Нафтозбиральне судно

1. НЕФТЕСБОРОЧНОЕ СУДНО, содержащее корпус, в носовой оконечности которого выполнена прорезь и установлены посредством узлов крепления г возмол ностью поворота относительно горизонтальной оси и вертикального перемощення плавучие штанги, имеющие на свободных концах дистанционно управляемые поплавки, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, узел крепления каждой из плавучих штанг включает стояк, установленный с возможностью вертикального перемещения и поворота относительно вертикальной оси, а плавучие штанги выполнены в виде полых труб с соплами для подачи в них через стояк рабочего тела и снабжены расположенными па их концах соединительными элементами для крепления с возможностью поворота относительно их продольной оси к соответствующим стойкам и поплавкам, при этом каждый из поплавков снабжен пропущенным через него поворотным баллером с пером руля. 2. Судно по п. І, отличающееся тем, что соединительные элементы плавучих штанг выполнены в виде фланцев, имеющих крепежные сквозные отверстия в виде секторных прорезей с пропущенными через них фиксирующими болтами. 00 Сл Фаг. г р/ і 212865 1 Изобретение относится к судостроению, в частности к нефтесборочным судам. Цель изобретения — повышение удобства в эксплуатации. На фиг. 1 изображено нефтесборочное судно, общий вид; на фиг. 2 разрез А—А на фиг. 1, па фиг. 3 - разрез Б—Б на фиг. 1 (при надводной гидро-или пневмозавесе); на фиг. 4 то же, при подводной гидро- или пневмозавесе; на фиг. 5 - то же, при пневмогидравлическом и гидравлическом барьерах; на фиг. 6 — рулевое устройство штанги. Судно 1 содержит корпус, в носовой оконечности которого выполнена прорезь и установлены посредством узлов крепления с возможностью поворота относительно горизонтальной оси и вертикального перемещения плавучие штанги 2 с соплами 3, фланцами 4 с секторными прорезями и расположенными на их свободных концах дистанционно управляемыми поплавками 5 и 6. Каждый из этих поплавков содержит баллер 7, изготовленный из трубы 8, в прорези которой закреплен руль 9. Фиксирование руля 9 осуществляется стопором 10. Наличие фланца на поплавке 6 позволяет установить и регулировать положение руля 9 в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Каждая из штанг 2 включает стояк 11, выполненный из трубы и снабженный шарнирным устройством 12, обеспечивающим перемещение штанги 2 в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Рычаг 13 стояка 11 предназначен для регулирования угла установки штанг 2 и установки их в положение «По-походному» вдоль бортов судна 1. Фиксирование положения штанг 2 (угла раскрытия) осуществляется с помощью 10 талрепа 14. Гибким трубопроводом 15 С О К 11 соединен с установленным на паТЯ лубе судна 1 насосом 16 для подачи рабочего тела в полые штанги 2. Судно работает следующим образом. Штанги 2 с помощью рычагов 13 отводятся от бортов судна 1. Раскрытие штанг 2 осуществляется с помощью рулевого устройства поплавка 5, т. е. путем установки руля 9 под определенным 20 углом атаки к набегающему потоку. При движении судна 1 в зоне разлива водяная или воздушная,надводная, подводная активная завеса или пневмогидробарьер, образованный струями, истекающими из сопел 3 штанги 2, захватывает, перемещает по вод25 ной поверхности и направляет плавающую нефть через носовую прорезь забортного устройства на водоотделитель. 15 А-А / -^t*---- 1212865 6-Б Б-Б 2 Фаг.5 Фиг.ії Составитель Б Толчанов Редактор О Юрковецкая Техред И Верес Корректор А Зимокосов З 711/27 Тираж 422 Подписное ВНИИ ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж—35, Раушская наб, д 4/5 Филиал ППП «Патент», г Ужгород, у л Проектная, 4