Регулятор частоти обертання

Регулятор частоти обертання, що містить вал, вимірювач частоти обертання, установлений на вал, орган дозування подачі палива, механізм передачі, зв'язаний з вимірювачем і органом дозу 3 42615 нець якої - з важелем 7 управління швидкісним режимом двигуна. Ролик 5 через штовхач 8, двоплечий важіль 9 механізму передачі і тягу 10, зв'язаний з органом 11 дозування подачі палива. Настройка необхідного швидкісного режиму двигуна здійснюється за допомогою важеля 7, змінюванням ступеня затяжки пружини 6. Для мащення і охолодження тертьових поверхонь деталей регулятора, а також гасіння високочастотних коливань чутливого елемента частоти обертання, останній розміщений в корпусі 12, з мастильним матеріалом. Запропонований регулятор працює наступним чином: В усталеному навантажувальному режимі роботи двигуна частота обертання його і вала 1 не змінюється. Завдяки упору 3 пружинисте кільце 2 теж обертається з тією ж частотою. Під дією відцентрової сили і зрівноважу вального зусилля пружини 6 кільце 2 розходиться і займає відповідне положення і через ролик 5, штовхач 8 і двоплечий важіль 9 утримує орган 11 дозування подачі палива в положенні, яке відповідає установленому навантажувальному і швидкісному режиму роботи двигуна. При різкому скиданні навантаження частота обертання двигуна, вала 1 регулятора і пружинистого кільця 2 різко збільшиться. Останнє, долаючи зусилля пружини 6, під дією відцентрової сили збільшує свій діаметр. Одночасно з радіальним Комп’ютерна верстка О. Рябко 4 переміщенням кільця 2, через ролик 5, в осьовому напрямку зміщується підпружинений штовхач 8 і повертає двоплечий важіль 9, який переміщує тягу 10 і орган 11 в бік зменшення подачі палива в двигун, зменшуючи його і вала 1 регулятора частоту обертання. В результаті пониження частоти обертання зменшується відцентрова сила і діаметр пружинистого кільця 2 і під дією пружини 6 штовхач 8 опускається і через двоплечий важіль 9 утримує орган 11 дозування подачі палива в положенні, яке відповідає новому усталеному навантажувальному і швидкісному режиму роботи двигуна. У випадку різкого накидання навантаження регулятор працюватиме аналогічно описаному режиму тільки його рухомі деталі будуть переміщатися в зворотньому напрямку. Отже, як при різкому скиданні, так і накиданні навантаження на двигун, регулятор автоматично буде підтримувати задану важелем 7 його частоту обертання. Застосування запропонованого регулятора, у порівнянні з уже відомим, при спрощеній його конструкції, дасть можливість підвищити довговічність і точність регулювання частоти обертання різного типу теплових двигунів за рахунок зменшення інерційності мас рухомих деталей, а також понизити вартість, вилученням їх кількості. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601