Подрібнювач-змішувач домішок повітряно-паливної суміші

1. Подрібнювач-змішувач домішок повітрянопаливної суміші, який відрізняється тим, що включає попередньо литі дві металеві пластини, 3 45597 штифти, що скріпляють їх між собою, причому на кожній пластині попередньо вирізано по два отвори-проходи, а з їх внутрішніх сторін, одну пару розміщених одне-навпроти-одного жолобівзаглиблень тороїдальних камер при кожному із отворів-проходів. Пристрій для подрібнення домішок повітрянопаливної суміші реалізується, наприклад, таким чином: перпендикулярно до двох, однакового розміру пластин 1 і 2 (Фіг.1) за допомогою токарнофрезувального чи лазерно-оброблювальних апарату вирізаються отвори-проходи 5 та 6, що своїми діаметрами співпадають із діаметром впускного колектора автомобіля (отвір-прохід 5) та діаметром випускного колектора автомобіля (отвір-прохід 6). Разом з тим на внутрішніх поверхнях обох пластин вирізаються жолоби-заглиблення тороїдальних камер таким чином щоб при складанні двох металевих пластин на внутрішній поверхні отворів-проходів утворювалися щілини розміром 23мм. Пластини скріплюються штифтами 3 і 4, таким чином, що формується цілісна конструкція, оскільки жолоби-заглиблення тороїдальних камер 7 та 8, двох пластин при з'єднанні утворюють саме тороїдні камери, що співпадають своїми діаметрами із діаметрами впускного (для отвору-проходу 5) та випускного (для отвору-проходу 6) каналів двигуна автомобіля. Пунктирна лінія - лінія стику двох пластин. Схематично, заявлений пристрій поданий на Фіг.1 (вид зверху у розрізі). Принцип дії пристрою поданий на Фіг.2. Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 4 Повітряно-паливна суміш у двигунах вприскується до камери згорання, при цьому проходячи через впускний колектор, та через тороїдальні камери 2, внаслідок чого частинки палива, що виходять із інжектора або карбюратора проходять за двома траєкторіями, причому напрямок руху частинок повітряно-паливної суміші основного потоку проходить по прямій випускного колектора, а інші частинки потрапляють до тороїдальних камер 1, де і відбувається їх прискорення та зміна траєкторії руху, причому швидкість частинок на виході із тороїдальних камер суттєво більша ніж швидкість частинок основного потоку. Таким чином, потік із частинок повітряно-паливної суміші, що виходять із тороїдальних камер, суміші стикаються із частинками повітряно-паливної суміші основного потоку і, за рахунок їх більшої швидкості на час виходу із тороїдальних камер, подрібнює домішки та змішує суміш (ефект багаторазових зіткнень-ударів - "бомбардування"), внаслідок чого утворюється нова кількість подрібнених частинок палива з більшою швидкістю, ніж початкова, таким чином, створюючи, так званий, ефект аеродинамічної лінзи потоку, що, відповідно, надходить до камери згорання у суміші із повітрям. Внутрішні поверхні пристрою виконані із низьким ступенем шорсткості не більше 14мкм, оскільки обробка здійснюється за допомогою токарно-фрезувального чи лазернооброблювальних апаратів, що дозволяє зменшити тертя та відповідно втрати швидкості частинок палива. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601