Система охолодження дискового гальма транспортного засобу

Система охолодження дискового гальма транспортного засобу, що містить циркуляційний на 3 Сутність корисної моделі пояснюється ілюстративним матеріалом, де на Фіг.1 зображена система охолодження дискового гальма транспортного засобу, на Фіг.2 - розміщення елементів для відбору тепла відносно гальмівного диску з накладками (вид А). Система охолодження дискового гальма транспортного засобу містить циркуляційний насос 1, систему трубопроводів 2, охолоджувач 3, елементи для відбору тепла 4 з пружними елементами 5 і розширювальний бак 6. Система охолодження дискового гальма транспортного засобу працює наступним чином. Відвід тепла, що генерується в контакті гальмівного диску 7 з накладками 8 у процесі гальмування, здійснюється за допомогою елементів для відбору тепла 4, які притискаються до гальмівного диску 7 за допомогою пружних елементів 5. Передача тепла, в такому разі, відбувається насамперед теплопровідністю, та в меншому ступені випромінюванням і ще в меншому - вимушеною конвекцією. Сила притискання елементів для відбору тепла 4 (та площа їх контактуючих поверхонь) залежить від конкретних умов роботи транспортного засобу та Комп’ютерна верстка А. Рябко 48518 4 його виду, зокрема від теплового потоку, що виділяється під час гальмування. Вона встановлюється такою, щоб забезпечити потрібні для надійної роботи системи охолодження дискового гальма транспортного засобу температурні умови. Усередині елементів для відбору тепла 4 виконані канали (показані пунктирними лініями) в яких циркулює охолоджуюча рідина. її рух, а отже і теплопередачу, забезпечує циркуляційний насос 1 за допомогою системи трубопроводів 2, що з'єднають елементи для відбору тепла 4 з охолоджувачем 3. В якості останнього може бути використаний, наприклад, пластинчатий теплообмінник з примусовим повітряним охолодженням. Розширювальний бак 6 слугує для компенсації температурного розширення охолоджуючий рідини та її заливки до системи. Застосування розглянутої системи охолодження дискового гальма транспортного засобу дозволяє забезпечити сприятливі температурні умови функціонування дискового гальма, а також виключає вірогідність втрати охолоджуючий рідини в наслідок розгерметизації через температурні деформації та надмірний знос контактуючих поверхонь. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601