Головка струмознімача для безрейкового електротранспорту

Головка струмознімача для безрейкового електротранспорту, яка містить два тримачі струмознімальних елементів, дві тяги, шарнірно з'єднані в нижній частині з основою із наконечником, і пружину, яка відрізняється тим, що дві тяги верхньою частиною безпосередньо з'єднані двома шарнірами з двома тримачами струмознімальних елементів, причому тяги в середній частині підпружинені між собою в горизонтальній площині Винахід відноситься до безрейкового електротранспорту зокрема до струмознімачів для силових ланок тролейбусів, тролейбовозів тощо Відома струмознімаюча головка струмоприймача [1], що містить корпус, тримач, контактну вставку, рухомі щоки, штоки і вилка з шарнірами, з допомогою яких забезпечується необхідна рухомість Проте такий струмознімач не забезпечує достатньої надійсності контакту при просуванні через пошкоджені підгорянням струмоведучі контактні лінії, що приводить до подальшого прогорання проводів і зносу контактних вставок Більш ближчою по технічній суті є каретка струмознімача електрорухомого складу, яка містить підпружинений відносно основи тримач, на якому закріплені струмознімальні елементи і якого КІНЦІ шарнірно через тяги з'єднані з основою Недоліком такого струмознімача є те, що при незначних провисаннях контактних ЛІНІЙ можливе відходження одного із тримачів і також під час руху моменти сили притискання обох контактних вставок різні, а тому невисокою є надійність струмознімання та через складність конструкції і наявність додаткових елементів низька його надійність В основу винаходу поставлена задача удосконалення головки струмознімача для безрейкового електротранспорту шляхом зміни переміщення тяг, яке забезпечило б надійне прилягання струмознімальних елементів до контактної лінії, що привело б до зменшення зношуваності струмове дучих елементів, забезпечило б однакову силу тиску двох тримачів струмознімальних елементів на контактну ЛІНІЮ, а це підвищило б надійність струмознімання та спростило б конструкцію Поставлене завдання вирішується тим, що головка струмознімача для безрейкового електротранспорту, яка містить два тримачі струмознімальних елементів, дві тяги, шарнірно з'єднані в нижній частині з основою із наконечником, і пружину, згідно з винаходом дві тяги верхньою частиною безпосередньо з'єднані двома шарнірами з двома тримачами струмознімальних елементів, причому тяги в середній частині між собою підпружинено в горизонтальній площині Введення конструктивних змін в головку струмознімача для безрейкового електротранспорту, а саме, безпосереднє шарнірне з'єднання верхньої частини двох тяг з тримачами струмознімальних елементів, дає можливість взаємовстановлюватися головці струмознімача в оптимальне положення по відношенню до контактної лінії, тим самим продовжити термін служби контактної мережі, використання пружини для підпружинення тяг між собою створює однакову силу притискання струмознімальних елементів до контактної лінії, чим забезпечується надійність струмознінання, а простота конструкції підвищує експлуатаційні показники головки Винахід пояснюється кресленням, на якому зображена головка струмознімача безрейкового електротранспорту О 00 О> (О 61978 Головка струмознімача безрейкового електротранспорту містить два тримачі струмознімальних елементів 1, дві тяги 2, два шарніри верхні 3, два отвори в тягах 4, пружину 5, два шарніри нижні 6 та основу з наконечником 7 Дві тяги 2 з'єднані з двома тримачами струмознімальних елементів 1 двома шарнірами верхніми 3, а в отвори тяг 4 вставлені КІНЦІ пружини 5 та основа з наконечником 7 з'єднана з нижніми частинами тяг 2 двома шарнірами нижніми 6 з струмознімальними елементами 1 до контактної лінії розподіляються рівномірно В тих випадках, якщо транспортний засіб знаходиться в русі може змінюватися відстань між контактною ЛІНІЄЮ І корпусом транспортного засобу(внаслідок нерівної дороги, об'їзду транспорту, провисання контактної лінії), через що міняється кут між віссю штанги і контактною ЛІНІЄЮ, а це порушує прилягання тримачів з струмознімальними елементами 1 до контактної лінії, тоді завдяки шарнірам нижнім 6 відбувається зміщення тяг в відповідну сторону компенсуючи зміни цього кута Крім цього одночасно проходить самовиставлення тримачів з струмознімальними елемантами 1 в положення по дотичній до контактної лінії Основа з наконечником 7 є базою головки струмознімача, яка через наконечник з'єднана з хвостовиком штанги електротранспортного засобу Пристрій працює наступним чином При встановленні штанги в робоче положення, під дією штангової пружини(на кресленні не показано) між контактною ЛІНІЄЮ І ГОЛОВКОЮ струмознімача виникає реакція сил, які через два тримачі струмознімальних елементів 1, два шарніри верхні 3 та дві тяги 2 передається на пружину 5, яка розтягується КІНЦІ пружини 5 вставлені в отвори тяг 4 і стягують тяги 2, при цьому сили притискання обох тримачів ФІГ. Комп'ютерна верстка І Вихованець Підписне Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119