Шків тертя шахтної канатної дороги

Шків тертя шахтної канатної дороги, який включає металеву ступицю, змінну футерівку для взаємодії з тяговим канатом, вузол фіксації останньої відносно ступиці, який відрізняється тим, що вузол фіксації футерівки виконано у вигляді півкільцевих обойм із буртиком всередину, у кожній з яких закріплені з можливістю заміни вкладиші футерівки, що виконані з нееластичного композиційного матеріалу. (19) (21) u201014557 (22) 06.12.2010 (24) 11.07.2011 (46) 11.07.2011, Бюл.№ 13, 2011 р. (72) ДЕНИЩЕНКО ОЛЕКСАНДР ВАЛЕРІЙОВИЧ, ДЬЯЧКОВ ПАВЛО АНАТОЛІЙОВИЧ, ВАСЮК ОЛЕКСАНДР ГРИГОРОВИЧ, РАСЦВЄТАЄВ ВАЛЕРІЙ ОЛЕКСАНДРОВИЧ, ЮРЧЕНКО ОЛЕГ ОЛЕГОВИЧ, АКСЬОНОВА ОЛЬГА ВОЛОДИМИРІВНА (73) ДЕРЖАВНИЙ ВИЩИЙ НАВЧАЛЬНИЙ ЗАКЛАД "НАЦІОНАЛЬНИЙ ГІРНИЧИЙ УНІВЕРСИТЕТ" 3 61092 Тяговий канат 10 розташовано на вкладишах футерівки 3. Шків тертя працює так. Тягове зусилля від сталевої ступиці 1 шківа та зафіксованих на ньому за допомогою болтів 9 півкільцевих обойм 4, 5 з вкладишами футерівки 3 передається за допомогою тягового каната 10 составу вагонеток, що переміщується у гірничій виробці. При зносі футерівки 3 до припустимого значення відбувається її заміна шляхом вилучення болтів 9 з отворів 7 півкільцевих обойм 4 та 5, отворів 8 футерівки 3 та отворів 2 сталевої ступиці 1. Потім зношені вкладиші футерівки 3 вилучають з півкільцевих обойм 4, 5 шляхом переміщення їх вздовж робочої поверхні. На їх місце встановлюють нові вкладиші футерівки 3, які фіксуються від радіального переміщення буртиками 6. Після на Комп’ютерна верстка І.Скворцова 4 бору вкладишами обох обойм 4, 5 вони встановлюються на ступицю 1 та фіксуються болтами 9. Шків готовий до роботи. Виконання вузла фіксації футерівки відносно ступиці у вигляді двох півкільцевих обойм з буртиками, направленими всередину, дозволяє підвищити зручність експлуатації під час заміни футерівки за рахунок зменшення кількості елементів, що її закріплюють. Застосування змінної нееластичної композиційної футерівки дозволяє знизити знос та вірогідность загоряння у разі ковзання каната відносно неї, і, тим самим, підвищити надійність установки та безпеку її експлуатації. Використання корисної моделі дозволяє підвищити надійність, безпеку та зручність експлуатації канатних шахтних доріг. Підписне Тираж 24 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601