Фронтальний плуг

Фронтальний плуг, що включає раму, стояк і замок автоматичної зчіпки, який відрізняється тим, що замок шарнірно з'єднаний з рамою знаряддя двома паралельно розміщеними нижніми тягами з продовгуватими поздовжніми пазами, а зі стояком - паралельною до нижніх тяг та однакової з ними довжини центральною тягою, причому вал, що з'єднує центральну тягу зі стояком, має циліндричний отвір, через який проходить гвинт, нарізна частина якого контактує з гайкою у вигляді вала, розміщеного в пазах нижніх тяг фронтального плуга Винахід відноситься до сільськогосподарської техніки, а саме до фронтальних знарядь Відомий фронтальний плуг, який включає раму і стояк, до якого безпосередньо приєднуються центральна та нижні тяги переднього навісного механізму (ПНМ) трактора (А с СРСР №1486074, кл А01В 59/048, 1989) Недоліком цього пристрою, взятого в якості прототипу, є те, що він не дозволяє регулювати кут нахилу нижніх та центральної тяг ПНМ у поздовжньо-вертикальній ПЛОЩИНІ Потреба в такому регулюванні є, адже, як показують дослідження, від значень кутів нахилу вказаних тяг залежить величина вертикального навантаження на передньому мосту енергетичного засобу, а значить і його траєкторні і тягово - енергетичні показники в цілому (див Надыкто В Т Агрегатирование МЭС с передненавесным плугом // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1994, №7) В основу винаходу покладено задачу забезпечення регулювання вертикального навантаження на передньому мосту трактора шляхом зміни положення по висоті центральної та нижніх тяг його ПНМ На фіг 1 зображено фронтальний плуг, вид збоку, на фіг 2 - розріз А-А на фіг 1, на фіг 3 - вид Б на фіг 1 Фронтальний плуг складається з рами 1, на якій закріплено стояк 2 У верхній частині він шарнірно (за допомогою валу 4) з'єднаний з додатковою центральною тягою 5, яка другим своїм кінцем шарнірно зєднується із замком автоматичної зчіпки 6 До рами 1 також шарнірно кріпляться паралельні як між собою, так і по відношенню до центральної тяги 5, додаткові нижні тяга 7 Другими своїми кінцями вони, як і центральна тяга, шарнірно з'єднуються із замком 6 Нижні ТЯГИ мають продовгуваті поздовжні пази 9, в яких розташований вал 8 У середній його частині є різьбовий отвір Через нього, а також через циліндричний отвір валу 4 проходить гвинт З Центральна 5 та нижні 7 тяги, маючи однакову довжину, разом зі стояком 2 і замком 6 складають шарнірний паралелограм Фронтальний плуг настроюється для роботи наступним чином Знаряддя навішується на трикутник автоматичної зчіпки, з'єднаної з центральною та нижніми тягами ПНМ трактора (на фіг 1 не показані) Для збільшення вертикального навантаження на передньому мосту енергетичного засобу гвинт 3 обертають за годинниковою стрілкою Вал 9 переміщається при цьому уверх (як гайка) по гвинту 3 і ліворуч (як повзун) - по пазах 9 нижніх тяг 7 В результаті останні повертаються проти годинникової стрілки і піднімають уверх замок і трикутник автоматичної зчіпки Трикутник встановлює центральну та нижні тяги ПНМ трактора у таке положення, яке сприяє підвищенню вертикального навантаження на його передньому мосту Оскільки це приводить до збільшення зчіпної маси, то в кінцевому результаті зменшується буксування рушив трактора і питомі витрати палива, покращу 1 ю З 57247 4 ється керованість й СТІЙКІСТЬ ЙОГО руху грунт Для опускання замка разом із трикутником Якщо занадто високо підняти замок 6, то фронтальний плуг може погано заглиблюватися у автоматичної зчіпки гвинт обертають проти руху годинникової стрілки \ Б А-А Ріг. З Ш 2 Комп'ютерна верстка Е Гапоненко Підписано до друку 05 07 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна