Морський буй

Полезная модель относится к плавучим средствам навигационного ограждения, предназначенных для ограждения или обозначения навигационных опасностей водных путей и различных водных районов и мест. Из существующего уровня техники, относящегося к рассматриваемой области, наиболее близким по совокупности признаков к заявляемой полезной модели является морской буй. содержащий обтекаемый герметичный корпус, разделенный поперечными перегородками на отсеки, в верхнем из которых установлено светосигнальное устройство, а в нижнем источник тока, состоящий из гальванических батарей, расположенных ярусами, балласт, установленные в нижней части корпуса буя, и узел включения источника тока при уходе буя под воду, вмонтированный в переборку между верхним и смежным с ним отсеком [1]. Заявляемая полезная модель совпадает с известным морским буем по следующей совокупности существенных признаков: содержит герметичный корпус, разделенный поперечными перегородками на отсеки, в верхнем из которых установлено светосигнальное устройство, а в нижней части корпуса источник тока, состоящий из гальванических батарей, расположенных по ярусам и балласт. Однако известный морской буй не обеспечивает технического результата заявляемой полезной модели, что обусловлено его конструкцией, обеспечивающей смену источника тока только при извлечении буя из воды и помещении его на обслуживающее судно, что приводит к изменению его местонахождения и требует выполнения дополнительных гидрографических работ для его установки на штатное место. Задача, нa решение которой направлена полезная модель, состоит в создании такого морского буя, который за счет введения в него новых элементов и их взаиморасположения и взаимосвязи, обеспечил замену гальванических батарей без изменения ориентировки буя относительно местонахождения подводного объекта, что позволило бы ускорить и упростить процесс его обслуживания. Поставленная задача решается в морском буе, содержащем герметичный корпус, разделенный поперечными перегородками на отсеки, в верхнем из которых установлено светосигнальное устройство, а в нижней части корпуса источник тока, состоящий из гальванических батарей, расположенных ярусами и балласт, тем, что. согласно предмета полезной модели, корпус дополнительно содержит продольную перегородку, проходящую через все отсеки и выполненную в виде обечайки, а источник тока расположен внутри вертикальной перегородки, причем гальванические батареи расположены в контейнерах, каждый из которых состоит из основания и вертикально расположенной П-образной стяжки, верхняя часть которой содержит треугольную рамку, при этом основания контейнера со стороны рамки содержит направляющие, связанные с рамкой с возможностью осевого перемещения. Заявляемая совокупность существующи х признаков обеспечивает замену гальванических батарей без изменения ориентировки буя относительно местонахождения подводного объекта следующим образом. Наличие продольной перегородки, проходящей через все отсеки герметичного корпуса буя внутри которого расположены гальванические батареи, облегчают доступ к ним сверху при снятии светосигнального устройства, что в совокупности с размещением их в контейнерах, связанных между собой, обеспечивает их поярусное извлечение и замену гальванических батарей без подъема буя из воды на поверхность плавсредства, т.е. без изменения ориентации буя относительно местонахождения подводного объекта. На фиг. 1 приведен общий вид морского буя; на фиг. 2 - общий вид контейнеров: на фиг. 3 - вид контейнера сверху. Морской буй содержит герметичный корпус 1, разделенный поперечными перегородками 2 на отсеки 3, β верхнем из которых установлено светосигнальное устройство 4, а в низу корпуса - балласт 5. Продольная перегородка 6 проходит через все отсеки 3 буя и выполнена в виде обечайки, внутри которой находятся связанные между собой контейнеры 7 с расположенными в них гальваническими батареями 8. Каждый контейнер содержит основание 9, форма которого соответствует сечению обечайки, образованной перегородкой 6, и горизонтально расположенную П-образную стяжку 10, содержащую в верхней части треугольную рамку 11. Основание 9 с нижней стороны содержит направляющие 12, выполненные в виде параллельно расположенных пластин, между которыми располагается рамка 11. Пластины в центре содержат отверстие 13, через которое проходит шпилька 14, удерживающая рамку 11 между направляющими 12 и обеспечивающая осевое вращение контейнера 7. Смену гальванических батарей в предложенном морском буе осуществляют следующим образом. Корпус 1 морского буя, ориентированный относительно подводного объекта, закреплен буйрепами (на фиг. 1 не показаны) у своего основания. Извлечение гальванических батарей 8 из корпуса буя 1 осуществляется следующим образом. С борта плавсредства осуществляют снятие светосигнального устройства 4, что обеспечивает доступ в полость продольной перегородки 6, проходящей через все отсеки 3 корпуса 1. Внутри полости расположены связанные между собой контейнеры 7. Подъем верхнего из них за рамку 11 осуществляют до достижения среза борта плавсредства его основания 9, после чего из него извлекают гальванические батареи 8. После освобождения контейнера 7 от гальванических батарей 8, его поворачивают горизонтально, благодаря сочленению треугольной рамки 11с направляющими 12 через шпильку 14, при этом следующий за ним контейнер остается в горизонтальном положении, благодаря осевого вращения рамки 11 по шпильке 14. Аналогично производят подъем следующего контейнера 7. Загрузку гальванических батарей 8 в контейнеры 7 и их размещение в корпуса 1 буя. осуществляют в обратном порядке.