Трелювальний візок для перевезення деревної сировини

Трелювальний візок, що містить два опорні колеса, вісь, коливну раму, встановлену на осі, і два паралельні тяглові дишла, що шарнірно кріп ляться до коливної рами, який відрізняється тим, що коливна рама виконана у вигляді арки і шарнірно встановлена на IJ -подібній осі візка, посередині якої встановлено опорно-поворотне сідло, а до верхньої частини рами візка кріпиться кліщовий захват, в передній частині встановлена опорна стінка, а два паралельні тяглові дишла шарнірно кріпляться з можливістю перетворення тяглового зусилля в коливний рух рами при завантаженні деревної сировини Винахід відноситься до лісозаготівельної галузі, а саме до вдосконалення транспортних засобів, що застосовуються для трелювання стовбурів /напівстовбурів, колод/ від місць звалювання дерев, зрізання гілок і- розкряжування їх та переміщення до проміжних, складів або місць відвантаження деревної сировини на лісовозний транспорт Відомий причіп для перевезення довго мірних вантажів, котрий включає раму, ВІДКИДНІ бокові стояки, що встановлені з можливістю їх повертання в поздовжній вертикальній площині та привідні затискуючи важілі, що встановлені з можливістю поперечного їх переміщення, причому привід кожного затискуючого важеля здійснюється з використанням тягових канатів та обвідних блоків [І], Однак такий причіп може працювати тільки в парі з тягачем, оснащеним лебідкою з канатом, при допомозі якого здійснюється закріплення пакету на причепі Відомий також двохколісний причіп для перевезення вантажу, переважно човна Причіп включає опорну раму, з'єднану за допомогою втулок з тяговою рамою, на якій закріплений зчіпний пристрій До опорної рами з бокових сторін причепа жорстко закріплені одними кінцями ванілі, протилежні КІНЦІ яких закріплені на осях коліс До поперечини рами шарнірно кріпиться траверса, на поперечних важіляхякої є дві пари затискних пристроїв передні і задні затискачі виконані у вигляді швидкозахватних скоб Причіп встанов люється таким чином, щоб човен розміщувався під опорною рамою, після чого човен закріплюють і завантажують рухом тягача вперед, попередньо загальмувавши колеса кпинами [2] Спільними ознаками прототипу є наявність коливної рами і спосіб піднімання вантажу з використанням зусилля тягової одиниці Але такий причіп зовсім не пристосований до перевезення лісоматеріалів і має дуже "хрупку" конструкцію В основу винаходу поставлено задачу - полегшення процесу завантаження деревної сировини /стовбурів, напівстовбурів, колод/ на трелювальний візок та транспортування и від місць звалювання дерев, зрізання гілок і розкряжування до проміжних складів або від - вантажувальких майданчиків в напівзавантаженому сталі, наприклад, кіньми, при проведенні рубок головного користування або рубок догляду за лісом в умовах гірського, пагорбистого або рівнинного рельєфів місцевості Поставлена задача здійснюється з використанням одновісного візка, який обладнаний механізмом завантаження, котрий приводиться в дію зусиллям тягової одиниці На фіг 1 зображений візок в момент захоплення лісоматеріалу, вигляд збоку, на Фіг 2 зображений візок в завантаженому положенні, вигляд збоку, на Фіг 3 те саме, вигляд ззаду Трелювальний візок складається із ходової частини яка включає - подібно зігнуту вісь 1, що спирається на два опорні колеса 2 із шинами /Для ю ю 45594 /напівстовбур, колода/ захоплюється за відземок зменшення динамічних навантажень на візок шини Після захоплення відземка рухом тягової одиниці мають бути низького тиску/ До середині осі шарнівперед, рама 4 підіймається разом з відземком рне встановлено опорне сідло 3, яке служіть повостовбура в верхнє положення, проходить верхню ротною опорою для завантаженого відземка лісоточку і опускається в переднє положення, укладаматеріалу при транспортуванні Поворотне сідло ючи відземок стовбура на опорне сідло оснащене зубчастою гребінкою, яка запобігає ков/попередньо колеса візка мають бути загальмовазанню відземка стовбура ні, наприклад, спеціальними башмаками або інМеханізм завантаження включає коливну раму шими предметами, які для цього підходять 9/ Си4, виконану у вигляді арки, яка шарнірне кріпиться ла тяги передається через два паралельні дишла у двох точках до осі 1 візка До коливної рами 4 5 Після завантаження стовбур /напівстовбур, кошарнірне кріпляться два паралельні дишла о, які лода/ додатково закріплюються, обв'язуючи його служать для підіймання рами 4 і транспортування ланцюгом 8 Після чого, деревна сировина в напіввізка До верхівки рами кріпиться кліщовий захват завантаженому стані транспортується до місця 6 для захоплення стовбура під час завантаження розвантаження Для запобігання можливого ковзання відземка вперед служить опорка стінка 7 встановлена на Для розвантаження, стовбур /напівстовбур, коливній рамі Для додаткового закріплення стовколода/, звільняється від обв'язуючого ланцюга 8 і бура /напівстовбура, колоди/ використовується кліщового захвату 6, після чого візок виїжджає зув'язуючий ланцюг 8, що кріпиться до осі 1 візка під відземка і процес повторюється Трелювальний візок працює наступним чином джерела інформації Візок під'їжджає до відземка задньою частиною на 1 Авторське свідоцтво СРСР № 1044543, кл відстань 0,5 ,1 м Коливна рама 4 ставиться B62D63/08, 1983 /відкидається/ в крайнє заднє положення /фіг1/ і 2 Авторське свідоцтво СРСР № 58D63/08, кл за допомогою кліщового захвата 6 стовбур В 62D63/08, В 60D 3/10, 1977 5 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044)456-20- 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71