Судно спортивне з реактивною тягою

1 Судно спортивне а реактивним тяглом, що містить корпус, установлені в корпусі рушій, привід рушія і пульт керування, яке відрізняється тим, що рушій складається з розташованих у кормовій частині судна бака, з'єднаного з реактивними со Винахід відноситься до суднобудівної промисловості, до спортивно-прогулянкових суден Відоме спортивно-прогулянкове судно "Баната" (SU 1630956, D 63 Н 1/36, опубл 28 02 91), яке містить корпус, установлені в корпусі рушій, привід рушія і пульт керування Рушій виконаний у вигляді гнучкого вертикального хвостового плавника, з'єднаного з пультом управління тросами Конструкція судна складна і недостатньо надійна Задачею винаходу є спрощення конструкції судна, підвищення його надійності в експлуатації і тренувального ефекту На фіг 1 /вид зверху/, фіг 2 /вид збоку/ показано судно спортивне з реактивним тяглом Містить корпус 1, в його кормовій частині нижній бак 2, який має патрубок і клапан 3, водомет 4, Тобразна трубка у формі шлангу з трубкою, закритою поплавками, третя частина трубки занурена у воду, в поперечних прорізах ззаду форма має сопла, його шланг за допомогою хомута 5 прикріплений до патрубка нижнього баку 2, до якого зверху прикріплені баки 6 верхні А і Б 3 еластичними стінками, які мають патрубки з клапанами 3, зовні верхніх баків до нижнього бака 2 прикріплені кожухи 7 Вантажі 8 заданої ваги прикріплені зверху до кришок баків 6, мають петлі Трубопровід 9 вилко плами, і установлених на ньому двох ємкостей з еластичними стінками, з'єднаних через клапани з баком і з трубопроводом подачі забортної води, причому ємкості мають кришки з розміщеними на них вагами, з'єднані з приводом рушія у вигляді важелів, протилежні КІНЦІ ЯКИХ розміщені у пульті керування 2 Судно спортивне за п 1, яке відрізняється тим, що корпус обладнаний установленими з можливістю поворота відносно нього крилами, які мають спереду важілі з нахилом униз під кутом 45° 3 Судно спортивне за п 2, яке відрізняється тим, що важілі ємкостей і важілі крил у пульті управління мають фіксатори образний з патрубками баків 6, виведений в носову частину судна , де з'єднаний зі шлангом 10, передній кінець якого за допомогою поплавків 11, притримує у верхніх шарах зустрічної води, штанги 12 у вигляді рухомих з'єднаних трубок КІНЦІ штанг 12 шарнірно з'єднані з поплавком 11 шланга 10 і шарнірно з корпусом носової частини судна, а також з поплавками трубки водомета 4 і шарнірно з корпусом кормової частини судна столка 13, вилкообразно прикріплена до дна корпуса судна, важилі 14 задніми кінцями з'єднані з вантажами 8, яких передні КІНЦІ виходять в пульт управління 15, де один у верхньому положенні, другий у нижньому мають канати з кільцями Крила 16 рухомо закріплені, у виємках дна носової частини корпусу судна, спереді мають ричаги розміщені під нахилом вниз 45°, шківи 17, прикріплені до боків носової частини корпусу судна Троси з'єднані з ричагами крилів 16, і проходять в пульт управління 15, де є фіксатори 19 ричапв 14 і тросів ричапв крилів 16 При праці, спортсмен в пульті управління з допомогою рук і ніг почергово тягне КІЛЬЦІ канатів ричапв 14, піднімає вантажі 8 з кришками баків 6, при цьому в середині баків виникає розрідження, завдяки якому зустрічний потік води по шлангу 10 і трубопроводу 9 заповнює почергово баки А і Б О о со Ю 45430 водою Коли один ричаг 14 піднімає вантаж з кризустрічний потік води, судно повертається При шкою бака А, в цю годину вантаж бака Б витіснює гальмуванні зусилля обох ричагів крилів 16, крила воду через клапан у бак 2, з якого вода з високим занурюються в зустрічний потік води 3 метою тиском постійно рухається у водомет 4 через його зменшення опаду зустрічного руху води, зусиллям сопла Струмні рідини зустрічаючи, опір воричагів 14 крилів 16, крила з нахилом занурюютьди,придають один напрямок руху ся у воду, днище судна виходить на поверхню води, при цьому шланг 10 з поплавком 11 постійно При потребі в праці спортсмени-водм містяться у верхніх шарах води, а також сопла ПІДМІНЯЮТЬ один одного При поворотах судна водомета 4 при цьому штанги 12 змінюють свою тяга тросу 18 сторони повороту піднімає уверх довжину ричаг крила 16 При цьому крило задурюється в II» ХЬ ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044)456-20- 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71 IS їі