щодо подовжньої осі підкранової рейки, профільованих напрямними, жорстко з'єднаних між собою діафрагмами, який вступає в контакт з опорами на іншому крані по площині утвореній профільованими напрямними Опори виконані у вигляді дворебордних роликів, що мають довжину більшу на третину від габаритної ширини гальмового башмака і посаджені з можливістю обертання на нерухомо закріплених осях Як прототип обраний пристрій для захисту кранів від ударів при зіткненнях, що містять гальмові башмаки і опори, ВІДПОВІДНО встановлені на рівні рейки на торцях кінцевих балок кранів [1] Недоліком цього пристрою є складність конструкції, збільшення габаритів кранів і робочої зони польоту, яка не обслуговується кранами В основу винаходу поставлена задача удосконалення гравітаційного буферного пристрою, шляхом закріплення консольно і нерухомо на верхній частині торця кінцевої балки одного крана гальмо Технічна сутність і принцип дії пропонованого гравітаційного буферного пристрою пояснюються 42447 кресленнями, де на фіг 1 зображено пропонований пристрій, на фіг 2 - вид А фіг 1 Гравітаційний буферний пристрій складається з гальмового башмака 1, виконаного у виді кронштейна коробчатого перетину закріпленого консольно і нерухомо на верхній частині торця кінцевої балки одного крана, виконаного з двох, симетрично розташованих, щодо подовжньої осі підкранової рейки 2, профільованих направляючих 3, жорстко з'єднаних між собою діафрагмами 4 та опори 5, виконаної у виді двухребодного ролика 6, посадженого з можливістю обертання на нерухомо закріпленій осі 7, змонтованої на верхній частині торця кінцевої балки іншого крана Гальмові башмаки 1 і опори 5 змонтовані таким чином, щоб забезпечувалися безударний наїзд перших на другі та рух по профільованих напрямних Гравітаційні буферні пристрої працюють у такий спосіб при зближенні кранів, кран, обладнаний гальмовими башмаками 1, накочується профільованими направляючими 3 на двухребордні ролики 6, закріплені на іншому крані, при цьому кінетична енергія обох кранів переходить у роботу з підйому центра ваги крана, обладнаного башмаками 1, по закінченні цього процесу, кран маючий гальмові башмаки скачується з двухребордних роликів 6 на підкранові рейки 2 Незалежно від комбінацій випадків зіткнення кранів (обидва крани рухаються, чи один стоїть, а інший рухається на нього) принцип роботи пристрою не змінюється Пропонований пристрій дозволяє підвищити ефективність захисту кранів від ударів на 15% Джерела інформації 1 Патент України № 29680 А, МПК7 6 В66С7/16, 15 11 2000 Бюл №6-11 (прототип) ФІГ. 1 ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Киів-133, бульв Лесі Українки, 26 (044)295-81-42, 295-61-97 Підписано до друку Обсяг с)бл -вид арк 2002 р Формат 60x84 1/8 Тираж 50 прим Зам УкрІНТЕІ, 03680, Киів-39 МСП, вулі Горького, 180 (044) 268-25-22