Пристрій для комбінованого керування силовим агрегатом і гальмовою системою (газогальмо степанова)

Пристрій для комбінованого керування силовим агрегатом і гальмовою системою, що включає Винахід відноситься до автомобілебудування і може бути виконаний при комбінованому керуванні транспортними засобами в автомобільній промисловості ВІДОМІ гальмові системи, що служать для зниження швидкості руху автомобіля повинні бути максимально ефективними при гальмуванні автомобіля з різним навантаженням і на різних швидкостях руху Гальмова система складається з приводу і гальмових механізмів, безпосередньо здійснюючих гальмування обертових колес автомобіля Про ефективність дії гальмової системи судять по гальмовому шляху автомобіля від початку натискання на педаль гальма до його повної зупинки при прямуванні по горизонтальній ДІЛЯНЦІ дороги з асфальтовим покриттям Привод керування карбюратором складається з системи тяг та важелів, зв'язаних з педаллю, яка виконує зміну положення дросельної задвижки карбюратора При натисканні ногою на педаль керування, відчиняється задвижка» яка збільшує подачу паливної суміші у циліндр двигуна [АС Ісаєв, Вивчайте автомобіль, М, "Машинобудування", 1969р, с 313-353] Найбільш близької по технічній сутності й ефекту, що досягається , є комбінована система для керування транспортним засобом пневматичного типу, що встановлюється на автомобілях великої вантажопідйомності Пневматичний привід гальм включає компресор, регулятор тиску, запобіжний клапан, балони, гальмовий кран, КОЛІСНІ гальмові камери, педаль гальм, сполучну головку і манометр [В Л Роговцев, Пристрій і експлуатація автотранспортних засобів, М , "Транспорт" 1990, с систему важелів, звязаних з педалями газу і гальма, який відрізняється тим, що педалі газу і гальма виконані єдиним блоком і мають спільний важіль, причому педаль гальма є більшою від педалі газу по горизонталі, виконані вони послідовно одна за одною по осі відносно спільного важеля, який зв'язаний штоком з поршнем головного гальмового циліндра 287-прототип] Недоліком аналога прототипу є те, що педаль газу і педаль гальма знаходяться на визначеній відстані друг від друга і кожна система має свій важіль Під час руху автомобіля нога водія знаходиться на педалі газу, і коли раптово з'являється перешкода і необхідно знизити швидкість чи зупинитися, водій повинен цілком переставити ногу з педалі газу на педаль гальма На це витрачається певний час, що в кінцевому результаті впливає на зменшення відстані на зупинку (відстань на зупинку - гальмовий шлях та шлях, який проходить автомобіль за період від реакції водія та часу спрацювання гальм) В основу винаходу поставлена задача удосконалення пристрою керування силовим агрегатом і гальмовою системою шляхом об'єднання педалей газу і гальмування в єдиний блок за принципом два в одному, що дозволяє скоротити час реагування водія на раптово виниклу перешкоду, підвищиш комфортабельність і знизити аварійність на трасі Поставлена задача досягається тим, що в пристрої керування силовим агрегатом і гальмовою системою, що включає систему важелів, зв'язаних з педалями газу і гальма, ВІДПОВІДНО ДО винаходу, педалі гальма і газу виконані єдиним блоком і мають спільний важіль, причому педаль гальма є більшою від педалі газу по горизонталі, виконані вони послідовно одна за другою по осі відносно спільного важеля, цей блок зв'язаний штоком з поршнем головного гальмового циліндра На фіг 1 зображений пристрій, який пропо 00 (О ю 56899 нується (вид збоку) На фіг 2 те ж (вид зверху) Пристрій містить кронштейн педалей гальма і газу 1, валик 2, пружина 3, яка повертає важіль 5 у вихідне положення, втулка 4 важеля 5, основний важіль педалей 5, шток б, який діє на головний циліндр гальма , блокатор 7, який закріпляється до кронштейну 1, трос приводу 8 блокатора7, трос приводу 9, який відходить до карбюратора, вісь кріплення педалі газу 10, втулка педалі газу 1 1 , закріплення тросу 12 блокатора 7, педаль гальма 13, педаль газу 14, закріплення тросу 15, який відходить до карбюратора Пристрій працює таким чином Під час натискання ногою на педаль 13 шток 6 давить на головний циліндр гальма і спрацьовує гальмова система автомобіля У випадку натискання на педаль 14 починає спрацьовувати блокатор 7 Це здійснюється за допомогою тросу 8, який закріпляється у точці 12 на педалі газу і з'єднується із блокатором 7 Блокатор захищає важіль 5 від подальшого інерційного натискання на систему гальмування автомобіля Система газу працює за допомогою тросу 9, який закріплюється у точці 15 на важелі педалі газу і відходить на карбюратор Після знаття ноги з педалі газу 14, вона повертається у вихідне положення, унаслідок чого блокатор також повертається у вихідне положення, а це дає можливість для натискання на педаль гальма 13 Так відбувається щоразу або водій діє на систему гальмування і не зачіпає систему подачі газу, чи навпаки - натискає на педаль газу і не зачіпає систему гальмування автомобіля за допомогою блокатора Таким чином пристрій, який пропонується, дозволяє скоротити час реагування водя на раптово виниклу перешкоду, скоротити гальмовий шлях, що у свою чергу дозволяє звести до мінімуму аварійні ситуації на дорозі, підвищити зручність і комфортність роботи водія Підписано до друку 05 06 2003 р Тираж 39 прим ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24