Привід кабельного барабана

Привод кабельного барабана, включающий вал со звездочкой с закрепленным на ней кабель ным барабаном, двигатель и редуктор с приводной звездочкой, цепь, груз и груз вспомогательный, установленные в вертикальной шахте с возможностью перемещения, конечные выключатели крайних положений груза, звездочки груза, груза вспомогательного и обводные, отличающийся тем, что цепь замкнута в кольцо и находится в зацеплении со звездочками так, что звездочка груза располагается между звездочкой приводной и звездочкой на валу барабана Изобретение относится к механизмам, обеспечивающим энергоснабжение и информационную связь передвижных машин Известна конструкция привода кабельного барабана, содержащая канатный барабан, установленный на валу кабельного барабана, и груз в вертикальной шахте, связанный канатом с канатным барабаном При сматывании кабеля (при передвижении машины) груз поднимается усилием растяжения в кабеле При передвижении машины в обратную сторону усилием веса опускающегося груза кабель наматывается на барабан Связь барабана канатного с грузом может осуществляться как непосредственно, так и через полиспаст ("Козловые краны общего назначения", "Машиностроение", 1971г, стр221) К недостаткам такой конструкции нужно отнести ограниченность длины намотки кабеля высотой подъема груза Известна конструкция привода кабельного барабана с электроприводом непосредственно на вал барабана, содержащая двигатель и редуктор, тихоходный вал которого связан муфтой с валом барабана кабельного, блок для кабеля в горизонтальных направляющих, соединенный канатом через отклоняющие блоки с грузом в вертикальных направляющих и конечные выключатели, контактирующие с толкателем на блоке При включении двигателя наматывающийся на барабан кабель передвигает блок для кабеля с толкателем, который, контактируя с конечными выключателями, включает или останавливает намотку в зависимости от соотношения скоростей намотки кабеля и передвижения машины (черт 3219 29 00 000) Недостатком этой конструкции является невозможность обеспечить постоянство натяжения кабеля из-за дискретности срабатывания электропривода, что приводит к рывкам при запуске и остановке и, следовательно, к износу изоляции кабеля и его постепенному разрушению В основу изобретения поставлена задача создания привода кабельного барабана, в котором благодаря применению грузового натяжения и замкнутой в кольцо цепи, связывающей редуктор с двигателем с грузом и валом кабельного барабана обеспечивается постоянство натяжения кабеля и зависимость кабелеемкости только от размеров кабельного барабанами за счет этого увеличение срока службы кабеля и расширение технологических возможностей за счет увеличения кабелеемкости Поставленная задача решается тем, что привод кабельного барабана, содержащий вал со звездочкой с закрепленным на нем кабельным барабаном, двигатель и редуктор с приводной звездочкой, цепь, груз и груз вспомогательный, установленные в вертикальной шахте с возможностью перемещения, конечные выключатели крайних положений груза, звездочки груза, груза вспомогательного и обводные, согласно изобре О 00 го 43877 тению цепь замкнута в кольцо и находится в зацеплении со звездочками так, что звездочка груза располагается между звездочкой приводной и звездочкой на валу барабана Причинно-следственная связь между совокупностью существенных признаков и решением поставленной задачи заключается в следующем приведение во вращение кабельного барабана не непосредственно от электродвигателя, а благодаря усилию от веса груза обеспечивает постоянный момент натяжения кабеля, определяющийся только массой груза, т е обеспечивает устранение рывков и, следовательно, увеличение срока службы кабеля, кольцеобразность (замкнутость) цепи позволяет обеспечить намотку кабеля любой длины, определяемой только кабелеемкостью барабана Технико-экономическая эффективность предлагаемого решения состоит в удешевлении конструкции за счет упрощения электрической системы управления приводом кабельного барабана, увеличении срока службы кабеля и возможности увеличения кабелеемкости барабана На фиг изображена кинематическая схема привода кабельного барабана На корпус барабана 1 намотан кабель 2, закрепленный в точке подключения на грунте 3 и пропущенный через вал барабана 4 к токосъемнику 5 На валу барабана 4, установленого в подшипниках 6, закреплена звездочка 7, находящаяся в зацеплении с цепью 8, замкнутой в кольцо Цепь 8 охватывает также звездочки 9 - приводную, 10 груза 11, 12 - груза вспомогательного 13 и обводные -14 и 15 Приводная звездочка 9 закреплена на тихоходном валу 16 редуктора 17, быстроходный вал которого соединен муфтой 18 с двигателем 19 Груз 11 и вспомогательный груз 13 расположены в вертикальной шахте 20 На шахте 20 установлены конечные выключатели 21, 22 и 23, срабатывающие от воздействия толкателя 24, расположенного на грузе 11 При передвижении машины от точки подключения на грунте закрепления кабеля 3 кабель 2 сматывается с барабана 1, вращает его и производит подъем груза 11 до срабатывания конечного выключателя 21, включающего двигатель 19 на опускание Опускание производится до срабатывания конечного выключателя 22, который выключает двигатель 19, при этом груз 11 останавливается на половине высоты шахты 20 При продолжении сматывания действия повторяются При передвижении машины к точке подключения на грунте закрепления кабеля 3 кабель 2 наматывается на барабан 1 Вращение барабана 1 происходит за счет опускания груза 11 При исчерпании хода груза 11 вниз срабатывает конечный выключатель 23, включающий двигатель 19 на подъем до срабатывания конечного выключателя 22 При продолжении наматывания кабеля 2 действия повторяются Вспомогательный груз 13, опускаясь, выбирает освобождающуюся часть цепи 8 при подъеме груза 11 двигателем 19 и сматывании кабеля 2 или, поднимаясь, высвобождает цепь 8 Фиг. ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044) 456 - 20 - 90