Система видалення відпрацьованих газів у двигуні з коловим рухом циліндрів

1 Система видалення відпрацьованих газів у двигуні з коловим рухом циліндрів, що містить блок циліндрів, допоміжний колінчастий вал блока циліндрів з кривошипом, вихлопну трубу, з'єднану з циліндром, і глушник шуму, яка відрізняєтьзя тим, що вихлопна труба з'єднана з циліндром жорстко, а з глушником шуму - рухомо - через перехідну шайбу з отвором для вихлопної труби, установлену з можливістю обертання, а вісь обертання перехідної шайби розташована від центра отвору для вихлопної труби на відстані, що дорівнює радіусу кривошипа допоміжного колінчастого вала блока циліндрів 2 Система за п 1, яка відрізняєтьзя тим, що на осі перехідної шайби установлене колесо турбіни 3 Система за п 1, яка відрізняєтьзя тим, що на осі перехідної шайби установлене колесо висмоктуючого відцентрового насоса Винахід належить до галузі техніки, яка в міжнародній класифікації (МПК) значиться під індексом F02B35/00 Прототипом пропонованої системи видалення відпрацьованих газів є система, викладена з описі винаходу під назвою "Поршневий двигун внутрішнього згоряння" (див бюлетень №4 Установи Укрпатент за 2001 рік, патент №37283) Винахід стосується двигуна з циліндрами, що виконують коловий рух У прототипі приміняється перехідний колінчастий патрубок для з'єднання вихлопної труби з глушником шуму Такий патрубок при обертанні створює в КОЛІНІ від'ємну тягу протидіючу видаленню відпрацьованих газів В основу винаходу поставлено задачу усунення витрат енергії на подолання від'ємної тяги в перехідному колінчастому патрубку, що з'єднує вихлопну трубу з глушником шуму, шляхом заміни перехідного колінчастого патрубка перехідною рухомою шайбою, в якій є отвір для вихлопної труби Центр перехідної рухомої шайби жорстко з'єднано з віссю крильчастого колеса відцентрового висмоктуючого насоса у глушнику шуму з можливістю обертання навколо їх спільної осі при коловому русі вихлопної труби Вихлопна труба жорстко з'єднана з циліндром двигуна Центр отвору для вихлопної труби в перехідній рухомій шайбі розташований від осі обертання перехідної рухомої шайби на віддалі, що дорівнює радіусу кривошипа допоміжного колінчастого вала блоку циліндрів У кресленні показано один з циліндрів двигуна, де 1 - вихлопна труба, 2 - глушник шуму, 3 перехідна рухома шайба, 4 - вісь обертання перехідної рухомої шайби, 5 - кривошип допоміжного колінвала блоку циліндрів, 6 - крильчасте колесо відцентрового висмоктуючого насоса, 7 - корпус глушника шуму, 3 - корпус двигуна Для видалення відпрацьованих газів з циліндра двигуна, жорстко з'єднана з ним вихлопна труба 1, рухомо з'єднана з глушником шуму 2 через перехідну рухому шайбу 3, в якій є отвір для вихлопної труби 1 Вісь обертання 4 перехідної рухомої шайби З розташована від центру отвору для вихлопної труби 1 на віддалі, що дорівнює радіусу кривошипа 5 допоміжного колінчастого вала блоку циліндрів На осі 4 розташовано також крильчасте колесо 6 відцентрового висмоктуючого насоса з можливістю обертання спільно з перехідною рухомою шайбою 3 під дією колового руху вихлопної труби 1 Корпус 7 глушника шуму жорстко з'єднано з корпусом 8 двигуна О 1 ю 57170 Комп'ютерна верстка М Клюкш Підписано до друку 05 07 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна